عشرة أشياء تحتاج لمعرفتها حول زيت المحرك

(1) الأساسيات. زيت المحرك هو شريان الحياة لأي محرك. والغرض منه هو امتصاص ونقل الحرارة الشديدة الناتجة عن مكونات المحرك وتنظيف المحرك من الملوثات عن طريق نقلها إلى فلتر الزيت. يقوم زيت المحرك أيضًا بتشحيم الأجزاء المنزلقة من المعدن إلى المعدن. في القابض ، يعمل الزيت على تقليل الحرارة ويسمح بالكمية المناسبة من الاحتكاك بين الألواح. يساعدك فهم زيت المحرك على تحديد الزيت الذي يجب استخدامه ويعلمك كيفية العناية به.

(2) اللزوجة. إن لزوجة المائع هي قياس مقاومته للتدفق عند درجة حرارة معينة. إنها إحدى الطرق الأساسية لوصف طبيعة زيت المحرك. كلما زادت اللزوجة ، زاد سمك السائل. على سبيل المثال ، الكريمة الثقيلة لها لزوجة أعلى من الماء. أيضًا ، تؤدي درجات الحرارة المرتفعة عادةً إلى انخفاض اللزوجة والعكس صحيح. تعتبر الزيوت منخفضة اللزوجة مفيدة في تقليل السحب وزيادة القدرة الحصانية ، ولكنها يمكن أيضًا أن تتحلل بشكل أسهل وتصبح ضارة بمرور الوقت. 

(3) التسمية. توصلت جمعية هندسة السيارات (SAE) إلى اختبار اللزوجة الذي يستخدمه مصنعو زيوت المحركات. لدى كل من معهد البترول الأمريكي (API) ومنظمة معايير السيارات اليابانية (JASO) معايير لزيوت التشحيم المستخدمة في مجموعة واسعة من التطبيقات. عندما يقول الزيت إنه يفي أو يتجاوز معايير API و JASO ، فهذا يعني أنه اجتاز اختبار مواصفاته. 

(4) بدء التشغيل. يحدد "10" في ملصق زيت المحرك القياسي 10W-40 قدرة ضخ الزيت في درجات الحرارة الباردة. لتحديد هذا الرقم ، يتم إجراء اختبار اللزوجة عند -25 درجة مئوية. يستخدم الرقم الأول الأقل مثل "0" ، وهو تصنيف لزوجة مساوٍ للماء ، بشكل شائع في المركبات التي تعمل في درجات حرارة منخفضة للغاية لأنه من الضروري نقل الزيت بسرعة في جميع أنحاء المحرك عند بدء التشغيل حتى لا تكون الأجزاء المعدنية كذلك تتحرك دون شريان الحياة لزيت التشحيم. 

(5) متعدد الدرجات. يعتقد الكثيرون أن "W" في 10W-40 يمثل وزنًا ، لكنه في الواقع يمثل الشتاء. يعني أن الزيت متعدد الدرجات ومصمم للعمل في درجات الحرارة الباردة والساخنة. تحتوي الزيوت متعددة الدرجات على كيمياء محددة مصاغة للسماح بلزوجة متسقة في الظروف الباردة والساخنة. 

(6) ارتفاع في درجة الحرارة. يرمز "40" في 10W-40 إلى لزوجة الزيت عند درجة حرارة التشغيل. يتم اختبار هذا عند 100 درجة مئوية (212 درجة فهرنهايت) ويتم قياسه مقابل نظام SAE J300 ، الذي يستخدم سينتيستوكس (cSt) لوصف حركة الزيت. على سبيل المثال ، يكون لزيت المحرك 10W-30 و 10W-40 نفس تدفق بدء التشغيل للزيت لينتشر عبر المحرك عندما يكون باردًا ، لكن لهما لزوجة مختلفة عند درجات حرارة التشغيل. يكون 10W-40 أكثر سمكًا عندما يكون ساخنًا. 

(7) اصطناعي. تأتي زيوت المحرك في أشكال غير صناعية وشبه اصطناعية وكاملة الاصطناعية. المواد غير التركيبية عبارة عن مواد معدنية أو بترولية ولها تكلفة أقل وجودة أقل. المواد شبه الاصطناعية هي مزيج من الزيوت البترولية والزيوت الاصطناعية (مع عدم وجود نسبة محددة لكل منهما) ، وتوفر عمومًا ثباتًا أكبر من مواد التشحيم غير الاصطناعية. تقدم الزيوت الاصطناعية بالكامل معظم المزايا من حيث الأداء وطول العمر والنظافة. 

(8) زيت السيارة. على الرغم من أن الزيت العام يعمل في تطبيقات متعددة ، إلا أنه يجب عليك اختيار زيوت المحرك المصممة خصيصًا لدراجتك النارية. هذا يزيد من أداء وموثوقية محركك. تركز زيوت سيارات الركاب على الاقتصاد في استهلاك الوقود وفترات التصريف الطويلة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت مكونات مجموعة إدارة المحرك وتشحيمها بشكل منفصل على السيارات ، ولكنها تعمل كوحدة واحدة على دراجة نارية ، الأمر الذي يتطلب تعويض زيت المحرك. يركز مهندسو العلامات التجارية الخاصة بـ Motocross فقط على تطبيقات الدراجات النارية وصياغة زيوتهم لتلبية معايير الأداء المحددة. 

(9) الصيانة. يمنع زيت المحرك التآكل الداخلي وهو مصمم لإبقاء أي ملوثات في حالة تعليق حتى تغيير الزيت التالي. هذا هو السبب في أن الزيت يصبح أغمق مع تقدم العمر. بمرور الوقت يفقد زيت المحرك قدرته على التبريد والتنظيف والحماية. في النهاية ، يتلوث الزيت بما يتجاوز قدرة فلتر الزيت على تصفية الحطام. يمكن أن يبدأ القابض في الانزلاق قبل الأوان إذا لم يتم تغيير الزيت ، لأن الحطام يتسبب في فقدان لوحات القابض الاحتكاك. 

(10) زيت ناقل الحركة. استخدمت هوندا CRF2002s موديل 2016-450 مقصورات منفصلة لزيت المحرك وزيت ناقل الحركة. لقد نجحت بشكل جيد في تقليل الاحتكاك وزيادة الطاقة ، لأن مالكي هوندا يمكنهم استخدام سوائل متخصصة لتلبية حاجتين منفصلتين. كان الجانب السلبي هو أن الكميات الأصغر في المقصورتين أوجدت مساحة أقل للخطأ. عادت هوندا للانضمام إلى بقية مصنعي الدراجات النارية بطرازها الجديد في عام 2017 الذي استخدم زيت المحرك المشترك لعلبة المرافق وناقل الحركة.

 

\