دراجات لم تشاهدها من قبل: 1971 MONDIAL 48 CROSS V4

وُلد FB Mondial تحت إشراف الإخوة Boselli Luigi و Carlo و Ettore و Ada. FB تعني "Fratelli Boselli" (الإنجليزية: Boselli Brothers). كان والد الأخوين الرياديين جوزيبي بوسيلي ، طيار يحظى باحترام كبير ومالك مشارك لشركة GD ، وهي شركة أسطورية للدراجات النارية من بولونيا.

في البداية ، تم افتتاح ورشة عمل لبيع وخدمة نماذج GD ، ولكن في غضون بضعة أشهر ، سرعان ما أصبح من الواضح أن هناك طلبًا في السوق على دراجة نارية رخيصة وقوية. خلال السنوات التي قضاها كسائق دراجات نارية تنافسي ، التقى الكونت جوزيبي بوسيلي بأوريست دروسياني ، وهو صانع محركات مشهور ، وأبرم الثنائي صفقة. في مزرعة أوريست في بولونيا ، أنشأت FB أول موقع إنتاج لها ، وكرست نفسها لبناء الدراجات النارية.

بعد النجاح المطرد في سنواتهم الأولى ، قررت FB في عام 1943 توسيع قدرتها على الإنتاج وشراء الآلات الحديثة لزيادة الإنتاج. لسوء الحظ لم يتمكنوا من وضع خطتهم موضع التنفيذ ، كما في 24 يوليو 1943 ، ضربت غارة قصف من قبل الحلفاء محطة سكة حديد بولونيا والمنطقة المحيطة بها ، وهزت المزرعة. نجت الآلة ، لكن الجيش الإيطالي استولى عليها للمساعدة في المجهود الحربي ، مما أدى إلى تعليق الإنتاج طوال فترة الحرب.

بعد موسم 1957 Grand Prix ، أعلن العديد من مصنعي الدراجات النارية الإيطاليين الرئيسيين بما في ذلك Gilera و Moto Guzzi و MV Agusta أنهم سينسحبون من مسابقة Grand Prix ، مشيرين إلى زيادة التكاليف وتناقص المبيعات (أعيد النظر في MV Agusta لاحقًا واستمر في السباق). قررت مونديال ، على الرغم من نجاحها المستمر ، الانضمام إلى الإضراب. كان هذا بمثابة بداية انخفاض في شعبية ومبيعات الشركة الإيطالية ، وفي عام 1960 ، غادرت آخر دراجة نارية من طراز مونديال المصنع. بعد ذلك ، استمرت شركة مونديال لفترة من الوقت في شراء المحركات من صانعي الملكية.

أدت الشعبية الهائلة لسباقات الطرق الوعرة في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي إلى ظهور نوع جهاز تشويش إذاعي في الشوارع: دراجات نارية قانونية في الشوارع بأسلوب الدراجة الترابية. لم يكن معظمهم يقصدون المنافسة الترابية ، لكنهم كانوا أنيقين للغاية ، خاصةً من إيطاليا. قامت FB Mondial ببناء سلسلة Enduros التي تشبه الأحجار الكريمة ، بمحركها الخاص ، ونظام تعليق مناسب للسباق ، ومطلي بألوان تقشر معدنية رائعة. كانوا الأفضل في دراجات المتعلم الأنيقة.

لم تعود لعبة Mondial 48 Cross V4 إلى أيام مونديال العظيمة في هذه المرحلة ، وبدلاً من ذلك تم تصميم هذه الدراجات لكسب المال. كان من أشهر هؤلاء المتسابقين الأولاد سيارة مونديال 1971 كروس V48 لعام 4. كانت دراجة متعلم 48cc ، أحادية الأسطوانة ، ثنائية الأشواط ، أربع سرعات ، 114 رطلاً ، ذات سرعة قصوى تبلغ 25 ميلاً في الساعة. في هذا الشكل الهجين ، أنتج المصنع دراجات نارية بإطارات مونديال وأجزاء ملحقة ، ولكن محركات غير مونديال ، لمدة 19 عامًا. ومع ذلك ، توقف Mondial عن الإنتاج بالكامل في عام 1979 ، حتى ولادتهم من جديد بعد ما يقرب من عشرين عامًا.