موتوكروس كلاسيك حديد: 1967 تحدي جريف

بقلم توم وايت

بدأ بيرت جريفز في صنع الدراجات النارية في عام 1951 وأنتج أول دراجة نارية للسباق في عام 1954. وكان إجمالي إنتاج الإنتاج في عام 1954 هو 14 دراجة نارية ، لكن بيرت رفع ذلك إلى 17 في عام 1955 ، ثم تراجع إلى 13 في عام 1956. تأخذ الدراجات النارية على محمل الجد ، لكن ثروته قد تم كسبها في صنع الكراسي المتحركة والسيارات غير الصالحة. كانت الدراجات النارية هواية.

لكنهم سرعان ما سيأخذون دورًا أكثر أهمية في مصنع إسيكس بإنجلترا. تم تجهيزه في الأصل بمحرك 197cc Villiers 20S الذي يضخ 15 حصانًا، وقد حد البرميل الحديدي من إمكاناته. أنتج Greeves في النهاية أسطوانات الألمنيوم الخاصة به ورفع القوة الحصانية لمحرك Villiers سعة 250 سم مكعب الآن إلى 24 حصانًا. بعد محاولة فاشلة لاستخدام محرك Villiers Starmaker الجديد، أنتج Greeves محركه الخاص.

تم تصميم محرك Greeves Challenger لغرض موتوكروس من الألف إلى الياء. بمعايير اليوم ، كان الخام. ولكن مع برميل الألمنيوم ورأسه ، 30 ملم أمل مونوبلوك ، العمود المرفقي من صنع ألفا ، ستيفا مغنيتو ، الشوط طويل (السكتة الدماغية 66 مم × 72 مم) وغرفة التوسع المطورة حديثًا ، كان أسرع محرك موتوكروس 250cc صنع في الستينيات.

بيع بالتجزئة مقابل 920 دولارًا في عام 1967 ، تم ركوب دراجات نارية Greeves إلى المجد من قبل GP GP البريطاني Brian Stonebridge و Alan Clough و Dave Bickers. كانت الدراجات متينة وقوية وشعبية لدى المتسابقين المحترفين. لسوء الحظ ، عندما تقاعد بيرت جريفز في عام 1973 ، دخلت الشركة في انخفاض. فشلت محاولة إعادة التنظيم في منتصف السبعينيات ، وتلاشى جريفز من المشهد.

إذا كنت تستعيد Greeves عتيق ، فإن أهم شيء هو أنه في حالته الأصلية. يمكن أن تكون الماكينة "دلوًا من الصدأ" ، ولكن يتم تطبيق التشطيبات المعدنية والطلاء بسهولة. التحدي هو العثور على أجزاء عمرها 40 عامًا. ادفع ما يصل إلى 3000 دولار للحصول على جوهر أصلي جيد. مثال مرمم جيد يساوي حوالي 8000 دولار. مرممون يريدون دراجة أصلية قدر الإمكان. كان لدى تشالنجر إطار أمامي I-Beam من الألومنيوم أسفل الأنبوب وغطاء محاصر. كان تشالنجر متاحًا مع شوكات تلسكوبية Ceriani أو شوكات Earl الرائدة الأمامية (مع صدمات Girling). كلاهما قابل للتحصيل بالتساوي. ابحث عن خزان الألياف الزجاجية الأصلي وعلبة الهواء ، والحافات الفولاذية والمقاود الفولاذية مقاس بوصة واحدة. الكربوهيدرات القياسية هي أمل مونوبلوك في أقرب منافسيه ومتحدة في الأمثلة اللاحقة.

لمزيد من المعلومات حول الدراجات الكلاسيكية انتقل إلى www.earlyyEarsofmx.com

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.