اختبار سباق MXA: الاختبار الحقيقي لـ YAMAHA YZ2024F 450

العتاد: جيرسي: Fly Racing Kinetic، البنطلون: Fly Racing Kinetic، الخوذة: Fly Racing Formula، نظارات واقية: Fly Racing Zone Pro، الأحذية: Alpinestars Tech 10 Supervented.

Q: أولاً وقبل كل شيء ، هل YZ2024F 450 أفضل من YZ2023F 450؟

A: لا. بعبارات بسيطة، ياماها YZ2024F 450 هي نسخة طبق الأصل من طراز 2023. إذا كنت تمتلك 2023 Yamaha YZ450F، فأنت تمتلك 2024 YZ450F - باستثناء وجود ساعات أكثر عليها من تلك الجديدة الموجودة في صالة العرض.

Q: ما هي التغييرات الرئيسية التي أدخلتها YAMAHA على YZ2024F 450؟

A: مع الاستثناء الوحيد لإصدار الذكرى الخمسين لعام 2024 باللون الأبيض بالكامل - مع رسومات الارتداد ورسوم إضافية قدرها 50 دولار، لا يوجد شيء جديد في 200 YZ2024F. حسنًا، نحن نستعيد ذلك؛ قامت Yamaha بتغيير MSRP من 450 دولارًا إلى 9,899 دولارًا (ويُباع إصدار الذكرى الخمسين بسعر 9,999 دولارًا).بفضل نظام تعليق Kayaba SSS والموثوقية المذهلة ونطاق الطاقة الواسع بشكل مذهل، قد لا يتم تحديث 2024 YZ450F، لكنه جيد في مكانه.

Q: ما مدى سرعة YAMAHA YZ2024F 450؟

A: تمزق 2024 YZ450F. إنه مفرط النشاط عند صدع الخانق ويتم ربطه كما لو كان به مسامير سباق الجليد في الإطار الخلفي. إنه ليس متشنجًا مثل السابق. بدلاً من ذلك، فهو حساس بشكل مفرط لأدنى دوران لأنبوب الخانق. ومع ذلك، عند هذه النقطة الفردية على منحنى القوة، يعمل 2024 YZ450F ضد المتسابق. عند التدحرج ، ستخرج 2024 Yamaha YZ450F من الأخاديد ، وتلتقط الهيكل منحرفًا قليلاً وتفاجئك بحركات بهلوانية بالدراجة غير متوقعة. في ثانية واحدة، تشعر الدراجة بالتوازن والتوصيل، وبعد ثانية، تضرب العجلة الأمامية السماء. 

هذه آلة سريعة جدًا. إنها تستخدم كل قوتها البالغة 58.95 حصانًا للدفع للأمام. من المثير للدهشة أنه نظرًا لمدى قوة وفجأة ظهور القوة، فهي لا تحقق أكبر قدر من القدرة الحصانية في فئتها (2024 Husqvarna FC450 هو ملك القدرة الحصانية لعام 2024 بقوة 61.18 حصانًا)، لكن YZ450F يضع ما يصنعه مباشرة في الأرض .

يعمل موديل 2024 YZ450F على زيادة الاتصال بين دواسة الوقود والعجلة الخلفية. من ناحية، هذا ليس شيئًا إيجابيًا، لأنه يزعج الهيكل ويخرج الراكب من لعبته. وعلى العكس من ذلك، فإن قوة المحرك بعد الهزة الأولية تكون خطية بشكل مدهش. لا توجد انخفاضات أو ارتفاعات أو وديان في عملية التسليم المتوسطة والأعلى. نعم، لا تزال عرضة للحركة بهلوانية بالدراجة في كل مرة تقوم فيها بتحريك دواسة الوقود إلى الخلف، لكنها لم تعد بمثابة مفاجأة عنيفة.

Q: كيف يتم التعامل مع مقبض ياماها YZ2024F 450؟

A: على مدى العقد الماضي، لم تكن دراجات ياماها ذات التجويف الكبير على رأس المخططات عندما يتعلق الأمر بالتعامل معها. وفي أفضل حالاتهم، كانوا يتعاملون مع "منتصف الطريق". هذا يعني أنهم كانوا رائعين في الخط المستقيم، لكنهم قاتلوا عندما حان الوقت للانقضاض على الخط الداخلي في الزاوية. لقد شعروا بالشعر المستعار. لقد هزوا. لقد دفعوا ودسوا، لكنهم لم يتحولوا مثل هوندا أو سوزوكي. كانت Yamahas مستقرة في السرعة ولكنها كانت مترددة بشكل غريب عندما تم قلب القضبان. بعد سنوات عديدة من المنعطفات الغريبة، تكيف معظم راكبي ياماها معها - أو اشتروا شيئًا آخر.

وفجأة، في عام 2023، شرعت ياماها أخيرًا في تصميم الهيكل الجديد الذي احتاجته على مدار الأعوام الـ 13 الماضية. انسَ كل ما تعرفه عن التعامل مع Yamaha، لأن 2023، وبالوكالة 2024 YZ450F، يتزاوجان مع التحول العدواني مع استقرار مقبول عالي السرعة. نعم، يكاد يكون من المستحيل تحقيق هذا التوازن، لأنه عليك أن تعطي لتأخذ.

ماذا أعطت ياماها للحصول عليها من YZ450F. أخيرًا أصبحت 2023 و2024 Yamaha YZ450Fs مع أفضل العلامات التجارية فائقة الدقة؛ ومع ذلك، هناك لمسة من الإفراط في التوجيه على العجلة الأمامية، وعلى العكس من ذلك، هناك الكثير من اهتزاز الرأس عند السرعة. لم تكن كلمتا "الإفراط في التوجيه" و"هز الرأس" من الكلمات الموجودة سابقًا في مفردات مالك ياماها، لكنهما أصبحتا كذلك الآن. تحولت ياماها من كونها هادئة بسرعة لا تخطئ إلى راقصة عصبية تصطاد وتنقر للحصول على الجر الأمثل. ولكن، وهذه مشكلة كبيرة، فقد احتضن الجمهور هيكل الجيل الجديد هذا، بكل عيوبه وكل شيء. كان هذا بالضبط ما أرادوه.

Q: ما هي الشكاوى الأخرى التي تناولها مهندسو ياماها؟

A: من الواضح أن توفير الطاقة المذهلة والاستعداد للاستيلاء على الخط الداخلي كان بمثابة عوامل جذب كبيرة لكل من الموالين لياماها على المدى الطويل والدراجين الذين يتطلعون إلى التحول من العلامات التجارية الأخرى. ولكن هناك عقبة واحدة تقف في طريق القبول العالمي. لقد كانت، في كلمة واحدة، بيئة العمل. تتمتع جميع دراجات YZ450F السابقة، من 2010 إلى 2022، بأسوأ بيئة عمل من بين جميع دراجات موتوكروس 450cc. MXA كان أكبر منتقدي ياماها. قلنا أن YZ450F كان "كبيرًا وضخمًا وواسعًا وطويلًا وثقيلًا وصاخبًا." لو لم تعالج ياماها هذه الشكاوى، لما نجح مشروع 2023 YZ450F. وهنا ما فعلوه.

(1) الوزن. خسر YZ450F 5 جنيهات. يزن 233 جنيها.  

(2) العرض. تم تحريك أغطية الرادياتير إلى الداخل بمقدار 50 مم، وتم تشكيل خزان الغاز بشكل أضيق بمقدار 6 مم. 

(3) إرجوس. تم جعل المقعد مسطحًا ورفعه بمقدار 5 مم لتسهيل الحركة للأمام / الخلف.

(4) الضوضاء. تم تقليل صوت الامتصاص لجسم الخانق ذو السحب السفلي من خلال صندوق هواء جديد يعتمد على هواء غير محدد يتسرب داخل وحول صندوق الهواء، لكن YZ450F لا يزال مرتفعًا إلى حد ما لأن الضوضاء تتولد من طرفي الدراجة.

(5) ضخمة. يتناسب البلاستيك الجديد كليًا 2023-2024 بشكل محكم مع الإطار، مما يجعل الهيكل أضيق بمقدار 6 مم عند ركبتي الراكب عند الوقوف. 

(6) طويل. تم فتح مثلث الراكب عن طريق تحريك دواسات القدم لأسفل بمقدار 5 مم والخلف بمقدار 5 مم (وعند دمجها مع المقعد الذي يبلغ ارتفاعه 5 مم، يتم زيادة قياس ارتفاع مسند القدم إلى المقعد بمقدار 10 مم). 

لا ينتج محرك YZ450F أكبر قوة حصانية في فئة 450، لكنه يبدو كذلك.

Q: كيف يمكنك جعل 2023-2024 YZ450 أفضل؟

إذا كنت تحب 2023 Yamaha YZ450F، فقد وفرت للتو 9,999 دولارًا من خلال عدم الاضطرار إلى شراء طراز 2024 المطابق. ج: على الرغم من أن دراجي اختبار MXA أجمعوا على اختيار 2023 YZ450F ليكون الفائز بـ 450 ركلات الترجيح، إلا أننا لم نحب كل ما يتعلق بها. هنا قائمة النجاح لدينا.

خرائط. لقد حاولنا الالتزام بخريطة المخزون (الضوء الأزرق غير مضاء)، لكن نطاق الطاقة الخاص بـ YZ450F كان قليلًا. لقد اختبرنا أربع خرائط مختلفة على YZ450F، كل منها أكثر نضجًا من الأخرى، وذهبنا مع الأكثر نضجًا.

هزة الرأس. إن أبسط طريقة لمحاربة ميل YZ450F إلى هز الرأس بسرعة هي عدم السير بهذه السرعة. باستثناء ذلك، قمنا بتحريك الشوكات إلى أسفل المشابك الثلاثية قدر الإمكان. أدى هذا إلى تراخى زاوية الرأس وتهدئة تذبذب الواجهة الأمامية على الأرض الوعرة.

ساق التوجيه. استخدمنا "مخمد توجيه الرجل الفقير" في حالة الضرورة. من خلال تشديد صامولة جذع التوجيه، يمكنك تقليل الشعور الفضفاض للواجهة الأمامية YZ450F. لا تشديده كثيرا.

هاجم بعنف. قد ترغب العجلة الأمامية في الثني إذا حصلت على الكثير من مدخلات التوجيه عند مدخل الزاوية. إن تحريك الشوكات لأسفل لتقليل اهتزاز الرأس يؤدي إلى واجب مضاعف من خلال تهدئة الانعطاف الزائد في المنعطفات.

المشابك الثلاثية. توفر مشابك Luxon's Gen3 Pro إزاحات قابلة للتعديل مقاس 21 مم و22 مم (المخزون) و23 مم و24 مم. كل MXA شعر متسابق الاختبار أن الإزاحة مقاس 23 مم أدت إلى تهدئة التوجيه وأبقت الواجهة الأمامية مستقيمة.

مقعد. الشكل الهرمي الضيق للمقعد مزعج للغاية. لقد تحولنا إلى مقعد Guts Racing الذي كان له شكل أكثر تقليدية.

بين قوسين Footpeg. يوفر Works Connection أقواس أقدام من التيتانيوم والألمنيوم تعمل على خفض أقدام القدم بمقدار 4 مم أكثر من أقواس المخزون. ومع ذلك، فهي لا تعمل مع دواسات القدم ياماها 2024. أنت بحاجة إلى أوتاد 2022 أو مساند قدم ما بعد البيع.

جهاز هولشوت. لقد وضعنا جهاز التشغيل Works Connection Pro Launch الخاص بنا على ارتفاع 130 مم، ولكن عندما بدأنا على شبكة معدنية للبدء، وصلنا إلى 160 مم. 

العادم.نظرًا لأننا لم نكن نبحث عن المزيد من القوة من محرك YZ450، فقد أردنا أنبوبًا ما بعد البيع يعمل على تسهيل الضربة الخطية. لقد جربنا FMF وPro Circuit وYoshimura وHGS. تم تقسيم فرسان الاختبار بين FMF و Pro Circuit.

صندوق. قمنا باختبار مجموعة Twin Air Powerflow بدلاً من فلتر الهواء YZ450. كانت الجوانب الإيجابية عبارة عن سرعة دوران أسرع، ومزيد من السحب عبر المنتصف ونطاق طاقة سلس عبر اللوحة. الجانب السلبي هو أنه لم يستخدم شاشة نتائج عكسية. إذا سقطت الأوساخ، استخدمنا مكنسة كهربائية لامتصاص الأوساخ من جسم الخانق.

Q: ماذا كنا نكره؟

A: قائمة الكراهية:

تأكد من مراقبة سقوط الأوساخ في جسم الخانق عند إزالة فلتر الهواء.

(1) ايربوكس. يحتوي صندوق الهواء على غطاء ذو ​​سعة أعلى ويستقر على الإطار بمقدار 15 ملم. بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال فلتر الهواء السابق ذو القطعة المسطحة بفلتر هواء مقبب يحتوي على مساحة سطح أكبر بنسبة 56 بالمائة. كل هذا جيد جدًا، لكن الأوساخ يمكن أن تهاجر تحت قفص الفلتر. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت شاشة النتائج العكسية الآن جزءًا لا يتجزأ من قفص فلتر الهواء، مما يعني أنه عند إزالة فلتر الهواء، لا شيء يمنع الأوساخ من السقوط مباشرة في جسم الخانق.

(2) أقواس القدم. اشتكى كل متسابق اختبار من الوقوف بطريق الخطأ على أقواس القدم المصنوعة من الألومنيوم الجديدة تمامًا. إنها كبيرة جدًا.

(3) مفتاح الخريطة / زر القتل. كن حذرًا عند استخدام زر القتل الصغير ، الموجود أعلى زر الخريطة الأكبر. من السهل تغيير الخرائط عن طريق الخطأ أثناء قتل المحرك.

(4) تستعد. رفعت ياماها التروس الثانية والثالثة. أدى هذا إلى جعل الترس الثاني أكثر بروزًا والعتاد الثالث كسولًا بعض الشيء. قمنا بتجهيز YZ450F من خلال الانتقال من العجلة المسننة ذات 49 سنًا إلى 48. وهذا جعل الترس الثاني أطول، مما مكن من استخدامه كبديل لكل من التروسين الثاني والثالث وأزال العبء عن المركز الثالث ليكون المحرك الرئيسي هيأ.

(5) وسادة العارضة. لقد حصلنا أخيرًا على شركة GasGas لإسقاط لوحة العارضة بحجم Munchkin لعام 2024، فقط لتتبناها Yamaha. إنه ربع حجم لوحة الشريط العادية.

(6) لوحة الجانب الأيمن. كان لدى بعض راكبي الاختبار ، اعتمادًا على نوع الأحذية التي يرتدونها ، الجزء العلوي من عقبة التمهيد الخاصة بهم على لوحة الجسم اليمنى.

(7) المقعد. على الرغم من أن المقعد الجديد يساعد على تسطيح وضعية الركوب، إلا أن شكله الهرمي المختصر يعني أنه غير مريح بعرض 5 بوصات حيث تجلس.

(8) الضوضاء. يعد 2024 YZ450F أكثر هدوءًا قليلاً مما كان عليه في عام 2022، لكنه لا يزال مزعجًا إلى حد ما وقد عاد العديد من دراجي اختبار MXA إلى سدادات الأذن.

(9) قابض. إن القابض الجديد من Yamaha هو نسخة مباشرة من القابض Damped Diaphragm من KTM، وصولاً إلى سلة القابض الفولاذية مع تشغيل الترس الأساسي باستخدام الحاسب الآلي. MXA شعر دراجو الاختبار أن معدل زنبرك غسالة ياماها بيلفيل لم يكن قاسيًا بما يكفي للحمل الموضوع عليه.

(10) ارتفاع المقعد. إنه طويل جدًا. سيواجه الدراجون الأقصر، الذين يقل طولهم عن 5 أقدام و9 بوصات، صعوبة في لمس الأرض عند خط البداية.

Q: ماذا نحب؟

A: قائمة الإعجاب: 

(1) خزان الزيت. عادت ياماها إلى نظام تزييت الحوض الجاف القديم، وتم إخفاء خزان الزيت في الجزء الأمامي من غطاء الإشعال. نظيفة وبسيطة.

(2) حراس شوكة. تلتف واقيات الشوكة 2023 حول أرجل الشوكة ، على غرار واقيات الشوكة من هوندا و KTM. يؤدي هذا إلى تقليل صدمات الصخور التي تسبب تسربًا في ختم الشوكة.

(3) موالف طاقة EFI. تطبيق الهاتف الذكي GYTR Power Tuner من Yamaha هو جهاز Wi-Fi قائم بذاته يسمح بتغيير إعدادات المحرك عبر شريط منزلق. كما أنه يتعامل مع التحكم في الإطلاق، والتحكم في الجر، وتوقيت الدورة، وسجلات الصيانة، ووقت تشغيل المحرك. إذا أخذت الوقت الكافي لتعلم كيفية استخدامه، فيمكنه القيام بأشياء مثيرة للإعجاب.

(4) غطاء القابض. يلقي Yamaha غطاء قابض غير مطلي ومضلم لمنع حذاء الفارس من خدش الطلاء من الغطاء.

(5) خرائط. كل MXA قام متسابق الاختبار بتغيير التعيين إلى خريطة أكثر دقة - أكثر دقة. كان من السهل القيام بذلك باستخدام Wi-Fi Power Tuner المحدث من Yamaha. 

(6) الاعتمادية. يتمتع محرك YZ450F بسمعة طيبة في العمل إلى الأبد.

Q: ماذا نفكر حقا؟

A: ياماها YZ2023-2024F 450 هي الرد على صلاة كل متسابق ياماها. ليس فقط لأنها أسرع من القطة المحروقة، ولكن لأن مهندسي ياماها تجاهلوا نصف الشكاوى حول YZ450F من 2010 حتى 2022. ثم رأوا النور.

 

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.