ضوءان ثنائيان: 1995 KAWASAKI KX125 ، قبل وبعد

الصورة السابقة لمات 1995 KX125.

"لقد مرت فترة من الوقت منذ أن شاركت أيًا من دراجات مشروعي مع MXA. إليكم أحدث تصميم لي ، موديل KX1995 عام 125 تم بناؤه بعد روبي رينارد أحد أبطال طفولتي. كما ترى ، كانت المنصة الأصلية في حالة جيدة جدًا مما جعل الأمور سهلة. لقد بدأت بإرسال الإطار إلى Curry Custom Coatings للحصول على طبقة جديدة من مسحوق Kawasaki Green.

"جاء المحرك في صندوق ، وتم إرسال العلب والأسطوانة إلى Eric Gorr Racing لإصلاح الأسطوانة ، بالإضافة إلى وظيفة منفذ المواصفات فريق Team Green ومطابقة الحالة. تم تجميع المحرك مع جميع المحامل والأختام والجوانات الجديدة من Hot Rods و Winderosa ومكبس Vertex.

الصورة بعد جمال 1995 KX125. 

“تم إرسال علب المحرك والذراع المتأرجح وحراس الإطار والفرجار والاسطوانات الرئيسية إلى KE3 Restoration ليتم تفجيرها من أجل استعادة تلك الغرفة. تم إرسال غطاء القابض والإسكان أيضًا إلى Curry Custom Coatings ليتم تصنيعه للحصول على مظهر المغنيسيوم في المصنع. لقد أرسلت أيضًا جميع أجهزة OEM لتكون مطلية بالزنك.

"عندما عاد كل شيء إلى حوزتي ، بدأت في تجميع الهيكل المعدني حيث استخدمت محامل وأختام All Balls Racing ، وأعيد بناء الشوك والصدمات من قبل Dan Elings في Race Pace Performance حيث استخدم أيضًا جميع مكونات Balls وكذلك Race Tech Gold الصمامات. كانت محاور المخزون مغلفة بمسحوق تشبه مظهر المصنع وتم ربطها باستخدام المتحدث باسم Pro Wheel Racing والأطواق.

جانب المحرك. 

“لقد تمكنت من الحصول على فرامل 270 أصلية كبيرة الحجم من دوار الفرامل ، إلى جانب خرطوم الفرامل غير القابل للصدأ على غرار Tusk Racing Honda للتأكد من أنه يتوقف عند سنت واحد.

"لم يكن هذا البناء ممكنًا بدون مساعدة من التالي."

جميع سباقات الكرات
كاري عوازل مخصصة
ترميم KE3
حلبة للمحترفين
سباق عجلة للمحترفين
أداء سباق السرعة
روكي ماونتن MC
تاسك راسينغ
RENTHAL
UFO البلاستيك الولايات المتحدة الأمريكية
مكابس Vertex

Eملاحظة ditors: يرجى الحفاظ على تلك الطلبات القادمة. إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي]. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للبناء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA. من فضلك لا ترسل لي بريدًا إلكترونيًا غير مرغوب فيه أو حاول بيع تذاكر حفلات تايلور سويفت لي أو البريد الإلكتروني العشوائي. أحتفل بالفعل بمجموعة T-Swizzle بأكملها ، وسيكون هناك "دم سيئ" إذا أرسلت لي رسائل غير مهمة. ترى ما فعلت هناك؟ سعيد بتقديم مدخنك.

#الأربعاء

رايدر: جوردان بيلي
دراجة هوائية: 2018 هوسكفارنا FC250
الموقع: جلين هيلين
الحدث: 2018 غلين هيلين في الهواء الطلق الوطنية

MOTO | أمور تافهة

اسم الدراجين بالرقم 16 و 1. الإجابة في أسفل الصفحة.

تأهل فريق AMATUER CHAPARRAL MOTORSPORTS إلى LORETTA LYNN NATIONAL

سباق سيارات Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki Amateur MX يشق طريقه إلى بطولة AMA للهواة الوطنية للدراجات النارية لعام 2018.  

خبر صحفى: تفخر Chaparral Motorsports بإعلان أن كل عضو في Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki Amateur Race Team: Cole Barbieri و McClellan Hile و Brock Bennett و Brock Papi قد حصلوا على نقاط مضمونة لبطولة AMA للهواة الوطنية لعام 2018. قبل أسبوعين ، حصل باربيري ومكليلان وهيل على تذاكرهم لكمة للمواطنين بينما كانوا يسابقون التصفيات الإقليمية الشمالية الغربية في واشوغال وبعد أسبوع سجل بابي تمريراته في سباق وسط الغرب الإقليمي في هانجتاون.

كول باربيري (# 972) من أوكيا ، كاليفورنيا ، كان لديها سلسلة رائعة تسابق RM-Z450 في فئة Open Pro Sport و RM-Z250 في فئة 250A. أمنت باربيري النقاط للمواطنين في فئتي Open Pro Sport و 250 A في حدث Washougal الإقليمي. في بطولة Open Pro Sport ، حصل على المركز الثاني بنتيجة 3-2 في المركز الثاني ثم تابعه بمركز آخر 3-2 والمركز الثاني في فئة 250A.

مكليلان هيل (# 505) من أتاسكاديرو ، كاليفورنيا ، كان يركب أيضًا سوزوكي RM-Z450 و RM-Z250. في بداية أبريل وضع 7^th في فئة 450B في تصفيات منطقة المنطقة الجنوبية الغربية التي عقدت في جلين هيلين. ثم في Washougal Regional ذهب 3-6 للحصول على المركز الرابع في الترتيب الكلي في فئة 250B ووضع الثاني العام عن طريق الذهاب 3-3 في فئة B / C Schoolboy 2 (12-17).

كان بروك بينيت (رقم 211) من بيكرسفيلد ، كاليفورنيا ، يتسابق بشكل ملحوظ على سيارته سوزوكي RM85. كان لديه ما يقرب من مسح شامل في التصفيات المؤهلة لمنطقة الشمال الغربي في ألباني MX Park ، حيث حصل على المركز الأول في 85cc (9-12) ، Mini Sr 1 (12-13) و Mini Sr 2 (12-14) ، و ثم أمسك بالمركز الثالث في Supermini 1 (12-15). في Washougal Regional ، سجل بينيت نقاطًا مضمونة للمواطنين على متن RM85 في فئتي 85cc (9-12) و Mini Sr 2 (12-14) من خلال الانتهاء في المركز الثالث والمركز الثاني بشكل عام على التوالي.

بروك بينيت.

بروك بابي (رقم 14) من كليرمونت ، فلوريدا ، قام أيضًا بسحب الخدمة المزدوجة على متن RM-Z250 و RM-Z450. في منتصف الغرب الإقليمي الذي عقد في هانجتاون ، سار بابي في طريقه إلى ثلاث نقاط مضمونة للمواطنين من خلال الحصول على المركز الثالث بشكل عام في فئة 250B والأول بشكل عام في فصول 450B و Schoolboy 2 (12-17). في فئة 250B ذهب 2-3 ثم تابع ذلك مع إنهاء 1-1 مذهلة في فئة 450B و 3-1 في فصل Schoolboy 2 (12-17).

بطولة AMA National Motocross هي الحدث الأول في سباق موتوكروس للهواة ويقام سنويًا في مزرعة نجمة الموسيقى الريفية المشهورة لوريتا لين في هوريكان ميلز ، تينيسي ، منذ عام 1982. مع 55 منطقة تم تنظيمها في جميع أنحاء البلاد و 13 بطولة إقليمية ، يوفر البرنامج للمواطنين الدراجين في جميع أنحاء البلاد يخطون الحجارة إلى الرقص الكبير في لوريتا. بعد التأهل للإقليمي من تصفيات المنطقة ، يحتاج الدراجون إلى وضع إما 4^th أو أفضل أو 6^th أو أفضل (حسب المنطقة) من أجل الحصول على فتحة مضمونة للمواطنين. يتنافس أكثر من 20,000 متسابق على واحدة من 1,482،38 بقعة في 2017 صفًا في Nationals ، مما يجعل هذا الحدث فرصة رائعة للفت انتباه الرعاة المحتملين وفرق السباق. ستقام بطولة AMA للهواة الوطنية للدراجات النارية لعام 31 من الاثنين 5 يوليو إلى السبت XNUMX أغسطس.

استعدادًا للبطولة الوطنية ، سيتوجه جميع أعضاء فريق Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki مع مدير الفريق ، المخضرم في الصناعة ، Larry Brooks ، إلى Mammoth Lakes للمشاركة في Monster Energy Mammoth Motocross في 17 يونيو.^th-25^th. يصادف هذا العام الخمسين^th ذكرى ماموث موتوكروس ، أقدم حدث موتوكروس قيد التشغيل المستمر في الولايات المتحدة الأمريكية. أصبحت بطولة Mammoth Motocross شائعة مثل بطولة AMA للهواة موتوكروس ، وأصبحت حدثًا رئيسيًا آخر للمتسابقين الهواة للخروج بين صفوفهم. يتطلع كل من Barbieri و Hile و Bennett و Papi إلى سلسلة Mammoth حيث يأملون في مواصلة نجاحهم الكبير ومواصلة صنع أسماء لأنفسهم.

عن CHAPARRAL MOTORSPORTS

بدأت Chaparral Motorsports كشركة تجارية لقطع غيار الدراجات النارية العائلية في عام 1980 وتضم الآن مساحة تبلغ 160,000 قدم مربع في سان برناردينو ، كاليفورنيا. معترف بها كواحدة من أكبر وكلاء الدراجات النارية في البلاد ، تقدم Chaparral Motorsports مجموعة رائعة من قطع الغيار والاكسسوارات ومعدات الركوب وإطارات الدراجات النارية للدراجات الترابية للدراجات في الشوارع ، ATVs و UTVs. على مدار 37 عامًا في العمل ، تطورت Chaparral Motorsports إلى دراجة نارية متعددة الخطوط ، و ATV و UTV superstore ، حيث تقدم سيارات من هوندا ، وياماها ، وكواساكي ، و KTM ، وسوزوكي ، وكان-آم ، وفكتوري ، وبولاريس ، وكمكو. لمزيد من المعلومات حول Chaparral Motorsports ، قم بزيارة www.chaparral-racing.com.

قالوا عنه | غلين هيلين الوطنية

كايل تشيشولم: "كان علي بالتأكيد العمل من أجل هذا ، لكن أفضل 10 أشخاص بشكل عام يشعرون بالارتياح. كان أول موتو جيدًا ، واستقر بخطى سريعة وكان قادرًا على النقر على دورات متسقة. كان موتو الثاني أكثر صعوبة مع بداية سيئة ، واضطررت إلى ركوب دراجة كين روكزين وأخذ صخرة ضخمة على ركبتي. أعتقد أنني استقلت فقط خاسرة وكنت أستمتع على الرغم من ظروف المسار القاسية. عملت الدراجة بشكل جيد اليوم وأنا سعيد للغاية لإدخال تحسينات في الجولة الثانية. أريد أن أكون أقرب إلى الأمام لكني راضٍ عن المركز التاسع في هذه المرحلة. "

كين روكزين: "النتيجة شيء واحد ، ولكن هناك دائمًا أشياء معينة خارجة عن يديك ، وهو ما حدث في الدراجات النارية الثانية. ومع ذلك ، كان التقدم لأكثر من 20 دقيقة في أول موتو جيدًا ، خاصة بالنسبة للموتو الثالث فقط. حاولت ألا أكون مثل "يا إلهي ، أنا أقود" ؛ لقد حاولت فقط الحفاظ على مزاج ثابت وهادئ. لسوء الحظ ، لم أتمكن من إيقاف إيلي [Tomac] ، ثم حصلت على مارفن [مسكين] من قبلي أيضًا. حاولت أن أقوم بهجوم في اللحظة الأخيرة ، لكنني أخطأت في استخدام أجهزة اللابتوب ، لذلك استقرت للتو في المركز الثالث ، الذي كنا سعداء به جميعًا. الموتو الثاني ، حصلت على بداية جيدة أخرى ولكني سمعت ضوضاء ولم أكن مستعدًا لإرسالها فوق أي قفزات كبيرة عندما قد تكون هناك مشكلة ، لذلك ذهبت إلى الحفرة. انتهى الأمر إلى وجود صخرة في منطقة ضرس أمامي ، ولكن أفضل من آسف. بعد ذلك خرجت للتو وأردت استخدام هذا كممارسة جيدة ، وظللت أقول لنفسي "لا تستقيل". لقد وصلنا إلى المركز الثامن ، وهو حلو جدًا. لقد عملنا بجد ، وهذا أمر مؤسف لأنني أعتقد اليوم أنه كان من الممكن أن نكون على المنصة. لدينا الكثير من الدراجات النارية لنذهب ، لذا فهي قادمة. يجب أن أستمر في البناء وأعتقد أننا سنصل إلى هناك. "

كريستيان كريج: "لم تسر على الإطلاق كيف كنت آمل ، من الواضح. شعرت أنني بحالة جيدة طوال اليوم ، حيث تأهلت السادسة وحصلت على الثقب في أول موتو. في منتصف اللفة الأولى ، نزلت بشدة وعرفت على الفور أن ركبتي أصيبت. أشعر بالصدمة الشديد لأن هذه هي السنة الثالثة على التوالي التي أصبت فيها هنا وهي محبطة. بدلاً من الشعور بالأسف على نفسي ، سأعمل على العودة أقوى. شكرًا للجميع على الإعراب عن القلق ، والشكر الجزيل للفريق على هذه الفرصة! "

ايلي توماك: قال توماك: "كان من الجيد رؤية كين [روكزين] يعود هناك ، وخاضنا معركة جيدة في تلك الدراجات النارية الأولى لمدة 20 دقيقة". "في الدراجات النارية الثانية ظللت أستمر. كنت أشعر بالراحة والاسترخاء. لقد وجدت بعض الخطوط الجيدة وكنت قادرًا على المضي قدمًا. لقد كان لدي تدفق جيد طوال اليوم. "

اليكس راي: "كنت بالتأكيد عصبية عند الدخول. كان لدي صباح عصيب لكننا قمنا بقلبه بعد أول موتو. لقد جئنا إلى حد كبير من المركز الأخير لتسجيل نقاط ، لذلك كان ذلك بمثابة داعم كبير للثقة بالنسبة لي. عند القدوم إلى الدراجات النارية الثانية ، علمت للتو أنه يجب علي أن أحصل على بداية جيدة وأن أنجح في اللفة الأولى وأضع نفسي في وضع جيد ، وهذا ما فعلته. ركضت التاسعة حتى ثلاث دقائق للذهاب وحصلت على شخصين ولكني أشعر أن المركز 12 قوي في أول عطلة نهاية أسبوع. " صور كيوشي بيكر

ويستون بيك: "غلين هيلين هو مسار مسقط رأسي ، وكنت أتمنى أن أكون أفضل. كانت الظروف قاسية جدًا في يدي ، مع كل المرتفعات والتلال. وضع المسار الكثير من الضغط على يدي ، الأمر الذي أخرجني من أخدودي. ذهب موتو الأول بشكل جيد إلى حد ما. استغرق مني بعض الوقت للعثور على وتيرة جيدة ، وانتهى بي الأمر في المركز السابع. أجرينا بعض التغييرات في التعليق بين السيارات ووجدنا بعض الأشياء الجديدة التي ستساعد في عطلة نهاية الأسبوع القادمة في ليكوود. ذهب موتو الثاني في جلين هيلين أفضل قليلاً. انتقلت إلى المركز الثالث لبضع لفات واستقرت بوتيرة سريعة. أنا سعيد بالنتيجة ، نظرًا لظروف يدي ".

جوستين هيل: "جلين هيلين دائمًا ما تكون قاسية وصعبة ، ولم يكن هذا العام مختلفًا. لقد كافحت للعثور على تدفق في الدراجات النارية الأولى ، لكننا أجرينا بعض التغييرات الإيجابية على الدراجة بين الدراجات النارية. أدت هذه التغييرات إلى تحسينات جيدة ، وهذا كل ما يمكنني أن أطلبه. أنا جائع وراغب في فعل المزيد ، وأنا أتطلع للسباق التالي. "

جاستن بارسيا: "كان Glen Helen مسارًا صعبًا ، كان صعبًا للغاية. لقد نجحت خلال النهار وهذا أمر إيجابي بالتأكيد. الهدف هو أن أكون على المنصة في نهاية كل أسبوع ولكني اختصرت قليلاً في نهاية هذا الأسبوع. لدي بعض الأشياء الصغيرة التي يمكنني العمل عليها في المنزل والاستمرار في البناء ولكن كانت هناك إيجابيات: كنت سريعًا إلى حد ما طوال اليوم وكانت الدراجة جيدة - قمنا ببعض التغييرات الرائعة لأنني ناضلت قليلاً في أول موتو وذهبنا الاتجاه الصحيح مع التغييرات على Moto 2 ، وهو أمر جيد دائمًا. شعرت بالراحة على الدراجة وكان المسار صعبًا على غلين هيلين ، إنه مسار غريب ، لذلك أنا سعيد لأنني خرجت من هنا بأمان وصحة جيدة ولم أفقد الكثير من النقاط. "
آرون بليسينغر: "كانت غلين هيلين مذهلة للغاية بالنسبة لي. شعرت الدراجات النارية الثانية بأنها أفضل قليلاً من الأولى ، في الواقع حصلت على بعض الناس وفزت بشكل مستقيم. هذه واحدة من الانتصارات الكلية القليلة في الهواء الطلق التي حصلت عليها وهي رائعة! الآن نحن مقيدون بالنقاط ونحن على استعداد للذهاب إلى كولورادو والحصول على الصدارة عليهم ".

غاريت مارش بانكس: "بخلاف أن أكون في المراكز العشرة الأولى ، فإن هدفي هو تعلم شيء في كل مرة أكون فيها على المسار الصحيح. يبدأ الجميع ببدايات سيئة ، لكن كيف أعود هو الذي يصنع الفرق. مع الدراجة التي لدينا ، أنا واثق من أننا سنبدأ هنا قريبًا ".

أوستن فوركنر: "من الجيد أن تدخل موتو وتركض في المقدمة في الموتو الثاني. لقد كنت مؤلمًا بالتأكيد ، لكنني سعيد لأنني حصلت على بعض الأشياء الإيجابية التي يجب أخذها في الأسبوع المقبل. أعلم أنه إذا تمكنا من الركض مقدمًا عندما لا أشعر بنسبة 100 في المائة ، فيجب أن أتمكن من القيام بذلك عندما أعود إلى صحتك الكاملة ".

جيسون أندرسون: "كانت عطلة نهاية الأسبوع هذه بالتأكيد أفضل من عطلة نهاية الأسبوع الماضية. لقد تأهلت أولاً ، وهو أمر رائع جدًا. لقد بدأت في المقدمة في أول موتو لكنني أصبحت ضيقة قليلاً لذا انتهى بي الأمر في المركز الرابع. سحبت لقطة كبيرة في الدراجات النارية الثانية وقادتها طوال الطريق حتى لفتين للذهاب حتى مررت من Tomac. الكل في الكل كان التقدم لذلك كان يوم جيد ".

زاك أوزبورن: "كانت غلين هيلين جيدة جدًا. لقد ارتكبت بعض الأخطاء التي كلفتني ، وحملت بعض الإصابات ، لكنها كانت عطلة نهاية أسبوع لائقة. أنا سعيد للخروج من هنا سالما وأنا على استعداد لشق طريقي إلى بعض المسارات الجيدة ".

مارفن موسكوين: "إنها نتيجة جيدة ولكني أريد دائمًا الأفضل والفوز. حصلت أخيرًا على بداية جيدة في الدراجات النارية الثانية - كنت أقاتل من أجل التقدم وكان جيسون يركب جيدًا. كنت هناك ، ولكني فقدت القليل من السرعة وبعد منتصف الطريق فقدت الزخم ، والشعور ؛ وعلى هذا المسار إذا لم تكن فيه ، فسوف يعضك. لقد واجهت بعض اللحظات المبتذلة وارتكبت بعض الأخطاء ، لذا اكتشفت أنه من الأفضل تشغيلها بذكاء وأمان في النهاية. أشعر بخيبة أمل صغيرة من إنهاء Moto 2 بهذه الطريقة لكنني أتطلع إلى الجولة الثالثة في البطولة. "

يحتاج NITRO CIRCUS ATHLETE PHIL SMAGE إلى مساعدة بعد حدوث تصادم شديد

 

خبر صحفى: يوم الجمعة 25 مايو ، أصيب رياضي نيترو سيرك فيل "Smagical" Smage خلال قفزة لمسافات طويلة UTV قياسية في حدث Brimstone White Knuckle في هانتسفيل ، تينيسي. بفضل الاستجابة السريعة من الفريق الطبي Brimestone Recreations وطاقم Nitro Circus ، كان Phil بأمان على متن طائرة هليكوبتر رحلة الحياة وفي طريقه إلى المركز الطبي بجامعة تينيسي نوكسفيل لمزيد من التقييم والعلاج.

أنشأ Road 2 Recovery قضية R2R لـ Phil والتي ستساعد في تغطية تكلفة فواتيره الطبية وجميع الضروريات الطبية الأخرى التي قد تحدث. سيتم خصم الضرائب من جميع التبرعات باسم Phil. نحن نقدر حقًا مشاركتك هذا البيان الصحفي ومساعدتك في نشر الخبر على صفحة قضية Phil. شكرا لدعمكم.
#SmagicalStrong

رابط مباشر لصفحة سبب R2R من Phil–www.road2recovery.com/cause-view/philsmage/

مسح عمل MOTOCROSS: دعنا نعرف من أنت

تأكد من أخذ تفاصيلنا MXA مسح القارئ حتى نتمكن من استيعابك بشكل أفضل.

يمكن استخدام POLISPORT PRO OCTANE

يمكن للأداة المساعدة Polisport Pro Octane.

بوليسبورت برو أوكتان هو أكثر بكثير من فائدة عادية يمكن. يمكن تجانس هذه العلبة الثقيلة عالية الجودة للامتثال لمعايير ADR (صالحة لأوروبا) ، مما يجعلها آمنة وقانونية لنقل الوقود على الطرق وليس فقط للاستخدام على الطرق الوعرة. يمكن إنتاج العلبة بجدران متينة ومقاومة للغاية وتحتوي على غطاء مانع للتسرب للنقل. يحتوي الغطاء أيضًا على مقياس مزيج الزيت / الوقود حتى تتمكن من تحديد مزيج الوقود ، ومع الأداة المساعدة ، يأتي خلاط الزيت متضمنًا.

تم تطوير التصميم ذو المقبضين لجعل عملية التعبئة سهلة وبسيطة إذا كنت تستخدم نظام تعبئة الخرطوم أو صنبور التعبئة السريعة.

هناك أيضًا بعض الملحقات المتاحة للاستخدام مع PolOport's ProOctane: The Filling Hose + Cap ، والتي ستجعل عملية التعبئة سهلة ، مع تدفق سائل من الوقود. يحتوي هذا النظام على جهاز توقف تلقائي لتجنب انسكاب الوقود ؛ متاح أيضًا بشكل منفصل ، خرطوم التعبئة (بدون غطاء) ؛ وقريبا جدا. نظام التعبئة السريع لأولئك الذين يحتاجون إلى معدل تدفق أسرع.

صورة كلاسيكية

مايكل براندس في عام 1999 يتسابق غلين هيلين ناشونال على دفعة بدائية سوزوكي RM125.

إجابة Moto Trivia: هذه الصور هي بداية Arenacross في عام 2004. رقم 16 في John Dowd والرقم 1 هو Josh Demuth.