العظام العارية: التعامل مع إعدادات التحرير والسرد

BAREBONESLOGO

BAREBONESSEPT

بقلم بونز بيكون

إذا كنت أحد هؤلاء الدراجين الذين يحبون ركوب القليل من موتوكروس وقليل من Supercross ، أو الانخراط في سباق موتوكروس للعب وركوب الصحراء ، نأمل أن تكون على استعداد للتضحية ببعض أداء التعليق. إن استخدام إعداد موتوكروس الخاص بك للصحراء يشبه ركوب سيارة الجيب الكبيرة ذات الدفع الرباعي التي تستخدمها للطرق الوعرة والدخول في مسيرة معها. يمكنك القيام بذلك ، لكنك ستكون أفضل حالاً مع Subaru WRX.

يسألني الناس طوال الوقت لإعداد تعليقهم في مكان ما بين نوعي ركوب الخيل الذين يرغبون في القيام به. يجب أن أشرح أنه إذا فعلت ذلك ، فلن يكون لديهم أفضل أداء لأي نوع من الركوب. سيكون التعليق ناعمًا جدًا بالنسبة لموتوكروس وقاسي جدًا للطرق الوعرة. إذا كنت متسابقًا تحب الدوران على المسار المحلي بنمط Supercross يومًا ما ثم تأخذ دراجتك إلى مسار خارجي في اليوم التالي ، فأنت تخاطر بالتأذي بسبب الإعداد السيئ على مسار واحد أو الآخر. سيكون الإعداد البيني ناعمًا للغاية بالنسبة لـ Supercross ، حتى إذا قمت بكل قفزة بشكل مثالي - ومن هو المثالي على أي حال؟ في المرة الأولى التي ترتكب فيها خطأ في الوبس وإسقاط الواجهة الأمامية ، فأنت تتخطى القضبان. والأسوأ من ذلك ، إذا تجاوزت القفزة الثلاثية الكبيرة فقط لتكتشف أنه لا يوجد ما يكفي من تخميد الضغط لمنع التعليق من السحق من خلال سكتة دماغية ، فإن كاحليك ومعصميك لن يكون سعيدًا.

على العكس من ذلك ، إذا أخذت هذا الإعداد بين المسار إلى مسار موتوكروس عالي السرعة ، فلن تمتص الدراجة الصدمات والفرملة كما ينبغي. في نهاية المطاف ، سوف تضخ ذراعيك وتشعر وكأنهما مضرب بيسبول ، مما يجعل من الصعب التمسك بها.

"الحل الأفضل ، إذا استطعت تحمله ، هو الحصول على دراجتين."

ما هو الحل؟ أفضل حل ، إذا كنت تستطيع ذلك ، هو الحصول على دراجتين. سيعطيك هذا رفاهية إعداد أفخم للطرق الوعرة وإعداد موتوكروس أكثر صلابة دون الحاجة إلى التنازل. والتنازلات ليست فقط في إعدادات التعليق ولكن مع الإطارات وضغط الهواء والتروس وقاعدة العجلات ومواصفات المحرك والعناصر الأخرى.

الحل الثاني هو الحصول على مجموعة أخرى من التعليق ومجرد تبديلها كلما ذهبت إلى مسارات مختلفة أو مناطق ركوب. هذا ليس باهظ الثمن كما يبدو إذا قمت بشراء أجزاء مستعملة من الدراجين الذين قاموا بالترقية إلى تعليق جديد.

الحل الثالث والأكثر شيوعًا هو إعداد التعليق لنوع الركوب الذي تفعله أكثر. بهذه الطريقة ، ستكون على الأقل سعيدًا بدراجتك لنوع واحد من الركوب. بعد ذلك ، عندما تخرج دراجتك للقيام بشيء آخر ، ستدرك التضحيات التي قدمتها في الأداء. ومع ذلك ، يجب أن أحذرك من أنه عندما تستمتع بوقتك ، فمن السهل أن تنسى أن تعليقك سيكون صعبًا جدًا أو ضعيفًا جدًا بالنسبة للعقبة التي أمامك. لا تقلق كثيرًا ، لأنك عندما تكون في مبادلة كبيرة وحياتك تومض أمام عينيك ، ستتذكر فجأة ، "أوه نعم ، كان من المفترض أن أجعل الأمر سهلًا هنا."

إن راكبي فريق Pro Circuit لدينا مذنبون مثل هذا الشخص. غالبًا ما نقوم باختبار Supercross في مسارنا الخاص في Glen Helen في نفس الوقت الذي يفتح فيه المسار الوطني للممارسة. قبل أن نعرف ذلك ، سيختفي أحد الدراجين ، وسنكتشفه على المسار الوطني وهو يقوم بفترات مع السكان المحليين. عادة ما يعود الفارس على الفور قائلاً إنها فكرة سيئة.

المغزى من هذه القصة هو ، لا تدخل Camry والدتك في Baja 1000 ؛ خذ F150 لوالدك بدلاً من ذلك.

 

قد يعجبك ايضا