INSIDE KTM's 2007 450SXF: كل بدء كهربائي
(كل الصور بواسطة راي آرتشر)
كشفت KTM النقاب عن الجيل القادم من آلات موتوكروس في الجولة الثانية من بطولة FIM World Motocross Championship في Bellpuig ، إسبانيا نهاية الأسبوع الماضي. ركب متسابق المصنع جوناثان باراجان 450 SXF إلى المركز الرابع في أول ظهور لها. من المفهوم أن سيباستيان تورتيللي مُنح الفرصة لركوب الدراجة لكنه قرر التمسك بجبله العادي.
قال باراجان: "أنا سعيد للغاية بالدراجة الجديدة". "المحرك قوي مع توصيل طاقة أكثر نعومة. البلاستيك جديد ويبدو الدبابة أوسع قليلاً ولكن انطباعاتي جيدة وأنا حريص على مواصلة تطوير الدراجة ".
يتم تشغيل 450 SXF الجديد بمحرك أسطوانة واحد رباعي الأشواط تم إعادة تطويره بالكامل مع إزاحة 449cc وأعمدة كامات علوية مزدوجة. تعمل أربعة صمامات تيتانيوم خفيفة الوزن للغاية وذراع متأرجح DLC جنبًا إلى جنب مع رأس الأسطوانة المدمجة للمحرك مع قدرات دوران عالية. لأول مرة ، ستأتي دراجة موتوكروس بمشغل كهربائي لضبط وحدة الطاقة 59 حصان مع مكربن Keihin في الحركة. تطبيق هذه التقنية الجديدة يعني توفير وقت كبير في البداية.
الإطار مصنوع من شكل أنبوبي بيضاوي بأبعاد كبيرة مما يتيح مساحة أكبر لنظام التبريد. تعني الصلابة المحسنة أنه يمكن تقليل وزن الإطار الجديد بشكل أكبر.
يتأرجح الروك المعدني المصبوب خفيف الوزن الجديد المحسّن للوزن والبيانات الهندسية الجديدة من أحدث نظام امتصاص PDS بالإضافة إلى شوكة WP تعليق مقلوبة جديدة تمامًا مع نظام امتصاص الخراطيش المدمج بشكل جماعي يحول هيكل SX إلى الهيكل الأكثر تقدمًا وعالي الجودة وحدة في قطاع الطرق الوعرة بأكمله.
عندما يتعلق الأمر بالمظهر والشعور بالجيل الجديد من SX ، أولى مهندسو تطوير KTM اهتمامًا خاصًا لبيئة العمل المثالية وأقصى سهولة في الاستخدام. غالبًا ما يكون أول رد فعل جاد يمثل مفتاح النجاح يأتي نتيجة التطبيق الصعب على الطرق الوعرة. هذا هو السبب في أن 450 SX-F هو النموذج الأول من الجيل الجديد الذي يتميز بتصميم جديد لقسم الخزان الذي يحتوي الآن على سطح اتصال أكبر بشكل مميز. من أجل تحقيق أفضل شعور ممكن مع الفارس في كل موقف ، تم أيضًا إصلاح المقعد بالكامل. تتمتع SX الجديدة ، مع تعديلاتها العديدة ، بمظهر جديد وعنيف للغاية يمثل علامة فارقة جمالية لا لبس فيها لـ KTM.
ومع ذلك ، سيظل عشاق موتوكروس في جميع أنحاء العالم بحاجة إلى القليل من الصبر قبل الإصدار النهائي لهذا النموذج. إلى جانب الخطوط الجديدة لـ KTM 125 SX و 250 SX و 250 SX-F ، سيتم تقديم 450 SX-F رسميًا لوسائل الإعلام الدولية في Mattighofen في نهاية يونيو. سيتبع تسليم أحدث جيل من KTM SX فورًا.
2007 المواصفات التقنية KTM PTOTOTYPE
محرك
نوع المحرك: اسطوانة واحدة ، 4 السكتة الدماغية
الإزاحة (سم مكعب): 449.3
تتحمل × السكتة الدماغية (مم): 97 / 60.8
نسبة الضغط: 12,5: 1
الأداء: تقريبا. 59 حصان
بادئ الحركة: بادئ كهربائي
ناقل الحركة: 4 سرعات
المكربن: Keihin MX FCR 41
التحكم: 4V / DOHC مع أذرع الإصبع
النسبة الابتدائية: 29: 74
القيادة النهائية: 5/8 × 1/4 ″
التبريد: تبريد سائل
القابض: قابض رطب متعدد الأقراص ، يعمل هيدروليكيًا
الإشعال: Kokusan CDI الرقمي
CHASSIS
الإطار: موليبدنوم الكروم
الإطار الفرعي: التيتانيوم
المقود: ألومنيوم
التعليق الأمامي: WP-USD 52 MA
التعليق الخلفي: ممتص الصدمات WP-PDS
نظام التعليق الأمامي / الخلفي: 300/335 ملم
فرامل أمامية: فرامل قرصية 260 مم
فرامل خلفية: فرامل قرص 220 مم
الحافات الأمامية / الخلفية: 1.6 × 21 ″ / 2.15 × 19 ″
الإطارات الأمامية / الخلفية: 80 / 100-21 ″ / 110 / 90-19 ″
نسبة الإرسال: 14:50
كاتم الصوت الرئيسي: التيتانيوم
زاوية رأس التوجيه: 63.5ø
عجلة دوارة: 112 مم
قاعدة العجلات: 1481ñ10 ملم
الخلوص الأرضي (فارغ): 380 مم
ارتفاع المقعد (بدون تفريغ): 925 مم
سعة الوقود: تقريبا. 7 لترات
الوزن: تقريبا. 100 كجم
التعليقات مغلقة.