عشرة أشياء عن إتقان العواقب

دانينروتمتسابق أسترالي دان ألامانغوس يتفقد قائمة REM Glen Helen. Dinkum عادل! الصورة: ديبي تاميتي

(1) الزخم. كيف تجعل الدراجين الوطنيين من AMA الجذور الطويلة والعميقة والمنحنية تبدو سهلة للغاية؟ يبدأ كل شيء بالتزامهم بنقل الزخم إلى الزاوية. يخبرنا الفيزياء أنه كلما سار متسابق أسرع ، كلما كان أكثر استقرارًا. فكر في الزخم لأنه ينطبق على فرسان حائط الموت في أقفاص الحديد تلك. يسخر الزخم القوى الجيروسكوبية لكل من العجلات والمحرك. يمكنك تطوير المزيد من السرعة في الزوايا المتعرجة من خلال ممارستها بدلاً من تجنبها. تذكر أن الالتزام هو المفتاح. كلما صعبت فراملك ، قل ثباتك.

(2) لا تتحول. إحدى تقنيات الممارسة الجيدة لإتقان الجذور العميقة هي التنازل عن الانحدار إلى زاوية متداعية. هذا هو نظام التحكم في الجر لدى الرجل الفقير. إن الحفاظ على دراجتك في ترس أطول يجعل الشاسيه أكثر هدوءًا عند اقترابه من الزاوية عن طريق تقليل فرملة تخفيف الضغط وتحولات الوزن المفاجئة. من المهم أن تتذكر الخروج من الزاوية في ترس أعلى. قد يرغب المحرك في التعثر في القمة ، ولكن حتى الزيادة الطفيفة في إدخال الخانق يمكن أن تجعل خروج الزاوية خاليًا من الألم وسريعًا وسلسًا.

(3) ما الفرامل؟ مهما فعلت ، لا تضغط على الفرامل الخلفية في شبق. لن يقتل هذا الزخم فحسب ، بل سيجعل الهيكل يقف. عندما يقف الهيكل ، فإنه يوقف توازنك. سوف تنفصل ساقيك عن التصفية ، وسيتم سحب ساقك الرصاص مرة أخرى في حالة اضطررت إلى رميها لتجنب السقوط. لمنع حدوث ذلك ، قم بكل فرملة قبل الجلوس في الزاوية. عندما تنتقل من الوقوف إلى الجلوس ، حرِّك قدمك على جانب فرامل الدراجة من منتصف شماعة القدم إلى الخلف بحيث تكون كرة قدمك على أطراف القدم. سيمنع هذا قدمك من الاصطدام بالمكبح الخلفي عن غير قصد أو إبعاده عن الوتد من جانبي الصدأ. تحتاج إلى الحفاظ على الاتصال بالدراجة.

(4) على نحو سلس. كلما كانت يد الخنق أكثر اتساقًا ، كلما كانت الدراجة أكثر سلاسة. لا تدخل وتخرج من الغاز عدة مرات في زاوية متداعية. في كل مرة تضغط فيها على الغاز ، سوف تتسلق الدراجة جدار الوعاء. وفي كل مرة تقوم بإغلاقها ، ستسقط الدراجة في الشبكة.

المسكينعليك أن تؤمن. عليك أن تنظر إلى الأمام. عليك وزن الوتد الخارجي.

(5) اتكأ عليه. أفضل طريقة للالتزام بالجذع هي ليس فقط أن تميل جسدك ولكن أيضًا رأسك. هذه تقنية أتقنها جيريمي ماكغراث. حيث يذهب رأسك ، سيتبع الجسم والدراجة. وغني عن القول أن الوقوف في الجذور أفضل من الجلوس. إذا كنت تستطيع الوقوف على طول الطريق من خلال ركن متعفن ، افعل ذلك. إذا لم تستطع ، حاول على الأقل تجنب الجلوس لأطول فترة ممكنة.

(6) اسحب. تقنية أكثر تقدمًا مفيدة جدًا في الفواصل هي سحب الفرامل الأمامية. هذه التقنية تفعل شيئين. أولاً ، يمنع استخدام الفرامل الخلفية في الزاوية. ثانيًا ، تحافظ على العجلة الأمامية مثبتة على الأرض مثل الغراء. من الجيد دائمًا الاحتفاظ بإصبع واحد فوق ذراع الفرامل الأمامية لتعديل الضغط على العجلة الأمامية.

(7) ركوب الموجة. العديد من الشقوق العميقة لها شكل مشابه لموجة المحيط. كلما كان الجرف أطول وأكثر انحدارًا ، كان من الأفضل حمل الدراجة عند توليد السرعة الصحيحة. كلما كانت زاوية الجوانب أكثر انحدارًا ، كان بإمكان متسابق المرور عبر الشبكة بشكل أسرع. أفضل طريقة لقياس الزاوية الخالية هي التحقق من مدى ارتفاع مسارات إطارات المتسابق الآخر في القعر. سيعطيك هذا فكرة عن مكانك. تذكر ، كلما كانت الزاوية أكثر حدة ، زادت السرعة التي ستحتاجها.

(8) عيون إلى الأمام وإلى الداخل. لا تنظر أبدًا إلى العجلة الأمامية. فكر في الجرف كمسار سيارات ذات فتحات. بمجرد أن تكون العجلة الأمامية في الوعرة ، فأنت في الأساس على القضبان. انظر دائمًا إلى الأمام في نهاية الجذور ولا تنظر أبدًا إلى الخارج من زاوية متعرجة. انظر دائمًا إلى المكان الذي تتجه إليه الشبكة ، وليس إلى المكان الذي تتواجد فيه الآن. لا يمكنك أن تفعل أي شيء بشأن ما يحدث أمامك 6 بوصات ، لذلك تحتاج إلى التركيز على المكان الذي ستكون فيه عندما يبدأ وقت رد فعلك. إذا كنت تشاهد أفضل الدراجين ، فإنهم يراقبونهم ويركزون على المستقبل وليس الماضي.

رونكاداغ 2002إختر واحدة. أي واحد.

(9) وزنه. الضغط على الوتد الخارجي عندما تكون في شبك سيبقي الدراجة مثبتة. سيساعدك أيضًا على توجيهك إلى مخرج الزاوية. أسهل طريقة لإنزال هذه المهارة هي وضع كرة قدمك على الوتد. أدر إصبع قدمك للداخل واضغط على ركبتك الخارجية تجاه خزان الغاز. سيؤدي ذلك إلى الضغط تلقائيًا على الربط الخارجي.

(10) المسار. عند الاقتراب من الزاوية المتعفنة ، عادة ما يستخدم المتسابقون الخط الرئيسي (المعروف باسم درب الماعز) عادة أن يكون تسديدة مباشرة على الجذور. يؤدي هذا النهج إلى الإفراط في الكبح ويقتل الزخم. فكر في سرعة الزاوية الرائعة لسباقات MotoGP. إنهم لا يذهبون مباشرة من الزاوية إلى الزاوية. إنها تقوس في زاوية لجعل الدور أقل مفاجأة. يستطيع موتوكروس أن يفعلوا نفس الشيء عندما يجتاحون منعطفًا بالغًا من خلال التحرك قليلاً إلى الخارج عند اقترابهم من الفوضى ثم ثني الدراجة نحو الداخل. نحن لا نتحدث عن التحرك أكثر من 10 أقدام إلى الجانب - فقط 1 أو 2 قدم يمكن أن تخفف من مدخل الزاوية المتعرجة وتمكنك من حمل المزيد من السرعة من خلاله.

 

قد يعجبك ايضا