في السجل: الاختبار الكامل لعام 2001 YAMAHA YZ250

2001 YAMAHA YZ250 still shotهذا الاختبار لعام 2001 Yamaha YZ250 هو من إصدار ديسمبر 2000 من MXA.

س: هل محرك YAMAHA YZ2001 250 سريع؟

A: ليس فقط أنها سريعة ، ولكنها سلسة. فهي ليست سلسة فحسب ، بل إنها واسعة. لا يقتصر الأمر على نطاق واسع فحسب ، بل إنه واضح. فهي ليست واضحة فحسب ، ولكنها مرنة أيضًا. لا يقتصر الأمر على كل هذه الأشياء فحسب ، بل إنه أكثر. ياماها هي أول شركة مصنعة للدراجات النارية تكتشف أنه ليس مقدار القوة التي تحصل عليها ، ولكن كيف تصنعها والأهم من ذلك ، ليس حجم رقم الذروة ، ولكن مقدار اتساع نطاق الطاقة. أوه ، بالمناسبة ، 2001 Yamaha YZ250 ينتج 44.5 حصان - وهذا يضع معظم المنافسة في العار. ليس عليك الذهاب للإفلاس لركوب 2001 YZ250. لديها قوة على غرار مقاومة مقاومة متغيرة. اطلب أي وضع دواسة الوقود يطفو قاربك وأبحر في المسافة.

2001 YAMAHA YZ250 action

س: هل المحرك '01 أفضل من '00؟ 

A: فمن المؤكد! ولكن لا تنخدع بالتفكير في أنها تسيل للعين ، مفصل أبيض ، سحابة من الغبار بشكل أسرع - إنها ليست كذلك. انها هش فقط في الوسط وأفضل على القمة. لا يتقادم محرك YZ250 في العام الماضي ، ولكنه يبني عليه.

س: هل يوجد جانب من الجانب الخلفي لـ YZ POWERBAND؟

A: لا ، ليس لدى YZ250 نقطة ضعف. لا يوجد ظرف على المسار الذي لا يوجد به مقبض YZ250. يمكن أن يتسابق من قبل المبتدئين والمحترفين على حد سواء. يمكن أن تكون مسرعة ويمكن عزمها. يمكن أن تفعل دبابيس الشعر في ربع خنق أو مستقيمة طويلة في الرقصة ذات الإمالة الكاملة.

2001 YAMAHA YZ250 engine

س: ما مدى جودة محرك YZ250؟

A: عظيم! تأمل هذه الحقائق. ال سوزوكي RM250 هو محرك انفجار حذافة خفيفة. إنه ينتج قوة من القوة سريعة الزوال وغير مرضية. ال هوندا هو محرك متوسط ​​وأعلى لائق ينعم أخيرًا بالمضاعفة التي تفتقر إليها لسنوات. ومع ذلك ، فإن CR يتم تسخينه بشكل سيء وخالي من نهاية منخفضة. كاواساكي لطالما كان لديها أقوى 250 محركًا ، لكنها لم تكن أبدًا واسعة أو سهلة الاستخدام أو مباركة مع الإفراط في الدوران. ليكون ناجحا على KX250، يجب أن يكون لديك دواسة الوقود مربوطة (لا توجد حلول نصف دواسة الوقود). قام KTM بإجراء تحسينات كبيرة لعام 2001. لقد أداروا أذن الخنزير 2000 كيه تي ام 250 اس اكس محرك في محفظة من الحرير مع powerband مثل جرار 2001. ولكن ، للأونصة ، YZ250 هو أفضل محرك شامل في فئة 250.

س: ماذا عن النفث؟

A: قمنا بتشغيل نفث المخزون دون شكوى كبيرة. قد يصبح الدراجون في المناخات الأكثر برودة أكثر ثراءً ، لكنهم لن يحتاجوا إلى أن يصبحوا أكثر رشاقة. تأكد من وضبط المسمار الهواء لظروفك المحلية. في النهاية ، هذه هي الإعدادات التي قمنا بتشغيلها.
الطائرة الرئيسية: 175
طائرة تجريبية: 50
باور جيت: 55
إبرة: N3CW
شريحة: 7.0
برغي الهواء: 1 1/2 (مخزون واحد)
كليب: 3rd
المكونات: إذا قفزت محرك YZ250 لأعلى أو أضفت أنبوبًا أو رفعت الضغط ، فسيتم تنفيذ الأمر ping. يمكنك محاولة زيادة حجم المحرك الرئيسي أو إضافة مزيج 50/50 من غاز السباق باستخدام غاز المضخة.

2001 YAMAHA YZ250 carb

س: ما مدى حسن الاستعداد؟

A: لقد قمنا بتشغيلها ، ولكن إذا كنت تريد المزيد من الجاذبية ، فقم بتجهيزها لأسفل واحدة وهذا ما يفعله راكبو فريق Yamaha.

 س: ماذا عن التعليق الخلفي؟

A: ياماها هي مدرسة قديمة وبارك لهم فيها. بينما تنشغل كل شركة مصنعة أخرى بتغيير معدلاتها المتزايدة ولعب روليت الصدمة الخلفية مع كل طراز جديد ، لم تغير Yamaha ارتباطها أو معدل ارتفاعها أو طول ذراع الدوران لسنوات. نتيجة لذلك ، تمكنوا من التركيز على الاتصال بالصدمة. نظرًا لعدم وجود كميات غير معروفة في نظام YZ ، يستمر نظام التعليق الخلفي YZ250 في التحسن. بعد إخراج الدراجة من صالة العرض ، انقر فوق أجهزة النقر عدة مرات (حتى تشعر أنك تفعل شيئًا ما) ثم تسابق. لا تقلق على التفاصيل - هذا التعليق يعمل.

2001 YAMAHA YZ250 shock

السؤال الثامن: ما هو أفضل إعداد للصدمات؟

ج: ما هو أفضل مكان لدينا؟
معدل الربيع: 4.8 kg / mm
عرق العرق: 101mm
الضغط العالي: 1 1/4 دورة (1 سهم)
ضغط Lo: 8 ينقر
الانتعاش: 11 ينقر
الملاحظات: إن جهاز الضغط عالي السرعة من Yamaha (القرص الكبير) حساس للغاية للتعديل. قم بإجراء تغييرات صغيرة (1/8 دورة). استخدم أداة الضبط عالية السرعة لضبط انحياز الدراجة للأمام / للخلف على السرعة. سيحتاج الدراجون الأسرع والأثقل إلى التحرك إلى زنبرك يصل إلى 5.0 كجم / مم (يحب العديد من الدراجين الشعور بـ 5.2 لمسارات القفز).

س: ما مدى جودة شوكات KAYABA BUMPER؟

A: هل تعرف الفرق بين شوكة Kayaba Bumper وشوكة Kayaba Bladder؟ لا يعتقد. لا تفقد أي نوم من حفظ أرقام الأجزاء. فقط تذكر هذا ، يستخدم Yamaha شوكات ممتصة للصدمات ويستخدم Kawasaki (و CR125) شوكات المثانة. شوكة المثانة هي أحدث التقنيات ، لكن ياماها لديها ثقة أكبر في نظام المصد المجرب والصحيح. ماذا نعتقد؟ نعتقد أن Kayaba يمتلكها في البستوني فوق Showa بغض النظر عن نظام التخميد الذي تستخدمه (ثبت من خلال حقيقة أن CR125 المجهزة بـ Kayaba أفضل ليلاً ونهارًا من CR250 المجهزة من Showa). إذن ما مدى جودة شوكات YZ250؟ جيد جدا.

2001 YAMAHA YZ250 forks

س: ما هي أفضل إعدادات الشوكة؟

A: ما هو أفضل مكان لدينا؟ بالنسبة إلى السباقات القوية ، نوصي بهذا الإعداد:
معدل الربيع: 0.43 kg / mm
ارتفاع النفط: 135mm
ضغط: 11 نقرات
الانتعاش: 11 نقرات
ارتفاع الساق شوكة: مستوى
الملاحظات: كان الراب الأكبر ضد شوكات YZ السابقة هو القاع (والقبض المزعج الذي صنعوه عندما ضربت الينابيع قضيب الخرطوشة). لا تخف ، فقد زادت ياماها من التخميد الانضغاطي ، وشددت المطاط المطاطي وعثرت فاصل نايلون على الجزء العلوي من الربيع (للتحكم في الضوضاء). كل شيء جيد.

2001 YAMAHA YZ250

س: كيف يتم التعامل معها؟

A: لا يوجد جانب واحد من حزمة التعامل مع YZ250 يستحق الشكوى. الدراجات الأخرى بها مراوغات أو مواطن الخلل أو الانحرافات - وليس YZ250. لا أحد يشكو أبدًا من أن YZ250 تهز رأسها ، أو تتأرجح في الصياح ، أو تدفع في المنعطفات ، أو تنحدر إلى أسفل على الطرق السريعة أو تقفز في مطبات الكبح. لا تخطئنا ، المناولة ليست مثالية. يمكن تحسينه. يمكن أن تصبح أكثر حدة. يمكن أن تتبع خطا أدق. يمكن أن يكون أكثر مرونة في الهواء. ولكن ، الكل في الكل ، يبقى هيكل YZ250 أقرب إلى المكان المناسب من المنافسة.

2001 YAMAHA YZ250 front rotor

س: ماذا كنا نكره؟

A: قائمة الكراهية:
(1) ذراع الفرامل الأمامية: نعم ، استمعت ياماها لشكاوىنا المستمرة حول عتلات الفرامل الأمامية المفرطة الهندسة في العام الماضي. ومع ذلك ، كان حلهم هو الذهاب إلى ثاني أكثر رافعة أمامية تم تصميمها بشكل مفرط (إنها نسخة KX). ما هو الخطأ في ذراع الفرامل في المدرسة القديمة بدون ضجة ، أو ضجة؟
(2) يحمل باليد: قبل بضع سنوات ، يمكنك التقاط ياماها من قبضة يدها. ثم ادعى بعض المصمم أنهم دمروا خطوط الألواح الجانبية. هل يمكن ياماها أن ترسل هذا الفنان إلى السباقات لوضع الدراجة على المنصة لنا؟
(3) خرطوم الفرامل: ال MXA طاقم تدمير يمكن أن يخبر ياماها بثلاث طرق مختلفة لكسر براءة اختراع هوندا في توجيه خرطوم الفرامل مباشرة إلى الفرجار. يرجى الاتصال بنا.
(4) الرسومات: شارات لها عمر العث الغجري.
(5) ملصقات التحذير: الطريقة الوحيدة لإزالة ملصق تحذير ياماها هي باستخدام مسدس حراري (من تحت الحاجز).
(6) المشابك الثلاثية: نحن نفضل حوامل شريط قابلة للتعديل.
(7) جناح الرادياتير: هذا يكبر في السن. إذا قامت Yamaha بتحريك مسامير غطاء الرادياتير الخلفية إلى الخلف بوصتين ، فلن يتجعد الزاوية الخلفية.

2001 YAMAHA YZ250 lever

س: ما الذي أعجبنا؟

A: قائمة الإعجاب:
(1) ضابط القابض على الطاير: قم بتدويره إلى الأمام وأصبح القابض أكثر إحكامًا ، والعكس صحيح. إنه سهل.
(2) ذراع القابض: عندما ذهبت Yamaha إلى ذراع القابض على الطاير ، أوقفوا الدراجين المعروفين من التحول إلى ذراع XT في المدرسة القديمة. بالنسبة لعام 2001 ، قامت Yamaha بتعديلها عن طريق إعادة تشكيل الخزان في صورة ذراع إندورو. إنه تحسن.
(3) فرامل: دوار الفرامل الأمامي عائم وقطره 5 ملم أكبر من العام الماضي. أكبر ميزة هي أن ياماها عادت إلى أسطوانة نيسين الرئيسية بعد عدة سنوات من استخدام نسخ أكيبونو. فرامل جيدة.
(4) مضخة المياه: أثبت ياماها قطر قطر منفذ ضخ المياه لتدفق المزيد من المياه ، لإثبات أن Eyvind Boyesen كان على حق طوال الوقت.
(5) التحول: خففت الكثير من الآلات الكاميرات التحويلية لتسهيل الإمساك بالعتاد التالي.

2001 YAMAHA YZ250 water pump

س: ما الذي نفكر به حقًا؟

A:  شراء هذه الدراجة. اركب هذه الدراجة. أحب هذه الدراجة. نحن نفعل! ستبيع ياماها كل 250 ين ياباني يصنعونها ... ربما قبل أن يكون لديك الوقت للوصول إلى وكيلك المحلي الودود. اركض ، لا تمشي.

قد يعجبك ايضا