يوم الجمعة الفائت: غلين هيلين 2001 الوطنية

جلين هيلين 05122001_0036كان هذا مسار غلين هيلين الوطني قبل 15 عامًا.

جلين هيلين هو عنصر أساسي في AMA Nationals منذ عام 1993 (عندما كان روجر دي كوستر هو مروج السباق). لم يكن على جدول AMA الوطني في عام 1994 أو 1995 ، لكنه عاد في عام 1996. ركض على التوالي من عام 1996 إلى عام 2009 ، ثم تم تركه خارج الجدول الزمني عندما وقعت غلين هيلين الشهيرة مقابل حرب الجثث. ورداً على ذلك ، انسحب غلين هيلين من مواطني AMA ، في حين نقلت الهيئة التي فرضت العقوبات دون جدوى الحدث إلى بالا وبحيرة إلسينور. في عام 2014 تم حل Glen Helen مقابل معركة AMA - مع عودة Glen Helen إلى National من 2014 إلى اليوم. جلين هيلين هي واحدة من أكثر المسارات شهرة في الدائرة. مع مسارها الواسع وتلالها الشاهقة ، فإن جلين هيلين تسيطر ولا ترحم. دائمًا ما يكون تصميم المسار المتغير باستمرار أمرًا لا ينسى ومثيرًا للإعجاب - خاصة للمتفرجين الذين يحصلون على مناظر رائعة للمتسابقين الذين يصعدون وينزلون التلال. أولئك منا الذين يترددون على Glen Helen أسبوعيًا على دراية تلاله ونقاطه الساخنة. كقاعدة ، تضيف غلين هيلين دائمًا مفاجآت إلى المسار الوطني لكل عام. في العام الماضي كان قسم Double Rock Wall الصعب (حيث جعل Eli Tomac كل متسابق آخر يبدو وكأنه هاوي) وهذا العام سيكون عودة Triple-Up-Up.

ظلت بوابة البداية دائمًا في نفس المكان ، في حين تغير المنعطف الأول عدة مرات على مر السنين ، عندما قام مصمم المسار Jody Weisel ببناء أول منعطف في Talladega بزاوية 180 درجة. لم يكن جودي ، الذي شارك في سباقات غلين هيلين لعقود من الزمان ، سعيدًا أبدًا بالدور الأول لليد اليمنى لجلين هيلين وأراد الانعطاف الأول لليسار ، لكن هذا لم يكن ممكنًا نظرًا لطبيعة الأرض. لذلك ، نظرًا لكونه سائق موتوكروس حقيقي ، فقد أدرك أن الطريقة الوحيدة لعمل منعطف آمن في اليد اليمنى أولاً هو جعل البداية أطول وقت ممكن (لتقليل القطيع) ثم اكتساح وعاء بزاوية 45 درجة (لذلك لن يحتاج الدراجون إلى الفرامل بأقدامهم اليمنى). جاء الاسم من مضمار NASCAR Super Speedway ، والذي تسابق عليه جودي في عام 1976. دائمًا ما أعجب جودي بالمصارف المرصوفة في جورجيا ، ونقل نسخته إلى SoCal (مصنوعة فقط من الأوساخ). مرة أخرى في الأيام الأولى من المنعطف الأول الممول على البنوك ، لم تكن شديدة الانحدار أو مرتفعة كما هي اليوم ، لكنها كانت لا تزال الأولى في مضمار موتوكروس. من هناك ، عاد المسار نحو المدرجات قبل دوران كامل بزاوية 180 درجة يؤدي إلى شوي هيل ، متبوعًا بانحدار شديد الانحدار إلى الجسر (الذي لم يكن موجودًا في عام 2001). عندما يذهب الدراجون تحت الجسر ، فإنهم يطلقون النار مباشرة على جبل طويل مكون من 20 طابقًا. سانت هيلين (سميت على اسم البركان). في عام 2001 ، قامت Jody بتضمين تسلق ثانٍ شديد الانحدار بشكل مذهل في الجانب الخلفي من Yamaha Hill. كان ارتفاعه ضعف ارتفاع تل ياماها الحالي ، لكن جودي أخرجته من المسار بعد بضع سنوات لأن المتفرجين لم يتمكنوا من رؤية الصعود شبه الرأسي - والعائق الذي لا يراه أحد ليس ذا قيمة كبيرة. في عام 2001 ، ذهب الدراجون أبعد من ذلك بكثير في Glen Helen ، إلى قسم المسار المعروف باسم "Bud's Creek" (لسان في إشارة الخد لمالك المسار Bud Feldkamp). بدأ قسم Bud's Creek بسطح منضدة يبلغ ارتفاعها 110 قدمًا وكان من الصعب تنظيف 125 ضربة ثنائية.

جلين هيلين 05122001_0015لم يكن الدور الأول في Talladega لعام 2001 حادًا أو مرتفعًا مثل إصدار 2016. هذا هو الانعطاف الأول الأكثر أمانًا في هذه الرياضة - على الرغم من أنه المنعطف الأيمن الأول.

لم يكن هناك Triple Step-Up في عام 2001 ، لكن الدراجين واجهوا عقبة يكرهونها بشغف. كان يطلق عليه "Muddy Straight. في الجزء السفلي الأيمن من الصورة أعلاه ، يمكنك رؤية قوس أحمر منتفخ فوق المسار. هذا القوس قريب من نهاية Muddy Straight وفعله الصبي. لا يزال هذا القسم موحلاً حتى يومنا هذا. تم إخراج Muddy Straight عندما ظهرت Triple Step-Up وتم إخراج Triple Step-Up عندما أوقف الجسم المعاقب غلين هيلين من الجري لمدة ثلاث دقائق (وأصر على أن أوقات اللفة تقترب من دقيقتين ). في عامي 2014 و 2015 ، تم تثبيت منعطف "Velodrome" حيث كان الهبوط إلى Triple Step-Up. ولكن ، بالنسبة لعام 2016 ، وجدت جودي طريقة لإعادة Triple Step-Up إلى تصميم المسار (على الرغم من أنها تتطلب نقل المدرجات ومنطقة الضيافة في MXA). تعني الإضافة إعادة تشكيل قسم كانيون ، وإخراج منعطفات Double Rock Wall (آسف إيلي توماك) ، واستبدال ياماها هيل بقفزة كبيرة للورك. تبحر Triple Step-Up من الأراضي المستوية على طول الطريق إلى مسار REM (مسار REM في الجزء السفلي من الصورة أعلاه ثم يعود إلى الحلقات. وتجدر الإشارة إلى أن الدراجين هم فقط على مسار REM للحصول على دفقة قصيرة لإعادتهم إلى الأراضي المسطحة مع قفزة عالية في السماء من REM على طول الطريق إلى الجانب المقابل من المكان الذي قفزوا فيه للتو. لقد تغير المسار بشكل كبير من Triple Step-Up إلى البداية خط لعام 2016 (مقارنة بالصورة 2001) .تظل قفزة خط النهاية وقسم الرمال وقفزة Log Cabin جميعها على التصميم.

يقوم Jody Weisel من MXA بتصميم مضمار Glen Helen National منذ عام 1997 - وقبل أن يضع القلم على الورق أو Cat لتتبعه لم يحدث أي تغييرات كبيرة في الارتفاع. القول بأنه غير ذلك سيكون بخس. ساعد جودي وصديقه في MXA ، Lance Moorewood ، والد تيد الذي كان مروج سادلباك و Escape Country National ، في بناء مشهد سادلباك بارك الانتحاري الشهير - على الرغم من اعترافهما بأن أدوارهما في تلك العقبة المذهلة كانت في الغالب العمل الشاق. جودي يعترف بسهولة أن جبل. كانت سانت هيلين نتيجة مباشرة لتسابقها في سباق Suicide Mountain في الثمانينيات (ولكن بالتأكيد لم تقفزها). انتهى الأمر بجودي إلى أن يصبح مصمم مضمار غلين هيلين عندما سأله مالك المضمار بود فيلدكامب عن رأيه في المضمار في عام 1980. جودي انتقد برع لتبديده بعض أعظم التضاريس التي يمكن أن يمتلكها مضمار موتوكروس مع مسار قطع ملفات تعريف الارتباط. غضب Bud من Jody وابتعد ، لكنه اتصل به مرة أخرى بعد بضعة أيام وطلب من Jody بناء أفضل مسار في العالم. العناصر الأكثر شهرة في المسار الحالي (جبل سانت هيلين ، تالاديجا ، Muddy Straight ، The Triple Step-Up) كلها ثمار رغبة Bud Feldkamp في بناء أفضل مسار ممكن. وتجدر الإشارة إلى أن Jody لا تأخذ أي أموال مقابل المهمة الضخمة المتمثلة في إنشاء مسار جديد كل عام. يترك كل أعمال القط والجرار لكارل سكانلون - الذي حول أفكار جودي إلى أرض الواقع على مدى عقد من الزمان. يرفض جودي أيضًا جميع الأشخاص الذين يطلبون منه تصميم مسار لهم - في أماكن متنوعة مثل اليابان وأمريكا الجنوبية وحتى مسارات وطنية أخرى. لماذا لا يفعل ذلك؟ "أريد فقط العمل على المسارات التي أتسابق فيها بنفسي. قال جودي: "بناء المسارات التي لا أتسابق عليها لا يهمني".

جلين هيلين 05122001_0029أعظم منظر في موتوكروس هو من قمة جبل سانت هيلين ، لكن الأشخاص الوحيدين الذين يحصلون على هذا المنظور ليس لديهم الوقت لإلقاء نظرة طويلة - إنهم مشغولون.

في عام 2001 ، فازت العبّارة Tim Glerry بجائزة Glen Heln 250 National (ما يعادل فئة 450 اليوم) بنتيجة 2-2. حقق ريكي كارمايكل فوزًا أكيدًا في أول سباق للدراجات النارية عندما ضرب هيبل في قمة شوي هيل وحرص على العودة إلى منعطف تالاديجا وكان عليه أن يبدأ من الموت الأخير. ذهب ريكي 8-1. اكتسح جرانت لانجستون كلا من الدراجات النارية على KTM 125SX. كان مايك براون في المركز الثاني برصيد 2-2. في نهاية الموسم ، يدخل لانغستون وبراون في السباق النهائي بدون تحديد البطولة. ثم انكسرت العجلة الخلفية لانغستون وفاز براون ببطولة AMA 2001 الوطنية لعام 125.

جلين هيلين 05122001_0034من هذا المنظر الجوي لعام 2001 ، يمكنك رؤية Bud's Creek على اليمين ، والسيارات المتوقفة على مسار REM إلى اليسار والبداية على الجانب البعيد.

جلين هيلين 05122001_0035بالنظر إلى الجنوب الغربي ، لاحظ مسار Supercross بعد الدور الأول في Talladega. مرة أخرى في عام 2001 تم استخدامه من قبل فريق سوزوكي. اليوم هو واحد من اثنين من مسارات Supercross الموجودة في Pro Circuit في Glen Helen.

جلين هيلين 05122001_0037
عند النظر إلى الشمال الغربي ، يمكنك الحصول على منظر رائع للعتاد الخامس ، وبداية مفتوحة على مصراعيها. في الجزء العلوي من الصورة ، يمكنك رؤية تل Yamaha Hill شديد الارتفاع - والذي يعادل Mt. سانت هيلين في المرتفعات.

جلين هيلين 05122001_0039بالنظر شمالاً نحو بحيرة أروهيد ، ستكتشف مدى ارتفاع التلال. قمة جبل. سانت هيلين هي أقرب منعطف في هذه الصورة.

شاهد 2001 غلين هيلين الوطنية هنا


اشترك في الإعلان الداخلي ROCKYMOUNTAIN

قد يعجبك ايضا