عشرة أشياء تحتاج إلى معرفتها عن التحول

(1) واحد لأسفل ، أربعة لأعلى. حسنًا ، ربما يكون هناك واحد لأسفل ، وخمسة لأعلى لك ، ولكن في كلتا الحالتين ، إذا كنت رأسًا متحركًا ، فأنت تعرف أن الترس الأول هو إبحار الحفر أو تسلق صانع الأرملة ، مما يعني أنه لأي شيء متعلق بالمسارات ، لديك معدات أقل من ادعاءات ورقة المواصفات.

(2) اللحم. من أجل الحصول على أكبر قدر من الانفجار من powerplant الدراجة الخاصة بك ، تحتاج إلى تحديد مكان اللحم في powerband. أين اللحم بالضبط؟ كل دراجة مختلفة. يجب أن يكون جهاز KTM 2018SXF 250 مفتوحًا على مصراعيه حتى تبدأ عيناك في النزف. ثم ، وعندها فقط ، ستجد اللحوم التي تبحث عنها. ومع ذلك ، على هوندا CRF2015 450 ، يكون اللحم من الأقل إلى المنتصف. إذا قمت بمراجعة CRF450 بعد 8500 دورة في الدقيقة ، فسوف يتباطأ مع صعود دورة في الدقيقة. الدرس هنا: التحول في لحم powerband ، ليس قبل أو بعد.

(3) التحميل. أصحاب رباعي الأشواط ، استمعوا. فرملة المحرك ، والتي تسمى غالبًا فرملة الضغط ، لها تأثيرات إيجابية وسلبية. السلبي الكبير لفرملة الضغط بالضغط رباعي الأشواط هو أن الصدمة تحمل على التباطؤ. وخير مثال على ذلك هو النزول على منحدر خشن. كلما انتقلت مبكرًا إلى الأسفل ، كلما بدأ الجزء الخلفي في الركل والقيام بأشياء غريبة. فرملة الضغط تجعل الصدمة الخلفية أكثر صلابة. يعتقد العديد من الدراجين أن هذا الشعور ناتج عن مشكلة في ضبط التعليق ، ولكن الحل الأسهل هو تجنب النقل إلى الأسفل حتى الثانية الأخيرة ثم استخدام المحرك مع الفرامل. إذا قمت بدمج فرامل تخفيف الضغط وفرامل حقيقية ، يمكنك التعمق أكثر مما تتخيل.

(4) ابقَ مزروعًا. ينزل العديد من الدراجين إلى أسفل عن طريق رفع قدمهم اليسرى من الوتد. لا تفعل ذلك. هذا التحول المفاجئ في الوزن من ربط إلى آخر يجعلك عرضة للدراجة للابتعاد عنك إذا اصطدمت بكسر أو نتوء غير متوقع. أبقِ القدمين مثبتتين على الدراجة ، وبدلاً من أن تضغط على المبدل كما لو كان صرصورًا ، ما عليك سوى تحريك قدمك للأمام وتدوير مفصل الكاحل لالتقاط الانزياحات غير الدرامية.

(5) الخروج. هل سبق لك أن شاهدت أين تذهب ركبتك عندما ترتفع؟ يحرك العديد من الدراجين ركبتيهم بعيدًا عن الدراجة للسماح للجزء الداخلي من أحذيتهم بالدخول تحت ذراع التغيير. تدرب على رفع الركبة مع إبقاء ركبتك قريبة من الخزان وتوجيهها للأمام مباشرة. لا يتطلب هذا طاقة أقل فحسب ، بل يساعد أيضًا في الحفاظ على توازن الدراجة تحت التسارع الصعب قريبًا. عندما يرتفع الفارس أثناء جلوسه ، تكون التقنية الصحيحة هي السحب لأعلى مع الساق واستخدام مفصل الكاحل لإجراء التحول. هذا سيبقي الساق ضيقة ضد الدراجة.

(6) قابض الكابتن. هل أنت مسيء مخلب؟ هل تستخدم القابض عدة مرات لإخراج الدراجة من نطاق القوة؟ ليس هذا صعبًا على المحرك والقابض فحسب ، بل سيخفف أيضًا كتاب الجيب. استبدال لوحات القابض المحترقة والسلال المضغ ليس رخيصًا. جرب التغيير دون استخدام القابض.

(7) لا تكن كسولاً. الكثير من الدراجين كسالى ويحاولون الهروب دون تغيير إذا كانوا يقتربون من الزاوية. هم فقط يراجعون المحرك وربما يتنفسونه قليلاً لتجنب التحول لأعلى. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الدراجة في نصف الخانق في المركز الرابع أسرع من الدراجة في الخانق الكامل في المركز الثالث. وبالتالي ، فإن هذا التحول الأخير يمكن أن يجعلك عُشر الثانية أسرع - ومن الصعب العثور على الأعشار. على العكس من ذلك ، يحاول الكثير من الدراجين البقاء جالسين عند دخولهم دورهم ، ولأنهم يجلسون ، فإنهم يحاولون الهرب دون تغيير السرعة. مفتاح الدخول إلى الزوايا هو الوقوف والانزلاق في اللحظة المناسبة ، ومقاومة الجلوس حتى تكون في القمة.

(8) على الحافة. عندما يشعر الفارس وكأنه يركب على الحافة ، فإنه لا يدفع الظرف أكثر. لذلك ، لا يتحول لأعلى ولكن بدلاً من ذلك يبقى في نفس العتاد. لماذا ا؟ لأنه يخشى أنه إذا ذهب بشكل أسرع ، سيقع في مشكلة ؛ ومع ذلك ، فإن التحول إلى الترس التالي يمكن أن يجعل الحافة الخشنة تتحرك أبعد. سيجعل الترس الأطول الدراجة أكثر سلاسة. سيسمح للتعليق الخلفي بالعمل مع عزم سلسلة أقل عليه. سينتقل الوزن إلى الخلف ، مما يجعل الجبهة تبدو أفتح ، وسيكون المحرك أكثر إحساسًا بالدوار. لست مضطرًا للذهاب بشكل أسرع عند التحول لأعلى. يمكنك الذهاب بنفس السرعة ولكن تشعر براحة أكبر.

(9) عجلة حرة. إذا كان لديك ميل لسحب القابض عند دخول الزاوية ، توقف. إنها عادة سيئة. تخميننا هو أنك تقوم بذلك لأن كثرة فرملة المحرك تجعل تحميل النهاية الخلفية أعلى. لإصلاح هذا الأمر ، انتقل فقط لأعلى. سيأخذ الترس العالي بعض كبح المحرك بعيدًا. فقط تأكد من إجراء تغيير السرعة قبل الركن مباشرة (يفضل أثناء الوقوف).

(10) نصف سحب. بعض الدراجات ستتحول تحت حمولة (KTM) بدون القابض والبعض الآخر لن (ياماها). بغض النظر عن الدراجة التي تمتلكها ، فإن الطريقة السريعة والسهلة للتحول تحت الحمل هي التقاط القابض بسرعة لا تزيد عن نصف المسافة (هناك حاجة إلى إصبع واحد فقط) عند إجراء التحول. لا حاجة لسحبها بالكامل ، فقط بما يكفي لإشراك القابض.

قد يعجبك ايضا