فيديو MXA: نختبر YAMAHA YZ270F BIG-BORE BUILT الملتوية

فيديو MXA: نختبر YAMAHA YZ270F BIG-BORE BUILT الملتوية

هذه ليست أول مسابقات رعاة البقر لدينا لبناء YZ270F كبيرة التجويف باستخدام مجموعة Cylinder Works الكاملة (549.95 دولارًا) ، وهذا هو السبب في أننا أردنا القيام بذلك بشكل مختلف هذه المرة. تشتهر YZ250F بقوتها القوية المنخفضة إلى المتوسطة. عندما تضيف مكبسًا أكبر وأسطوانة كبيرة بشكل متساوٍ ، يمكن أن يتقلص نطاق الطاقة المركّز والقصير بالفعل إلى نافذة أضيق. نعم ، يعد YZ270F أكثر تفجيرًا من الحفرة ، لكنه يقطع منحنى الطاقة القصير بالفعل. يجب أن يدفع المكبس الأكبر مزيدًا من الهواء لكل شوط ، مما يجعله يكافح لتحمل السرعة عند عدد دورات عالية في الدقيقة. يعني عدم وجود زيادة في السرعة أن على المتسابق أن يتحول إلى الفقاعة. يمكن لهذا النمط من القوة أن يقود الفارس إذا لم ينحني لعيوبه. أردنا أفضل ما في العالمين - باختصار ، YZ250F ذو التجويف الكبير مع powerband الذي كان خطيًا وسريعًا للقمر. هل كان ذلك ممكنا؟ كنا نعلم أن بناء محرك كبير التجويف من الألف إلى الياء هو الطريق الأفضل ؛ ومع ذلك ، لم نعتقد أن دافعي القلم الرصاص في Yamaha كانوا في مزاج للبحث والتطوير عن دراجة جديدة تمامًا. لذلك ، اخترنا الخيار التالي الأفضل - Jamie Ellis من Twisted Development. إنه خبير في العثور على ملف تعريف القوة المثالي لعملائه. لذلك ، سألنا جيمي عما إذا كان بإمكانه جعل مجموعة Cylinder Works YZ270F المتميزة والحقيقية أكثر قوة وأوسع في نفس الوقت. من حيث الجوهر ، فإن محرك YZ270F الخاص بنا يشبه محرك KTM 350SXF ولكن مع مزيد من الإثارة في الأسفل. أحب كل متسابق اختبار MXA هذه الدراجة - بعد أن وضع سدادات أذنه فيها. نعترف بأن الأمر استغرق حمولة قاربًا من العجين لإكمال هذا البناء ، لكننا شعرنا أنه يتعين علينا ذلك. لقد كان شيئًا كنا نتوق إليه. لذلك ، كان علينا أن نبنيها بأي ثمن.

اقرأ قصة YAMAHA YZ270F الكاملة | انقر هنا

قد يعجبك ايضا