دراجات لم تراها من قبل: 1956 GILERA 500 SATURNO CROSS
1956 كان لجيليرا 500 ساتورنو كروس لوحة انزلاق صغيرة مثبتة تحت الإطار ، والتي كانت ضرورية بسبب حوض الزيت الكبير للمحرك.
بدأ جوزيبي جيليرا ، الذي ولد في عام 1887 ، في سن 15 عامًا في التدريب المهني مع شركة Bianchi للدراجات النارية كميكانيكي ، وتابع مهاراته مع الفرع الإيطالي لشركة Swiss Moto Reve بما في ذلك العمل في المصنع في جنيف. في سن 22 ، بنى جوزيبي جيليرا أول دراجة نارية في متجره الصغير في ميلانو. في عام 1911 ، أسس فريقًا متواضعًا لسباق غيليرا وشارك في العديد من السباقات الإقليمية.
1956 جيليرا 500 كروس ساتورنو.
في هذه المرحلة من حياته المهنية ، التقى جوزيبي برجل كان يواجه مشكلة مع هارلي ديفيدسون. أصلح جوزيبي جيليرا مشكلة هارلي وقدم الرجل جوزيبي لبعض المستثمرين الأثرياء الذين مولوا بدء ماركة جيليرا للدراجات النارية. في ملاحظة جانبية ، كان الاسم الحقيقي لـ Gilera هو Giuseppe Gellera ، لكنه دائمًا ما كان يطلق على دراجاته النارية Gileras (وحتى أنه تم تغيير اسمه رسميًا إلى Giuseppe Gilera في عام 1939).
كما هو الحال دائمًا ، كانت الحرفية الإيطالية في المسبوكات والحالات والبناء من الدرجة الأولى.
تشتهر Gileras في عالم السباقات بسباق Grand Prix على الطرق مع بطل العالم Geoff Duke. فاز ديوك بستة بطولات عالمية وستة بطولة Isle of Man TTs. ثلاثة في Nortons وثلاثة في Gileras. بفضل نجاح جيليرا في سباقات الطرق في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، كان طراز جيليرا الأكثر شهرة والأكثر نجاحًا في الخمسينيات هو ساتورنو. دخل محرك 1950cc ، ذو الصمام العلوي ، رباعي الأشواط الإنتاج في عام 1950 كدراجة شوارع. في عام 499 ، حصلت على محرك منقح ، وشوكة أمامية متداخلة وممتصات صدمات خلفية مخففة هيدروليكيًا وبقيت في الإنتاج مع العديد من المتغيرات لعقود.
1956 جيليرا 500 كروس ساتورنو.
بعد بعض المشاريع الناجحة من قبل قراصنة موتوكروس على ساتورنوس المعدلة ، قدم المصنع نسخة موتوكروس من ساتورنو في عام 1952. واستناداً إلى نسخة سباق الطريق كورسا ، كان ساتورنو 500 كروس نموذجًا لسباق الطريق مع عجلة أمامية مقاس 21 بوصة ، ومقبض الإطارات ، العادم المباشر ؛ لوحة انزلاقية ، شوكات أمامية ذات محور رئيسي ، وخزان موتوكروس أصغر ، ومقعد واقيات من الطين.
كان لدى Gilera Saturno 500 Cross إزاحة 498.8cc ، ونسبة ضغط 7.1: 1 ، و 38 مم كارب Dellorto ، وعلبة تروس بأربع سرعات ، وقطر وسكتة 84 مم × 90 مم.
كان دومينيكو فينوتشيو بطل موتوكروس 500cc الإيطالي ثلاث مرات في مصنعه Gilera 500 Saturno Cross.
كان دومينيكو فينوتشيو ، الذي كان أيضًا الفائز في سباق الطريق ميلان-تارانتو عام 1955 ، أكبر موتوكروس يدعمه مصنع جيليرا. كان فينوكيو هو بطل 500 موتوكروس الإيطالي في 1953 و 1954 و 1955. كما فاز فينوكيو بميداليات ذهبية ISDT في الأيام الستة في 1954 و 1956 و 1958. وتوفي فينوكيو في عام 2007 عن 94 عامًا.
\
التعليقات مغلقة.