عشرة أشياء عن أسرار القوابض الهيدروليكية

(1) ما هذا؟ يحتوي القابض الهيدروليكي على نفس الألواح والألياف وسلة القابض مثل القابض القياسي المعزز بالكبل. والفرق الوحيد هو في النظام الذي يعطل صفائح القابض. عندما يتم سحب ذراع القابض على القابض الهيدروليكي ، يتم ضغط السائل لأسفل من خلال خط لفصل القابض. باستخدام قابض كبل قياسي ، يسحب الذراع على كبل متصل بذراع يُستخدم لفصل لوحات القابض. 

(2) الغرض. أنشأت KTM في الأصل قوابض هيدروليكية لأنها كانت أسهل في السحب من القوابض المشغلة بواسطة الكبل. وقد سمح لهم السحب الأكثر سهولة باستخدام نوابض القابض الأكثر صلابة ، مما يجعل القابض أقوى ويمنحه المزيد من عزم الدوران. كما أنها توفر إحساسًا أكثر اتساقًا من القوابض المشغلة بالكابلات بينما تبسط في الوقت نفسه عملية التصنيع. بدلاً من سحب كبل على ذراع لتشغيل القابض ، يستخدم النظام الهيدروليكي أسطوانة القابض التابعة وقضيب الدفع ، الموجود داخل المحرك وبعيدًا عن الأذى. 

(3) كيف يعمل؟ يتم توصيل ذراع القابض بخزان اسطوانة رئيسي مليء بالسوائل. بمجرد سحب الذراع ، يتم ضغط السائل ويتراكم الضغط. يرسل الضغط المتزايد نبضًا من السائل إلى أسفل الخرطوم إلى وحدة الرقيق القابض حيث يدفع السائل ضد المكبس داخل وحدة الرقيق القابض ، والتي بدورها تدفع لأعلى مقابل قضيب. يمتد القضيب من الجانب الأيسر من المحرك (جانب ذراع النقل) إلى الجانب الأيمن حيث توجد سلة القابض. يتم دفع القضيب في تركيب يشبه القبعة يفصل القابض عن طريق سحب الألواح.

(4) الضبط الذاتي. عندما تصبح القوابض ساخنة ، تتمدد صفائح الألياف ، مما يقلل المسافة بين الصفائح ويغير نقطة تحرير القابض. تحتاج القوابض المشغلة بواسطة الكبل إلى تعديل حيث تسخن صفائح القابض وتبرد. مع قوابض هيدروليكية ، يتم ضبط السائل باستمرار للتعويض عن الحرارة والتآكل. هذا يحافظ على تشغيل القابض على النحو الأمثل بينما يمنحك إحساسًا ثابتًا بالرافعة.

(5) التاريخ. قدمت KTM لأول مرة قوابض هيدروليكية على موديلات موتوكروس في عام 1998 ، وبحلول عام 2000 كانت جميع دراجات موتوكروس كاملة الحجم تستخدم النظام. استخدمت Husqvarna قوابض Magura الهيدروليكية منذ عام 2014 ، عندما اشترت KTM الشركة ، وكانت Kawasaki هي العلامة التجارية اليابانية الوحيدة التي تحولت إلى القابض الهيدروليكي عندما ظهرت لأول مرة في 2019 KX450. 

(6) كيفية الذهاب الهيدروليكية. إذا لم تكن دراجتك مزودة بمقبض هيدروليكي ، فقد تتمكن من الترقية باستخدام مجموعة القابض الهيدروليكية ما بعد البيع من Magura Hymec. يرمز Hymec إلى "هيدروليكي من ميكانيكي". إذا لم تكن دراجتك مزودة بقابض هيدروليكي من نوع OEM ، فلن تكون هناك وحدات رقيق رئيسية على علب المحرك لتنشيط قضيب الدفع. يتغلب نظام Magura Hymec على ذلك من خلال تضمين أسطوانة هيدروليكية هيدروليكية يتم تثبيتها خارج العلب لتحريك ذراع التشغيل الذي استخدمته كبل القابض لسحبه. 

(7) قضايا الرقيق القابض. عانت وحدات Magura الرقيق على Husqvarna FC450s قبل عام 2019 من فشل الختم. سوف يتلاشى الختم على المكبس الهيدروليكي ، مما يسمح للسائل بالهروب ، مما يتسبب في فقدان الضغط داخل وحدة العبيد. عندما يتسرب الختم ، سيختفي القابض تمامًا دون سابق إنذار. قبل إعادة تصميم Magura لختم وحدة العبيد في أواخر عام 2019 ، كان الحل هو تثبيت مكبس الغطاس Brembo ، والذي يتناسب تمامًا ولديه تصميم ختم أفضل. 

(8) الصيانة. إذا كانت دراجتك ترغب في الزحف إلى الأمام ، حتى عندما يتم سحب القابض ، فهذه علامة على أن السائل الهيدروليكي في النظام الهيدروليكي القابض إما مهترئ أو به فقاعات هواء. يتم إصلاح هذه المشكلة عن طريق نزيف سائل القابض الهيدروليكي واستبداله بسائل جديد في الخط بين ذراع القابض واسطوانة الرقيق الرئيسية. اتبع التوجيهات في دليل المالك الخاص بك لنزيف القابض.

(9) زيت معدني. احذر من أن بعض أنظمة القابض الهيدروليكية Magura القديمة تتطلب زيتًا معدنيًا بدلاً من سائل الفرامل في النظام. إذا تم استخدام سائل الفرامل في نظام تم تصميمه للزيوت المعدنية ، فسوف يتسبب سائل الفرامل في تضخم السدادات وتسربها. مطلوب مواد مانعة للتسرب مختلفة اعتمادًا على السوائل المستخدمة. تتطلب أطقم Magura's Hymec الزيت المعدني الهيدروليكي الخاص بشركة Magura.

(10) سائل الفرامل. تتم طباعة نوع السائل الهيدروليكي الذي يتطلبه نظام القابض الخاص بك على غطاء الخزان الرئيسي لقابض القابض. إذا كانت دراجتك تتطلب سائل الفرامل ، فنحن نوصي بسائل Dot 4 أو Dot 5.1 بنقاط غليان عالية. تؤخذ نقطة الغليان الجافة ، وهي الرقم الأعلى ، عندما يكون السائل في حالة ممتازة. تؤخذ نقطة الغليان الرطبة عندما يكون السائل رطبًا تمامًا وفي حالة توازن. سوائل الفرامل مسترطبة ، مما يعني أنها تجذب الماء. عندما يلوث الماء السائل ، فإنه يتسبب في غليان السائل عند درجات حرارة منخفضة ، مما يقلل من فعالية القابض.

 

قد يعجبك ايضا