دراجات لم تشاهدها من قبل: هرقل وانكل 502 روتاري

استخدمت Hercules W-1974 عام 2000 محرك Wankel من مصدر Sachs ، أحادي الدوار ، محرك دوار.

كان لدى فيليكس وانكل (من مواليد 1902 في لار بألمانيا) رؤية لمحركه الدوار الرائع في سن 17 عامًا وبدأ العمل على نماذج أولية بعد 5 سنوات. حصل على براءة اختراعه الأولى لمحركه في عام 1929. ولم يكن لديه نموذج أولي للمحرك الدوار يعمل بكامل طاقته حتى عام 1957 ، حيث كان يعمل جنبًا إلى جنب مع محرك دوراني ، وبدأ فورًا في ترخيص المحرك ، الذي كان يتمتع بالعديد من المزايا النظرية على المكبس النموذجي محرك. ظهرت التطبيقات الأولى للدراجات النارية لهذا المحرك الواعد بعد وقت قصير من طرح أول سيارة تعمل بالطاقة الدوارة ، Mazda Cosmo و NSU Spider في عام 1964.

وبدلاً من صعود المكبس لأعلى ولأسفل ، فإن الجزء المتحرك على شكل مثلث في وانكل يدور على عمود مرفقي عمودي. كان لديه تجاويف سحب واحتراق وعادم منفصلة.

لا يحتوي المحرك الدوار على مكبس يتصاعد لأعلى ولأسفل. وبدلاً من ذلك ، يدور الدوار الثلاثي المستدير حول عمود من خلال برميل العمود المرفقي المجوف. يُضخ الوقود والهواء في الفراغات بين الدوار ويؤدي التوسع السريع للاحتراق إلى دوران التمدد السريع للدوران للغازات المتفجرة - مما يؤدي إلى تدوير الجزء المتحرك ، وبالتالي توليد الطاقة. فكر في الدوار كما لو كان مكبسًا بأجزاء أقل ودورانًا بدلاً من الدوران لأعلى ولأسفل. أشهر محرك دوار كان من 1978 إلى 2002 Mazda RX-7.

لا يحتوي الرأس على غرفة احتراق ، ولكنه يغلق الدوار بدلاً من ذلك. تصل اللوحة الموجودة أعلى المحرك إلى الجزء العلوي من العمود المرفقيg.

كان أول إنتاج ضخم ثنائي العجلات لمحرك Wankel هو محرك W-2000 من طراز Hercules لعام 1974 ، بمحرك 294 سم مكعب مبرد بالهواء ، مع دوار أحادي ، والذي سبق استخدامه في عربة ثلجية. استخدمت آلة النموذج الأولي علبة تروس BMW R26 ومحرك عمود الدوران ، لكن إنتاج W-2000s استخدم علبة تروس 5 سرعات ومحرك نهائي للسلسلة.

استخدمت سوزوكي RE-1974 Water Buffalo من 1976 إلى 5 أيضًا محرك Wankel (على الرغم من أن التصميم تغير على مر السنين لدرجة أن القليل جدًا منه يدين بالولاء لـ Felix Wankel).

تم عرض Hercules 1976 GS لعام 502 أيضًا كنموذج Penton - بأعداد محدودة جدًا.

كانت Hercules أول دراجة نارية يتم إنتاجها باستخدام محرك Wankel. استخدمت النماذج الأولى مزيجًا ثنائي الأشواط في البنزين لتزييت المحرك ، والذي تمت ترقيته لاحقًا إلى حاقن زيت. تم بيع حوالي 1800 تحت شارات Hercules و DKW بين عامي 1974 و 1976. في عام 1977 قاموا ببيع جميع أدوات الإنتاج الخاصة بهم إلى Norton.

يقع منفذ العادم على الجانب الأيمن من ثلث حجرة الدوار. يذهب الأنبوب لأعلى ثم مرارًا ويخرج على الجانب الأيسر من الدراجة.

قام Hercules ببناء عدد قليل من موتوكروس Wankel على الطرق الوعرة ، لـ ISDT وللمستورد الأمريكي Penton Motors. ظهر القليل من هؤلاء في الولايات المتحدة ، لكنهم نادرون جدًا. تم تثبيت العمود المرفقي بشكل عمودي تقريبًا ، ويفترض أنه يعطي قاعدة عجلات أقصر وتبريدًا أفضل ، وبينما قد يبدو المحرك وكأنه ثنائي الشوط التقليدي ، فإن نظرة فاحصة تكشف أنه Wankel.

تم صنع 1800 فقط من الدراجة الترابية التي تعمل بالطاقة Wankel. كان المستهلكون حذرين من المحرك الغريب والسعر المرتفع.

دراجة Hercules Wankel MX نادرة الإنتاج محدودة الإنتاج ، كما تم بيعها من خلال الموزع الأمريكي Penton Motors حوالي عام 1975.

 

الصور: بول دورليانز ، بول روتش

قد يعجبك ايضا