تقرير عمل MOTOCROSS منتصف الأسبوع

#الأربعاء 

رايدر: جوش هانسون
عام: 2010

ضوءان ذو شقين: ميشيل فريزر 1995 كاواساكي KX250

تم استعادة كاواساكي KX1996 250.

"دراجتي هي كاواساكي KX1995 لعام 250 اشتريتها مقابل 1500 دولار أمريكي واستعادتها في صيف 2016. لقد فككت الدراجة بالكامل واستبدلت أو أعدت تأثيث كل شيء من الألف إلى الياء. لقد قمت بكل العمل بنفسي باستثناء طلاء المسحوق وإعادة بناء نظام التعليق ".

"تم طلاء الإطار والإطار الفرعي بالسفع الرملي وطلاء المسحوق بمسحوق كاواساكي المتطابق. كما تم تفجير سوينجارم وتغليفها بمسدس معدني بلون رمادي. تم إعادة بناء التعليق الأمامي والخلفي بشكل احترافي وإعادة تركيب الصمامات بواسطة Donny Ellis at تعليق مؤيد للعمل تقع في أيردري ، كندا. "

هذا هو النموذج الذي تسابق فيه مايك لاروكو في موسم Supercross 1995.

"أعيد بناء المحرك من أعلى وأسفل ومزود بحاوية أنابيب FMF Gold Series و كاتم صوت FMF. كما تم تركيب مشعات وخراطيم جديدة. الرسومات ، والشارات على غرار الراعي وغطاء المقعد كلها من إيفو-Mx.com. تم إعادة بناء ملاقط الفرامل الأمامية والخلفية والأسطوانات الرئيسية وتزويدها أيضًا بخطوط فرامل جديدة و منصات الفرامل EBC. تم استبدال جميع محامل الإطار والتوجيه والتعليق الأشغال المحورية و جميع سباقات الكرات رمان."

طلاء جديد ، بلاستيك ، سلسلة ، أسنان مسننة ، مواسير وأكثر من ذلك بكثير لجعل هذا الكلب القديم يبدو جديدًا مرة أخرى. 

أجزاء متنوعة:
قضبان مقبض Pro Taper مع قفل Emig V2 على السيطرة و سباق سيكرا انحرافات حارس اليد ، رافعة التحول من Hammerhead ، النجمة رينتال مع سلسلة DID الذهبية ، غطاء الإشعال Boyesen, البلاستيك Acerbis.

ملاحظة المحرر ~يرجى الحفاظ على تلك الطلبات القادمة. إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي]. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للبناء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA.

داخل مصنع جت لورانس HRC HONDA CRF250

MOTO | أمور تافهة

 

الجولة العاشرة من الملوك الوطني للرجل الحديدي | بقلم بن بريدجز

450 ريكاب

• ذهب توماك 2-1 محققًا فوزه الأول هذا الموسم ، وهو فوزه الثالث على التوالي في آيرون مان.
• حقق Tomac الآن فوزًا إجماليًا واحدًا على الأقل لمدة 8 مواسم متتالية في فئة 450.
• فازت Kawasaki الآن بفوز واحد على الأقل في فئة 1 لمدة 450 مواسم متتالية.
• توماك الآن في المركز الثالث في النقاط.

• حقق Tomac الآن 75 فوزًا في حياته المهنية.
• فاز إيلي توماك على بوب هانا بالمركز الرابع في قائمة فوز موتوكروس على الإطلاق برصيد 4.

تجاوز إيلي توماك بوب هانا (في الصورة) ليحتل المركز الرابع في قائمة فوز موتوكروس في جميع الأوقات برصيد 4.

• للمرة الثامنة منذ عام 8 ، كان هناك 1974 فائزين مختلفين في هذه السلسلة.
• يذهب Ferrandis 1-2 ليحقق المركز الثاني بشكل عام. لديه 2 انتصارات موتو ، 6 انتصارات إجمالية و 5 منصات.
• يتقدم فيرانديس الآن بفارق 50 نقطة قبل جولتين من النهاية.
• كوبر ويب يذهب 4-3 في المركز الثالث. إنها أول منصة تتويجه له هذا الموسم.
• كانت آخر منصة تتويج ويب في Spring Creek في عام 2019 عندما فاز بالمجمل.

• يذهب Roczen من 3-5 إلى المركز الرابع بشكل عام. لا يزال في المركز الثاني في النقاط.
• متوسط ​​إنهاء الجولة 10 - Ferrandis 2.1 ، Roczen 5.0 ، Tomac 4.5

250 ريكاب

• جيت يتحول على الطائرات
• لورانس 1-1 محققًا فوزه الثالث هذا الموسم ويتصدر النقاط.

• هوندا لديها الآن انتصارات متتالية في الرجل الحديدي.
• جيت لورانس لديها 6 انتصارات موتو ، 3 انتصارات إجمالية و 7 منصات تتويج.
• لورانس تقدم 11 نقطة قبل جولتين على اليسار.
• ذهب جو شيمودا إلى المركز الثاني في المركز الثاني ، وهو ثاني منصة تتويجه هذا الموسم.
• شيمودا هو السادس في النقاط ، متسابق Pro Circuit Kawi الوحيد الذي وصل إلى منصة التتويج حتى الآن هذا الموسم.
• مع بقاء جولتين على النهاية ، هل يمكن لفريق Pro Circuit Kawasaki كسر خطه الخالي من الانتصارات البالغ عددها 2؟
• جاستن كوبر يذهب 4-4 في المركز الثالث.

خسر جاستن كوبر الصدارة بالنقاط. 

• يمتلك جاستن كوبر 10 منصات تتويج ، و 5 انتصارات موتو ، وفوز واحد شامل ، لكنه الآن 11 نقطة من المركز الأول.
• تحطم جيريمي مارتن في موتو 1 ، وسجل صفرًا من النقاط والآن يحتل المركز الرابع في النقاط. انتهى به الأمر بكسر معصمه في الحادث.
• ذهب هانتر لورانس 12-9 ليحتل المركز التاسع في الترتيب العام ، لكنه تخطى جيريمي مارتن في المركز الثالث في النقاط.
• متوسط ​​النهايات خلال عشر جولات - جيت لورانس 3.0 ، جاستن كوبر 3.1 ، هانتر لورانس 5.9

لماذا لم يعلن جرانت لانجستون على الرجل الحديدي الوطني

عاد KAWASAKI KLR650

 

فقدت ولكن لم تنسى | مصنع JEFF EMIG الفائز ببطولة 1998 KX250

تم اختبار MXA | 2022 ياماها YZ450F

جيم كيمبول مقابلات رايدر ديفرانسيسكو

لا تمنحني أحداث العمل والحياة الكثير من وقت الفراغ ، لذلك استخدمت وقتي المحدود للتركيز على هوايتي في مشاهدة موتوكروس Pro. بشكل عام ، لا أواكب مشهد الهواة المزدهر ، ولكن كما هو الحال مع آدم سيانسيارولو ، سمعت اسم رايدر دي فرانشيسكو لسنوات عديدة. كان الشاب البالغ من العمر 16 عامًا من بيكرسفيلد ، كاليفورنيا يفوز بالسباقات إلى الأبد. في الواقع ، فاز العام الماضي في عام 2020 بستة من أصل ستة سيارات في بطولة لوريتا لينز ليحصل على جائزة AMA للشباب المتسابق لهذا العام. بينما بدأ عام 2021 بشكل جيد مع فوز رايدر بأحداث هواة كبيرة ، واستمر في مارس في RCSX ، عانى DiFrancesco من كسر في عظم الفخذ في مايو مما منعه من المنافسة في لوريتا لينز في عام 2021. ومع ذلك ، فقد تمكن من العودة إلى السباقات في إنديانا في السباق الافتتاحي "Moto Combine" حيث تولى السباق الشامل (يهدف Moto Combine إلى زيادة تطوير راكبي الدراجات الهواة من الفئة A و B ومنحهم طعم سباقات AMA Pro). قمنا بتتبع رايدر لمعرفة المزيد.

بقلم جيم كيمبال

RYDER ، كيف يقارن هذا الفوز مع العديد من المكاسب الأخرى؟ شئ مميز. لقد استغرق الأمر المرور عبر حركة المرور للحصول على هذا ، لذا فهو كبير. نحن لا نقوم بحركات طويلة ونحظى بفرصة السباق أمام الكثير من الشركات المصنعة لإثبات أنفسنا. الركوب جيدًا أمامهم أمر مهم ، لذا فهو شيء مميز بالتأكيد.

ما مدى اختلاف الخمس دقائق الإضافية؟ إضافة الوقت أمر جيد. عادة ما نقوم بعمل عشرين دقيقة فقط ، لذا فإن خمس وعشرين دقيقة بالإضافة إلى دورتين يمثلان تحديًا. لكنها ستجعلنا مستعدين للخطوة التالية في رحلتنا وتجعلنا أفضل.

هل يمكنك التحدث دقيقة عن الموسم الخاص بك وكيف أثرت FEMUR الخاص بك المكسور 2021؟ لقد أثرت فقط في عداد المفقودين لوريتا. من الواضح أنني فزت بسباق Spring Nationals في وقت سابق من هذا العام. فاتني فريستون عندما هبطت على رأسي هناك. كان لعظم الفخذ المكسور تأثير كبير ، لكن المجيء إلى هنا وفعل ما فعلته اليوم ، والذهاب 2-1 والفوز بالمجمل أمر جيد. كان هذا جيدًا لتذكير نفسي بأنني لم أفقدها. كنت أفتقر إلى السباق قليلاً لمجرد أنه يمكنك القيام بالعديد من الدورات التدريبية كما تريد ، ولكن لا يمكنك أبدًا تكرار السباق. المجيء إلى هنا والقيام بهذا أمر خاص بالنسبة لي.

هل يبدو المسار مختلفًا جدًا عما اعتدت عليه؟ نعم ، لم أركب هذا المسار الكبير من قبل ، لذلك كان جيدًا. من الواضح أن المحترفين يذهبون إلى الكثير من المسارات الكبيرة في سلسلة AMA. إن إضافة خمس دقائق بالإضافة إلى دورتين وأن تكون على مسار مثل هذا هو معرفة إلى أين ستذهب في المستقبل.

هل ستتمكن من تحقيق السباق الثاني في جولة بالا؟ نعم ، سوف أتسابق في بالا. أحتاج إلى المزيد من السباقات تحت حزامي لأنني لم أتسابق طوال العام. لذا ، سأشارك في هذا السباق في نهاية الأسبوع المقبل ثم أكمل رحلتي عبر أوكلاهوما.

هل لديك خطة عندما تنوي تحويل PRO فعليًا؟ هذا نقاش الآن. إذا واصلت القيام بذلك ، فمن الواضح أنها خطوة في الاتجاه الصحيح. الأمر يعتمد فقط ؛ أحتاج إلى سنة جيدة كما فعلت العام الماضي وليس لدي سنة كما فعلت هذا العام.