دراجات لم تشاهدها من قبل: روسية الصنع IZH K-16 CROSS

هذا هو أواخر 1986 K-16.

Izh (Izhstalzavod) هي علامة تجارية روسية للدراجات النارية تأسست في مدينة إيجيفسك في عام 1929. لم تكن المحاولة الأولى لبناء دراجة نارية روسية الصنع. كان من الممكن أن يكون ذلك هو "دوكس" 1914-1918 الذي تم بناؤه في موسكو وريجا ، لكن الدوك لم يكن جيدًا جدًا ، لذلك في عام 1929 أمرت لجنة من الخبراء السوفييت في "رئاسة المجلس الأعلى للاقتصاد الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" أن يتم تحويل مستودع أسلحة Izhmash إلى مصنع كبير للدراجات النارية.

لاحظ أن ذراع الرافعة والرافعة يتشاركان في نفس تخطيط العمود — ألا تشيكوسلوفاكيا.

اعتبرت إيجيفسك المكان الأنسب لمنشأة تصنيع الدراجات النارية حيث كانت هناك مجموعة كاملة من الإنتاج الصناعي في المدينة ، من صهر الفولاذ إلى تصنيع أدوات الآلات المعقدة ، بالإضافة إلى أن العمال لديهم المؤهلات اللازمة ولم تكن هناك صعوبات في توريد المواد الخام. على أساس مصنع بندقية كلاشينكوف الواقع في شارع بازارنايا في إيجيفسك ، تمت الموافقة على بناء المصنع التجريبي للدراجات النارية.

دعنا نتخطى 55 عامًا القادمة من دراجات شارع Izh النفعية للحصول على Izh K-16 Cross. في الإنتاج ، بأشكال مختلفة ، من عام 1973 إلى عام 1986 ، تم تجهيز Izh K-16 Cross بمحرك 350cc IZH-PS ، مبرد بالهواء ، ثنائي الأشواط. مدعوم من كارب 36 مم Jikov ، أنتج 36 حصانا. يؤمن اشتعال Motoplat شرارة ثابتة عند عدد دورات عالية في الدقيقة. الإطار مشابه في التصميم لـ CZ 380 ، لأنها كانت الدراجة الترابية الوحيدة المتوفرة في روسيا في ذلك الوقت للنسخ. قدمت الشوكة الأمامية 8 بوصات من السفر ، ولكن لم يكن من غير المألوف استبدال الشوكات الروسية بشوكات تشيكوسلوفاكيا. استخدم التعليق الخلفي صدمات هيدروليكية DeCarbon غازية مع الخزانات البعيدة

يمكن للمحرك أن يقبل كربوهيدرات 32 مم و 36 مم عبر أحذية السحب المتعددة الموضحة هنا في صندوق السحب الغريب متعدد القطع.
.
يوجد جامعو Izh K-16 ، لكن الدراجات خارج روسيا نادرة جدًا

كان التصميم العام بسيطًا وكان يزن 250 رطلاً (بفضل الكثير من الأجزاء الفولاذية والقليل جدًا من الألمنيوم). للأسف ، لم يكن Izh K-16 Cross شائعًا في روسيا ، حيث فضل الدراجون CZs والعلامات التجارية اليابانية التي يصعب الحصول عليها. على الرغم من وجود خطط لتصدير K-16 إلى الدول الأوروبية وربما الولايات المتحدة الأمريكية ، إلا أن القليل منهم تمكن من عبور المحيط ليتم رؤيته بأي أرقام. في عام 1986 تم إغلاق المصنع وتم نسيان K-16.