عشرة أشياء حول أن تصبح رائد اختبار ... لدراجتك الخاصة

لا تخلط بين جرأة راكبي اختبار MXA في صور اختبار الدراجة. هذه هي الأجزاء الممتعة لكونك متسابقًا تجريبيًا - ولكن ما يهم هو أكثر من ست ساعات على المسار قبل التقاط تلك الصورة.

(1) التوازن. عادةً ما لا يكون أسرع المتسابقين في العالم هم أفضل متسابقين للاختبار ، وعادةً لا يكون أفضل المختبرين هم أسرع المتسابقين. فقط لأنك سريع لا يعني أن لديك فهمًا دقيقًا لسبب إعجابك أو عدم إعجابك جانبًا من جوانب الدراجة. يشبه متسابق اختبار الدراجات النارية إلى حد كبير طيار اختبار سلاح الجو الأمريكي ، فهو يحتاج إلى موازنة السرعة والشعور بالفروق الدقيقة في التعامل مع الماكينة. بغض النظر عن مدى سرعتك ، يمكنك دائمًا أن تكون أسرع و / أو أكثر أمانًا إذا كان لديك إعداد أفضل. 

(2) المدرسة. أفضل طريقة ليتعلمها المتسابق الشاب / المختبِر هي قضاء بعض الوقت مع الدراجين الذين يعرفون ما يفعلونه. هناك الكثير من المدربين الذين يعلمون الدراجين كيفية السير بشكل أسرع ، ولكن لا ينصح الكثير من هؤلاء المدربين أنفسهم أيضًا بشأن نظام التعليق أو ضبط المحرك. إن العثور على شخص يمكنه الذهاب إلى المسار معك ، أو الذي يمكنك رد الأسئلة عليه خلال الأسبوع ، سيسرع عملية التعلم بشكل كبير. 

(3) ميكانيكي. من الأفضل دائمًا تحديد المتغيرات في الاختبار ، مما يعني أنك تختبر الأجزاء القريبة من ظهر إلى ظهر قدر الإمكان ؛ ومع ذلك ، من الصعب القيام بذلك عندما تكون المختبر ومبدل الأجزاء في نفس الوقت. يؤدي وجود ميكانيكي معك إلى تسريع عملية الاختبار. من الصعب تغيير المشابك الثلاثية بنفسك عندما يكون الجو حارًا وما زلت تتنفس بصعوبة من موتو السابق.

يتسابق راكبو اختبار MXA على الدراجات التي يختبرونها - ليس دائمًا في AMA National في فئة 450 Pro مثل Josh Mosiman (171) ، ولكن غالبًا في السباقات الأسبوعية في مجموعة واسعة من الفصول. الهدف من اختبار دراجات موتوكروس هو جعلها أفضل في الشيء الوحيد الذي صُنعت من أجله.

(4) اختبار السباق. كبروتوكول قياسي ، MXA سباقات الدراجات التي نختبرها. لا تتفاجأ إذا كانت دراجتك تبدو مختلفة في يوم السباق بعد أن استيقظت مبكرًا ، فقد تمزق المسار بشكل أعمق ، وقد قامت شاحنة المياه بعمل دوي وكانت أعصابك عبر السقف لأنك كنت تتسابق ضد بوابة كاملة الدراجين. تختلف ظروف مسار السباق دائمًا عن ظروف مضمار يوم التدريب ، ومن الصعب تكرارها. بالإضافة إلى ذلك ، في يوم السباق ، ستضرب كل شيء من القفزات إلى المطبات الأصعب.

(5) الاتساق. تأكد من مراقبة ضغط الإطارات وضغط الشوكة (إذا كان لديك شوكات هوائية) وعزم دوران الترباس وحتى مستويات الطاقة الخاصة بك. إذا تغير المسار ، فسوف يعيق المقارنة بين التفاح والتفاح. إذا كنت متعبًا من الوقوف في الشمس لمدة 30 دقيقة أثناء العمل على دراجتك ، فستتخذ طريقة أكثر كسلاً للركوب مع أوقات رد فعل أبطأ ، وسيؤثر ذلك على شعورك بالدراجة. سيساعد الحفاظ على مسامير التثبيت الثلاثية ومسامير تثبيت المحرك عند مواصفات عزم الدوران الصحيحة في الحفاظ على إحساس ثابت أيضًا. 

(6) الكمال. موتوكروس ليس مثاليًا أبدًا. تتغير المسارات ، وتتغير الدراجات ، وستندهش من عدد المرات التي وجدنا فيها أجزاء من المفترض أن تكون متطابقة ولكنها ليست مطابقة للمواصفات. في النهاية ، يكاد يكون من المستحيل جعل دراجتين تشعران بالشيء نفسه تمامًا ، ومن الصعب إنشاء مقارنات حقيقية. عليك أن تتعلم قبول المتغيرات. يعاني معظم راكبي الاختبار من القفز بين الدراجات في البداية ، لكن بمرور الوقت يتعلمون التكيف. 

(7) انقر فوقه أو تذكرة. تأتي دراجتك الترابية مع الكثير من الخيارات المختلفة للتعديل - كل ذلك لمنحك تجربة أفضل على الدراجة. العب مع النقرات المضغوطة والارتداد ، وارتفاع الشوكة والارتخاء لضبط مناولة دراجتك.

يسعى راكبو الاختبار الأذكياء إلى الحصول على المساعدة المختصة عندما يواجهون مشاكل تتطلب مشورة الخبراء. هنا ، تعترف جودي مع روجر ديكوستر وإيان هاريسون.

(8) الخبرة. يخجل العديد من الدراجين من ركوب دراجة شخص آخر للأسباب التالية: (A) هم بالفعل راضون مع فرسهم. (B) لا يريدون كسر الدراجة. (C) إنهم قلقون من أنهم قد يحبون الدراجة الأخرى بشكل أفضل ؛ ومع ذلك ، فإن ركوب الدراجات المختلفة هو الطريقة الوحيدة لتصبح متسابقًا أفضل للاختبار. اكتشف ما الذي يعجبك وما لا يعجبك في الدراجة. قم بتدوين الملاحظات والمضي قدما. كل عام ، MXA يختبر راكبو الاختبار أكثر من 30 نموذجًا للإنتاج وعددًا متساويًا من دراجات المشروع والمصنع. أفضل راكبي الاختبار هم الأشخاص الأكثر خبرة في ركوب الدراجات المختلفة ، وبعد ركوب الإصدارات السابقة من علامة تجارية معينة ، سيكون لدى راكبي الاختبار فرصة أفضل للركض عبر موقف الأداء الذي شعروا به من قبل - وبالتالي يكون لديهم فكرة عن ماذا تعني وكيفية التعامل معها. 

(9) الأقسام. لا يعد التركيز على أقسام معينة من المسار أمرًا رائعًا للتدريب فحسب ، بل أيضًا للاختبار. قد تكون محاولة معرفة ما إذا كان التعليق أفضل أم أسوأ على المسار بالكامل أمرًا صعبًا. ابحث عن مكان على المسار حيث تكافح ، وكرره بعد كل تغيير لتشعر بالفرق. لا تقضي وقتًا طويلاً على المسار. إذا كان التغيير كبيرًا بما يكفي ، يجب أن تلاحظ الفرق خلال ثلاث لفات. أيضًا ، اختبر الظروف التي تخطط للتسابق عليها. لا تلتف حول المطبات في يوم التدريب إذا كنت تعلم أنه لن يكون هناك أي خطوط ناعمة في يوم السباق. 

(10) أدوات. هناك عدة طرق لمراقبة اختبارك. حيلتنا المفضلة هي وضع رابط مضغوط على ساق شوكة واحدة لقياس عمق ضغط الشوكات. أداة أخرى رائعة للتدريب والاختبار هي أن تجعل شخصًا ما يصور لك أقسامًا صعبة من المسار. أيضًا ، تقوم شركة جديدة تسمى Motoklik (ومقرها أيرلندا) بإنشاء نظام مراقبة تعليق رقمي يتتبع البيانات نيابة عنك ، تمامًا كما تفعل فرق Pro مع ركابها.