دحض أسطورة التريسكيدابوبيا

للخوف الخرافي من الرقم 13 تاريخ طويل في العديد من البلدان والثقافات ، وعادة ما تكون متأصلة في الأسطورة. على الرغم من أن الخوف من الرقم قديم ، إلا أنه مرتفع. ومع ذلك ، يستمر الأشخاص الأذكياء في تجنب الرقم 13. يحذف المعماريون ذوو التعليم العالي الطابق الثالث عشر ، ويتخطون من 13 إلى 12. بالطبع ، هناك بالفعل الطابق الثالث عشر ، أليس كذلك؟ إذا كنت خرافيًا ، فأنت بحاجة إلى الانتباه في نوفمبر لأنه الجمعة القادمة 14th.

لم تجبر AMA مطلقًا متسابقًا على أخذ National # 13. في الماضي ، عندما كانت أرقام AMA National تشير بالفعل إلى المكان الذي أنهيت فيه العام السابق ، إذا كان الفارس يعاني من هياج حوالي 13 ، فقد سمحت له AMA بالارتداد إلى 14 ، مما دفع الجميع خلفه إلى الأعلى.

السؤال الحقيقي هو ما إذا كان محترفي AMA الذين قرروا إدارة الرقم 13 يعانون من سوء الحظ؟ إحصائيًا ، عانى نفس العدد من الإصابات التي لحقت بباقي سكان AMA الوطنيين ، لكنهم جذبوا المزيد من الاهتمام بسبب الرقم 13 على دراجاتهم.

مع وجود أرقام AMA المعينة اليوم والتي لا معنى لها نسبيًا ، فإن الرقم المشؤوم 13 متاح لأي متسابق لديه نقاط مهنية كافية للمطالبة به. معظمهم لا. في العقود الأربعة التي سلمت فيها AMA جائزة National # 13 ، هؤلاء هم الدراجون الوحيدون الذين قبلوها على الإطلاق - مايك هارتويج ، وبروس بارون ، وجايلون موزير ، وريك جونسون ، وفيل لورانس ، وبريان سوينك ، ومايك كريج ، وسيباستيان تورتيللي ، وهيث فوس ، بليك وارتون ، جيسي نيلسون ، كولت نيكولز.

الجرأة والشجاعة والتحدي العددي

قرر طاقم تحطيم MXA التراجع في الوقت المناسب وإلقاء نظرة على الدراجين الذين ذهبوا ضد الخرافات واختاروا تشغيل National # 13.

بروس بارون: هنا واحد لدفاتر السجلات. كانت نقاط AMA المكتسبة من بروس ستحقق له رقمًا وطنيًا مرتفعًا للغاية مكونًا من رقمين. نظرًا لأن الفارس الذي حصل على اللوحة رقم 13 قرر عدم تشغيل اللوحة رقم 13 ، سأل بروس AMA إذا كان بإمكانه! هذا هو ميكي كيسلر (65) بجوار بروس.

غايلون موسيير: "غاسين غايلون" ضحك في وجه الخطر وارتدى رقم 13 على مايكو بكل فخر. الرقم يعمل لصالحه ، حيث حصل على ركوب فريق كاواساكي للموسم المقبل. قتل غايلون بعد عدة سنوات في حادث مروري.

فيل لورنس: "Factory Phil" قفز من National # 42 إلى # 13 في 1995. كان فخورًا بإنجازه ولم يكن مهتمًا بلوحة # 14. هل ضرب الحظ السيئ؟ لا. حصل Phil على المركز الوطني رقم 12 لعام 1996.

براين سوينك: "Swinkster" احتل المركز 13 في عام 1997 (بناءً على نتائج عام 1996). نظرًا لأن Swinkster قد حقق كل فوزه على مدار 16 شهرًا ، من 11 يناير 1991 إلى 12 أبريل 1992 ، فإن نتائجه السيئة في عام 1997 لم تكن مرتبطة باختياره للأرقام.

ريك جونسون: تم تحطيم معصمه في عام 1989 عندما قفز داني ستوربيك فوقه ، ولكن هذا كان قبل عام من ارتداء ريك للوحة رقم 13. عاد من الإصابة ، وارتدى رقم 13 ، وفاز بأول AMA 250 National لعام 1990 ، ثم أطلق عليه استقالته.

مايك كريج: كان يركب سيارة هوندا من تروي عندما ربح واختار تشغيل National # 13 بعد موسم 1997. اصطدم مايك بقوة في 1998 Budds Creek National وكسر ساقه. مايك لم يلوم الرقم أبدا. ألقى اللوم على نتوء ركلة ضرب.

بليك وارتون: في خطوة لا يرغب عدد قليل من راكبي AMA في اتخاذها ، اختار بليك وارتون الترشح رقم 13 لموسم 2013.

سيباستيان تورتيللي: لم يفعل # 13 تورتيللي. كان الرجل عرضة للحوادث منذ انتقاله إلى أمريكا. غاب سباستيان عن موسم 2003 ومعظم عام 2004. كان سيحدث بغض النظر عن الرقم الذي كان يحمله على دراجته ، لكن تورتيللي استسلم للخرافة وتغير من رقم 13 إلى رقم 103.

Heath Voss: حصل بطل العالم Supercross لعام 2004 على رحلة ياماها في المصنع في عام 2006 وأخذ الرقم 13 معه (تم تعاون Voss مع Chad Reed في Yamaha). وعن الرقم 13 قال فوس: "لقد أخذته لأن الجميع كانوا خائفين منه. قال الناس الخرافات ، "لا يمكنك أن تفعل ذلك". حدث لي الكثير من الأشياء الجيدة في يوم 13. اشتريت مزرعي في تكساس في 13 يوليو. لقد بدأت السباق عندما كان عمري 13 عامًا. لا أعتقد أن هناك أي شيء يتعلق بالرقم 13 الذي سيخرجني ".

كولت نيكولز: اختار متسابق Star Yamaha تشغيل رقم 13 على YZ250F لسلسلة 2020. أصيب في سولت ليك سيتي ، عندما قص تشيس سيكستون ذراعه اليمنى في الهواء. جلس نيكولز في نهائيات سولت ليك سوبركروس وقد يغيب عن زوجين 2020 AMA 250 Nationals مع كسر في المعصم. ولكن ، مع تأجيل جدول AMA ، فقد يشفى في الوقت المناسب.