كتاب سجل MXA: أسرار YAMAHA YZ2017F 450

انقر على الصور للتكبير

0Q7A7475

لا توجد دراجة مثالية عندما تتدحرج من أرضية صالة العرض ، وهذا صحيح بالنسبة لـ Yamaha YZ450F مثل KTM 450SXF أو Kawasaki KX450F أو Suzuki RM-Z450 أو Husky FC450 أو Honda CRF450 ؛ ومع ذلك ، أنهى YZ2017F 450 طريق العودة في "2017 MXA 450 Shootout." لذا ، إذا كنت تريد أن يكون جهاز YZ450F أفضل وأسرع وأنيق ، فلن تصل إلى هناك عن طريق ركوبه. ما يلي هو سرد التغييرات التي يمكن إجراؤها على أي Yamaha YZ2017F 450 ، ولكن الأهم من ذلك ، جعلناها شخصية YZ450F برعاية Jon Ortner's Simi Valley Cycles. نقدم هذا كدليل متسابق ل Yamaha YZ2017F 450.

YZ450F قضايا الهواء

Twin Air’s Power Flow kit is outfitted with an oversized, flame-retardant air filter and CNC-machined aluminum cage.تم تجهيز مجموعة تدفق الهواء من Twin Air بفلتر هواء مقاوم للهب ومقاوم للهب وقفص من الألمنيوم المشغول بواسطة CNC.

يجب أن يكون صندوق الهواء الخاص بالجيل الجديد 2017 Yamaha YZ450F في قاعة الهندسة في العار. يتطلب الأمر وجود أداة تكسير آمنة للدخول إليها ، وبمجرد فتح الخزنة ، لن يكون مرشح الأسهم كثيرًا للنظر إليه. MXA وجدت العزاء في أحدث مجموعة توين إير بوويرفلو. إنه ليس مجرد فلتر هواء جديد بل هو علبة هواء جديدة تمامًا ومسار سحب وقفص وغطاء. يكاد يضاعف حجم المرشح والهواء المتاح في صندوق الهواء. يبدو صندوق الهواء الحدودي غريبًا ، لكنه يجعل تحسينًا ملحوظًا لخنق الاستجابة وزيادة السرعة. لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى www.twinair.com أو الاتصال بالرقم (800) 749-2890.

وزن ذراع عالٍ من أجل مناولة أفضل

The Steahly flywheel weight makes the power more usable and pays extra dividends in helping plant the front wheel to the ground coming out of corners.
إن وزن دولاب الموازنة Steahly يجعل القوة أكثر قابلية للاستخدام ويدفع أرباحًا إضافية في المساعدة على زرع العجلة الأمامية على الأرض الخارجة من الزوايا.

قد يبدو هذا غريبًا ، ولكن أحد أفضل التعديلات التي أجريناها على YZ2017F 450 كانت وضع وزن حذافة 9 أونصة عليه. في حالة تقليم المخزون ، يكون YZ450F عدوانيًا عند الكراك الأول للخانق ، مما يؤدي إلى دوران العجلات غير المرغوب فيه في المواقف الزلقة أو الزلقة ، وبالعكس ، القفز في المواقف المبتذلة. قد يفضل الرمال العميقة وإيجابيات سريعة أن ضرب ، ولكن أكثر MXA أراد دراجو الاختبار المزيد من التحكم في الاختناق وقوة أوسع. بعد التسابق مع الحذافة المعدلة Steahly وبدونها ، كان كل متسابق اختبار كرمًا في مدحه لفوائد الحذافة الثقيلة. كان الهدف هو جعل YZ450F يشعر بالعزم ، وتخفيف قوة النطاق والتركيز على الطاقة التي يمكن التحكم فيها.

وزن دولاب الموازنة Steahly YZ450F ليس مشروعًا مثبتًا بمسامير (لأنه يتطلب اللصق والخبز) ، لكن Steahly سوف يقوم بالعمل الشاق نيابة عنك مقابل تكلفة إضافية صغيرة. لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى www.steahlyoffroad.com.

روليت لوحة القابض

The MXA test riders fine-tune the feel of the YZ450F clutch by mixing and matching the combination of the YZ450F’s two different types of clutch plates.
يقوم راكبو اختبار MXA بضبط ملمس قابض YZ450F عن طريق خلط وتوفيق مجموعة نوعين مختلفين من لوحات القابض YZ450F.

من بين كل قوابض الإنتاج اليابانية ، ياماها هي الأفضل. يدوم لفترة أطول ويشعر بشكل أفضل من أي شيء تقدمه هوندا أو سوزوكي أو كاواساكي. إن أرخص طريقة لتحسين القابض YZ450F هي إدراك أن مجموعة القابض ذات الثماني لوحات لها نوعان مختلفان من لوحات القابض - ممسكة وقياسية. في مخزون المخزون ، يحتوي القابض على ثلاث لوحات القابض القابض (رقم الجزء 5VP-16321-00) وخمس لوحات مخلب قياسية (رقم الجزء 5PA-16321-00). إذا كنت تريد قابضًا أقوى ، فاستبدل بعض الألواح القياسية بألواح قبضة. يمكنك استبدال كل خمسة أو اثنين أو ثلاثة لتعديل الشعور. تحذير واحد: يجب استخدام الألواح القياسية في المواضع الداخلية والخارجية في كومة القابض. ومع ذلك ، لا يزال YZ450F غير مطابق للمعايير التي وضعتها KTM. لمساعدة القابض على البقاء على قيد الحياة ، أضفنا نوابض القابض Pro Circuit أكثر صلابة. بالنسبة لراكبي اختبار AMA Pro ، ذهبنا مع حقيبة Hinson كاملة.

رابط صدمة JGR قابل للتعديل

JGRMX’s shock linkage can be adjusted across a 4mm range. We go 2mm longer.
يمكن تعديل رابط صدمة JGRMX عبر نطاق 4 مم. نذهب أطول 2 مم.

إن YZ450F عبارة عن دراجة بمزيج غريب من أحاسيس المناولة - بعضها ناتج عن موقف حشرة النتنة. كان حلنا هو تثبيت أذرع وصلة صدمات JGRMX قابلة للتعديل. يمكن تعيين روابط JGR من 142 مم إلى 146 مم (عندما تسابق فريق JGR YZ450Fs ، قاموا بتشغيل الروابط عند 144 مم). خفضت الروابط الأطول الطرف الخلفي من 8 مم إلى 14 مم إلى 19 مم إلى 23 مم ، اعتمادًا على المكان الذي نضعه فيه. هذا سمح لنا بتخفيض ارتفاع الإطار الكلي عن طريق تحريك الشوكات لأعلى في المشابك. بالإضافة إلى ذلك ، مع نهاية خلفية منخفضة ، كان لدينا نطاق أكبر في تغيير زاوية الرأس مع إعدادات ارتفاع الشوكة. يبلغ ارتفاع مقعد Yamaha YZ2018F لعام 450 أقل 20 مم.

كول رونينغز

Job number one on any bike with a 1.1 kg/cm2 radiator cap is to replace it with a high-pressure cap. This CV4 cap is 2.0 kg/cm2.
المهمة الأولى على أي دراجة بغطاء مشعاع يبلغ 1.1 كجم / سم 2 هو استبدالها بغطاء عالي الضغط. هذا غطاء CV4 2.0 كجم / سم 2.

للسباق الصيفي ، أردنا أن يعمل YZ450F بشكل أكثر برودة. نعتقد أن بلاستيك PowerFlow من Cycra لا يجعل YZ450F أضيق فحسب ، بل يسمح لمزيد من الهواء بالوصول إلى المشعات. لسوء الحظ بالنسبة لنا ، لن تعمل أغطية المبرد من Cycra مع غطاء صندوق الهواء الحدودي Twin Air Power Flow. لذا ، أضفنا غطاء مضخة مياه Boyesen Supercooler والمكره. تقوم مضخة Boyesen بإزالة التجويف ، مما يعني المزيد من الماء وقلة فقاعات الهواء في نظام التبريد. كما أصبح روتينًا ، قمنا بإسقاط 1.1 كجم / سم2 غطاء المبرد (15.6 رطل / بوصة مربعة) لضغط أعلى 2.0 كجم / سم2 غطاء (25.6 رطل لكل بوصة مربعة) من منتجات CV4 لرفع درجة غليان التجمد من 265 درجة فهرنهايت إلى 278 درجة.

The Boyesen Supercooler water pump not only flows more water, but it lessens cavitation to reduce the amount of air bubbles in the water.
لا تتدفق مضخة المياه Boyesen Supercooler المزيد من الماء فحسب ، ولكنها تقلل من التجويف لتقليل كمية فقاعات الهواء في الماء.

CYCRA PLOWFLOW بلاستيك

Cycra has a plastic body kit that is virtually identical to the 2018 Yamaha YZ450F p-lastic.
تحتوي Cycra على مجموعة جسم بلاستيكية متطابقة تقريبًا مع بلاستيك Yamaha YZ2018F 450.

يعتمد إنتاج ياماها البلاستيكية لعام 2018 على بلاستيك Cycra PowerFlow YZ450F. تقضي أجنحة الرادياتير Cycra PowerFlow على جميع أعمال قناة ياماها والسباكة مزدوجة الجدار لإنتاج واجهة خزان / رادياتير أكثر أناقة وأضيق وأنظف. إنه تصميم نظيف ويمكن طلبه فقط بأجنحة الرادياتير وغطاء صندوق الهواء أو كمجموعة كاملة من البلاستيك. لم نتمكن من التزاوج بأجنحة المبرد Cycra في صندوقنا الجوي المزدوج ، ولكن إذا استطعنا ، فسنفعل.

قفز على الستيرويد

We added a DR.D slip-on exhaust to help clean up the low-to-mid transition.
أضفنا عادم DR.D الانزلاق للمساعدة في تنظيف الانتقال من المنخفض إلى المتوسط.

لقد اختبرنا أنابيب العادم Pro Circuit و DR.D و FMF ، وزادوا جميعًا الجاذبية ، خاصة عند دمجها مع التنفس الأفضل ورسم الخرائط الأكثر وضوحًا والهندسة المطلوبة. كقاعدة عامة ، تزدهر الدراجات المحقونة بالوقود على أنظمة عادم ما بعد البيع. أنها تميل إلى زيادة الإفراط أثناء ترويض استجابة خنق النباح خارج الخمول. والمثير للدهشة ، أن هناك نسبة مئوية MXA اختبار الدراجين الذين يفضلون تشغيل أنظمة كاتم الصوت بدلاً من الأنظمة الكاملة ، ومجموعة أخرى تحب توصيل الطاقة المعتدل لنظام YZ450F الخاص بالمخزون.

خريطة لتوليد طاقة أفضل

RR-YZ450F_maps

نحن نحب موالف GYTR Power Yamaha. لا ينتج المزيد من القدرة الحصانية ، لكنه يسمح للراكب بالتقدم وتأخير الاشتعال لإنتاج أنماط مختلفة من الطاقة. لاحظ أنك بحاجة إلى خرائط مختلفة للدراجات مع عادم المخزون الناعم وأنابيب ما بعد البيع التي تتنفس بشكل أفضل.

بالنسبة لأنبوب المخزون ، ركضنا بالقرب من خريطة وقود المخزون مع القليل من الوقود في الأعلى. أما بالنسبة لرسم خرائط الإشعال ، فقد قمنا بتطويره في كل صندوق ، باستثناء الصندوق المفتوح ذو العزم الدوراني عالي السرعة حيث نقوم بتأخيره 3 درجات.

بالنسبة لأنابيب ما بعد البيع ، قمنا بتكليف خليط الوقود في أربعة من الصناديق التسعة (الخمسة الأخرى التي تركناها بمفردنا). أما بالنسبة لرسم خرائط الاشتعال ، فقد قدمناه بمقدار درجة واحدة في فتحات الخانق الصغيرة والمتوسطة. لن يعمل موالف الطاقة على 1 Yamaha YZ2018F حيث تم تحويله إلى شبكة wi-fi.

تحديد غطاء سبارك-بلج سبارك

Believe it or not, Yamaha YZ-F spark plug caps have a tendency to blow off. We added a JGR spark plug cap holder.
صدق أو لا تصدق ، تميل أغطية شمعات الإشعال Yamaha YZ-F إلى التفجير. أضفنا حامل غطاء الشعلة JGR.

إذا لم يحدث هذا لنا ، ولم نكتشف أنه حدث لفرق مصنع ياماها أيضًا (بما في ذلك JGR و Star Yamaha) ، لما صدقنا ذلك. يتم إغلاق غطاء سد الإشعال YZ-F تمامًا حيث يدخل غطاء الصمام. ينزف الماء المحبوس من خلال ثقب مصبوب في جانب رأس الأسطوانة. ولكن ، إذا انسد هذا الثقب ، فإن حرارة المحرك ستسبب ارتفاعًا سريعًا في ضغط الهواء في غرفة سد الإشعال المختومة. يمكن أن يؤدي هذا الضغط في الواقع إلى تفريغ غطاء قابس الإشعال من قابس الإشعال. أول علامة على وجود مشكلات في غطاء شرارة التوصيل هي إذا بدأت الدراجة في الجري على الطرف العلوي. إذا كانت لديك شكوك ، فقم بالوصول أسفل خزان الغاز وادفع لأسفل على غطاء شمعة الإشعال. إذا استقر مرة أخرى على وصلة التوصيل ، فهذا يعني أنك حددت المشكلة. قمنا بتشغيل حامل غطاء شرارة JGRMX Yamaha. يتم تثبيته على مسامير غطاء الصمام ويحمل غطاء قابس الإشعال لأسفل. بالطبع ، الحفاظ على نظافة حفرة النزيف مطلوب أيضًا. يحتوي Yamha YZ2018F 450 على مخزون حامل غطاء شرارة متطابق تقريبًا.

تستعد للجماهير

We added a one-tooth-larger SuperSprox sprocket on our Tusk wheels. We also ran a TM Designworks chain guide.
أضفنا ضرس SuperSprox أكبر من الأسنان على عجلات Tusk. قمنا أيضًا بتشغيل دليل سلسلة TM Designworks.

كل MXA واشتكى متسابق الاختبار من أن الدراجة ستسقط من الأنبوب في النوبة الثانية إلى الثالثة في الطميية الثقيلة أو الرمل أو صعود التلال. أردنا أن نسابق YZ450F في الترس الثالث الأوسع لتجنب الاضطرار إلى مراجعته في الترس الثاني. المأزق؟ حركه. ركضنا في 13/49. ضرس المخزون الخلفي هو 48.

التحكم في الإطلاق

تمتلك Suzuki و KTM و Kawasaki و Husqvarna جميع أنظمة التحكم في الإطلاق الأساسية نفسها (لا تمتلك Honda التحكم في الإطلاق). يؤخر نظام التحكم في الإطلاق النموذجي الإشعال بشكل كبير من 7000 دورة في الدقيقة وما بعده (لأنك لن تطلق من خط البداية أقل من 7000 دورة في الدقيقة). هذا يقضي على 3 إلى 5 حصانا لمساعدة لدغة الإطارات الخلفية بدلاً من الدوران. تظل هذه الأنظمة تعمل حتى تحرك لأعلى ، وتقطع الخانق أو تنفد ساعة المؤقت. يختلف نظام التحكم في الإطلاق في Yamaha. كيف ذلك؟ من 4500 دورة في الدقيقة وفتحات خنق بنسبة 30 في المائة ، يقلل نظام التحكم في الإطلاق من Yamaha من القدرة الحصانية أكثر بكثير من الأنظمة المنافسة. قوة حصان أقل تترجم إلى دوران عجلة أقل والمزيد من التوصيل إلى الأمام. بمجرد مسح YZ450F لبوابة البداية والانتقال بين 30 و 60 قدمًا خارج الخط ، فإن منحدرات القدرة الحصانية تعود إلى أقصى قوة دون أن تفعل شيئًا. يستعيد نظام التحكم في الإطلاق (YCS) من Yamaha الطاقة الكاملة بمجرد تطابق rpm ، ومستشعرات وضع الخانق ، ومحدد التروس مع لوغاريتم يخبر وحدة التحكم الإلكترونية بأن الدراجة لم تعد في وضع تشغيل الطاقة. إذا لم تحصل أبدًا على النقاط والشرطات في المربع المطلوب - سيتم إيقاف تشغيل LCS تلقائيًا عند الانتقال إلى المركز الثالث.

مجموعة المشابك الثلاثية

Yamaha switched to 25mm offset clamps in 2016, but we switched back to 22mm Pro Circuit triple clamps.
تحولت ياماها إلى مشابك إزاحة 25 مم في 2016 ، لكننا عدنا إلى المشابك الثلاثية Pro Pro Circuit مقاس 22 مم.

قام ياماها بتغيير إزاحة المشبك الثلاثي من 22 مم إلى 25 مم في عام 2016. قد يبدو هذا كخطوة محطمة للأرض على جبهة الهندسة ، ولكن في الواقع ، إنها مجرد عودة إلى إزاحة 2009 السابقة. لكن الفضول جعلنا نرغب في العودة إلى الإزاحة 22 مم التي تحولت إليها ياماها في الأصل في عام 2010. طلبنا المشابك الثلاثية مقاس 22 مم من Pro Circuit وأحببنا الطريقة التي شعرت بها YZ450F عند مدخل المنعطفات. لم يكن تغييرًا مفاجئًا ، ولكن بالاشتراك مع رابط صدمة JGR الأطول ، جعلنا سعداء كما كنا مع قدرة YZ450F على تتبع الزوايا دون أن تهتز. لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى www.procircuit.com. خمين ما؟ ياماها YZ2018F 450 لديها تعويض 22 ملم مرة أخرى.

احصل على مقبض على YZ450F

The 2017 Yamaha YZ450F is never going to corner like a Suzuki or feel as balanced as a KTM, but there are steps you can take to improve the feel of Big Blue.
لن ياماها YZ2017F 450 في الزاوية مثل سوزوكي أو تشعر بالتوازن مثل KTM ، ولكن هناك خطوات يمكنك اتخاذها لتحسين شعور Big Blue.

قد تفاجأ عندما تعلم أن معظم تغييرات المحرك (رسم الخرائط ووزن الحذافة والتروس) تم إجراؤها باسم التعامل مع أكثر من الخيول. ولكن ، قمنا بإجراء الكثير من التغييرات الأخرى في الهيكل. إليك القائمة:

(1) ارتفاع الشوكة. قمنا بتحريك الشوكات في المشابك لتنقيط زاوية الرأس وزيادة الوزن على العجلة الأمامية. هذا يقلل من الرخاوة عند مدخل المنعطفات ، ولكنه يتطلب التجربة والخطأ لتجنب الإرهاق. إذا قمت بتشغيل رابط أطول ، فسوف تحتاج إلى تحريك الشوكات لأعلى في المشابك للحفاظ على توازن الهيكل

(2) تبلد العرق. قمنا بخفض الترهل الخلفي من 100 مم إلى 103 مم بالتزامن مع انزلاق الشوكات لأعلى. تخلص هذا من ارتفاع مقعد YZ450F المتأصل في Stinkbug.

3 ربط الصدمة. ساعد ارتباط الصدمة الأطول أكثر مع توازن الهيكل وعمل بشكل جيد مع زنبرك الصدمة الأكثر ليونة قليلاً الذي أضافه المهندسون في عام 2016.

4 الضابط عالي السرعة. تم إجراء معظم تعديلات الصدمة الخلفية باستخدام أداة تعديل الضغط عالي السرعة. تميل إلى تحويلها لمساعدة الجزء الخلفي على الاستقرار أكثر تحت الحمل.

5 الإطارات الأمامية. قم دائمًا بتشغيل أفضل إطار أمامي ممكن على YZ450F المحول. المطاط الرخيص وصفة لكارثة.

نحن لسنا مدافعين عن YZ450F. نحن نعلم أكثر من معظم أن YZ450F يمكن أن يكون شعورًا محرجًا عند مدخل المنعطفات المسطحة أو الكاسحة. لقد انتقدنا استجابة ياماها الأمامية طالما يمكننا أن نتذكر. لم يكن التعامل الرائع نقطة قوة في ياماها - تعليق ، نعم ؛ المنعطفات ، لا. من العوامل المساهمة في شعور YZ450F بشكل غير مجدي هو بيئة العمل الغريبة. في تقليم المخزون ، يبدو طويلًا جدًا في الخلف. يعطي الانطباع بأنه واسع للغاية في المشعات. إنه يشعر بالضيق والثقل. إنها ليست مسطحة بما يكفي لأذواقنا. والمركزية الإبداعية للكتلة لا يمكن أن تعوض 238 رطلاً.

افعل ذلك بنفسك أطقم الإطار

Former 1980s AMA National Pro Jon Ortner flying his full-race 2017 Yamaha YZ450F at Glen Helen.
السابق 1980s AMA National Pro Jon Ortner يطير في سباق كامل 2017 Yamaha YZ450F في Glen Helen.

يحاول العديد من الدراجين إصلاح إحساس YZ450F عن طريق تحريك المحرك إلى الأمام بمقدار 1.5 مم لوضع المزيد من الوزن على العجلة الأمامية ، مما يعيد بشكل أساسي انحياز الوزن إلى حيث كان عليه قبل عام 2010 YZ450Fs. قبل أحدث YZ2015F 2017-450 ، عرض DR.D مجموعات نقل المحرك التي حركت محرك YZ450F إلى الأمام 2.5 مم. تنقل مجموعة DR.D لعام 2016-2017 المحرك 1.5 مم إلى الأمام باستخدام فواصل خاصة للتدوير المحوري اللولبي. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم DR.D مجموعة تخفض المشعاعات بمقدار 27 مم في محاولة لتقليل وزن الماء على الإطار.

هذا المظهر الخاص

Decal Works handled the graphics and we used stock Yamaha plastic, save for the Cycra front number plate and front fender.
تعاملت شركة Decal Works مع الرسومات واستخدمنا مخزون Yamaha البلاستيكي ، باستثناء لوحة أرقام Cycra الأمامية والرفارف الأمامي.

أفضل MXA طاقم تحطيم يحب الرجال في ديكال وركس. يحفظون لحم الخنزير المقدد لدينا طوال الوقت. في كل مرة نبدأ فيها بناء دراجة مشروع ، فإننا نماطل على لون البلاستيك وشعارات الراعي والمظهر العام للدراجة. في بعض الأحيان نبدأ بالبلاستيك المخزن ثم ننتقل إلى Cycra ، مما يعني أنه يجب بناء رسومات جديدة تمامًا في ملصق مائي. إنهم لا يشكون أبدًا عندما نقول أنه يجب أن يكون لدينا غدًا أو عندما نغير رأينا حول اللون. والأهم من ذلك ، عندما نحتاج إلى مساعدة في التصميم لتجميع مظهر الدراجة معًا ، فإنهم ينجزونها لنا. بالنسبة لدورة وادي Simi YZ450F ، قدمنا ​​لـ Nick في Decal Works جميع شعارات الراعي وأخبرناه أن يضعها معًا. نعتقد أنها تبدو رائعة. لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى www.decalmx.com أو الاتصال بالرقم (815) 784-4000.

الفقد المطاطي المفقود وسدادات DZUS

The 2018 YZ450F only uses one Dzus fastener, while the 2017 had three (although they often fell out).
يستخدم 2018 YZ450F قفل Dzus واحدًا فقط ، بينما كان 2017 يحتوي على ثلاثة (على الرغم من أنها غالبًا ما تسقط).

الحلقات المطاطية في النصف العلوي من علبة الهواء ، وقناة مجرى الهواء ، وحيث يكون الجزء العلوي من قابس المقعد عرضة للسقوط. نفقد أيضًا مثبتات Dzus التي تحمل أغطية المبرد. من الأفضل حمل مثبتات جروميت ومثبتات Dzus في صندوق أدواتك. كن على علم بأن هناك نوعان مختلفان من الحلقات. رقم الجزء الحلقات المبرد هو 90480-01558 ، بينما الحلقات المقعد 1SL-24742-00.

عجلات مجانية لأقل من 600 دولار

White plastic? White hubs.Naturally.
بلاستيك أبيض؟ محاور بيضاء. بطبيعة الحال.

أردنا مجموعة ثانية من العجلات حتى يكون لدينا إطارات مركبة مختلفة جاهزة في لحظة. نظرًا لأن عجلات YZ450F المالية مناسبة للمتسابق العادي (على الرغم من أن راكبي الاختبار لدينا لم يكن لديهم نية في سباق Supercross معهم) ، فقد اخترنا الذهاب مع عجلات Tusk Impact (المجهزة بدورات الفرامل Tusk Typhoon) لعجلاتنا الاحتياطية. ال MXA حظي طاقم التحطيم بحظ كبير مع عجلات Tusk على مر السنين. إنها متينة بما يكفي للاستخدام المنتظم ، وتبقى صادقة ولم نتعرض لفشل مطلقًا. وأفضل ما في الأمر هو أن كلتا العجلتين (مع المحاور البيضاء والمكبس الأسود والحواف السوداء) تكلف 590 دولارًا فقط. إذا كنت تشتري عجلات Tusk لاستخدامها كقطع غيار في السباقات ، فتأكد من حساب تكلفة الدوارات الجديدة (ومسامير الدوار) ؛ خلاف ذلك ، سيكون عليك تغيير الدوارات في كل مرة تقوم فيها بتغيير العجلات. كانت دوارات Tusk Typhoon الأمامية والخلفية 120 دولارًا فقط (130 دولارًا مع مسامير دوارة).

الموثوقية: إنها ياماها مكتوبة

موثوقية محرك YZ450F أسطوري.

إذا كنت تبحث عن دراجة موتوكروس 450cc الأكثر موثوقية ، فابحث عن YZ450F. إنه مضاد للرصاص. لا يحتاج أبدًا إلى تعديل الصمام. عمر المكبس يقترب من 100 ساعة ، ولا شيء يكسر هذه الدراجة. إذا كنت كسارة دراجة ، فإن Yamaha YZ450F هي أفضل دراجة تمتلكها.

مواد باردة تطحن نفسها بعيدًا

Every rider has personal touches. MXA’s test YZ450F has the optional GYTR tall seat because the test rider is tall.كل متسابق لديه لمسات شخصية. يحتوي اختبار MXA YZ450F على المقعد الاختياري GYTR لأن متسابق الاختبار مرتفع.

كنا نخشى أن تكون مضخة المياه معرضة للتلف وتركيب لوحة زلاجة ذات تغطية كاملة من Cycra لحمايتها. إنها مصنوعة من البلاستيك ويمكن أن تأخذ الكثير من الإساءة. عندما رأينا كيف تم ضربها ، كنا سعداء لأنها تلقت الضربات بدلاً من الجزء السفلي من YZ450F. قمنا بتشغيل ألياف الكربون JGRMX المتنوعة ولقم الألمنيوم المؤكسد - دليل السلسلة ، الواقيات الحرارية للأنبوب ، حامل شمعة الإشعال وكتل المحور. أضفنا غطاء قابض Pro Circuit بأكسيد قوي لجعل الناس يعتقدون أننا أنفقنا أموالًا خلف الغطاء أكثر مما فعلناه بالفعل.

الوزن انتهى

Once in motion the feeling of the weight does not go away.بمجرد الحركة ، لا يزول الشعور بالوزن.

عذرًا ، تشارلي ، لكن الأمر سيستغرق دولارات مكعبة للوزن الثقيل مقابل 238 رطلًا Yamaha YZ450F. وهو أثقل بـ 6 أرطال من هوندا CRF450 ، و 8 أرطال أكثر من كاواساكي KX450F ، و 16 رطلاً فوق KTM 450SXF وما بعده. إن إنفاق آلاف الدولارات على التيتانيوم ، وشوكة الهواء ، وألياف الكربون قد يؤدي إلى انخفاض وزن هوندا ، لكنه لن يقترب أبدًا من كونه خفيفًا. تعلمنا أن نتبنى حمولتها وطولها وطولها. إنها الدراجة الكبيرة الأنسب للأولاد الكبار. نحن نكره أن نكسرها لك ، لكن ياماها YZ2018F 450 اكتسبت رطلًا واحدًا ووزنت 239 رطلاً (بدون وقود في الخزان) - ألقي باللوم على البدء الكهربائي.

تفرع منه أكثر

The suspension mods were handled by TBT Racing.تم التعامل مع تعديل التعليق بواسطة TBT Racing.

ياماها لديها أفضل تعليق لبيع الأسهم في صالة العرض. تعليق Kayaba SSS جيد جدا لدرجة أن MXA لم يكن لدى الدراجين اختبار شكاوى كبيرة. في معظم الحالات ، يمكن استخدام شوكات YZ450F بدون نوابض أو صمامات ما بعد البيع. شوك ممتازة. فيما يلي الإعدادات التي قمنا بتشغيلها على شوكات Kayaba ، ولكن ، من المفارقات ، أننا أرسلنا تعليق YZ450F إلى TBT Racing لإعادة صمامه. جعل هذا التخصيص الشوكات أفضل بكثير ، وأكثر وأكثر مقاومة للقاع. الأهم من ذلك كله ، أبقى صمام TBT على الشوكات عالية في السكتة الدماغية لذلك حافظوا على سفر كبير للمطبات القادمة. لمزيد من المعلومات ، اتصل بـ TBT على الرقم (951) 707-7837 أو www.tbtracing.com.

للسباق المتشددين ، هذه هي MXAإعدادات شوكة 2017 ياماها YZ450F الموصى بها (إعدادات المخزون بين قوسين).
معدل الربيع: 0.50 N / م
كمية الزيت: 315cc
ضغط: 10 نقرات (8 نقرات خارج)
الانتعاش: 8 نقرات (10 نقرات خارج)
ارتفاع أرجل الشوكة: 4 ملم لأعلى
الملاحظات: لعام 2017 ، قامت Yamaha بتحسين ما كان بالفعل أفضل شوك في السوق. ما هو الأفضل عنها؟ إنهم يعملون للمبتدئين والمبتدئين ومحترفي AMA. إنهم لا يهتمون إذا كنت نحيفًا أو سمينًا أو طويلًا أو قصيرًا. هناك إعداد للجميع. من المهم أن تحصل على مستوى الهيكل عن طريق ضبط ارتفاع الوشاح والشوكة ، حتى لا يتم تحميل أي طرف بشكل زائد.

صدمت لي

There is a shock in there somewhere.
هناك صدمة هناك في مكان ما.

للسباق المتشددين ، هذه هي MXAإعدادات الصدمة الموصى بها لعام 2017 من YZ450F (إعدادات المخزون بين قوسين).

معدل الربيع: 56 N / م
عرق العرق: 103 مم (مخزون 100 مم)
الضغط العالي: 2 يتحول (1-1 / 2 يتحول)
ضغط Lo: 12 نقرات
الانتعاش: 9 نقرات (14 نقرات خارج)
الملاحظات: قمنا بتشغيل وصلة صدمات JGR قابلة للتعديل (ليس فقط لأغراض التعليق ، ولكن أيضًا لإعطائنا المزيد من غرفة الضبط بزاوية الرأس وهندسة الإطار). يسقط الرابط الأطول الجزء الخلفي من الدراجة من ارتفاع المخزون إلى ما يصل إلى 23 ملم ويصلب الجزء الأولي من السكتة الدماغية. نحن نعوض زيادة السرعة المنخفضة عن طريق تحويل الضغط عالي السرعة إلى نصف دورة والارتداد في خمس نقرات. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدينا TBT إعادة صمام YZ450F صدمة لتتناسب مع وزن الفارس والسرعة والمسار المفضل.

قد يعجبك ايضا