موتوكروس الكلاسيكية حديد: 1968 HUSQVARNA KAF256A العسكرية 250

تأسست هوسكفارنا في الأصل عام 1689 كشركة عسكرية أنتجت المسكات للجيش السويدي. مع نمو الشركة ، تمت إضافة آلات الخياطة ومعدات المطبخ والمنشار وغيرها من منتجات البناء إلى الأسلحة. على أية حال HUSQVARNA بدأ إنتاج الدراجات النارية في عام 1903 ، ولم يكن حتى عام 1966 ستبدأ الدراجات النارية في الظهور في أمريكا. كانت نماذج موتوكروس المصممة خصيصًا لـ Husky قد أعلنت بالفعل عن ثلاث بطولات FIM 250cc العالمية بحلول الوقت الذي خرجت فيه KAF1968A عام 256 من لوحات الرسم.

نظرًا لأن 78 في المائة من السويد عبارة عن غابات وغابات و 15 في المائة من السويد تقع شمال الدائرة القطبية الشمالية ، فقد حسب الجيش السويدي أن دراجة نارية لجميع التضاريس ستكون طريقة ممتازة لحماية حدودها المشتركة مع النرويج وفنلندا. نظرًا لأن هوسكفارنا كان على علاقة بالفعل بالجيش السويدي بسبب نشاطه في صناعة الأسلحة ، فإن صفقة إنتاج 1000 هوسكفارناس المجهزة خصيصًا 250cc كانت امتدادًا طبيعيًا.

كانت الآلات فريدة للغاية. واحدة من أكثر الميزات إثارة للاهتمام كانت الزلاجات المحملة بنابض والقابلة للإزالة. عندما تم ربط الزلاجات ، كان الجندي يتحكم في الدراجة بقدميه في ركاب فوق الزلاجات (ويغير الدراجة برافعة يدوية بدلاً من قدمه). تم التحكم في حركة الفرامل الأمامية والخلفية من خلال إعداد كبل مزدوج مرفق برافعة الفرامل الأمامية.

جاء KAF256A أيضًا بمصباح أمامي كبير جدًا وضوء ليلي صغير لا يمكن اكتشافه بواسطة الطائرات من الأعلى. حملت حقيبة الخزان الجلدية أدوات وقطع غيار ومسدس. تم تصميم المقعد لاستيعاب شخصين ، وكانت أوتاد الركاب قياسية. تم بناء الرف الخلفي لحمل راديو. بالطبع ، كان لدى 256A كاتم صوت طويل جدًا وهادئ جدًا.

HUSQVARNA والجيش السويدي

دفع الجيش السويدي 6000 تاج سويدي (حوالي 1200 دولار) لكل من 1968 KAF256As التي اشتروها. تم طلاءهم بزيت الزيتون وتجهيزها بإطارات Trelleborg Universal ، وحقيبة أدوات وزلاجات مداد. في عام 1977 ، طلب الجيش 3500 نموذجًا عسكريًا مجهزًا بناقلات أوتوماتيكية. لقد استندوا إلى دراجة إندكورو هوسكفارنا 360 أوتو ، لكن دراجات الجيش كانت 250 جريئة. كانت السيارات المفضلة لأن الجيش أراد أن يكون قادراً على تعليم جنوده كيفية ركوب الطرق الوعرة في أقل من خمسة أيام. اشترى الجيش الأمريكي 1000 وحدة.

لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى موقع متحف Early Years of Motocross في www.earlyyearsofmx.com

 

قد يعجبك ايضا