روكيت ريكس ستاتن سيحصل على جائزة EDISON DYE للإنجاز مدى الحياة لعام 2020 في بطولة العالم للطب البيطري

ريكس ستاتن.

يفخر كل من Dubya USA و Glen Helen Raceway بإعلان "Rocket" Rex Staten عن جائزة Edison Dye Lifetime Achievement 2020. بدأ ريكس ستاتن مسيرته في السباقات هنا في جنوب كاليفورنيا ، حيث كان يركب الأحداث الصحراوية المحلية في سن التاسعة. تدرب ريكس ومارسه كل يوم وسرعان ما ارتقى في صفوف الهواة وأصبح محترفًا في سن 9.

تسابق ريكس على جميع أنواع الدراجات من تشيكوسلوفاكيا إلى مايكو إلى هوندا إلى هارلي ديفيدسون إلى ياماها وأكثر من ذلك. كان قاسياً على معداته. ركب بقوة وكان منافسًا شرسًا فاز بسباق دايتونا سوبركروس عام 1980 على مارتي سميث الشهير. تسابق Rex في جميع أنحاء العالم وفي كل أنواع السباقات من Supercross و motocross Baja 1000 وحتى freeestyle. كان ريكس أيضًا بطل جنوب إفريقيا الوطني ثلاث مرات.

ريكس على هارلي ديفيدسون مع سبيدو وتاك فوركسويه 2009 الفائز بجائزة Edion Dye Lifetime Achievement ، توني ديستيفانو (1) يطارده.

من المناسب بشكل خاص أن يحصل ريكس على جائزة الإنجاز مدى الحياة في بطولة العالم البيطري موتوكروس 2020 منذ أن فاز ريكس ببطولة أكثر من 30 عامًا في 1988 و 1990 و 1991 و 1992.

سيتم تكريم ريكس يوم الأحد 8 نوفمبر بالتزامن مع بطولة العالم للطب البيطري MX ظهرًا. سيقام الحفل في متحف غلين هيلين ، لذا خطط للوصول مبكرًا للحصول على أفضل المقاعد. تهانينا ، ريكس ، لكونك أحدث عضو في مسيرة جلين هيلين للمشاهير ، وحصلت على جائزة إديسون داي موتوكروس مدى الحياة لعام 2020!

الفائزون بجائزة إديسون لصبغ مدى الحياة (1997-2020)

1997 ... روجر ديكوستر
1998 ... ريك جونسون
1999 ... اديسون صبغ
2000 ... تورستن هالمان
2001 ... بروس براون
2002 ... 1981 فريق MX Des Nations: (تشاك صن ، داني لابورت ، جوني أومارا ، دوني هانسن)
2003 ... جاري جونز
2004 ... جيف وارد
2005 ... ستو بيترز
2006 ... جويل روبرت
2007… بوب حنا
2008 ... براد لاكي
2009 ... توني دي ستيفانو
2010 ... بروك جلوفر
2011 ... ديفيد بيلي
2012 ... مارتي سميث
2013 ... جون ديسوتو
2014 ... قدم مينرت
2015 ... ديف ماكوي
2016 ... لارس لارسون
2017 ... مالكولم سميث
2018 ... جودي ويسيل
2019 ... ميتش بايتون
2020 ... ريكس ستاتن
تعرف على المزيد حول حياة وأوقات Rex Staten من خلال قراءة مقابلة MXA أدناه.

مقابلة MXA: ريكس ستاتن عن القتال من أجل كل شيء حصل عليه

بقلم جيم كيمبال

ريكس ، كيف بدأت في MOTOCROSS؟ عندما ولدت ، كان والدي لديه بعض الخيول. سرعان ما تخلص من خيوله وحصل على دراجة نارية. عندما كان عمري حوالي 9 سنوات ، اشترى لي دراجة ، وكانت عائلتي تذهب إلى الصحراء وقضاء التخييم الليلي وركوب النهار.

في عمر 13 ، سألت والدي إذا كان بإمكاني السباق. قال: "لا ، هذا خطير". فقلت: "حسنًا ، ولكن ماذا لو اتبعت وراءهم؟" لذا ، خرجت إلى أول سباق لي على Ossa 175. كانت أرنب يخرج في الصحراء في مكان يسمى أوك هيل. بعد الإقلاع ، كنت في المركز الثالث. ثم بعد اللفة الأولى ، جئت في البداية. منذ ذلك اليوم فصاعدًا ، ذهبنا في السباقات كل أسبوع.

هل كانت الموهبة الطبيعية التي حصلت على فوزك الأول؟ لا ، كان علي العمل في ذلك. لم يكن لدي توازن أو تقنية جيدة. ركبت فقط. كنت أركب كل يوم بعد المدرسة. لقد شاهدت السباقات الكبيرة في ويستليك عندما جاء الأوروبيون ، كما تعلمون ، جويل روبرتس ، روجر ديكوستر وكل هؤلاء الرجال. أخبرت والدي ، "أريد أن أضرب هؤلاء الرجال." بدأت هناك وعملت في طريقي. أود أن أشير إلى رجال مختلفين أردت التغلب عليهم. عندما كنت في الخامسة عشرة من عمري ، كنت لا أزال صغيراً ، لكن صديقي كان في فصل الهواة وكنت أعرف أنني أستطيع التغلب عليه ، لذلك سألت المروج إذا كان بإمكاني الانتقال إلى الهواة. قال أنه سوف ينظر إلى أوقات حضني بعد التمرين. بعد التمرين ، سألته إن كان بإمكاني الانتقال إلى صفوف الهواة فقال: "لا ، ستركب مع الخبراء". كانت فئة الخبراء في ذلك اليوم هي براد لاكي وجون ديسوتو وبيلي كليمنتس وإدي كول وديف روجرز. كان الرجل الوحيد الذي ضربني هو بيلي كليمنتس. حصلت على المركز الثاني في أول سباق لي للخبراء. لقد كسبت أول أموالي من السباق وأخبرت والدي أنني ذاهب إلى تحويل Pro. لكنني لم أستطع ، لأنني كنت في السادسة عشرة من عمرك فقط وكان عليك أن تكون 15 عامًا للحصول على ترخيص AMA Pro في ذلك الوقت.

"أخبرني والدي أنه كان علي التخرج من المدرسة الثانوية
أو أنه لن يسمح لي بالسباق. لذا ، ذهبت إلى المدرسة الليلية ، ومدرسة الصيف ، وأي مدرسة ، لذا يمكنني الحصول على الاعتمادات الخاصة بي. "

بمجرد أن تحولت إلى 17 عامًا ، هل ذهبت إلى سلسلة AMA؟ لا ، لقد ركبت فقط جميع السباقات المحلية. أخبرني والدي أنه كان علي التخرج من المدرسة الثانوية أو أنه لن يسمح لي بالسباق على الإطلاق. كان لدي عرض للذهاب إلى أوروبا عندما كان عمري 16 عامًا للسباق من أجل سوزوكي ، لكن والدي لم يسمح لي بذلك لأنه لا يزال لدي بضع سنوات من المدرسة الثانوية. لذلك ، ذهبت إلى المدرسة المسائية ، المدرسة الصيفية ، أي مدرسة يمكنني الذهاب إليها وحصلت على جميع أرصدتي. لقد تخرجت في وقت مبكر من العام ولم أذهب إلى حفلة التخرج الخاصة بي.

لقد حصلت على رحلة مصنعك مع فريق هوندا بسرعة فائقة. بمجرد تخرجي من المدرسة الثانوية ، بدأت في السباق وضرب الجميع. التقطتني هوندا وركبتهم في عام 1974. قالوا: "نريدك أن تركب فئة 500". لذا ، كانت أول أعمال ركبتها هوندا هي 380. ذهبنا إلى دايتونا سوبركروس ، وفازت بالموتو الأول لصيغة دايتونا ذات الثلاث دراجات. من دايتونا ذهبنا إلى هانجتاون ، وربحت أول موتو هناك. الموتو الثاني الذي ألقي القبض عليه في تراكم الدور الأول. طرقت ماسورة العادم من دراجتي ، وركضت إلى الحفر للحصول على أنبوب جديد. عدت إلى المسار بثلاث دورات ، ولكن في يومنا هذا ، لم نستسلم. عدت إلى المركز الثالث عشر.

كانت رحلة هوندا جيدة. طاروني إلى السباقات ، وأعطوني سيارة مستأجرة وغرفة موتيل ، واعتنوا بي. كان مصنع Hondas جيدًا جدًا ، لكننا واجهنا مشاكل في كسر الدراجات. كنت الراكب الوحيد الذي كان لديه دراجة هوندا المفتوحة. كان هناك واحد فقط في ذلك الوقت. في ال LA Coliseum Supercross 1974 ، انفجرت سيارتي هوندا 500 عمليًا واعتقدت أن ليلتي قد انتهت. لكن الفريق قال ، "يمكنك ركوب دراجة Rich Eierstedt في فئة 500." كانت دراجته 250 ، لكنهم وضعوا عليها 270 اسطوانة.

"إذا كنت قد حصلت على تشيكوسلوفاكيا مصنع ، لكانت قصة مختلفة في USGP. وزني تشيكوسلوفاكيا 242 جنيه ، بينما
وزن سوزوكي ديكستر 198 جنيهًا. "

ما هو نظام التدريب الخاص بك؟ عندما ركبت سيارة هوندا ، جعلونا ننزلق إلى جاردينا ، كاليفورنيا ، للتدريب. لعبنا كرة السلة وقمنا بتمارين مرة واحدة في الأسبوع. لكني أفضل الركوب في المنزل. كنت أنتظر حتى تبلغ درجة الحرارة حوالي 100 درجة بالخارج ، حوالي الساعة الواحدة ظهرًا ، ثم أركب أربع سيارات طويلة. كنت أقود الركوب حتى نفد الوقود من الدراجة ، والتي كانت حوالي 1 دقيقة. سأفعل ذلك ثلاث مرات في الأسبوع. ثم كنت أستيقظ في الصباح وأجري لمسافة 58 أميال وأسبح لمدة ساعة قبل الركوب. بحلول الوقت الذي جاء فيه يوم الخميس ، كان علي أن أسافر إلى السباقات. كنت هناك يوم الجمعة أتسكع مع ميكانيكي. يوم السبت ، سنجد مكانًا لاختبار الدراجة قليلاً والاستعداد ليوم الأحد. يوم الاثنين ، سنعود.

لم تكن في هوندا منذ فترة طويلة. ماذا حدث؟ كنت أواجه مشاكل مع كسر الدراجة إلى النصف. لقد كسرت الشوط الأول رباعي الشوط ، وكسرت 380 الشوط. قالوا ، "ريكس ، يمكنك كسر كرة الرصاص." عندما بدأت الركوب لأول مرة ، كنت أكسر دراجتي وكان والدي يقول: "أنت تعمد كسر هذه الدراجات." وضعني والدي على دراجة مفتوحة لمنعني من تفجيرها. في الواقع ، كنت أركب 500 عندما كان عمري 13 سنة. كان لدي 380 Maico في عام 1968. لقد أجريت Hram Scrambles ولم أكن قويًا بما يكفي لبدء الدراجة. كان عليهم أن يدفعوني ليأخذوني ، وكنت ميتاً في النهاية. لكنني عملت في طريقي من خلال الحزمة وفازت. لذلك عندما التقطتني هوندا وأرادت مني ركوب 500 ، كنت سعيدًا.

بعد مصنع هوندا ، عدت إلى تشيكوسلوفاكيا. ارتدت ذهابا وإيابا بين تشيكوسلوفاكيا ومايكو. لقد تسابقت في الغالب Maicos في عام 1975. وعدني تشيكوسلوفاكيا بمجموعة من الأشياء ولكن لم تأت. عندما تسابقت في سيارة Carlsbad USGP لعام 1975 ، حصلت على دراجة من تشيكوسلوفاكيا. كانت دراجة قديمة مهترئة كانت إحدى دراجات جيم فيشباك الصحراوية. كان من المفترض أن أحصل على دراجة مصنع ، لكني حصلت على هذه الدراجة. إذا كنت قد حصلت على مصنع تشيكوسلوفاكيا ، لكانت قصة مختلفة في USGP. كان وزن CZ الخاص بي يزن 242 رطلاً ، بينما كان وزن DeCoster Suzuki 198 رطلاً. سخر مني الجميع في Carlsbad. لكني قمت بإخراج أول موتو وأقلعت. في اللفة الأولى ، مررني روجر. ولكن عندما وصلنا إلى المنحدر الكبير ، مررت به وبدأت في الابتعاد. لقد تقدمت لمدة ثماني لفات ، وحصلت عليه بفارق 15 ثانية قبل كسر حوامل المحرك الخلفية في تشيكوسلوفاكيا. كل شيء كان يرتجف بشدة. كنت أحاول الانتظار بعد حوالي لفتين من النهاية ، انتهى بي المطاف بالتراجع. لم أستطع الانتظار بعد الآن. عندما دخلت ، كان لدي بثور ضخمة على يدي. للدراجات النارية التالية ، كان عليهم أن يركبوا دراجتي معًا ويلصقوا يدي. عدت للخارج وكسر الإطار مرة أخرى ، لكني أنهيت المركز السابع بشكل عام. كنت أعلم حقًا أنه إذا كان لدي دراجة لائقة يمكنني التغلب على هؤلاء الرجال.

بعد تشيكوسلوفاكيا ، قمت بالتوقيع مع فريق MOTOCROSS HARLEY-DAVIDSON. طاروني إلى إيطاليا لإجراء بعض الاختبارات في Aermacchi ، لكن ذلك استغرق 20 دقيقة فقط ؛ لقد فجرت الدراجة. استمرت الخواتم في الانكسار. طرت على طول الطريق إلى إيطاليا وسأركب لمدة 20 دقيقة ، وسوف تنفجر الدراجة. سيحصلون على دراجة أخرى ، وسأركبها لمدة 20 دقيقة وسوف تنفجر. لم يكن لديهم المزيد من الدراجات لي لركوبها ، لذلك طرت إلى المنزل. لم يكن لدي حتى ممارسة هارلي. تدربت على ياماها. حصلنا في النهاية على هارلي في منتصف الطريق ، لكننا كنا في طريقنا إلى القوة الحصانية. كانت إيطاليا ستجعلني دراجة مفتوحة ، ولكن بدلاً من ذلك ، قاموا فقط بوضع مكبس كبير بها لجعلها 360. أعطيتها كل ما لدي مع ما لدي. كنت في حالة جيدة ، وبعد 45 دقيقة ، استطعت أن أدخلهم. لقد فزت بالكاد في Unadilla في عام 1976. جئت من آخر إلى آخر ، خلف مارتي سميث. إذا كنت سأحصل على دورة أخرى ، لكنت قد حصلت على مارتي.

بعد هارلي ديفيدسون أغلق فريق موتوكروس ، ماذا فعلت؟ كنت في المركز الرابع في عام 1979 AMA 500 Nationals وكنت أعلى شخصية. كان هناك 20 رجلاً على دراجات المصانع ، وكنت على ياماها التي بنتها بنفسي. اتصل بي ياماها وقال لي ، "أصيب مايك بيل ، ونود أن تقود دراجته." في نهاية الأسبوع التالي ذهبنا إلى ميسوري. لقد فزت بأكثر من دقيقة وانتقلت إلى المركز الثالث ، وهو مارتي سميث. لم يبق سوى سباق واحد في الموسم ، فزت به ، لكنني خسرت البطولة الوطنية بنقطتين. كنت سأكون رقم واحد في ذلك العام.

وقعني ياماها لعام 1980 ، وفازت بجائزة Daytona Supercross على 250 (تم إسقاط سلسلة 500 Supercross في عام 1976). في الفصل 250 ، كنت الشخص السيئ الذي كان عليه الدخول إلى هناك وإبعاد Howerton عن هانا ، حيث كان لدينا حروب سوزوكي / ياماها في ذلك الوقت. كنت على ما يرام في 1980 500 مواطن ، ولكن أثناء عودتي إلى المنزل ، تم طردي من المنزل وكسرت فخذي. كانت تلك نهاية موسمي.

في وقت لاحق كان لديك وظيفة جيدة في جنوب أفريقيا ، أليس كذلك؟ سألني ياماها بوب هانا وأنا عما إذا كنا مهتمين بالذهاب إلى جنوب أفريقيا لسباق مظاهرة. بالطبع ، لم يرغب بوب في الذهاب ، لكنني ذهبت وبقيت لمدة ثلاث سنوات. لقد فزت بثلاث بطولات جنوب أفريقية ، ودرست ركوب الخيل. كان وقتي في جنوب أفريقيا رائعا. عاملوني مثل الذهب. لقد استمتعت بها كثيرًا ، وأعتقد أنني ساعدت الدراجين في الاستعداد بشكل أفضل للسباق في أوروبا وأمريكا. في نهاية المطاف ، جاء لاري Wosick وجيم تارانتينو من أمريكا للسباق. أعتقد أنني ساعدت فرسان جنوب إفريقيا في ترك بصماتهم في كل من سلسلة GP و AMA.

كم من الوقت احتفظت بوظيفتك الاحترافية؟ كان عمري 42 عامًا عندما استقلت. حتى ذلك الحين ، كنت أركب 250 Pro و 500 Pro و Vet Pro والصفوف العليا. في وقت لاحق ، طلب مني شخص ما أن أجري سباق Baja 1000 ، وقد فعلت ذلك. وافقت على القيام بالجزء الأول ، وكنا الدراجة 86 خارج الشبكة. في الوقت الذي أعطيت الدراجة لزميلي في الفريق ، كنا في المركز الثالث بشكل عام والأول في فصلنا. لقد تجاوزت الكثير من الرجال. لا بد أنه كان هناك الآلاف والآلاف من الوباء. كان الرجال يجلسون فقط وهم يمشونهم ، بينما كنت أقف ، وأسرع قدر استطاعتي ، محاولاً القفز عليهم. كما فزت ببطولة العالم البيطري في الأعوام 1988 و 1990 و 1991 و 1992.

"أنا لست من محبي إيلي توماك. إنه متسابق رائع ، لكنني استسلمت لأنه كان يستسلم دائما. أحب KEN ROCZEN.
أن الأطفال يحاولون بجد. "

إذا كنت تفعل ذلك بشكل جيد ، لماذا توقفت؟ لقد أصيب ربيبتي بأذى سيئ للغاية ، ولم تكن صفقة جيدة. لم أكن أريده حقًا أن يتسابق ، لأنني كنت أعرف مدى صعوبة ذلك. أتذكر أنني أخبرته أنه يجب أن يكون قاسيًا جدًا وصعبًا للقيام بذلك. عندما أصيب بجروح وكان في غيبوبة لمدة 19 يومًا ، قررت فقط التوقف عن السباق ولم أعود على دراجة نارية لمدة 16 عامًا.

في النهاية ، هل عدت إلى دراجة نارية مباشرة؟ لقد عدت إلى بطولة العالم في تشيكوسلوفاكيا. لا يزال لدي تشيكوسلوفاكيا الخاص بي منذ عام 1975. كانت الدراجة في حالة سيئة ، وفقط من تجاوز القفزات ، انقسم الخزان وكان الغاز يتدفق في كل مكان. الرجل الذي كنت أركب من أجله أعارني دراجته للدراجات النارية التالية. لقد شاركت في سباقين عتيقين ، لكن ركبتي خرجت مؤخرًا وخرجت من العظام. كان هناك الكثير من الألم ، والآن أصبحت ركبتي أقل في هذه اللحظة. لديهم قطعة من الأنابيب طولها 10 بوصات هناك. لقد أصبت بعدوى المكورات العنقودية في العظم ، ولا بد لي من أخذ الحقن ولدي جهاز القسطرة المركزية المُدخَلة طرفيًّا PICC - الذي يستخدم للمضادات الحيوية الوريدية لفترات طويلة - مثبتًا.

بقدر المتسابقين اليوم ، من تحب؟ أحب حقًا جاستن باركيا وكوبر ويب. هؤلاء الرجال عدوانيون جدا. لقد تعلمت مرة أخرى في اليوم أنه إذا ترك رجل الداخل مفتوحًا لك ، فاخذه. كنت دائمًا ألتقي بالخط الداخلي في اللفة الأخيرة. لديك 30 قدما للذهاب. لماذا المخاطرة به؟ اجعل الرجل الآخر يقطع شوطا طويلا. إذا ذهبت إلى الخارج ، فسيقوم Cooper Webb بأشياءك كما يفعل Roczen. مسارات Supercross الحديثة ضيقة. كيف ستتعافى إذا لم تقم بحشوها؟ أنا لست معجبًا بإيلي توماك حقًا. إنه متسابق رائع ، لكني تخليت عنه لأنه كان سيستسلم دائمًا. كين روكزن أحب. هذا الطفل يحاول جاهدا. لأن ما مر به وعودته ومتابعة السباق أمر رائع ؛ أعتقد حقا الكثير من كين.

هل لا تزال تحصل على العديد من السباقات؟ عندما يتعلق الأمر بأناهايم ، أذهب ، ولكن بقية الوقت أشاهده على شاشة التلفزيون. أنا مجرب سباك وسباك. لقد ساعدت في إعادة تأهيل سجناء ولاية كاليفورنيا إلى المجتمع من خلال تعليمهم السباكة. عندما توقفت عن السباق ، اكتشفت أن الحياة لم تكن تتعلق باللعب طوال الوقت. كان لدي 30 سنة من السفر أو الذهاب إلى هنا أو الذهاب إلى هناك. لقد عشت حياة رائعة ، فعلت الكثير من الأشياء وكنت في كل مكان ، ولكن بعد السباق يأتي الواقع. لدي زوجة وأطفال لأعتني بهم. الآن وأنا في سن التقاعد ، ربما يمكنني أنا وزوجتي الذهاب للقيام ببعض السفر والحصول على بعض المتعة. كنت أرغب في الذهاب إلى Sturgis هذا العام ، ولكن بعد ذلك حدث الفيروس التاجي.

"" كنت في الخامسة عشرة من عمري ، وقد صدمت وينرت. لقد نظر إليّ والدي للتو وصرخ ، "يريدون الذهاب ؛ لنذهب.' في النهاية حصل ذلك
تم كسره من قبل COPS ، لكنه أضعف أي فرصة لركوب ياماها لمدة عامين ".

لديك سمعة كأنه متسابق صعب حقًا يرغب في ترهيب منافسيه. هل هذا انت حقا؟ عندما قابلت زوجتي ، كانت تسألني دائمًا: "لماذا يبقى الجميع بعيدًا عنك؟ إنهم لا يريدون الاقتراب منك ". كان لي سمعة كرجل سيء. ولكن ، عندما يقابلوني خارج المسار ، سيقولون ، "إنه ألطف رجل ستقابله على الإطلاق." أعتقد أن هذا صحيح - حتى أرتدي خوذتي.

هل دخلت في صراع مع كل فريق ياماها في عام 1972؟ نعم. في عام 1972 ، وضع سباق كورونا مكافأة لي. إذا تمكن أي شخص من هزيمتي ، فسوف يحصلون على مكافأة 50 دولارًا. خرج فريق ياماها بالكامل ليضربوني ، لكنهم لم يتمكنوا. ما حدث في ذلك اليوم هو أن مدير فريق ياماها خرج أمامي على مضمار السباق. قال له والدي أن يخرج عن المسار ، وألقى الرجل بيرة على والدي. أبي يدمنه على البارد. كان مستلقيا عبر المضمار ، وفي المرة التالية التي جئت فيها ، كان علي أن أتفادى جسده.

عندما نزلت من الدراجة ، كان جميع رجال ياماها (غاري جونز ، ديواين جونز ، دون جونز ، جيمي وينرت ، مارتي تريبس) يحاولون القفز على والدي. كان عمري 15 سنة ، وضربت وينرت. نظر والدي إلي وصاح ، "يريدون الذهاب ، لنذهب." في نهاية المطاف تم تفكيكها من قبل رجال الشرطة ، لكنها دمرت أي فرصة للركوب إلى ياماها لبضع سنوات.

ماذا عن القتال مع VIC ALLEN على التلفزيون الوطني في USGP؟ في عام 1976 في Carlsbad USGP ، تم إخراجي من متسابق اسكتلندي Vic Allen. كنت في هارلي آنذاك. غضب لأنني كنت أحاول صده. لقد جردني من T. كنا مستلقين على الأرض ، وقفزت عليه وبدأت لكمه. لسوء الحظ ، في الحادث ، هبطت على قدمي. اضطروا لطائرة هليكوبتر إلى المستشفى لأنني كنت أعاني من نزيف داخلي ، لذلك لم أتمكن من السباق في الدراجات النارية التالية.

هل بحثت عن قتال؟ اعتدت أن أحزم القفازات الذهبية ، لذلك كنت أعرف كيف أعتني بنفسي. عندما تتسابق ، إذا كان بإمكان الرجل دفعك ودفعك معك ، فهو يعلم أنك ستكون سهلًا. إذا سمحت بذلك ، فسيطلب منك الجميع إخراجك. عليك أن تثبت لهم أنك لن تستلقي عليه. كانت تلك هي الطريقة التي كنت بها. كانوا خائفين حتى الموت. كنت أصعد خلفهم ، وسحب القابض للداخل ، ومراجعة الخنق لأعلى ، والصراخ ، وسيشعرون بالخوف ويخطئون. اعتاد ميكانيكي على وضع "Rex Kill" على لوح الحفرة الخاص بي ، وكان الرجل الذي ينتظرني يرى هذه العلامة ويتساءل عما سيحدث بعد ذلك. يمكنني فقط أن أدخلهم وأمر. لم يريدوا أي جزء مني.

"لقد أعاقتني وأخذوني إلى محطة الشرطة. أخبرني الرقيب المكتبي ، "لا تلمس سياراتنا أبدًا". قلت له "لا"
المس ميكانيكي الخاص بي. قال ، 'يمكننا أن نفعل أي شيء نحن
تريد.' بعد ذلك أدركت أنني أغلق بشكل أفضل
فمي إذا كنت أرغب في السباق في ذلك اليوم. "

ماذا عن حادثة وجع الهلال؟ كنت في سادلباك في عام 1972 ، وكنت أحاول أن أحضر هذا الرجل المسمى جريج ويذرال. حاول إخراجي ، لذا في الزاوية التالية ، دفعت به وقلبته. بعد السباق ، توقفت عند مخرج المسار وضربني شقيق الرجل في وجهه بمفتاح هلال 18 بوصة. لقد تعرضت للضرب مرات عديدة في الملاكمة ، لذلك لم أقم بالتدريج. اتضح أن الدم كان في كل مكان ، وكان علي الذهاب إلى المستشفى.

قصة أخيرة. أخبرنا عن الاعتقال في دايتونا سبيدواي عام 1976؟ تم تقييد يدي! خلع ميكانيكي قميصه ، وكان ذلك مخالفًا لقواعد دايتونا سبيدواي. لذا قامت الشرطة بتقييد يديه ووضعه في سيارتهم. بدا لي ذلك غبيًا ، فدخلت ، وفتحت باب سيارة الشرطة وقلت له ، "اخرج. أنت ميكانيكي. لا يمكنه أن يأخذك! " جاء الشرطي ورائي. ركضت قليلاً ، فقط لأجعله يركض. عندما أمسك بي ، كل ملائكة الجحيم هؤلاء كانوا يقفون بجانب السياج ويصرخون بأشياء من الأفضل ألا أكررها عند الشرطي. قيدوني بالأصفاد وأخذوني إلى مركز الشرطة. قال لي رقيب المكتب ، "لا تلمس سياراتنا أبدًا." قلت له ، "لا تلمس ميكانيكي أبدًا." قال ، "يمكننا أن نفعل ما نريد." عندها أدركت أنه من الأفضل أن أغلق فمي إذا أردت السباق في ذلك اليوم. أعاد ميكانيكي ارتداء قميصه وسمحوا لنا بالعودة إلى المسار.