يمكنك فعل عشرة أشياء لزيادة الأداء مجانًا
(1) الطاقة الحرة. واحدة من أسهل الطرق لزيادة الطاقة مجانًا هي حفر ثقوب في غطاء صندوق الهواء الخاص بك. بالتأكيد ، يمكنك شراء غطاء تنفيس لـ KTM أو Husky أو GasGas أو Yamaha ، لكن حفر الثقوب بنفسك مجاني. المزيد من الهواء في صندوق الهواء يسمح لمحركك بالتنفس بشكل أسهل وينتج استجابة أسرع للخانق.
(2) تجديد الفرامل. بمرور الوقت ، ستتآكل مادة الاحتكاك الموجودة على تيل الفرامل في النهاية وستحتاج إلى وسادات جديدة ؛ ومع ذلك ، أثناء تآكل وساداتك ، ستفقد المزيد والمزيد من قوة التوقف. يمكنك تحديث الفوط الخاصة بك مجانًا عن طريق إزالتها وفركها على قطعة خشنة من الخرسانة أو ورق الصنفرة للحصول على مزيد من الحياة منها. هذه الحيلة أيضًا تنكسر في الفوط الخاصة بك.
(3) شحم. على الرغم من أن الشحوم ليست مجانية ، إلا أن معظم الدراجين لديهم بعضها في المرآب ولا يستخدمونها بشكل كافٍ. سيساعد تشحيم ساق التوجيه والوصلة والمحامل المحورية في نظام التعليق والهيكل على العمل بسلاسة أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التنظيف والتشحيم أسفل أنبوب الخانق سيساعد على تحريفه بسهولة أكبر ، مما قد يقلل من مضخة الذراع بشكل كبير.
(4) عزم الترباس. لا يمتلك كل شخص مفتاح عزم الدوران ، ولكن من السهل إلى حد ما العثور على شخص ما في الحفرة يفعل ذلك (لا تخف من طلب المساعدة). إن التأكد من إحكام الصواميل والمسامير الخاصة بك إلى إعداد عزم الدوران المناسب يحسن من التعامل مع دراجتك ويمنع سقوط البراغي. تعتبر المسامير اللولبية الثلاثية ، وحوامل المحرك وصواميل المحور الأمامي هي الأكثر أهمية لأنها تؤثر على مقدار انثناء الهيكل تحت الحمل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البراغي المحورية swingarm تكون مفكوكة ولكن نادراً ما يتم فحصها.
(5) أرجل شوكة. بعد غسل دراجتك ، تأكد من مسح ساقيك الشوكية السفلية بقطعة قماش نظيفة لإزالة أي بقع مائية أو أوساخ متبقية. تنزلق أختام الشوكة فوق أرجل الشوكة السفلية باستمرار ، وتكون عرضة للتسرب في حالة تلفها حتى بأصغر كمية من الأوساخ.
(6) رغوة رطبة. قم بإزالة مقعدك في كل مرة تقوم فيها بغسل دراجتك بالضغط ، واستخدم قطعة قماش وزجاجة رذاذ لتنظيفها. أغطية المقاعد ليست مقاومة للماء تمامًا. إذا نقع مقعدك ، فسوف تمتص الرغوة الماء. هذا يجعل مقعدك أثقل ويؤدي إلى تكسير الرغوة بشكل أسرع.
(7) عجلات. تتمثل إحدى طرق تقليل السحب على عجلاتك في تنظيف فواصل ومحاور العجلات. يمكنك مسحها بخرقة وحتى استخدام وسادة سكوتش برايت لتنظيف المحور قبل دهانه برفق بالشحم. يساعد هذا عجلاتك على الدوران بحرية ، مما يمكن أن يساعد نظام التعليق الخاص بك على العمل بشكل أفضل وتحسين القوة بشكل طفيف. أيضًا ، عند تغيير الإطارات ، قم بإزالة الأنابيب الداخلية واستخدم فرشاة سلكية لتنظيف أي أوساخ من حافتك. بعد ذلك ، أعد لصق مركز الحافة (ويفضل أن يكون ذلك باستخدام شريط لاصق قوي من طراز Gorilla) لمنع حدوث تسطح.
(8) تعليق. يجب أن يكون وضع الترهل المناسب على دراجتك الترابية على رأس قائمة أولوياتك ، لأنه يؤثر على التعامل مع دراجتك كثيرًا. بعض الدراجين لا يتحققون منه أبدًا ؛ قام الآخرون بتعيينه ونسيانه. لتحقيق أقصى استفادة من نظام التعليق الخاص بك ، تحقق من ترهلك قبل كل رحلة. بعد شد سلسلتك ، يتم ضبط العجلة الخلفية للخلف على ذراع التأرجح للحفاظ على الشد المناسب. هذا يؤثر على الرافعة المالية لصدمتك الخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، بعد كسر الصدمة ، يمكن أن يتغير الترهل.
(9) أقدام الأقدام. بمرور الوقت ، تتآكل دعامات القدم وتفقد حدتها. استخدم ملفًا لشحذ دعامات القدم الباهتة لزيادة قوة الجر. تعمل الأوتاد الحادة على تعزيز السلامة لأنها تمنع قدميك من الانزلاق عن الأوتاد والتواء أو تحطيم أو دهس.
(10) شوكات ملزمة. لا يعرف معظم الدراجين أنه يمكن تثبيت العجلات الأمامية بشكل غير صحيح. لوضع العجلة الأمامية بشكل صحيح ، قم بتمرير المحور من خلاله ودفعه لأسفل (بينما تكون مسامير التثبيت مفكوكة). ثم ، قم بإحكام ربط مسامير التثبيت على الجانب الأيسر مؤقتًا. بعد ذلك ، قم بربط المحور الأمامي بإعداد عزم الدوران الموصى به. بعد ذلك ، قم بفك مسامير التثبيت في الجانب الأيسر ، وقم بتدوير العجلة ، وقم بصد العجلة الأمامية إلى التوقف المفاجئ مع الفرامل الأمامية عدة مرات. في المرة الأخيرة ، استمر في الضغط على ذراع الفرامل الأمامية بينما يقوم شخص آخر بشد براغي الضغط. يعمل هذا على محاذاة أرجل الشوكة ، والتأكد من أن الدوار الأمامي متمركز على الفرجار ، والتأكد من أنه متمركز على المحور. للإنهاء ، اربط براغي الضغط على الجانبين الأيسر والأيمن.
التعليقات مغلقة.