العظام العارية: حان الوقت لضغط زر إعادة الضبط

BAREBONESLOGO

0Q7A0081

 بقلم بونز بيكون

تلقيت مكالمة من أحد العملاء منذ وقت ليس ببعيد قال إنه كان سعيدًا جدًا بالتعليق في سيارته RM-Z2017 لعام 450 لكنه قرر أنه يريد اللعب مع أدوات الضبط وضغوط الهواء حتى يتعرف على كيفية شوكة شوا تاك عمل. لقد كان سعيدًا بالطريقة التي عملوا بها من قبل ، لكن الآن ، على الرغم من إعادتهم إلى إعدادات القاعدة الأصلية ، لم يشعروا بذلك جيدًا بعد الآن. اعتقد هذا الرجل أنه فقد عقله ، لأن تعليقه الآن لم يشعر بالطريقة التي يتذكرها.

ليست فكرة سيئة أن تعبث مع الضباط أو ضغط الهواء للتعرف على ما يفعلونه. بعد كل شيء ، عندما تصل إلى السباق ولديك مشكلة ، يكون من السهل معرفة ما يجب ضبطه لجعله أفضل. ومع ذلك ، في الجزء الخلفي من ذهنه ، لم يتمكن هذا الفارس من المساعدة إلا أن يعتقد أن تعليقه تم التعامل معه بشكل أفضل قبل أن يبدأ في تجربته. تذكر أن والده أخبره ، "إذا لم ينكسر ، فلا تصلحه".

سألني "ما الخطأ الذي ارتكبته؟" لا تزال شوكات الهواء مفهومًا جديدًا نسبيًا ، على الرغم من أنها أنظمة دفع / سحب بسيطة. المشكلة هي أنه على مدى فترة من الزمن وبعد عدة تعديلات صغيرة ، يمكن للسحب أن يتغلب على الدفع. في شوكة الربيع ، يكون لربيع الشوكة طول محدد لها. يمكنك قياسه باستخدام شريط قياس. عندما يمتد الشوكة ويصل النابض إلى أقصى طول ، يتوقف عن الدفع في نفس الوقت تقريبًا عندما تصل الشوكة إلى امتدادها الميكانيكي الكامل. لا يحتوي الهواء على طول محدد ، وعلى الرغم من انخفاض الضغط مع امتداد الشوكة ، عندما تصل الشوكات إلى امتدادها الميكانيكي الكامل ، لا يزال هناك الكثير من ضغط الهواء في الداخل لمحاولة تمديدها أكثر. لمكافحة هذا ، يتضمن مصممو شوكة الهواء إما غرفة توازن للهواء أو زنبرك لفائف توازن. يمارس نابض التوازن ضغطًا سلبيًا على الشوكات التي تسحب الشوكة لأسفل إلى شوطها. يحدد مقدار ضغط الهواء المتوازن أو مدى تماسك نابض التوازن كيفية عمل الشوك في كلا الاتجاهين. يدفع ضغط الهواء الرئيسي الشوكة إلى أسفل ، في حين يقاوم ضغط التوازن هذه القوة. لذلك ، اعتمادًا على نوع شوكات الهواء التي لديك ، توجد إما غرفة هواء (سلبية) متوازنة أو زنبرك توازن يسحب الشوكات في الاتجاه المعاكس لقوة الربيع الرئيسية. يحدد مقدار ضغط التوازن أو مدى صلابة ميزان التوازن ارتفاع الركوب الفعلي للطرف الأمامي من دراجتك. فكر في الأمر بهذه الطريقة: إذا وضعت المزيد من ضغط الهواء في غرفة الميزان ، فسوف يكون لدى الشوكات ارتفاع منخفض للركوب لأن ضغط التوازن سيعوض ضغط الهواء الرئيسي. على العكس من ذلك ، فإن الهواء الأقل في غرفة التوازن مما هو في الغرفة الرئيسية سيجعل الشوكات ركوب أعلى. اعتمادًا على فرق الضغط بين الاثنين ، ستصبح الشوكة أطول أو أقصر.

إذا فهمت هذا المبدأ ، فيمكننا العودة إلى حل تأكيد RM-Z450 المتسابق بأن شوكاته لا تعمل كما فعلت من قبل. مشكلته شائعة في جميع شوكات Showa SFF TAC الموجودة على CRF250 أو RM-Z450 أو KXF450. من الممكن ، بعد تجربة ضغوط الهواء في جميع الغرف الثلاث ، أن يتم سحب الشوكات إلى الأسفل في السكتة الدماغية أكثر من المعتاد ، على الرغم من أن جميع ضغوط الهواء هي نفسها في كل غرفة كما كان قبل أن يبدأ العبث بأي شيء. لقد قمت بسحب مجموعة من شوكات TAC لأسفل في السكتة الدماغية بقدر 30 مم عند تغيير ضغط الهواء لدرجة أن توازن الدفع / السحب يخرج من الضرب.

الحل؟ اضغط على زر إعادة الضبط. الهدف هو استعادة الشوك في التوازن التكافلي. إليك ما يحتاجه لإصلاحه.

الخطوةالاولى: دع كل الضغط يخرج من حجرة التوازن. هذا سيجعل الشوكات تمتد حتى يتم قطعها بالكامل (من الناحية النظرية التي تصل إلى أقصى امتداد ميكانيكي كامل).

الخطوة الثانية: الضغط الزائد على غرف الهواء الداخلية والخارجية بمقدار 4 رطل لكل بوصة مربعة.

الخطوة الثالثة: اضغط على غرفة التوازن حتى تصبح أرجل الشوكة أقصر بشكل ملحوظ. في هذه المرحلة ، يحتاج إلى ضبط ضغط توازنه مرة أخرى على الإعداد الأصلي الذي أعجبه كثيرًا قبل أن يبدأ في اللعب بضغوط الهواء.

الخطوة الرابعة: عد إلى ضغط الهواء الداخلي والخارجي وصمامات شريدر واستنزفها وصولًا إلى ضغط الهواء الأصلي. من خلال هذه العملية ، سوف يلاحظ الفارس أن شوكاته يتم دفعها إلى الأعلى ثم سحبها إلى مكانها السعيد. هذا يعيد شوكاته إلى ارتفاع الركوب الصحيح ، تمامًا كما كان الحال مع ربيع الشوكة مع القليل من التحميل المسبق على نوابض الشوكة. إذا اتبع هذه الخطوات بهذا الترتيب الدقيق ، فإن شوكاته ستعود إلى أرض سعيدة.

شرحت له كل شيء عبر الهاتف ، مذكراً إياه بأنه لا يحتاج إلى إعادة تعيين شوكاته طوال الوقت وأنه يجب عليه فقط التحقق من ضغوط شوكة مرة واحدة في الأسبوع على الأكثر. بالإضافة إلى ذلك ، أخبرته أنه يستطيع تعديلها قليلاً هنا وهناك دون مشكلة. ولكن ، من حين لآخر ، ليست فكرة سيئة أن تنزفهم وتضغط على زر إعادة الضبط. شوكة الهواء الحديثة بسيطة حقًا - إذا كنت تفهمها ، خاصةً مقارنة بميكانيكا المحرك أو رسم خريطة الإشعال.

قام جيم "بونز" بيكون بضبط تعليق أكبر الأسماء في موتوكروس ، بما في ذلك جيريمي ماكغراث ، وريكي كارمايكل ، وريان فيلوبوتو ، وآدم سيانسيارولو. إذا كان لديك سؤال تعليق ، أرسله إلى [البريد الإلكتروني محمي].

 

قد يعجبك ايضا