دليل أداء MXA إلى طراز KTM 2011SXF لعام 450

أفضل MXA يقضي طاقم الاختبار أشهرًا في سباقات كل دراجة اختبار في اسطبلتنا. نحن لا ندور بضع لفات فحسب ، بل نحاول اكتشاف كل التفاصيل الممكنة حول كل دراجة نختبرها؟ ونقوم بتسابقها لضمان دفعها إلى أقصى حد. مهما بدت قاسية ، فإننا نبذل قصارى جهدنا للعثور على العيوب في كل دراجة ، ثم نقوم بإصلاحها. لذا ، إذا كنت تملك عام 2011 KTM 450SXFنلقي نظرة فاحصة على MXAدليل الأداء الشامل. نحن نكسر جميع المجالات التي قمنا فيها بتطبيق رعاية محبة العطاء. MXAيمنحك دليل الأداء الخاص بك كل المعلومات التي ستحتاجها في أي وقت مضى لتعيش وتحب 450SXF؟


شاشة نتائج عكسية. لقد استبدلنا قفص مرشح الهواء KTM 450SXF بقفص فلتر الهواء من عام 2011
KTM 250SX ضربتين ، والتي لا تحتوي على شاشة نتائج عكسية.


القابض الهيدروليكي. KTMs مع براثن Brembo الهيدروليكية ، مثل
350SXF ، يمكن استخدام سائل الفرامل DOT 4 (أو DOT 5.1). يجب أن تستخدم الدراجات التي تحتوي على قوابض Magura الهيدروليكية ، مثل 450SXF ، الزيت المعدني. لملء خزان القابض الهيدروليكي ، تحتاج إلى حقنة KTM خاصة لدفع سائل الفرامل في منفذ نزيف الأسطوانة الرقيق. رقم الجزء هو 5032-9050-000.


الشوكات.
بالنسبة للجميع باستثناء الدراجين المحترفين ، فإن شوكات KTM مقاس 48 مم WP مبللة جيدًا ومنتشرة بشكل جيد. إنها تأتي مع نوابض شوكة 0.50 كجم / مم وارتفاع زيت معقول. إذا قمت بالقاع فوق القفزات الكبيرة ، أضف 5cc من زيت الشوكة من خلال فتحة تنزف الهواء. إذا كنت تريدها أكثر نعومة ، قم بتصريفها من الفتحة نفسها. التخميد سريع جدًا في منتصف الشوط ، ولكن الطريقة الوحيدة لإصلاح ذلك هي إرسال الشوكات.


ربط الصدمة. MXA اختبر مجموعة متنوعة من الروابط الصدمة التي تحاكي تلك التي نديرها على
KX450F, YZ450F و CRF450. الرابط الذي يبلغ طوله 1.25 مم قيد الإنتاج. يخفض هذا الرابط الطرف الخلفي بمقدار 10 ملم ويصلب الجزء الأول من شوط الصدمة. ال MXA لا تزال العصابة تختبر روابط أطول مقاس 1.5 مم و 2.0 مم (بدأنا برابط أطول 3 مم لأننا أردنا أن نكون دقيقين)


الإطارات. لا نعرف أين وجدت KTM مخزونًا من المدرسة القديمة بريدجستون إطارات M59 / M70 ، لكننا نعتقد أنها مجموعة لائقة من الأحذية الرياضية لإطارات OEM. كانت موديلات 2011 نهاية الخط لإطارات M59 / M70 وإطارات KTM الأربعة لعام 2012 تأتي مع إطارات Dunlop MX51 في الأمام والخلف (تحصل السكتات الدماغية على Pirelli Mid-Softs). إذا كان لدينا كهنةنا ، نتمنى أن تذهب KTM مع مجموعة Bridgestone M403 / M404.


صدمة. كل MXA اختار متسابق الاختبار الذي يزيد وزنه عن 180 رطلاً استبدال نوابض الصدمات 5.7 كجم / مم مع نابض أكثر صلابة 6.0 كجم / مم. يوقف النابض الأكثر صلابة النهاية الخلفية من السقوط تحت التسارع.


حلقة الصدمة المسبقة. تعتبر حلقة التحميل المسبق المصنوعة من النايلون الجديدة كليًا من KTM فشلًا تامًا. من الصعب التكيف. يجعل تعليق MX1 إصدارًا من الألمنيوم بالكامل يحل المشكلة ، ولكنه يكلف 75 دولارًا (
www.mx1suspension.com). بالإضافة إلى ذلك ، لديك أعلى تفكيك الصدمة للحصول عليه. قمنا بتشغيل أداة ضبط X-Trig ، ولكن كان علينا كسر الصدمة للحصول عليها أيضًا. لا يمكنك استخدام حلقة التحميل المسبق للأسهم لعام 2010 لأن خطوة مؤشر الترابط مختلفة.


المقاود. أشرطة الأسهم منخفضة للغاية بالنسبة للعديد من دراجي الاختبار. MXA يستبدل راكبو الاختبار مخزون Renthal 672 منحنى Windhal 603 Windham. يبلغ طولها 12 ملم. يفضل متسابق الاختبار الأطول تبديل المخزون 672 بارًا بارتفاع 19 مم رينتالال 604
فاتبرس. كحل أرخص ، يمكن أن يحصل لك وكيل KTM المحلي على رافعات مقود 27.03 دولارًا والتي ترفع الحوامل بمقدار 5 مم (P / N 5940-1039-042).


تستعد. قمنا بتدويرها بإضافة سن واحدة إلى العجلة المسننة الخلفية (53 سنًا خلفية). سيسمح هذا للمحترف بالوصول إلى الترس الثالث في وقت أقرب بضربة أكثر عدوانية. لا يمكن لجميع المتسابقين المبتدئين أو البيطريين التعامل مع الدفع الإضافي للتروس السفلي واللصق مع ضرس المخزون 52 سنًا.


إعادة برمجة.
يحتوي KTM 250SXF و 350SXF على ثلاث خرائط إشعال مبرمجة مسبقًا في الصندوق الأسود ، ولكن للوصول إليها ، تحتاج إلى شراء مفتاح اختيار KTM بقيمة 49.60 دولارًا. يحتوي 450SXF على خريطتين يمكن الوصول إليهما بمجرد توصيل وفصل سلك الصندوق الأسود أسفل المقعد ، ولكن لا تضيع وقتك. تعمل الدراجة بشكل أفضل مع توصيل السلك.


ماسورة العادم. لقد اختبرنا كلا
د و FMF 4.1 تحديث عوادم على 450SXF. يركز DR.D بشكل أكبر على المدى المتوسط ​​، بينما تزيد FMF من الطاقة من الوسط إلى الأعلى. كلاهما إضافات ممتازة إلى 450SXF.

البطارية. تمكنا من توفير أكثر من 2 جنيه من خلال استبدال الأسهم بطارية الرصاص الحمضية Yuasa YTZ ل بطارية شوراي ليثيوم-حديد-فوسفات. استخدمنا 109.95 دولار LFX-09L2-BS12 نموذج. هناك أخف وزنا LFX-07L2-BS12 نموذج ، لكنها ليست جيدة في الطقس البارد.


غطاء غاز. قمنا بقص علامات تبويب قفل غطاء الغاز لإزالة إمكانيات القفل (وإذا قطعناها بشكل صحيح ، فإن الغطاء لا يزال ينقر على ... لا يتم قفله). يمكن أن تلتصق ألسنة القفل بالنقطة التي يتعذر فيها إزالة غطاء الغاز. يضمن قطع الألسنة بالسدود عدم حدوث ذلك ، حتى في الأيام الموحلة.


النفث. لم يكن لدينا لتغيير أي طائرات على 41 ملم
Keihin FCR كارب. حافظنا على 185 إبرة رئيسية و 42 طيارًا و OBDTQ و 50 طائرة تسرب. لقد اخترنا 249.95 دولارًا R&D Power Bowl 2 (www.r1dean.com) لتسريع استجابة الصمام الخانق والسماح بضبط نفاثة التسرب من الخارج.

قد يعجبك ايضا