موتوكروس كلاسيك حديد: 1974 أوسا 250 فانتوم

بقلم توم وايت

كانت الكتابة على الحائط بحلول أوائل السبعينيات ليراها الجميع - كان موتوكروس المستقبل لشركات تصنيع الدراجات النارية. حتى أفضل متسابق أوسا ، ديك مان ، بدأ في ركوب دراجة موتوكروس معه أثناء حملته على حلبة AMA Grand National. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يدرك جون تايلور ، المستورد في الولايات المتحدة ، أن المخاطر في موتوكروس كانت في ارتفاع سريع. كان وصول هوندا Elsinore CR1970 عام 1973 البطاقة الرابحة التي كان يخشىها كل مصنع أوروبي. للبقاء على قيد الحياة ، احتاج Ossa إلى إعادة ترتيب المجموعة بسرعة.

classicossashocks

بحلول منتصف عام 1973 ، كان Ossa يطور دراجة جذرية وخفيفة الوزن بمحرك Stiletto القوي والمتين ملفوفًا بهيكل خفيف للغاية وعصري. أطلق عليها اسم فانتوم ، واعتبرت أول موتوكروسير إنتاج 200cc رطل تحت 250 جنيه. كان وزنه أخف بـ 15 رطلاً من Elsinore.

كان فانتوم حزمة واحدة حلوة. تزين هيكلها باللون الأزرق السماوي والبرتقالي إطارًا مطليًا بالكروم يتميز بسوار ألمنيوم بالكامل. لم يتم استخدام أي شيء سوى أفضل المكونات الأوروبية ، بما في ذلك شوكات وصدمات Betor ، وإطارات Akront ذات الحزام الكتفي وإطارات Pirelli. كان محرك svelte 33-horsepower يزن 60 رطلاً فقط ويستخدم مكربن ​​Bing وإشعال Motoplat CDI. أضاف نظام العادم الذي يشبه الثعبان والجدار الرقيق إلى الانطباع بأن هذه كانت آلة سباق خطيرة للغاية.

classicphantamengine

في السنوات المتدهورة من حكم الجنرال سويسريكو فرانكو ، لم يعد الاقتصاد الإسباني منغلقًا على العالم الخارجي بعد الآن. أدى وصول الدراجات النارية اليابانية الأقل تكلفة ، بالإضافة إلى إضرابات الموظفين الشديدة لعام 1977 ، إلى دفع سقوط أوسا. في عام 1979 ، اندمجت الشركة مع Bultaco ، لكن هذا لم يساعد ، وأغلق Ossa أبوابه في عام 1982 ، ليُعاد إحيائه مرة أخرى في عام 1985. وتعثرت الشركة منذ ذلك الحين وتعرضت لضربة قاسية عندما اندمجت مع Gas Gas لمدة ثلاث سنوات ، الذي قدم بعد ذلك للإفلاس. تم العثور على مالكي الغاز ، ولكن ليس عسا.

1974 OSSA 250 حقائق فانتوم

classicphantamtank

يأتي اسم Ossa من شركة مؤسس Manuel Giro “Orpheo Sincronic Sociedad Anonima” التي أنتجت معدات كاميرات الأفلام بدءًا من عشرينيات القرن الماضي. استخدم جيرو الاسم المختصر Ossa عندما دخل في مجال الدراجات النارية.

جودي ويزل على Ossa Phantom في Escape Country في اليوم.

بسعر جيد لعرض أوروبي بسعر 1375 دولارًا ، أصبحت Phantom الآن خيارًا شائعًا للمتسابقين الكلاسيكيين. ال السنوات الأولى لمتحف موتوكروس تقدر هذا المثال المستعاد بلطف بواسطة Speed ​​and Sport بسعر 10,000 دولار. قام Ossa أيضًا بصنع فانتوم 175cc الذي كان يعتبر آلة جيدة. كانت 125cc Phantom ضعيفة مقارنة بالمنافسة (اقرأ Elsinore CR125M).

CLASSIC1974OSSAPHANTOM

يجب على هواة التجميع الابتعاد عن أي فانتوم يحتوي على تعديلات إطار رئيسية. تذكر ، كان عام 1974 عندما بدأ الجميع في اختراق إطاراتهم في محاولة لزيادة حركة العجلات الخلفية. أيضا ، ذهب الإنتاج المتأخر 1974 فانتوم إلى الذراعين المتأرجحين chromoly ، لكنك تريد swingarm الألمنيوم.

قد يعجبك ايضا