تقنية MOTOCROSS المنسية: ستأتي أم ستحضر؟ الشوك الخلفي

تاريخ موتوكروس مليء بأمثلة على الأفكار الإبداعية التي تم الإعلان عنها على أنها رائدة ، ولكن بسبب معدل التغيير السريع في التنمية ، غرقت في مستنقع التكنولوجيا المنسية. على الرغم من ترك بعض الأفضل تركها ، إلا أن البعض الآخر كان مبتكرًا حقًا (إن لم يكن ناجحًا في نهاية المطاف). تكشف MXA عن التفاصيل التقنية لموتوكروس. هل تتذكر هذه الفكرة؟ الشوك الخلفي.

كانت أول دراجة نارية موتوكروس من Harley-Davidson هي نتاج ثانوي لزواج Harley و Aermacchi و Bowling Pin sugar Daddy AMF. عندما طلبت AMF من Harley الدخول إلى سوق موتوكروس المزدهر ، تم استغلال شركة Aermacchi الإيطالية لتزويد محركها الثنائي الشوط 242cc للمشروع. تم الحصول على إطار الكروم هارلي MX1975 لعام 250 من Champion Frames مع فرامل قرصية Hurst / Airheart الخلفية. ظهر بطل Ghost Motorcycles Sonny DeFeo لأول مرة MX250 في 1975 Herman، Nebraska، National. تم صنع 65 دراجة فقط من هذا القبيل. أكثر الجوانب التي لا تنسى لـ $ 1375 Harley MX250 كان مزيجًا من شوكات شوا الأمامية وشوكة كايابا الخلفية على غرار الصدمة.كيف كان الأمر بالنسبة لسباق دراجة مع شوكات على كلا الطرفين؟ تسابق جودي ويسيل من MXA في عام 1975 وقال: "لم يكن الأمر سريعًا ويجب أن تكون قصيرة. بالنسبة للمتسابقين المحليين ، كانت شوكات كايابا الخلفية [المسمى بالأجنحة الحمراء] جيدة بشكل مدهش - ولكن ليس بسرعة Pro. بدا أنها تتماسك في المطبات المتتالية. قمت بإزالة فرامل القرص الخلفية وقمت بتركيب محور ياماها بفرامل الأسطوانة بدلاً من ذلك. انسحب على الحق. لم تكن دراجة جيدة للغاية ، لكنها تحتل مكانة في تاريخ موتوكروس بسبب التعليق الخلفي ".

بينغت أبيرج بولتاكو.

لكن لا تعتقد أن هارلي كان يقف بمفرده في الميدان بمفهوم الشوكة الخلفية الغريبة. قام بينجت أبيرج بتسابق بولتاكو المتشعب في 500 طبيب ، وكثيراً ما ادعى أنه فكر في الفكرة قبل هارلي.


سوزوكي ذات الشوكة الخلفية.

وقد اختبرت سوزوكي بشكل خاص ، لكنها أخرجت دراجتها الخلفية المتشعبة علنًا لبعض السباقات في أوروبا. كان لديه ذراع تأرجح غريب يحتوي على مشبك يثبت منزلق الشوكة في مكان أمام المحور الخلفي.

 

قد يعجبك ايضا