في السجل: الاختبار الكامل لعام 2006 TM 125MX ذو الضربتين

2006 TM 125MX dirt bike

هذا هو 2006 TM125MX المؤرشفة  MXA اختبار من عدد نوفمبر 2005 من مجلة Motocross Action Magazine. خذ الخاصة بك اشتراك MXA اليوم.

TM ، الشركة المصنعة للدراجات الإيطالية ، موجودة منذ سنوات عديدة ، وادعائهم للشهرة (فيما يتعلق باستراتيجية التسويق) هو أنهم الشركة المصنعة الوحيدة التي تقدم دراجة مصنع كاملة للجمهور. لم يشاهد الأمريكيون مطلقًا دراجة Team TM تعمل ، لذا سيتعين علينا اصطحابهم إلى أقوالهم. لا يوجد متسابقون في سباق AMA Nationals لأنهم لم يسبق لهم أن وافقوا على دراجاتهم (مما يستلزم نظامًا صارمًا لكتابة شيك إلى AMA). حسنا ، هذا ليس صحيحا. قبل عدة سنوات ، ظهرت TM في AMA National وسجلت العديد من الدراجين. لا حيل. لا حيلة. لقد ملأوا فراغات الإدخال وقبلت AMA إدخالاتهم. لم يكن حتى بعد السباق أن أدركت AMA أنها سمحت للدراجات غير القانونية لسباق مواطن. كيف حدث هذا؟ اعتقدت AMA أن فرسان TM كانوا على KTMs ، لكنهم أخطأوا في كتابتها.

تفتقر إلى أعمال TM للمقارنة مع دراجة الاختبار الخاصة بنا ، نفترض أنها دراجة تعمل. نحن نعلم أن 2006 TM 125MX هو الوحيد في الولايات المتحدة. كيف نعرف؟ أظهر لنا المستورد سجلات جماركه.

س: هل طراز TM2006M 125 بسرعة XNUMX؟

ج: أنت تراهن. محرك إيطالي ثنائي الشوط يتنفس النار. ومع ذلك ، نظرًا لأن المحرك يعتمد على التكنولوجيا التي أثبتت نفسها في بطولة العالم للكارتينج ، فإن إبقائها على الأنبوب هي الجزء الأصعب. هذا هو محرك منتصف وأعلى بالمعنى النقي للكلمة. ليس لديها أي قاع وقليلا جدا من المراجعة. انها بندقية وتشغيل powerband. كل MXA كان لدى متسابق الاختبار استراتيجية بسيطة: أخرج المحرك حتى قبل عواء الكلاب مباشرة ، ثم ارتطم بمعدات أخرى. بمجرد الانتهاء من التدريبات ، تتم مكافأتك بقوة وفيرة. لأغراض المقارنة ، هذا هو أفضل محرك TM 125MX الذي ركبناه على الإطلاق (بشكل مثير للصدمة ، لقد ركبنا أكثر من بضع 125 TM في الماضي). تم تحسين المحرك مقارنة بالموديلات السابقة ومن السهل ركوبه.

2006 TM 125MX dirt bike engine

س: أين يلمع محرك TM2006 لعام 125؟

ج: جاءت أفضل نتائجنا على TM 125MX على المسارات مع الأوساخ المتوسطة أو الطميية الصلبة. في أي شيء ناعم للغاية ، كان من الصعب الحفاظ على عدد الدورات في الدقيقة. هذا سلام ، بام ، شكرا سيدتي powerband. إنه يذكرنا بالمدرسة القديمة ، 125 ضربة ثنائية في أوائل التسعينيات ، حيث حركت علبة التروس بقدمك أثناء الفتل على دواسة الوقود. إذا خرج أحد الأطراف أو القدم أو الذراع عن المزامنة ، فسيتعين عليك إمساكه مرة أخرى على الأنبوب.
كل هذا قال ، فوجئنا بأداء المحرك. لم يكن لديها قوة 2006 ياماها YZ125 أو هدير كاواساكي KX125 ، لكن كان له ضربة قوية واندفاع مبهج.

س: كيف سيتم تغيير ذلك؟

ج: في اختبارات TM السابقة ، تصارعنا مع علبة التروس أكثر مما فعلنا مع نطاق الطاقة. إن علبة التروس TM2006 لعام 125 هي قفزات أكبر من الماضي. على كل ما لدينا من قبل اختبارات TM شعرنا أنه من الأفضل أن نلعبها بأمان ونقطعها قليلاً قبل أن نرقس العتاد التالي. لم يكن علبة التروس عام 2006 حساسة. لا يمكنك فقط دفعها من العتاد إلى العتاد ، ولكنها لن تقفل الخط إذا تجاوزت سرعة المحرك.

س: كيف كانت شوكة OHLINS جيدة؟

ج: ضعيف للغاية بالنسبة للسباق الجاد. إذا صدمنا أي شيء أكبر من غلاف الحلوى ، فإن الشوكات سوف تصدم الفارس. تحتاج الواجهة الأمامية إلى نوابض شوكة أكثر صلابة وارتفاع زيت أعلى للتعامل مع أي شيء يتجاوز سباق المسار القصير. تغمر شوكة أولينز 48 مم TM تحت الكبح ، تميل إلى تعليقها تحت التسارع وركوب القفزات.

لا نعتقد أن التخميد هو المشكلة. كان لدى الشوكات شوطًا سائلًا إلى حد ما على المطبات التي يمكن أن يتعامل معها الربيع وبدا أنه يحتوي على مجموعة جيدة إلى حد ما من التعديل. لسوء الحظ ، لا يمكن أن يؤدي الضغط على النقرات الضاغطة إلى جعل الشعور العام أكثر ثباتًا - فهي تؤثر فقط على آخر ثلاث أو أربع بوصات من السفر.

2006 TM 125MX dirt bike forks

س: ماذا عن صدمة OHLINS؟

ج: هل قرأت د. جيكل والسيد هايد؟ كان دكتور جيكل هو الطبيب الجيد وكان السيد هايد غروره الشرير. هكذا شعرنا بتعليق TM 125MX. صدمة Ohlins هي دكتور جيكل ، في حين أن شوكات Ohlins هي السيد Hyde. من العار أن الصدمة والشوك لم يتمكنوا من العمل في انسجام تام لإنشاء دراجة معلقة بشكل رائع ، لكن صدمة Ohlins هي الجمال الحقيقي بكل معنى الكلمة. إنها تفعل بالضبط ما يفترض أن تفعله ، وتبدو عالية التقنية (لأولئك منكم الذين يسيلون عند رؤية الجمال التكنولوجي). الصدمة السويدية تتلقى A + في كتابنا.

س: كيف تتم معالجة TM TM 125MX؟

ج: بكل صدق ، بمجرد أن تعتاد على الشوكات الناعمة والإفراط المطلوب ، فإنها تتعامل بشكل جيد. لا تفهمنا خطأ ، ليس هناك شيء للكتابة عنه في المنزل ، لكنه مقبول. هناك تحذير واحد. إذا كانت العلامة التجارية تتوافق مع تراثها الإيطالي ، فبمجرد تقوية الشوكات ، ستتحول تلك السرعة إلى سرعة أقل.

2006 TM 125MX dirt bike

كما هو الحال مع معظم 125 ضربة ثنائية ، فإن TM هي معالج خلفي. لا تغوص في الزاوية باستخدام العجلة الأمامية بقدر ما تنفجر في الزاوية من خلال التمحور من العجلة الخلفية الدوارة.

س: كيف يعمل عمل القابض الهيدروليكي؟

ج: أولاً ، نحن نحب القابض الهيدروليكي Magura من KTM. ومع ذلك ، فإن القابض الهيدروليكي AJP من TM ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. شعرت أن سحب القابض الهيدروليكي الخاص بـ TM يشبه شد شريط مطاطي - شريط مطاطي جاف متعفن. لقد تم بيعنا على القابض Magura ، لكن AJP الخاص بـ TM كان سيئًا. يحتاج القابض إلى نوابض أقوى وإحساس أفضل وموثوقية متزايدة. بعد جولتين فقط ، كانت القابض هريسة. ماغورا ، أين أنت؟

س: ماذا كنا نكره؟

ج: قائمة الكراهية:
(1) نطاق الطاقة: ربما تكون الطريقة الوحيدة التي يمكن أن تظل بها السكتة الدماغية على قيد الحياة في عالم رباعي الأشواط هي أن تصبح أكثر حركية ؛ تضغط بقوة أكبر ، وتدور أسرع ، وتتطلب الكثير من رقصات النقر على ذراع التغيير. ومع ذلك ، جاء TM في وقت متأخر ولم يمض وقت طويل بما يكفي لجعل العمل الروتيني ممتعًا.
(2) الشوك: على ما يبدو ، تم تصميم شوكات TM لسباق المسارات الترابية.
(3) القابض: لم نلتقي مطلقًا بقابض هيدروليكي لم نحبه - حتى جربنا القابض TM 125MX.
(4) المناولة: هل ستكون على استعداد للتداول فوق الضئيلة لمن؟
(5) تصميم الإطار: TM لديها إطار محيط فولاذي. هذا كثير. الكثير من الأنابيب. الكثير من الفولاذ. الكثير من الوزن.

2006 TM 125MX dirt bike

س: ما الذي أعجبنا؟

ج: قائمة الإعجاب:
(1) الملحقات: تدعي TM أنها تصنع دراجات "المصنع" الوحيدة التي يمكنك شراؤها. لقد بذلوا بالتأكيد الكثير من الجهد لجعل 125 تبدو مذهلة. هذا قريب من دراجة نارية مصنوعة يدويًا كما ستجد على الإطلاق في أرضية صالة العرض. الأجزاء المجهزة باستخدام الحاسب الآلي في كل مكان. المحاور هي أعمال فنية ، وشعيرات الدراجة بأجزاء خدعة.
(2) الفرامل الخلفية: في البداية ، اعتادت المكابح الخلفية على التعود عليها لأنها كانت حساسة للغاية ، ولكن بعد بضع لفات لا نريدها بأي طريقة أخرى.
(3) الإطارات: قامت TM بتجهيز 125MX مع Pirelli MT32 ، والتي عملت بشكل جيد مع شخصية المحرك. اختيار جيد للتضاريس اللينة - ليس جيدًا للحزم الصلبة.

2006 TM 125MX dirt bike rear brake

س: ما الذي نفكر به حقًا؟

ج: إذا رأيت 2006 TM125 مقيدة في الجزء الخلفي من شاحنة تسير على الطريق السريع ، فتأكد من الصراخ والتلويح بنا. لدينا الوحيد. وما لم تقم TM بإصلاح العيوب الأساسية ، فمن المحتمل أن تظل على هذا النحو.

قد يعجبك ايضا