الدراجات التي لم تشاهدها من قبل: ALOOP XMX 250 FREESTYLE

ALOOP CR250

يعلم الجميع أن Freestyle Motocross ليست سوى موضة ، أليس كذلك؟ لكنها ترفض أن تموت - تمامًا مثل سراويل JT الوردية ، نظارات سكوت ذات الغطاء اللامع وقصات شعر البوري. حسنًا ، ربما لا يمكن قتل قصات شعر البوري ، لكن يجب أن تكون كذلك. السؤال الحقيقي هو ، لماذا يشرع متسابق 40 شيئًا على الطرق الوعرة من جبال كولورادو في بناء دراجة حرة في نهاية المطاف؟ الاجابة؟ لأن ولديه المراهقين ، سكوت وكريس ، كلاهما يحب موتوكروس حرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بيت دينيسون هو وشم معصم قديم ، فيدورا وكل شيء.

كيف تم القضاء على الفكرة

مايك ميتزجر يختبر الدراجة الحرة Aloop FMF. 

هل العالم بحاجة إلى دراجة حرة خاصة؟ ليس أكثر من أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو الهواتف المحمولة التي تعمل مع آلات الكوكاكولا أو أجهزة تلفزيون السيارات. ولكن ، في عام 2000 ، لم يحاول أحد فعل الكثير لدراجاتهم ، ولكن بعد مشاهدة ساعات لا نهاية لها من مقاطع فيديو Crusty و Moto XXX و Terrafirma ، كان لدى بيت دينيسون وأبناؤه فكرة جيدة حول ما يعيق دراجات الموتوكروس القياسية عندما يتعلق الأمر بالسباحة الحرة . استنتاجهم؟ يجب أن يذهب الخزان والمقعد. مع الحيل مثل العلبة (وجميع أشكالها) ، كوردوفا ، شماعات الجرف ، لف ساران ، قفزة بار و McMetz ، يكون الأملس أفضل.

كانت Aloop ، بظروف سعيدة ، واحدة من شركات خدمات ما بعد البيع القليلة القادرة على إخراج خزان معاد تصميمهما بالكامل ومجموعة مقاعد. صعد Aloop إلى الشهرة من خلال مجموعات الخزان / المقعد XR400 الخاصة ، لذا لم يكن التوصل إلى خزان حر لم يكن مشكلة.

كيف افعلها؟

الخطوةالاولى: قم بإزالة خزان الغاز سعة 2.0 جالون واستبدله بخزان غاز أصغر وأقل تدخلاً وأقل (بعد كل شيء ، تستغرق معظم الأحداث الحرة حوالي 90 ثانية لإكمالها).

الخطوة الثانية: قم ببناء مشابك ثلاثية لن تنكسر (حتى تحت التأثيرات على غرار سيث). أيضًا ، قم بعمل المشبك الثلاثي العلوي بتصميم جناح نورس بحيث تكون حوامل الشريط بعيدة عن الطريق.

الخطوة الثالثة: أضف شريط قبضة خلفي للقيام بالحيل مثل انتزاع مقعد سوبرمان والهواء الهندي.

الخطوة الرابعة: قم بتثبيتها على مخمد توجيه WER حتى لا تحصل الدراجة على حالة هائلة من اهتزاز الرأس بعد أن يحاول الفارس أن ينزل بدون هبوط مع القضبان ليست مستقيمة تمامًا.

الخطوة الخامسة: إنشاء نظام دخان هوائي (باستخدام الحبر وحرارة العادم) لترك درب يذكرنا بالطائرة.

النتيجة النهائية

بعد ساعات لا تحصى من العبث ، كانت الدراجة Aloop XMX Freestyle جاهزة لل MXA طاقم تدمير. للوهلة الأولى ، بدا Aloop XMX وكأنه إطار من الألومنيوم '99 CR250- ناقص خزان الغاز مع مقعد ممتد من المصد الخلفي حتى المشابك الثلاثية. إذا كان يبدو غير مريح ، فلا تقلق. يقضي Freestyler جزءًا صغيرًا فقط من وقته في الدوران ويقل وقتًا للجلوس.

عندما سلمت Aloop الدراجة إلى MXA طاقم التحطيم ، رسمت العصابة قشًا لمعرفة من سيقفزها أولاً. بطريقة ما ، على الرغم من ذلك ، كان لكل متسابق اختبار نفس طول القش. طُلب من المتطوعين التقدم إلى الأمام ، لكن بدلاً من ذلك تراجعوا جميعًا. حلنا ، اتصل بصديقنا القديم مايك ميتزجر. لا أعتقد أن MXA عرف طاقم تحطيم ميتز أليس كذلك؟ خطأ. قبل أن يكسب مايك أمواله في حلبة القفز ، كان يسابق كل عطلة نهاية أسبوع على نفس المسارات مثل MXA عصابة. نحن نحب مايك - كمتسابق وطائر.

على عكس طاقم التحطيم ، كان مايك حريصًا على قيادة XMX غير المختبرة عبر الخطوط الجوية SoCal. بالنسبة لأبناء بيت دينيسون ، كان هذا حلمًا تحقق. لم يقتصر الأمر على ركوب دراجتهم فحسب ، بل سيشاهدون واحدًا من أعظم لاعبي القفز في العالم يختبرون دراجتهم في دورة سباحة حرة فائقة السرية.

نقد ميتز

ماذا كان رد فعل Metzger الأولي على XMX (XtremeMotoX)؟ ماذا عن الدهشة والحيرة والرفض الشديد لركوب الدراجة حتى إزالة شريط الإمساك الخلفي. يبدو أن كليفورد تبنّيت كان المتسابق الوحيد في السباحة الحرة الذي استخدم قضيبًا للإمساك به ، وفي بعض الأحيان ، توقف كليفورد عنه. بينما قام بيت بفك قفل شريط الإمساك ، قرر ميتز القيام ببعض القفزات التدريبية على YZ250 الخاص به. خطأ فادح! جاء ميتز بسرعة مرعبة في محاولته الأولى. باختصار شديد ، في الواقع ، كان على البطل أن يأخذ أنفاسًا سريعة لاستعادة ثقته بنفسه ولا يزال قلبه ينبض بسرعة.

في وقت لاحق ، كان عدد قليل من العلب الضخمة التي لا القدمين ، ميتزجر على استعداد لتجربة دراجة Aloop XMX. بدأ صغيرًا وانتهى بسحب كل شيء في ذخيرته ، بما في ذلك اسمه الجديد McMetz (والذي يمكن وصفه على أنه أفضل عمل جنوني يتطلب من المتسابق وضع ساقيه على القضبان خلال ذراعيه ثم تركه المقاود وأرجحة ساقيه حول المقاود والعودة على الأوتاد وكذلك إعادة يديه إلى القضبان).

إذن ماذا اعتقد ميتزجر؟ أراد تعديل YZ250 الخاص به مع مجموعة XMX. لم تجعل مجموعة XMX الحيل أسهل وأكثر أمانًا فحسب ، ولكنها أوجدت فرصة لحيل جديدة. فقط لإثبات هذه النقطة ، قام Metzger بسحب أول راكب أمواج nac-nac (مزيج من راكب الأمواج ، حيث يقف المتسابق ببساطة على المقعد ، و nac-nac).
لذلك هناك لديك. أول دراجة حرة مصممة لهذا الغرض - مقدمة من متسابق إندورو من كولورادو وولديه الدائمين. قام Aloop ببناء مجموعات XMX لـ 1997-2000 CR250s و 1998-2000 CR125s.

قد يعجبك ايضا