الدراجات التي لم تشاهدها من قبل: 1965 JAWA 250 BANANA FRAME

كانت السمة الأكثر تميزًا لـ 1965 Jawa هي إطارها الفريد من نوعه.

Jawa هي شركة تصنيع دراجات نارية تأسست في براغ ، تشيكوسلوفاكيا في عام 1929 على يد فرانتيسك جانيسك ، الذي اشترى في الأصل قسم الدراجات النارية في واندرر. عندما بدأ علامته التجارية الخاصة ، أطلق عليها اسم "Jawa" والتي تتكون من أول حرفين من Janecek و Wanderer.

معظم المتسابقين الأمريكيين يعرفون القليل أو لا يعرفون شيئًا عن Jawa ، وأقلهم عن إطار Jawa Banana. كان إطار الموز أحد أشهر دراجات الموتوكروس في منتصف الستينيات. انضم جاوا وتشيكوسلوفاكيا في الورك من قبل مفوضيهم الشيوعيين ، لكن جاوا كان أفضل من الاثنين (حتى أخبرتهم الإدارة بالتركيز على أحداث الطرق الوعرة بدلاً من موتوكروس).

تم تصميم وتطوير إطار الموز Jawa الجذري من قبل كبير المهندسين Jawa Jan Krivka في عام 1963. تحتوي الدراجة على علبة تروس كاسيت يمكن انزلاقها من الجانب الأيمن مع وجود المحرك في الإطار. وبالمثل ، يمكن إزالة العمود المرفقي من الجانب الأيسر. كان للمحرك منفذ عادم واحد يتم تفريغه في غرفتي تمدد.

يتميز إطار الموز Jawa بمحرك مغنيسيوم ، وغرفة توسعة واحدة إلى اثنتين ، وصدمات Girling ، وشوكات تشيكوسلوفاكيا ، وخزان غاز فولاذي ومحرك 246 سم مكعب يغذيه 32 ملم من الكربوهيدرات Jikov.

لم يُطلق عليه رسميًا اسم "Banana Frame" أبدًا ، ولكن هذا هو اللقب الذي تمسك به بسبب تعليق المحرك أسفل أنبوبين منحنيين يمتدان من رأس التوجيه إلى حوامل الصدمات الخلفية. للمشاهدين العاديين كانوا منحنيين مثل الموز.

احتل Vlastimil Valek المركز السادس في بطولة العالم FIM 1965 لعام 250 على Banana Frame وبعد عام تسابق 400cc إلى المركز الرابع في بطولة العالم 500. تم استبدال Banana Frame بإطار تقليدي في عام 1967.

أصدر 1963 Jawa النوع 579 ، والذي كان اسم نموذج Jawa الفعلي. جاءوا في نسخة 250cc و 350cc ثنائي الأشواط. لقد استبدلت أخف وزنا وأسرع من النوع 557. في أعوام 1964 و 1965 و 1966 كافح Jawa مع دراجة إنتاج Banana Frame. تسابق Vlastimil Valek و Peter Dobry على الدراجات وحافظ Valek على العلامة التجارية بالقرب من المقدمة في 250 GPs.

كان آخر إطارات Banana Frames هو 1966 Jawa 402.

كان الموسم الأخير من "Banana Frame" عام 1966 عندما تسابقت الدراجة Valek في سباق Jawa 402cc في سباق 1966 GP وتمكن من احتلال المركز السادس في الترتيب النهائي. تحول Jawa إلى تصميم إطار تقليدي مزدوج الأنبوب لعام 500.

صور جوستين نوريك.

قد يعجبك ايضا