صورة واحدة وقصة واحدة: تطوير ذو شقين

2017 Husqvarna TC250
بقلم جون بشير

يصادف كل شهر مايو بداية موسم الطراز الجديد ، وهذا العام لا يختلف. قامت Husqvarna و KTM بالفعل بنشر صور الاستوديو وتفاصيل حميمة فيما يتعلق بتشكيلة طرازات 2017. إنه وقت مثير. يحب رؤساء Diehard moto التعرف على آخر التحديثات والاستعداد لما يمكن أن يتوقعوه بمجرد اصطدام الدراجات بأرضيات صالة العرض. بالنسبة للبعض ، تثير الرغبة في شراء دراجة جديدة. بالنسبة للآخرين ، يريدون فقط معرفة ما إذا كانت النماذج الجديدة تجعل دراجة السباق الحالية قديمة. إذا كنت مالكًا لـ 2016 أو أقدم KTM 250SX أو Husqvarna TC250 ، فستشعر بالحزن لما أنت على وشك قراءته.

تزن صدفتان Husqvarna TC2017 250 211.2 رطل (بدون وقود) ؛ إنها تزيد عن أربعة أرطال أقل من طراز العام الماضي (215.4 رطلاً). يمكن العثور على أكبر التغييرات على 2017 TC250 في المحرك الجديد بالكامل. وتشمل الميزات:

1 حالات المحرك الجديدة.
2 عمود موازن عداد جديد لتقليل الاهتزاز.
3 صمام طاقة ثنائي الصمام يمكن التحكم به ويمكن تغييره لتوصيل طاقة مختلفة.
4 علبة تروس معدلة بخمس سرعات. نسب التروس هي نفسها ، في حين يتم تحديث آلية التحول ورافعة التروس.
5 رأس أسطوانة جديد ، مع تصميم مائي منقح لتحسين التبريد ، وموقع تركيب جديد لتقليل الاهتزاز.
6 شكل مكبس جديد يزيد من الاستقرار والموثوقية.
7 إن حالات المحرك المصبوب الجديدة TC250 هي نتيجة لترتيب العمود الداخلي الجديد. يكون عمود القابض أعلى 4 مم ، بينما يكون عمود العمود المرفقي أعلى 19.5 مم.
8 ذهب هو المكربن ​​Keihin. تستخدم Husqvarna مكربن ​​Mikuni TMX ذو شريحة مسطحة مقاس 38 مم في عام 2017. لماذا التغيير؟ وجد هوسكفارنا قوة أكثر سلاسة وأكثر قابلية للسيطرة مع الميكوني.
9 يحصل TC250 أخيرًا على القابض DDS (Damped Diaphragm Steel) اليدوي الذي تم استخدامه في KTM 450SXF. يحل محل تصميم النابض الملفي ويوفر عمل قابض أخف.
10 تقوم WP بتصنيع أنبوب رأس العادم الجديد باستخدام عملية ختم ثلاثية الأبعاد. جميع منافذ العادم ملحومة آليًا لتحسين المتانة والقوة والأداء.

"شكرا لجهود التنمية المستمرة من KTM و HUSQVARNA ، فإن مستقبل موتوكروس ثنائي الشجرة يبدو مشرقا."

قفزت هوسكفارنا على ثورة شوكة الهواء. تأتي الشوكات الهوائية WP AER مقاس 48 مم بشكل قياسي في جميع طرازات Husqvarnas لعام 2017 باستثناء TC85. الشوكات تزن أكثر من 3 أرطال من شوكة WP 4CS السابقة. هل تريد المزيد من المعلومات حول شوكة AER مقاس 48 مم (التي ظهرت في إصدارات المصنع 2016-1 / 2 KTM 450SXF و 250 SXF)؟ انظر أدناه:

تتميز شوكة الهواء المقسمة بنابض هوائي مقلوب وغرفة الزيت المضغوطة لتخميد تدريجي ومتسق. باستخدام زنبرك هوائي مقفل ، تحتفظ الشوكة بوظيفة النابض. يسهل تعديل الشوكات الجديدة من خلال صمام هواء واحد ومضخة شوكة مزودة للتحميل المسبق وضبط النقرات (30 نقرة لكل منهما) للضغط والانتعاش. يتكون النظام المنفصل من وحدة تعليق هوائي ووحدة تخميد هيدروليكية. تمت زيادة حركة العجلات من 300 مم إلى 310 مم. تتميز أنابيب الشوكة الخارجية بطبقة محسنة من الاحتكاك.

بالطبع ، سيكون من غير الإنصاف التغاضي عن سمات الجودة الأخرى للسكتة الدماغية Husqvarna TC2017 250. لا تنس القابض الهيدروليكي Magura ، والفرامل الأمامية القوية للغاية من Brembo ، وإطارات Dunlop MX3S ، والإطار الفولاذي ، والإطار الفرعي المركب من ألياف الكربون المركب ، وأذرع التأرجح المصنوعة من الألومنيوم المصبوب ، وأرجل القدم ذاتية التنظيف ، ومقابض التثبيت ODI ، ونظام التبريد المتكامل مع المشعات ، لا -أدوات airbox ، جنوط DID والتصميم الراديكالي. بفضل جهود التطوير المستمرة من KTM و Husqvarna ، يبدو مستقبل دراجات موتوكروس ثنائية الشوط مشرقة.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

قد يعجبك ايضا