دراجات لم تشاهدها من قبل قبل: 2009 WRM 450 MX1 CROSS


تم تصميم ماكينة WRM MX25,000 Cross التي تبلغ تكلفتها 1 دولار أمريكي كآلة ذات إصدار محدود للغاية ولم يكن خط الإنتاج مشغولاً للغاية في العامين الماضيين.

تأسست شركة WR Compositi على يد الأخوين Alex Balestra و Yuri Balestra لإظهار قدرتهم على العمل باستخدام ألياف الكربون - وهو ما فعلوه بكميات كبيرة مع الدراجات المتطورة. في عام 2005 ، كانت هناك دراجات موتوكروس غريبة من Vertematti و VOR و TM وأراد الأخوان Balestra الانضمام إلى مجال إنتاج الدراجات الأوروبي الغريب مع دراجتهم النارية WRM 450. تم تصميمه وبنائه في إيطاليا بمحرك خاص أحادي الأسطوانة سعة 450 سم مكعب مصنوع يدويًا. WRM عبارة عن دراجة مصنوعة يدويًا بالفعل تستخدم محرك وإطار الشركة الخاصين - وكلها مصنوعة في المنزل. لم يرغب الأخوان Balestra في استخدام محرك شخص آخر. لذلك صنعوا بأنفسهم.


تحت الجلد يمكنك رؤية البنية الجذرية للكرومولي / الألومنيوم / ألياف الكربون.

سعر التجزئة لـ WRM 450 ، إذا كان بإمكانك العثور على واحد هو 25,000 دولار ، هو آلة نادرة للغاية ، على الرغم من أن النماذج الأولية تم بناؤها في وقت مبكر من عام 2007 ودخلت في إنتاج محدود في عام 2008 وتزعم أنها صنعت دراجات حتى عام 2015 ، ولكن هذا لا يعني أنهم صنعوا أكثر من حفنة. وزنها المعلن 222 رطلاً. إنها تستخدم محرك 449 سم مكعب أحادي الكاميرا مع تجويف 96 مم × 62.1 مم وشوط. يحتوي محرك WRM على أربعة صمامات من التيتانيوم وباختيار مكربن ​​Keihin TPS بدلاً من حقن الوقود. هناك اشتعال Vortex مع 10 خرائط قابلة للبرمجة وقابض شبشب (لأنه حقق أكبر نجاح في SuperMoto).


بقدر ما يذهب الإطار ، يتم استخدام ألياف الكربون فقط لربط قطع الألمنيوم بأنبوب الرأس على شكل تعريشة. يوجد معظم ألياف الكربون في خزان الغاز وعلبة الهواء والألواح الجانبية

هيكل WRM عبارة عن مزيج من الفولاذ المطلي بالكروم والألمنيوم المصبوب وألياف الكربون / مركب كيفلر. الجزء الأمامي من الإطار عبارة عن إطار على شكل تعريشة كرومولي. يتكون حامل المحرك من أنابيب فولاذية مطلية بالكروم يتم تثبيتها على قضبان الألمنيوم المستقيمة. يربط جسر من ألياف الكربون المقولبة قطع الألمنيوم المصبوب بأنبوب الرأس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ذراع الدوران وخزان الغاز والألواح الجانبية وصندوق الهواء مصنوعة أيضًا من ألياف الكربون.

إلى جانب swingarm المصنوع بالكامل من ألياف الكربون (باستثناء كتل المحور) ، تم تصميم المحرك بالكامل من قبل الشركة الإيطالية. علاوة على ذلك ، تم تجهيز الدراجة النارية بعلبة تروس بخمس سرعات وسلسلة قيادة نهائية. تستخدم دراجة 2009 شوكات Solva ومكابح Brembo والعديد من الأجزاء المصنوعة يدويًا بما في ذلك نظام العادم المخروطي. البراغي من التيتانيوم للحفاظ على الوزن إلى الحد الأدنى. ليس هناك شك في أن WR Composti لا تهتم كثيرًا ببناء دراجات نارية متسلسلة ، ويبدو أنها استقرت في مجال صناعة الدراجات الهوائية المصنوعة من ألياف الكربون.

 

\

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.