في السجل: اختبار كامل لهوندا CR2001 250 ذات السكتة الدماغية

2001 Honda CR250هذا مؤرشف MXA اختبار من عدد نوفمبر 2000 من مجلة Motocross Action Magazine. خذ الخاصة بك اشتراك MXA اليوم.

لسنوات MXA طاقم تدمير ومخلص هوندا يشتكي الدراجون من أن مهندسي شركة هوندا قاموا بتفكيك المحرك بشكل مطرد ، واختصار نطاق القوة المحايدة وتحييد التعامل إلى النقطة التي لم تكن فيها هوندا الجديدة جيدة مثل القديمة. أخيرًا ، بالنسبة لعام 2001 ، جاءت هوندا إلى رشدها وتراجعت إلى الوراء إلى الأيام الخوالي.

2001 Honda CR250 ENGINE

كيف هو سعر 2001 هوندا CR250؟

الخير: أفضل جانب لهوندا 2001 هو powerband. لقد ولت سلسلة باور بانك الضيقة أحادية البعد وقصيرة العمر في السنوات الأخيرة ، وفي مكانها محرك دوران متوسط ​​وما فوق من القديم. الآن ، أ CR250 لا يضطر الفارس إلى التحول كل 25 قدمًا ؛ يمكنه أن يمسك المحرك ويصل إلى نهاية مستقيم. القوة أوسع وأسهل في الاستخدام وأقل ضرائب.

السيء: قد يبدو مثل التجديف ، ولكن الآن بعد أن عادت هوندا إلى محرك القديم ، ربما سيفكرون في العودة إلى إطار القديم. إطار الألومنيوم صلب جدًا ، ويهتز مثل الغسالة الهاربة ، وينقل الصدمات من التعليق ويجعل العمل على الدراجة أمرًا صعبًا. لا يوجد لدى هوندا تعليق جيد بما يكفي لاستخدام تصميم الإطار الذي يعوق أداء التعليق.

2001 Honda CR250

النفث: إليك ما نركضه في دراجتنا:
الطائرة الرئيسية- 430 (420 أسهم)
طائرة تجريبية- 30 (35 سهم)
إبرة- 6BEH2-75 (مخزون 6BEH1-73)
برغي الهواء- 1.75 دورة (1.5 دورة)
قصاصة- الثاني (المخزون الثالث).

2001 Honda CR250 SHOCK

ما مدى جودة التعليق؟

تستدعي هذه الدراجة لربيع صدمة أكثر صلابة. سيعمل معدل الربيع الذي يبلغ 4.8 كجم / مم بالنسبة للدراجين الذين يقل وزنهم عن 160 رطلاً ، ولكن الجميع سيكونون أكثر سعادة مع 5.1.

ما هو أفضل وضع صدمة لدينا؟
معدل الربيع- 5.1 (4.8 أسهم)
تبلد العرق- 97 ملم
ضغط عالي- 1.25 يتحول
ضغط منخفض- 9 نقرات
الانتعاش- 9 نقرات

2001 Honda CR250

الشوك: بالنسبة لعام 2001 ، ذهبت هوندا إلى الربيع التالي الأكثر صلابة (0.44 كجم / مم) وخففت تخميد الضغط. حركة جيدة (خاصة بالنسبة للراكبين الذين يقل وزنهم عن 160 رطلاً) ، لكن الشوكات لا تزال تظهر قسوة متوسطة السكتة الدماغية ، وشعورًا ميتًا وميلًا إلى التعلق في السكتة الدماغية. الحل الذي نقدمه هو إضافة زنبرك 0.45 لزيادة معدل الزنبرك قليلاً ثم ضبط ارتفاع الزيت ليعطينا إحساسًا يمكننا العيش معه.

ما هو أفضل إعداد لدينا شوكة؟
معدل الربيع- 0.44 / 0.45 (مخزون 0.44)
ارتفاع الزيت- 376 سي سي (المخزون 383 سي سي)
ضغط- 14 نقرات
ارتداد- 14 نقرات
ارتفاع الساق شوكة- 7 مم لأعلى (مع إطار 21 بوصة)

2001 Honda CR250

كيف يتم التعامل؟

اختفت الدفعة الكبيرة التي تسببت في تزلج الإطار الأمامي عبر المسار ، وأصبحت CR أكثر دقة من إطارات هوندا 97-98-99. إنه هيكل لائق مع معظم سمات هوندا الرائعة بشكل تقليدي.

ما فعلنا التروس؟

عندما جاء يشق ، معظم MXA يفضل دراجو الاختبار إضافة سن واحد إلى الخلف.

ماعلى قائمة الإصلاح؟

قائمة الإصلاح:
(1) الصدمة المسبقة: قم بشراء أطول لكمة يمكنك العثور عليها.
(2) الاهتزاز: يهتز هذا الطفل باطن قدميك وراحتي يديك.
(3) التحول: قمنا بالتبديل إلى مقبض النقل ذي القطر الأكبر من ذراع نقل الحركة CR125.

2001 honda cr250 gearing

قائمة الحب:
(1) إطار أمامي 20 بوصة: إنه يفعل المزيد للمساعدة في الشعور بالإطار الصلب والشوك الأمامي أكثر من أي شيء فعلته هوندا في السنوات الخمس الماضية - ولكن لديها قيود.
(2) المتانة: في رأينا ، سوف تدوم هوندا كل دراجة مصنوعة.
(3) القابض: أفضل مخلب في موتوكروس.
(4) الفرامل: صيانة خالية وخالية من المتاعب.

2001 Honda CR250

الحكم: تستحق هوندا مجدًا لقوة الطاقة الجديدة والإطار الأمامي مقاس 20 بوصة والتحكم المحسّن ، لكنها لا تزال بحاجة إلى العمل على قسوة الإطار والتعليق (ما الجديد أيضًا؟). إنها أفضل سيارة هوندا ذات إطار من الألمنيوم على الإطلاق ، وبما أن هوندا الأحدث التي تم تصنيعها من الفولاذ في عام 1996 ، فإن خيارك الأفضل هو الركوب باللون الأحمر وإعجابه بها.

2001 Honda CR250

 

قد يعجبك ايضا