توجه إلى القاعة: الرجل الذي قاد ثلاثة أرواح

TomWhiteDT1توم وايت مع حبيبته ياماها DT1.

قاعة مشاهير AMA هي في الواقع عدة قاعات مختلفة. هناك واحد للمتسابقين على الطريق ، وواحد لموتوكروس ، وواحد لتتبع الأوساخ ، وواحد للصناعة ، وواحد لحركة الأرض ، وواحد للرواد وواحد للقبض على أي شخص فاتهم. يتم ترشيح المعترضين من قبل اللجان من كل من أقسام القاعة هذه ثم يتم التصويت عليها من قبل كل عضو في قاعة الشهرة. لذا ، من الغريب أن يمتلك رجل القدرة على التصويت في كل فئة تقريبًا.

كان توم وايت متسابق سباقات غراند ناشونال غراند ، الذي بدأ نشاطًا تجاريًا ناجحًا ، حيث روج للأجناس ، وكان متسابقًا موتوكروس قادرًا ، وافتتح متحفًا لإنقاذ القطع الأثرية في رياضتنا والذي أعاد غلين هيلين الوطنية بعد أربعة توقف عام. ننسى إنجازات توم ، كل ما تحتاج لمعرفته عنه هو أنه لا يزال يتسابق موتوكروس في نهاية كل أسبوع - حتى الستينيات من عمره. جلس MXA مع Tom White لواحد على حافة تحريضه على قاعة مشاهير AMA مساء الجمعة في أورلاندو ، فلوريدا

tomwhite42rAdelanto1973توم ينزلق جانبيا على انتصاره في عام 1973.

متى بدأت ركوب الدراجات النارية / السباق؟ بمجرد أن كان أخي دان كبيرًا بما يكفي للحصول على رخصة قيادة ، اشترى دراجته النارية الأولى - ياماها 1965 عام 80. لقد استمتعنا أنا وأصدقائي راكبي الأمواج ، في اتهامه بأن يصبح ملاك الجحيم. في نفس الوقت تقريبًا ، سمح لي أحد الأصدقاء بالركوب حول المبنى على سيارته هوندا 50 - حسنًا ، تقريبًا حول المبنى حيث لم أتمكن من معرفة كيفية إبطاء الشيء وتحطم سيارة كاديلاك متوقفة. بعد دفع 65 دولارًا كتعويض ، قرر والداي أنه لم يكن لدي التنسيق اللازم لركوب دراجة نارية.

متى حصلت على أول دراجة نارية حقيقية؟ بعد امتلاك Yamaha 1967cc Trailmaster لعام 100 عندما كنت في المدرسة الثانوية ، ركبت في كومة كبيرة من الأوساخ بالقرب من منزلنا في هنتنغتون بيتش ، ذهبت أنا وأخي إلى معرض Anaheim للدراجات النارية حيث وضعت عينيك على أهم دراجة نارية في الحياة حتى يومنا هذا - Yamaha DT1 الجديدة تمامًا. طلبت على الفور واحدة من مبيعات روستان للدراجات النارية ، ولكن اضطررت إلى الانتظار أربعة أشهر حتى تصل أول DT1 إلى الولايات المتحدة. جعلني روستان ينتظر أسبوعين إضافيين (أطول أسبوعين في حياتي) حتى يتمكن العملاء من الدخول والتحقق من هذه الدراجة النارية الجديدة المثيرة.

TomGoldenGate Fields1974منح كل ما حصل عليه في حقول جولدن جيت في عام 1974.

ما الذي حدث في أول سباق لك؟ لقد قمت بتثبيت مجموعة GYT (ضبط Yamaha الأصلي) على جهاز DT1 ودخلت السباق الأول في Huntington Beach Cycle Park. لقد كان تدافع TT. سقوا المسار قبل السباق الحراري وتحطمت ثلاث مرات في اللفة الأولى. بدأ يبدو وكأن والداي على حق!

لكنهم لم يكونوا كذلك؟ حسنًا ، إذا التزمت بشيء طويل بما يكفي ، فأنت تتقن ذلك. بعد بضع سنوات ، كنت رقم AMA Grand National National 80 و Racing Miles و Half-Miles و TT's ضد Mert Lawwill و Kenny Roberts على Harley Davidson XR750.

WhiteBrothersEmployeesجميع موظفي وايت براذرز أمام مبنى يوربا ليندا.

ما الذي جعلك تبدأ تخصصات دورة الأخوة البيضاء؟ السباق مربح أكثر هذه الأيام مما كان عليه في ذلك الوقت. عمل كلانا أنا ودان في صناعة الدراجات النارية لدعم سباقاتنا. عملت في Orange County Cycle ، الوكيل الأول لبيع الدراجات النارية في الساحل الغربي ، وعمل دان في مصنع Kawasaki في Tech Services. أصبحت المهارات التي تعلمناها في هذه الوظائف ذات قيمة في الحياة اللاحقة.

في عام 1975 ، قررت أن أبدأ تخصصات توم وايت للدورة. كانت خطتي هي بيع المنتجات التي صممتها في دورة مقاطعة أورانج ولا تزال تتسابق باحتراف. وقد تحطم هذا الأمل بعد أن وقعت على عقد إيجار المبنى. أصطدمت برأس رجل في حديقة سادلباك وكسرت ذراعي المطلية بالفعل. جاء أخي دان لإنقاذي. جاء إلى المتجر ليلاً وساعدني في إنجاز المهام ، وبحلول نهاية عام 1975 ، قرر دان مغادرة كاواساكي وقمت بتغيير الاسم إلى White Brothers Cycle Specialities.

tomdanwhite4توم (يسار) ودان (يمين) بالدراجة التي رعاها براد لاكي لسباق ABC-TV Superbikers.

كيف تنظر مرة أخرى في وقتك على الإخوة البيض؟ إن إدارة الإخوة البيض يشمل أسعد وأشد أجزاء حياتي. الأشياء السعيدة كانت متورطة مع الدراجين مثل بوب هانا ، مارتي مواتس ، براد لاكي ، سكوت باركر ، كريس كار وسكوت راسل. أفضل جزء هو تكوين صداقات مع العديد من أبطالي. كانت الأشياء المحزنة توفر القليل من الوقت لعائلتي ، وحادث ابني المأساوي ، وترك أخي الشركة وفقد الاتصال مع العديد من الأشخاص الذين ساعدوا الإخوة البيض على النمو.

tomwhitebradاشترى توم سيارة جانبية من طراز الأورال الروسي حتى يتمكن من اصطحاب ابنه المشلول براد معه.

هل تمتلك شركة مثل امتلاك زورق ، وهو اليوم الأكثر سعادة عندما تبيعه؟ التوقيت هو كل شيء في الحياة. كما ذكرت ، أصيب ابني براد بجراح دماغية بشكل مأساوي في عام 1997 عندما ركب دراجته المصغرة في سلسلة تستخدم لعرقلة موقف السيارات وسحق الحنجرة. أصبح معاقًا بنسبة 100٪ وتطلب رعاية بدوام كامل. أحضرته أنا وزوجتي إلى المنزل واستأجرت ممرضات لمساعدتنا في منزلنا سبعة أيام في الأسبوع. في غضون ذلك ، قرر أخي متابعة حبه للدراجات وترك الشركة في نفس الوقت تقريبًا.

لقد فقدت نوعًا ما ، ولكن في كانون الثاني (يناير) عام 2000 اتصلت بي شركة رأسمالية مغامرة في سان فرانسيسكو أرادت شراء شركتي. بعد 25 عامًا في مجال الدراجات النارية ، كنت على استعداد للعمل على ركوب الأمواج ، وبناء متحف للدراجات النارية من الدرجة الأولى وقضاء المزيد من الوقت مع عائلتي وأصدقائي. لذا ، بعتها لهم.

tomwhitemeusumsnoopyمن خلال لقطات مجمعة تبلغ 10,000 قدم ، يعد متحف Tom "Early Years of Motocross" شيئًا من الجمال. يوجد في مكان الإقامة متحف موتوكروس ، ومتحف ترابي / إندورو ومجموعة توم الشخصية.

أخبرنا عن المتحف الذي تبنيه. خلال سنوات إخوتي البيض ، بدأت في جمع دراجات موتوكروس خمر. الأول كان جريفز الذي خططت لاستعادته بمساعدة ابني الصغير براد. على الرغم من أنني لم أتسابق جريفز إلا أنني أحببت المظهر - لذا فهي زراعية. لقد تمكنت أنا وبراد من تفكيكها ، ولكننا سرعان ما أدركنا أن ركوبها كان أكثر متعة من العمل عليها ، لذلك أكمل صديق - ديني بيرغ - عملية الترميم. بحلول أوائل التسعينيات ، كنت قد ركزت على ما أردت جمعه.

TomEdisonDyeيعرض توم لإديسون صبغ القصص عنه بعد أن خرج من منفى لمدة 30 عامًا.

وكيف أصبح هذا التركيز دائرة كاملة؟ بحلول عام 1997 ، نمت بطولة وايت براذرز العالمية للموتوكروس المخضرمة (التي تأسست عام 1985) لتصبح حدثًا مرموقًا وقررت تكريم شخص كل عام قدم مساهمة كبيرة في موتوكروس الأمريكية في السباق. السنة الأولى التي كرمنا فيها روجر ديكوستر ، وفي عام 1998 كان ريك جونسون الديناميكي. قبل أسبوعين من حدث 1999 ، ما زلت لم أقرر من سنكرمه. ثم تذكرت قصة شاركها معي صديقي لارس لارسون حول كيفية تعقبه هو وبينجت أبيرج لإديسون داي ، والد موتوكروس الأمريكي. إضرب ، ضربني! كنت بحاجة إلى إحضار Edison Dye إلى بطولة العالم للطب البيطري وأظهر له كيف تطورت فكرته على مدار الثلاثين عامًا الماضية. كان هذا الرجل حقًا والد موتوكروس في أمريكا وكان على راكبي الدراجات النارية أن يتذكروه.

Edison Dye Award in 99مالكولم سميث (مع ميكروفون) ، روجر دي كوستر (في الوسط الخلفي) ، أقدام مينرت (خلفي يسار) وإديسون صبغ في حفل توزيع جائزة Lifetime Achievement Award. كل هؤلاء الرجال كانوا جزءًا من إرث إديسون صبغ.

وكان هذا الحدث نجاحا كبيرا! أحضرنا إديسون إلى المضمار في سيارة ليموزين وانضم إليه في العرض التقديمي روجر ديكوستر ، مالكولم سميث ، لارس لارسون ، جو باركهورست و فيتس مينرت. كان إديسون عاطفيًا جدًا عند تلقي هذا الفضل الذي طال انتظاره لمساهمته الضخمة في موتوكروس. بالنسبة لي ، كان لدي الآن تركيز حقيقي على مجموعتي. كان سيتحدث عن إديسون داي و "السنوات الأولى من موتوكروس" في أمريكا.

TorstenHallmanTWMaynardGunnar Lindstrom 2000 World Vetتوم وايت (يمين) مع Torsten Hallman في حفل توزيع جوائز Torsten. يوجد في الخلفية رئيس توم القديم في دورة مقاطعة أورانج بوب ماينارد وجونار ليندستروم.

ما هي دراجاتك المفضلة في المتحف؟ ربما لا يفاجئك أن ياماها 1968 سي سي DT250 لعام 1 هي دراجتي المفضلة طوال الوقت. لم تكن DT1 دراجة شوارع رائعة ، ولم تكن دراجة ترابية كبيرة أو دراجة سباق ، لكنها كانت متقدمة على أي شيء آخر كدراجة رياضية ثنائية حقيقية. لدي المفضلة بعد DT1. الجدير بالذكر أن أحد أصدقائي المقربين قضى 9 أشهر في بناء نسخة طبق الأصل بالضبط من الدراجة منذ بضع سنوات ، وقد فزت ببطولة AMA National Championship الوحيدة في Castle Rock TT في عام 1972. الدراجة هي Redline 650 Triumph وهي دقيقة في كل التفاصيل. هذه الآلة ستكون دراجتي المفضلة دائما. 1961 Lito 500 MX هو من بين حبي ، إلى جانب 1959 Monark 500 MX و 1976 Puch Twin Carb 250.

أنا مندهش دائمًا من مدى سرعة نمو المجموعة. لدي حاليا 160 دراجة نارية. هناك 110 آلة موتوكروس تاريخية معروضة في المتحف الرئيسي ، و 17 آلة مسطحة و enduro في المتحف المصغر الجديد ، والباقي في المخزن أو داخل منزلي.

tomwhitehuskytwinThe Husqvarna 500 Twin Baja Invader. الوحيد في العالم.

ما هو أقرب وقت وأكثرها قيمة؟ واحدة من الدراجات الوحيدة في مجموعتي التي لم تكن في الواقع دراجة إنتاج هي أسطوانة التوأم هوجكفارنا 1969 سي سي 500 Baja Invader. كان هذا هو النموذج الثالث والأخير الذي بناه مصنع هاسكي. تم شحنها إلى الولايات المتحدة الأمريكية بحيث يمكن لـ Gunnar Nilsson و JN Roberts تسابقها في Baja 1000. على الرغم من فوزهما بالسباق ، فإن التوأم 500cc لم يدخل أبدًا في الإنتاج لأنه كان يعتبر قويًا ومكلفًا للغاية بالنسبة لموتوكروس. هذا هو الشخص الوحيد المتبقي في العالم. أقدر القيمة في الأرقام الستة.

ما الذي يدور حول الدراجات النارية التي تلهمك كثيرا؟ رائع ، سؤال صعب! حيث تدور معظم الرياضات العصوية والكرة حول الفريق ، فإن موتوكروس هي رياضة فردية. عندما تشاهد سباق السيارات ، ترى سرعة السيارة ، ولكن لا يمكنك رؤية ما يفعله السائق جسديًا لجعله أسرع من السائقين الآخرين. ليس هذا هو الحال مع موتوكروس! من السهل أن ترى الفرق في ما يفعله متسابق مثل ريكي كارمايكل على الدراجة مقارنة بالفرسان الآخرين. على عكس أكثر الرياضات تطرفًا ، يمكن أن يستمر سباق موتوكروس لمدة 35 دقيقة إضافية ، ويمكنك أن ترى كيف يلعب التكييف في النتيجة.

tomwhitetriumphالرجل ومتحفه.

كرجل يجمع الدراجات النارية القديمة ، ما الذي تفكر فيه من جديد؟ أعتبر آلة موتوكروس الحديثة أداة. أي منا ، إذا كان لدينا المال ؛ يمكن شراء دراجة تنافسية مباشرة من صالة عرض التجار. تم تحسين هذه الآلات مرارًا وتكرارًا على مدى الأربعين عامًا الماضية إلى النقطة التي يتكسر فيها الفارس عادة قبل الدراجة. جميع العلامات التجارية الرئيسية لآلات موتوكروس متشابهة للغاية بحيث لا يمكنك إخبار علامة تجارية من أخرى عن بعد.

هذا ليس شيئًا سيئًا ، ولكن في بداية الستينيات والسبعينيات ، كان لدى كل مصنع فكرة مختلفة عما جعل الآلة قادرة على المنافسة. كانت كل علامة تجارية فريدة ومختلفة تمامًا عن غيرها. مجرد النظر إليهم يأخذ الدراجين الأكبر سنا ، مثلي ، إلى الشعور الذي عشته عندما ركبتهم لأول مرة. بعد قولي هذا ، لا أرغب في ركوبهم أو سباقهم مرة أخرى! عندما ظهرت دراجات 60 ، لم أستطع الانتظار حتى أخرج من طراز 70 الكلاسيكي.

tomwhiteremتوم وايت يدق دورات أسبوعيًا في سباقات جلين هيلين في حركة العين السريعة.

هل ما زلت تتسابق في نهاية كل أسبوع ، ألم تكن قديمًا في سباقات الدراجات النارية؟ إذا سألني أحدهم لماذا ما زلت أتسابق موتوكروس في سن 65 عامًا ، فأخبره أنه بما أنهم سألوا هذا السؤال فلن يفهموا الإجابة أبدًا. أنا متأكد من أن معظم المتسابقين يعرفون ما أعنيه. معظمنا لن يصل أبدًا إلى مستوى راكبي الدراجات النارية المحترفين اليوم. هذا لا يهم! عندما ننتقل إلى المنعطف الأول من الكوع إلى الكوع مع الدراجين ذوي المهارات المتشابهة ، فإننا نشعر بالإثارة التي لا يمكن إلا لعدد قليل جدًا من الأشخاص التواصل معها. على المضمار ، لا يهم مقدار المال الذي تجنيه ، أو مدى شهرتك أو لقبك الوظيفي - فأنت مجرد متسابق آخر. كل شيء عن الفارس. موتوكروس هو علاج خنق لما يزعجك.

 

 

قد يعجبك ايضا