تم اختبار فريق MXA: FMF RACING 2023 KTM 450SXF EXHAUST
ما هذا؟ يوفر محرك 2023 KTM 450SXF ما يقرب من 60 حصانًا وعزم دوران يبلغ 37.01 رطلاً. لذا ، لماذا تحتاج إلى أنبوب ما بعد البيع؟ هذا بسيط. الهدف الأكثر أهمية لمنشئ محرك 450 رباعي الأشواط هو خلق قوة يمكن التحكم فيها وسهلة الاستخدام. يساعد نظام العادم 2023 KTM 450SXF من FMF محرك KTM على تحقيق هذه الأهداف.
ما تكلفة ذلك؟ 799.99 دولارًا (تيتانيوم / كربون وسط / كاتم صوت كومبو) ، 449.99 دولارًا (أنبوب رأس تيتانيوم) ، 1249.99 دولارًا (نظام كامل).
اتصل؟ www.fmfracing.com أو (310) 631-4363.
ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع نظام العادم FMF Racing 2023 KTM 450SXF 4.1 RCT.
(1) المفهوم. يتميز نظام عادم التيتانيوم FMF Racing Factory 4.1 RCT المزود بغطاء طرفي من الكربون بطول إجمالي أقصر يقلل من الوزن ويمركز الكتلة. إنه مصنوع من مواد من الدرجة الفضائية ويتم تصنيعه بنسبة 100 في المائة في مصنع SoCal التابع لشركة FMF. كاتم الصوت FMF يأتي مع ملحق يمكن إزالته لإضافة المزيد من القوة في المدى المتوسط.
(2) الأداء. أول شيء MXA لاحظ راكبو الاختبار أن عادم FMF 4.1 RCT كان الصوت. بدا الأمر أكثر سباقًا. عند الانتقال ذهابًا وإيابًا بين عادم المخزون و FMF 4.1 RCT ، كان من الواضح أن استجابة الخانق الأولية كانت أكثر سرعة ، خاصة في الزوايا الطينية حيث يمكنك فتح الخانق أكثر ، باستخدام أنبوب FMF. كان هناك بالتأكيد المزيد من الطاقة المنخفضة. مع نظام FMF ، يمكن لراكبي الاختبار حمل الترس الثالث عبر الزوايا الضيقة بسهولة أكبر. مع الملحق المثبت في كاتم الصوت ، لم تكن قوتنا العليا أقوى من المخزون ، ولكن مع إزالة الملحق ، اكتسب المحرك مزيدًا من القوة المتوسطة مع التخلي عن بعض استجابة الخانق الأولية التي أحببناها كثيرًا ؛ ومع ذلك ، اختار معظم مختبري MXA التسابق مع الملحق الموجود في كاتم الصوت نظرًا لطبيعته الأكثر ودية.
(3) الإعداد. بفضل المشبك القابل للتعديل ، من الأسهل بكثير محاذاة الأنبوب مع فتحة التثبيت. يناسب نظام العادم FMF 4.1 RCT دراجات 2023 KTM 450SXF و 450XCF و 2023-1 / 2 450SXF Factory Edition ، بالإضافة إلى 2023 Husqvarna FC450 و FX450 و FC450 Rockstar Edition. على سبيل المكافأة ، سيتناسب نظام العادم هذا أيضًا مع 2023-1 / 2 GasGas MC450F Factory Edition.
(4) أجزاء. لقد اختبرنا إصدار التيتانيوم من مجموعة التحرير والسرد ذات الأنبوب الأوسط / كاتم الصوت مع غطاء نهاية الكربون ، ولكن هناك مجموعة كومبو من الفولاذ المقاوم للصدأ / كاتم الصوت (مع غطاء نهاية من ألياف الكربون) يقدم نفس الأداء مقابل 150 دولارًا أقل.
ما هو الكوسا؟ لا يوجد شكاوى.
MXA التقييم: يضخ الطراز 2023 KTM 450SXF بالفعل طاقة رائدة في فئته ، لكن نظام عادم التيتانيوم FMF 4.1 RCT يدخله بسرعة في نطاق الطاقة ويربط جميع النقاط في منتصف الزاوية.
\
التعليقات مغلقة.