كلاسيك موتوكروس حديد: 1973 كاواساكي KX450 ذو شقين

CLASSIC IRONبقلم توم وايت

كانت كاواساكي قد وعدت أنه إذا فاز براد لاكي ببطولة AMA 1972 الوطنية لعام 500 ، فسوف يرسله إلى أوروبا لخوض بطولة العالم 500cc ، وهو اللقب الذي سيفوز به براد في نهاية المطاف عام 1982 على سوزوكي.

على الرغم من موافقتهم ، كان كاواساكي مترددًا في إرسال براد إلى أوروبا ، مفضلاً أن يبقى في الولايات المتحدة ويدافع عن بطولة AMA 500 الوطنية أثناء تشغيل اللوحة رقم 1 التي حصل عليها في عام 1972. أصر لاكي على أن كاواساكي يفي بوعده ، مما يشير إلى أنه سيتنافس على هوسكفارنا في أوروبا إذا لم ترق كاواساكي إلى الاتفاق. استسلم كاواساكي في النهاية ، واستعد براد وميكانيته ، ستيف جونسون ، للمغادرة إلى أوروبا بدعم كاواساكي المتردد.blackkaw2

كدليل على خيبة أملهم من دعم كاواساكي الأقل حماسة ، ابتدع ستيف وبراد بادرة احتجاج. أخذوا خزان الوقود 1972 Husky CR250 (المطلي باللون الأخضر بملصقات "Kawasaki") التي كانوا يركضونها على KX450 ، وأعادوا طلاء مولي باللون الأسود ، وأنهىوا الخزان بالحرفين "Kaw". تم تغيير باقي هيكل السيارة أيضًا من الأخضر إلى الأسود. وهكذا ولدت "بلاك كاو" سيئة السمعة.

blackjaw4

تم شحن الدراجة وشحنها إلى أوروبا وظهرت لأول مرة في بلجيكا GP. مع عدم وجود الإنترنت أو الكاميرات الرقمية ، استغرق الأمر عدة أسابيع للإدارة في كاواساكي لرؤية الدراجة التي كانت تسابق في أوروبا - وعندما فعلوا ذلك ، ذهبوا بالستية. قام تيم سميث ، مدير فريق السباق في كاواساكي في الولايات المتحدة ، بشحن حالتين من طلاء كاواساكي الأخضر إلى أوروبا بتعليمات صارمة "لإصلاح الدراجة". تم طلاء المصدات وصندوق الهواء على الدراجة باللون الأخضر ، وعاد Lackey مرة أخرى إلى خزان Wassel المصقول من الألمنيوم على الدراجة.

1973 كاواساكي KX450 الحقائق

blackkaw1ما تكلفتها
تكلف دراجات الأشغال آلاف الدولارات للبناء وغالبًا ما يتم الحفاظ عليها للتاريخ. ليس الأمر كذلك مع Black Kaw. في نهاية موسم 1973 ، تم تفكيك الآلة وتناثر الأجزاء إلى الريح. قام باتريك جونسون ، شقيق ميكانيكي براد ستيف جونسون ، ببناء هذه النسخة المتماثلة وتبرع بها إلى مركز إصابات الرأس بأمل عالية. يوجد الآن في السنوات الأولى لمتحف موتوكروس. تم تقدير قيمة التبرع بمبلغ 20,000 دولار.

عارضات ازياء
استند Black Kaw ، مصنع KX450 الذي تم إعادة طلائه وإعادة طلاءه مرتين في موسم واحد ، إلى إنتاج F12M KX450.

عن ماذا تبحث
كان Black Kaw هجينًا باستخدام شوكات Works Bultaco التي تم الحصول عليها من Jim Pomeroy و Koni shocks والمحور الأمامي KHI ومقود فلاندرز ومقبض Oury الأصفر وإطارات Barum. تم بناء الإطار بواسطة C&J والفضة المطلية بالمسحوق.

توريد قطع غيار
يمكن الحصول على بعض المكونات ، ولكن من غير المحتمل جدًا أن تجد محرك المغنيسيوم "يعمل" KX450 وإطار C&J آخر.

 

 

قد يعجبك ايضا