تم اختبار فريق MXA: PRO CIRCUIT-TUNED KTM 150SX BIG-BORE KIT

ما هذا؟ يعمل ميتش بايتون من شركة Pro Circuit على ضبط المحركات ثنائية الأشواط منذ عام 1978 ، وحتى يومنا هذا ، يعمل في محركات السباق الخاصة به في مصنع ماكينات بناء ورشة عمل لفريق Pro Circuit Kawasaki ومحركات مواصفات العملاء للمتسابق العادي. ل MXAمحرك KTM 150cc المبني على حلبة Pro ، استخدم Mitch Payton مجموعة KTM 150SX Factory Kit مباشرة من كتالوج KTM Power Parts كنقطة انطلاق.

ما تكلفة ذلك؟ 349.95 دولارًا (تعديلات Pro Circuit) ، 831.99 دولارًا (KTM 150SX Factory Kit) ، 149.95 دولارًا (التثبيت) ، 278.95 دولارًا (أنبوب Pro Circuit) ، 155.95 دولارًا (كاتم الصوت R-304). 

اتصل؟ www.procircuit.com أو (951) 738-8050.

ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع مجموعة التجويف الكبير KTM 150SX المعدلة من Pro Circuit.

(1) المفهوم. تحت رقم جزء واحد ، تأتي مجموعة مصنع KTM Power Parts 150cc مع كل ما يلزم لتحويل KTM 125SX أو Husqvarna TC125 أو GasGas MC 125 إلى 150. تشتمل المجموعة على الأسطوانة ورأس الأسطوانة والمكبس وصمام الطاقة وإدخال غرفة الاحتراق ، وأغطية التحكم ، وغطاء صمام الطاقة ، وجميع الحلقات والجوانات. على الرغم من أن KTM تبيع دراجة نارية كاملة 150SX لدى التجار ، إلا أن هذه الدراجة لا تختلف عما تحصل عليه إذا قمت بتثبيت هذه المجموعة على 125 ؛ ومع ذلك ، فإن GasGas و Husqvarna لا تبيع MC 150s أو TC150s. 

(2) النقل. يبدأ ميتش بعجلة درجات لتحديد متى يمر المكبس بمنافذ السحب والعادم لكشفها. من هناك ، سيحسب ميتش ما إذا كان يجب عليه رفع أو خفض المنافذ. يقوم ميتش بتوصيل جميع الأسطوانات في Pro Circuit. 

(3) التثبيت. نوصي بتثبيت Pro Circuit لمجموعة KTM 150SX المعدلة لك في متجرهم. إنه 149.95 دولارًا إضافيًا ، لكنه يستحق ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون لديهم المحرك للقيام بعمل القفزة. تأتي مجموعة Power Parts 150 بخمسة سماكات مختلفة من حشيات القاعدة لتتناسب مع ارتفاع رأس الأسطوانة مع المكبس ، وإذا أخطأت في هذا القياس ، فستأسف. استخدمنا حشية قاعدة المخزون في بنائنا ، ولكن يمكن أن تختلف التصاريح قليلاً من دراجة إلى أخرى.  

(4) الأداء. في مخزون الأسهم ، صنع 2021 KTM 125SX قوة 37.52 حصانًا. مع مجموعة KTM 150SX الجاهزة ، صنعت 40.70 حصانًا. بعد أن لوح ميتش بايتون بعصاه السحرية ، أنتجت 43.70 حصانًا. تقرأ هذا صحيحًا ، ما يقرب من 44 حصانًا! بالنسبة لعزم الدوران ، بلغ السهم 125SX ذروته عند 17.69 رطلاً ، بينما بلغ السهم 150SX 18.83 رطلاً. تصل سعة 150 سم مكعب Pro Circuit-tuned إلى 19.77 رطلاً. كان منحنى الطاقة Pro Circuit 150 المعدل بقوة 2 حصانًا أفضل من الأسفل إلى الأعلى. والأفضل من ذلك ، أن محرك Pro Circuit 150cc قد تجاوز مواصفات OEM من 9300 دورة في الدقيقة إلى ذروة 11,760 دورة في الدقيقة ، حيث كان أقوى 3 حصان. تنتج تعديلات Pro Circuit طاقة كبيرة في الأعلى وتزيد من سرعة الدوران.

(5) النفث. عادةً ما يختار الموالفون أن يكونوا أصغر حجمًا لإنشاء طاقة أكثر استجابة. مع تعديلات Pro Circuit والضغط المتزايد ، أعد Mitch محركنا لاستخدام وقود MRX02. انتقلنا من 35 طائرة تجريبية إلى 37.5 لنجعلها أكثر ثراءً في المنتصف. 

(6) ملاحظات. يمكنك شراء مجموعة KTM Factory 150cc من خلال Pro Circuit أو شرائها بنفسك وإحضارها معهم بدراجتك. أيضًا ، يستخدم KTM 150SX نفس أنبوب Pro Circuit وكاتم للصوت مثل 125.

قام Josh Mosiman (على اليمين) بالتقاط كل من سباقات 125 Pro باستخدام محرك مجموعة Pro KTM 150SX المعدلة على حلبة Pro. شنيكي (على اليسار) بناها له.

ما هو الكوسا؟ بشكل عام ، يعد ركوب KTM 150SX أصعب من ركوب 125. إذا لم تكن خبيرًا ذا مضربين من ذوي الخبرة الذين ينتزعون بالفعل KTM 125SX ، فاحفظ أموالك واشتر أنبوبًا وقصبًا مقابل 125 بدلاً من ذلك. 

MXA التصنيف: إذا كنت تحب القوة الكبيرة والجريئة ، فسوف تحب Pro Circuit-tuned 150cc. تم إطلاق KTM 150SX المصمم على شكل حلبة احترافية كلاً من محركي فئة 125/150 Pro في بطولة العالم ذات الشوطين 2021. إنه محرك بلا عذر لـ 125 طيارًا متمرسًا.

قد يعجبك ايضا