العظام العارية: كيف يمكن أن يساعدك التبلد في اختيار معدل الربيع الصحيح

بقلم بونز بيكون

الترهل الثابت (يُعرف أيضًا باسم "الترهل المجاني") هو أداة مفيدة جدًا في تحديد معدل الربيع المناسب'إذا كنت تفهمها بشكل صحيح. على مر السنين ، لقد رأيت كل شيء. كان الدراجون يأتون إلى شاحنتي ويخبرونني أن دراجتهم لم تكن تتعامل بشكل صحيح ، ولكن عندما رفعت دراجاتهم لوضعهم على المنصة ، أدركت أن نوابض الصدمات الخلفية قد تصدرت بالكامل. لم يكن لديهم ترهل ثابت على الإطلاق. كما هو الحال في كثير من الأحيان ، كنت أمسك الرفرف الخلفي لرفع الدراجة وأشعر أنني اضطررت لرفعها لمسافة ميل قطري قبل أن تنطلق. كان لديهم الكثير من الترهل الثابت.

"الشدّة الإحصائيّة مهمّة. ما مدى أهميته؟ أولا وقبل كل شيء ، ساك ثابت ،
عند الإعداد بشكل صحيح ، يمكن أن تساعدك على تحديد ما إذا كنت بحاجة إلى
صدمة أكثر صدمة أو تلطيف. "

الترهل الثابت مهم. ما مدى أهميتها؟ أولاً وقبل كل شيء ، يمكن أن يساعد الترهل الثابت ، عند ضبطه بشكل صحيح ، في تحديد ما إذا كنت بحاجة إلى زنبرك صدمي أكثر صلابة أو ليونة. وغني عن القول أن الدراجة ذات الترهل الثابت كثيرًا أو قليلًا لن تعمل على تحقيق إمكاناتها.

يعد الترهل الثابت أسهل في القياس من ترهل السباق لأنه لا يوجد إدخال متسابق متضمن ، على الرغم من أنه يجب عليك ضبط ترهل السباق قبل قياس الترهل الثابت. لقياس الترهل الثابت ، قم بأخذ قياسك الأول باستخدام دراجتك على حاملها ، تمامًا كما تفعل عند ضبط ترهل السباق. احصل على قياس دقيق من المحور الخلفي لأعلى (بزاوية طفيفة في اتجاه قوس العجلة الخلفية) إلى التقاطع بين الحاجز واللوحة الجانبية. من الأفضل وضع علامة على رفرفك على رقم زوجي (لنفترض أنه 630 مم) وتدوينه. بعد ذلك ، خذ الدراجة من المنصة واطلب من أحدهم الإمساك بالقضبان. إذا كنت وحيدًا ، يمكنك الاتكاء عليه بخفة ضد شيء ما لتحمله (يفضل ألا تكون لكزس أمك أو زوجتك) ، ولكن من الأفضل طلب مساعدة صديق لإمساك الدراجة. اضغط على المقعد لأسفل لضغط الصدمة قليلاً ثم دعها ترتفع إلى ارتفاعها الطبيعي دون مساعدة. الآن ، خذ القياس مرة أخرى (لنفترض أنه 600 ملم هذه المرة). اطرح القياس الثاني من الأول. في عينتنا ، سيكون 630 مم - 600 مم = 30 مم.

كقاعدة اعتيادية ، يجب أن يكون بين BAG BIKS SAG بين
30 مم و 40 مم. إذا بعد إعداد العرقاء ضعيف إحصائياتك
SAG هي أكثر من 40 مم الموصى بها لك
قد يكون الربيع شديد القوة لوزنك.

ماذا تفعل بهذا الرقم؟ بادئ ذي بدء ، كن سعيدًا لأن رقمك الثاني ليس مثل رقمك الأول ، لأن هذا يعني أنك إما أن تفقد الكثير من الوزن أو أن معدل الربيع ليس في الملعب. كقاعدة عامة ، يجب أن تتراوح الترهل الثابت للدراجات الكبيرة بين 30 مم و 40 مم. إذا كان الترنح الساكن بعد ضبط الترقق أكثر من 40 مم الموصى به ، فقد يكون زنبرك قاسيًا جدًا على وزنك. في هذه الحالة ، لا يتم ضغط الزنبرك بشكل كاف للسماح للتعليق بالامتداد لمسافة كافية بمفرده. النابض القوي جدًا لا يسمح للإطار الخلفي بالربط تحت التسارع وينقل المزيد من الطاقة الصادمة إلى الفارس.

إذا كان الشق الساكن أقل من 30 ملم في الخلف ، فقد يكون الربيع
لينة جدا لوزنك. في هذه الحالة ، يتطلب الربيع ذلك
تمهيدا كبيرا لتحقيق السباق المناسب
إن نظام التعليق الخلفي الخاص بك مغلق على القمة.

إذا كان الترهل الساكن أقل من 30 مم في الخلف ، فقد يكون الزنبرك ناعمًا جدًا بالنسبة لوزنك. في هذه الحالة ، يتطلب الربيع الكثير من التحميل المسبق لتحقيق ترهل السباق المناسب لدرجة أنه يجعل التعليق الخلفي أقرب إلى الصدارة. ونتيجة لذلك ، فإن نقل الوزن غير صحيح ويتأرجح الطرف الخلفي تحت الكبح الخفيف حتى في الزوايا أو أسفل التلال وقد يشعر بالارتخاء والتوهج ، خاصة عند التسارع في المنعطفات المسطحة.

تذكر ، هذه مجرد إرشادات. بالنسبة إلى Supercross ، غالبًا ما أقوم بدفع الوديع الساكن إلى مسافة 40 مم ، بينما بالنسبة إلى الدراجين الأثقل أو الأطول ، قد أجعل الرقم أقل. مثال آخر على الوقت الذي قد أوصي فيه بالابتعاد عن هذه الإرشادات قليلاً هو عندما عملت مع جيمس ستيوارت. كنت قادرًا على الابتعاد بمزيد من الترهل الثابت لأن جيمس يركب بعيدًا جدًا على الدراجة ونادراً ما يحمل الجزء الخلفي كثيرًا.

هناك أيضًا فرسان خفيفون يمكنهم الهروب بمزيد من الترهل الثابت. على سبيل المثال ، يحصل Blake Baggett على نفس الفوائد من التدلي الثابت أكثر مثل James Stewart ، على الرغم من أنه أخف وزنا وركوب في وضع أكثر حيادية. من ناحية أخرى ، أحب Ryan Villopoto التحرك كثيرًا على الدراجة ، والتوجيه بالعجلة الخلفية والمطرقة الخارجية. يمكن أن يفلت مع ترهل أقل ثابتة في ربيعه الصدمة.

بمجرد أن تفهم العلاقة بين ترهل العرق والتدلي الساكن ، وتشعر أنك على وشك الحصول على معدل الترهل الخلفي الصحيح ، يمكنك بسهولة اختيار معدل الزنبرك الأمامي أو ضغوط الهواء. تذكر ، مهما كان نوع ركوب الخيل الذي تقوم به ، وأيًا كان نوع الفارس الذي تستخدمه ، فإن الترهل الثابت هو دليل مفيد لجعل دراجتك تشعر بالتوازن بشكل أفضل.