#الأربعاء

رايدر: مارفن موسكوين
الدراجة: مصنع KTM 450SXF
الحدث: إيقاع ريد بول المستقيم
تاريخ: أكتوبر 21، 2017
المصور: داريل ايكلوند
الكاميرا: Canon 5D Mark IV
العدسة: 70-200 مم f / 2.8
البعد البؤري: شنومكسم
التعرض: 1/2000 ثانية
F-stop: f / 5.6
ISO: 1000

ضوءان ذو شقين: مبنى PAYNE 125 من JAMES PAYNE

جيمس في منتصف بناء موغن 125cc ثنائي الشوط. أرسل بعض الصور له في عملية بنائه. استمتع!

ملحوظة المحرر: يرجى الحفاظ على تلك الطلبات القادمة. إذا كنت تريد أن تظهر دراجتك في "ضوء ثنائي الشوط أو رباعي الأشواط" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي]. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للبناء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. بإرسال دراجتك ، أنت توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور ونسخها إلى MXA.

فريق HONDA HRC يرحب بقضية SEXTON

خبر صحفى: انتهى تشيس سيكستون من اختتام ثاني بطولة AMA Supercross 250SX East على التوالي مع GEICO Honda ، أكمل تشيس سيكستون أول اختبار رسمي له مع فريقه الجديد - فريق هوندا HRC. كان الاختبار على متن المصنع CRF450R ، وبدا Sexton مرتاحًا تمامًا على متن الدراجة الكبيرة. يسر كل من هوندا الأمريكية وفريق هوندا إتش آر سي أن يرحبوا بمطاردة الفريق ويتطلعون إلى السباق معًا.

أول رحلة لـ MXA لعام 2020 TM 144MX ذات شقين

MXA | MOTO | أمور تافهة

من هو هذا الفارس ، أي سنة ، أي مكان؟

ZACH OSBORNE للسباق في عطلة نهاية الأسبوع عالية الجهد GNCC في غرب VIRGINA 

هل رأيت إصدار أغسطس 2020 من MXA؟ الاشتراك هو أفضل صفقة في MOTOCROSS

في هذا العدد ، في هذا الأسبوع ، قمنا باختبار سباق كامل للمحترفين Yamaha YZ125 الذي قمنا ببنائه لبطولة العالم ثنائية الشوط. كان لدينا أيضا راعي دوغ دوباش YZ450F المجهز بـ GYTR خلال مرحلة القفز. غير راغبين في المغادرة جيدًا بمفردنا ، قمنا بتجميع مجموعة من الأطفال لمساعدتنا في اختبار دراجة التوازن الكهربائي Stacyc ، واطلب من الطفل أن يسمح لنا بركوب سوبرمريني كامل السباق الخاص به وليس فقط إعادة إحياء سيارة هوندا CR2005 لعام 125 ، ولكن فجرها ، بينما كنا في ذلك. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فإننا نجري مقابلة مع Rocket Rex Staten لإثبات أننا لم نكن خائفين منه.

كيفية الاشتراك في MXA حتى لا تفوتك مشكلة أخرى أو تنفق أجرًا
إذا اشتركت في MXA ، يمكنك الحصول على ماج على iPhone أو iPad أو Kindle أو Android من خلال الانتقال إلى Apple Store أو Amazon أو Google Play أو في إصدار رقمي. والأفضل من ذلك أنه يمكنك الاشتراك في Motocross Action والحصول على النسخة المطبوعة الرائعة التي تم تسليمها إلى منزلك من قبل موظف يرتدي الزي الرسمي في حكومة الولايات المتحدة. يمكنك الاتصال على (800) 767-0345 أو انقر هنا لمعرفة ذلك (أو في المربع الموجود أسفل هذه الصفحة) للاشتراك.

نظرة أولية على ما سيبدو عليه طرازات الغاز 2021

هذا هو Taddy Blazusiak's 2021 GASGAS EC300 TPI. الشيء الوحيد الذي لا يشبه KTM هو هيكل السيارة. 

الجانب الآخر من خطين للغاز. 

تادي في رحلته الجديدة.

خسر لكن لم ينس | فولان MCM 948 V2

شارك في استبيان قراء MXA 2020 واحصل على فرصة للفوز بمعدات THOR المجانية!

يرجى ملء الاستبيان بأكمله. اضغط هنا للبدأ

يسجل ثور مجاناً من الرأس إلى أخمص القدم الآن! أكمل استبيان القارئ الخاص بنا ، سنأخذ مدخلاتك للمساعدة في تحسين محتوى الويب المستقبلي والمحتوى المطبوع شهريًا من Motocross Action. سيتم اختيار فائز محظوظ بشكل عشوائي لتلقي مجموعة معدات مجانية من Thor (قد يختلف النمط و / أو اللون). ثور هذا العام (www.thormx.com) الهبة التروسية تشمل ما يلي: سروال وبرايم برايم برو ، وسبليت سبليت مع خوذة MIPS ، وأحذية راديال ، ونظارات قناص برو ، وقفازات رشيقة. هذه منتجات بقيمة 750 دولارًا ، لذلك لا تفوت هذه الفرصة للفوز بكل هذه المعدات الأنيقة مجانًا! املأ الاستبيان بالكامل!

يعيد MXA WRECKING CREW A 1979 YAMAHA YZ125F 

بعد الساعات التي لا تُحصى التي قضيتها في ترميم هذا الكلب العجوز ، وضعناها في الأوساخ للتذكر في عصر نسي في الوقت المناسب. 

اختبارات MXA HAIDEN "DANGER BOY" DEEGAN'S KTM 112cc SUPERMINI

أبرز المعالم الجديدة كليًا 2021 كاواساكي KX250

يحصل جهاز 2021 KX250 على عملية تجميل. 

• محرك جديد أكثر قوة
• بداية كهربائية جديدة
• قابض هيدروليكي جديد لغسالة بيلفيل
• إطار محيط ألمنيوم جديد خفيف الوزن
• مكونات تعليق وفرامل جديدة معدلة للسباق
• هيكل جديد نحيف ومريح

MSRP: $8299

ستقدم كاواساكي أيضًا KX250 في طراز الطرق الوعرة KX250XC. 

للحصول على قائمة كاملة لـ 2021 KX250 ، انقر هنا. 

تسليط الضوء على 2021 كاواساكي KX450

يحتوي 2021 KX450 على بعض التحديثات لعام الموديل الجديد. 

• جديد زيوت تشحيم الفيلم الجاف على تنورة المكبس
• صفائح القابض الجديدة ذات القطر الأكبر ومواد الاحتكاك المنقحة
• القابض الهيدروليكي النابض الربيعي Belleville لتحسين أداء القابض
• جديد على غرار المصنع 1-1 / 8 "المقود رينتال Fatbar

تحتوي كاواساكي جميعها على طراز KX450 للطرق الوعرة لتشكيلتها لعام 2021 تسمى KX450XC. 

متى وأين وكيف ولماذا من براغي التيتانيوم

توفر مسامير التيتانيوم الوزن على دراجتك وفي محفظتك.

مجموعات بولت بألوان مختلفة

عزيزي MXA ،

أرغب في استبدال جميع المسامير الموجودة على كاواساكي KX2018F لعام 450 لاستبدال التيتانيوم ، بما في ذلك المحاور ، ومسامير الخزان ، ومسامير المقاعد ، ومسامير الحاجز ، وتثبيتات القضيب ، ومسامير الإطار الفرعي. أنا مهتم بتوفير أكبر قدر ممكن من الوزن. ما الذي أحتاج إلى معرفته؟

التيتانيوم لديه نسبة عالية من القوة إلى الوزن. في موتوكروس ، تستخدم تطبيقات التيتانيوم لتوفير الوزن وليس للقوة. يستخدم كل فريق مصنع تعديلات التيتانيوم في بعض القدرات. Ti باهظ الثمن ، وعلى الرغم من أن تكاليف المواد أكبر ، إلا أن عملية التصنيع هي المسؤولة عن معظم السعر المتزايد لجزء من التيتانيوم على الكروم أو الألمنيوم. ليست مثبتات Ti مجرد نسخ من مسامير المخزون المصنوعة من مواد أخف ؛ التصاميم أكثر تعقيدًا من المخازن ، وتتطلب معالجة إضافية. استخدام التيتانيوم بحكمة يعني النظر في أكثر من وفورات الوزن الإجمالية. يحدد موقع توفير الوزن المطلوب درجة معينة من الأداء. يمكن أن يؤدي تقليل الوزن غير المعلق باستخدام أجزاء Ti مثل المحاور إلى تحسين أداء التعليق. يمكن أن يساعد تقليل الوزن بعيدًا عن مركز ثقل الدراجة بأشياء مثل كاتم الصوت Ti أو مجموعة الترباس الفرعية الإطار في أداء المناولة قليلاً (على الرغم من أنه لا يتناسب دائمًا مع التكلفة). يمكن أن يؤدي تقليل الكتلة الترددية في المحرك بأجزاء مثل صمامات التيتانيوم ودبابيس المكبس إلى زيادة أداء المحرك. يجب إعطاء شوكة التيتانيوم والينابيع الصدمية اهتمامًا خاصًا في أي حالة لتوفير الوزن. الوزن الخفيف من التيتانيوم ومعامل المرونة العالي يسمحان بملفات أقل وشعور أكثر نشاطًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن حساب نصف وزن الزنبرك على أنه وزن غير متين. أخيرًا ، نظرًا للخصائص الفيزيائية للمادة ، تشعر الينابيع Ti بالمرح والحيوية والأداء الأفضل. من الذكاء أن يتم اختبار معدل الربيع الفعلي لأي ربيع نابض ، لأنه ليس دائمًا نفس معدل الربيع الصلب.

كقاعدة عامة ، فإن مثبتات التيتانيوم هي حوالي نصف وزن الفولاذ ، ومثبتات الألمنيوم حوالي نصف وزن التيتانيوم. كما أن مثبتات الألمنيوم هي تقريبًا نفس سعر الفولاذ. العيب هو القوة. قبل اختيار المزلاج ، فكر في واجبات كل مثبت. هل هو تحت الضغط أثناء التشغيل العادي؟
برغي

هل هو عرضة لمجرد وقوع حادث؟ هل يمكنك إزالة أو كسر المزلاج وما زلت تركب الدراجة؟ في حالة معظم مسامير هيكل السيارة ، يعد الألومنيوم خيارًا أفضل من Ti. كمية الوزن المحفوظة على مسامير هيكل السيارة Ti غير ذات أهمية عندما يمكنك توفير مزدوج مع مسامير الألومنيوم.

يمكن أن يكون توفير الوزن باستخدام التيتانيوم مثيرًا للإعجاب - وكذلك التكلفة. يمكن للدراجة أن تفقد حوالي 3 أرطال إذا قمت باستبدال محاور المخزون ، والترباس المحوري swingarm ، ومسامير الربط الصدمية والمثبتات الكبيرة بالتيتانيوم. أنظمة عادم ما بعد البيع Ti أخف وزناً بمقدار 1 رطل من إخوانهم من الألمنيوم / الفولاذ وأخف 2 أو 3 رطل من وحدة OEM. يمكن لربيع صدمة Ti توفير ما يصل إلى 1-1 / 2 رطل. أما بالنسبة للأسعار ، فستتكلف المجموعة التي تحتوي على المحاور ومسامير الربط والمسمار المحوري swingarm أكثر من 1000 دولار. يعمل عادم Ti الكامل في أي مكان من $ 300 إلى $ 500 على تكلفة عادم ما بعد البيع من الألومنيوم / الفولاذ. يبلغ ارتفاع صدمة Ti حوالي 420 دولارًا.

هناك بعض الأشياء التي يجب الانتباه إليها باستخدام مسامير Ti. مسامير التيتانيوم قريبة من الفولاذ من حيث القوة ، مع ميزة كونها أخف بنسبة 47 بالمائة. باستخدام الترباس Ti ، يكون من الأسهل بكثير التنصت على الخيوط. إذا تركت على حالها ، يمكن الاستيلاء على مسامير Ti. يحدث هذا عندما يتصل معدنان متباينان ببعضهما البعض في وجود محلول كهربائي. يجبر العمل الجلفاني معدن واحد على التآكل بمعدل أسرع بكثير من المعتاد ؛ هذا ينطبق بشكل خاص على التيتانيوم والألمنيوم. هذه ليست مشكلة في دراجة المصنع ، لأن الميكانيكي يفصل كل شيء على أساس أسبوعي. ولكن ، يمكن أن يكون مشكلة للمتسابق العارض. تستخدم بعض الميكانيكا شحمًا مضادًا للماء ، أو مركبًا مضادًا للاستيلاء ، أو لوكتايت أو خليطًا من الاثنين (بعناية ، قد لا يختلط البعض). إذا انكسر مسامير التيتانيوم ، فإن المادة الأصعب من الصعب حفرها.

إذا كان الأمر كذلك ، فإننا سوف نتخلى عن معظم أحلامك في التيتانيوم ونركز على نظام العادم ، والمحور الخلفي (350 دولارًا) ، ومسامير المحور المحورية (450 دولارًا) ومسامير الربط الصدمية (400 دولار). ثم ، احصل على مجموعة من مسامير الألمنيوم لهيكل السيارة (60 دولارًا).

قناة MXA YOUTUBE | ضرب هذا الزر الاشتراك

• MXA طاقم تحطيم كل شيء موتو. تحقق من MXA قناة يوتيوب لمراجعات الدراجة ، تغطية Supercross ، مقابلات متسابق وأكثر من ذلك بكثير. ولا تنس أن تضغط على زر الاشتراك.

الحديث MOTO مع الناس MOTO MINDED. انضم إلى مجموعة دردشة Facebook MXA

نحن نحب كل شيء موتو ونريد أن نجمع كل مدمني الدراجات النارية معًا في مكان واحد لمشاركة سنتيهم ، والأفكار ، والصور ، وإصلاحات الدراجة ، ومشاكل الدراجات والمزيد. للتحقق من ذلك أولاً ، يجب أن يكون لديك حساب Facebook بالفعل. إذا لم تفعل ذلك ، فليس هناك الكثير من العمل ويمكن أن يكون لديك اسم مستعار حتى لا يعرف أحد أنه أنت. للانضمام انقر هنا. بعد طلب الانضمام سنقبل طلبك بعد فترة وجيزة.

صورة كلاسيكية

ريكي كارمايكل يبدأ بداية زميله في الفريق جون دود خلال عام 2000 مواطنون في الهواء الطلق.

إجابة Moto Trivia: Buddy Antunez يتسابق عام 1999 في الولايات المتحدة المفتوحة من Supercross داخل ساحة MGM في لاس فيغاس.