يوم الجمعة: فلاش ستيوارت 2004

قلة من الدراجين مستقطبون في رياضة الموتوكروس مثل جيمس ستيوارت. لدى Bubba حتى يومنا هذا العديد من المعجبين الجذابين وعدد قليل من المتشككين. لا يخلو جيمس ستيوارت من أوراق اعتماد مهنية ، حيث أن فلورديان لديه سبع بطولات AMA لحسابه وواحد من ثلاثة مواسم وطنية مثالية أكملها أي متسابق (الاثنان الآخران بواسطة كارمايكل). كان عام 2004 هو العام الأخير لستيوارت في فئة 125. لم يخسر سوى سباق واحد في ذلك الموسم بسبب عطل ميكانيكي بعد حادث. كان هناك تمييز آخر لموسم ستيوارت ، حيث أنه سيكون العام الماضي فاز كاواساكي (أو أي شخص آخر) بفئة 250 بضربتين. كان Stewart قد اختار عدم التحول إلى Kawasaki KX125F الجديد ... حتى الجولة الأخيرة في Glen Helen. بينما كانت الدراجة قيد التطوير لمدة عامين كمشروع مشترك بين Kawasaki و Suzuki ، كان عام 250 هو العام الذي تم فيه إطلاق العنان للجمهور. كان متسابقو Pro Circuit Kawasaki ، Matt Walker و Ivan Tedesco و Stephane Roncada ، حريصين على ترك الضربتين ، واختاروا الدراجة الجديدة.

كان لجيمس ستيوارت الكثير من الزخم في الموسم الوطني ، بعد أن فاز للتو بأول بطولة وطنية له في عام 2002 ولقبين لسوبر كروس في عامي 2003 و 2004. كان هناك قدر إضافي من الضجيج ، حيث شعر الكثيرون أنه يمتلك ما يلزم للتخلص من ريكي كارمايكل في عام 2005. كان من المقرر أن ينتقل ستيوارت إلى فئة 250 في العام التالي. بدأ الموسم مع Hangtown ، وحتى البداية الرهيبة في أول دراجة نارية لم تردع ستيوارت. كان قادرًا على الفوز بالدراجات النارية الأولى بسهولة. تمكن ستيوارت أيضًا من التغلب على متسابق كاواساكي KX250F ستيفان رونكادا في الدراجة النارية الثانية ، متفوقًا عليه في اللفات القليلة الماضية. سيذهب ستيوارت 1-1 في افتتاح الموسم. من بين 40 متسابقًا في Hangtown في ذلك العام ، كان تسعة فقط فوق 125 متسابقًا. بعد ثلاثة سباقات وفاز ستيوارت بكل دراجة نارية. كان لا بد من حدوث خسارة في وقت ما ، وكان السباق هو Red Bud. بعد تحطمها في الدراجة النارية الثانية ، فشل قابض KX125 الخاص به ، مما أجبره على الخروج من السباق قبل الأوان. لن يفقد ستيوارت دراجة نارية أخرى طوال الموسم بأكمله ، مما يجعلها المرة الأخيرة التي يفوز فيها 125 بضربتين باللقب الوطني.