تم اختبار فريق MXA: إطار PIVOTRAX AP102 الخلفي
ما هذا؟ الإطار الخلفي Pivotrax من النوع الناعم إلى المتوسط AP102 هو إطار يعمل بكل شيء. تم تصميمه حول إطار مرن ودائم للتكيف مع التضاريس ، مما يعني أنه تم تصنيعه للانتقال من المسار إلى المسار. إذا كنت شابًا يتسابق بالموتوكروس في عطلة نهاية أسبوع واحدة ثم تتجول مع رفاقك في اليوم التالي ، فإن هذا الإطار يقع في زقاقك مباشرةً.
ما تكلفة ذلك؟ 89.10 دولار.
اتصل؟ www.pivotrax.com or [البريد الإلكتروني محمي].
ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع الإطار الخلفي Pivotrax AP102.
(1) الأصل. الشركة الأم Pivotrax هي Apexway Products Corp. هذه الشركة تعمل مع المطاط لإنتاج الإطارات لأكثر من 40 عامًا. لقد أرادوا التفرع إلى إطارات موتوكروس ، حيث يوظفون أشخاصًا متحمسين يحبون هذه الرياضة. ولدت إطارات بيفوتراكس بدافع الحماس للموتوكروس.
(2) الأداء. نشعر بالتوتر عند اختبار إطار من علامة تجارية لم نسمع عنها من قبل ، لكننا سنمنح أي شركة إطارات فرصة للنجومية. كل MXA صُدم متسابق الاختبار بمدى جودة أداء الإطار الخلفي AP102/110/90. AP19 هو إطار حقيقي يقوم بكل شيء. إنه يحتل مكانة خاصة به على حلبة الموتوكروس من خلال توفير بصمة كبيرة للجر الممتاز. كم هو جيد؟ جيدة أو أفضل من معظم المنتجات الموجودة في السوق. يبرز هذا الإطار عن الإطارات الأخرى في الجزء الأخير من اليوم عندما يتم تغطية المسار من الشمس. يمسك AP102 الأوساخ المعبأة بقوة مثل الغراء. شعر راكبو الاختبار أيضًا بخفة الإطار ، حيث إنه يقترب من أخف وزنًا بمقدار 102/1 رطل من Dunlop MX2 الشهير. أعطت إحساسًا رشيقًا ، بفضل الوزن المنخفض غير المعلق. يساعد الإطار الأخف أيضًا إذا قمت بتشغيل إدراجات موس ثقيلة لسباق الطرق الوعرة. كانت التضاريس الوحيدة التي لم يكن AP33 جيدة عليها كانت رطبة ومليئة بالأوساخ حيث ستفقد عضتها وتبدأ في حزم الطين ، مما يجعل النهاية الخلفية تتقلب بقدر MX102.
(3) المتانة. نظرًا لأن AP102 عبارة عن إطار خفيف مصنوع من مركب مطاطي ناعم ، فقد اعتقدنا أننا سنمر عبر AP102s مثل القطع المسيل للدموع بعد بداية سيئة. نحن كنا مخطئين. استمر AP102 لفترة أطول من الإطارات المنافسة الأكثر شعبية. تعتبر رقعة التلامس العريضة رائعة للجر والمتانة ، لكن العرض لم يؤثر على زاوية الميل في الزوايا. من الصعب الشعور به ، لكن المقابض المركزية الأعلى في دنلوب MX33 تسمح لك بالدخول إلى الزوايا بسهولة. يعتبر نمط Dunlop أكثر تحديدًا للدراجات النارية ، و AP102 عبارة عن إطار شامل.
(4) التثبيت. يأتي كل AP102 في صندوقه الخاص به مع فواصل للخرز في الإطارات لمساعدته على الحفاظ على شكله حتى تكون جاهزًا لتثبيته. عندما يأتي الإطار بالخرز والهيكل مفتوحًا ، فإنه يجعل من السهل إدخال الأنبوب في الإطار ؛ ومع ذلك ، فقد جعل هذا الأمر أكثر صعوبة لتركيب الإطار على العجلة ، حيث احتجنا إلى استخدام حديد إطار إضافي للحصول على أداة dandy Motion Pro Bead Buddy سهلة الاستخدام.
(5) بسي. الإطار حساس للهواء الذي تسري فيه بسبب الهيكل الأكثر نعومة. اختبرنا 11 رطل لكل بوصة مربعة إلى 14.5 رطل لكل بوصة مربعة وانتهى بنا الأمر بين 13 و 14 رطلًا لكل بوصة مربعة على التضاريس الصعبة. في الصحراء ، تمكنا من تشغيل أدنى ضغط لدينا عند 13 رطل / بوصة مربعة. عندما بدأ المسار الطيني في الصباح ، عملت 13.5 رطل لكل بوصة مربعة بشكل أفضل. قام راكبو الاختبار الأسرع الذين ركبوا المسارات بقفزات كبيرة برفع الضغط إلى 14 رطل / بوصة مربعة ، حيث سيبدأ الإطار في الانثناء على وجوه القفز المفاجئ.
ما هو الكوسا؟ كان لدينا مشاجرتان. 1 كان تركيب الإطار أصعب من المعتاد. 2 كان علينا تغيير ضغط الإطارات في مسارات مختلفة بسبب الهيكل الناعم.
MXA التقييم: الإطار الخلفي AP102 هو سرقة السعر. إنه إطار يعمل بشكل جيد في كل حالة تقريبًا دون التضحية بالمتانة.
التعليقات مغلقة.