تم اختبار MXA TEAM: ARC 6-WAY ADJUSTABLE KX450 POWERLEVER

ما هذا؟ من دون شك ، ARC هي واحدة من أكثر الشركات الإبداعية في تاريخ الرياضة - أثبتت حقيقة أن عتلات ARC موجودة على المقاود لمعظم دراجات AMA Supercross stars - أبرزها Eli Tomac. كانت ARC رائدة في الروافع القابلة للطي والكمال ، وأذرع Memlon غير القابلة للكسر والأذرع ذات النسبة القابلة للتعديل. عندما واجهنا مشكلة مع ذراع مخلب Kawasaki 2019 ، اتصلنا بـ Bob Barnett من ARC. إذا كان جيدًا بما يكفي لـ Eli ، فهو جيد بما يكفي بالنسبة لنا.

ما تكلفة ذلك؟ 129.99 دولارًا (حقيبة PowerLever).

اتصل؟ www.arclevers.com أو (714) 543-0362.

ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع PowerLever القابل للتعديل بست اتجاهات من ARC.

(1) المشكلة. عندما التقينا بوب بارنيت من ARC في المسار ، أخبرناه أن لدينا مشكلتين مع ذراع القابض KX2019 للسهم 450. كانت المشكلة الأولى هي أن ذراع القابض ضرب أصابعنا عندما سحبنا القابض ، وبسبب نقص المساحة على مقود KX7 المجهز بالعارضة مقاس 8/450 بوصة ، لم نتمكن من تحريك الفرشة بعيدًا بما يكفي لإعطاء الرافعة مساحة أكبر. قال بوب إن لديه رافعة يمكنها إصلاح ذلك. المسألة الثانية هي أننا كنا نحرق قوابض KX450 دون سبب وجيه. قال بوب إنه يعرف ما هي المشكلة ولديه رافعة يمكنها إصلاحها. بدأ على الفور في تركيب ذراع باستخدام الحاسب الآلي مع الكثير من الحاجيات السرية المخبأة في الداخل.

(2) التصميم. قام Bob بتثبيت PowerLever القابل للتعديل بست اتجاهات على KX6. هذه ليست مجرد رافعة. يأتي مع ثلاث إدخالات "FlipChip" التي تمنحك ست نسب طاقة مختلفة لقابضك. إن FlipChip عبارة عن كتلة صغيرة من الألمنيوم مع تشكيلات على كل جانب منه. يتم تشكيل كل divot في موقع مختلف على كتلة الألومنيوم. تقدم الألواح الستة نسبًا مختلفة تغير المسافة من مركز محور الرافعة إلى الخط المركزي لقضيب الدفع الذي يشغل مكبس الأسطوانة الرئيسي القابض. من خلال التغيير من أنعم ديجيت إلى ديجت أصعب ، يمكنك تغيير مدى دفع المكبس الأسطواني الرئيسي. في حالة آلية القابض KX450 الخاصة بنا ، كنا بحاجة إلى محول FlipChip الذي دفع المكبس عاجلاً وبعيداً عن نفس رمي الرافعة. أدى هذا إلى فصل القابض عاجلاً وبالتالي بعيدًا عن أصابعنا. 

(3) الحل. اتضح أنه عندما يضرب ذراع مخلب المخزون أصابعك ، لا يتم فصل القابض تمامًا ، مما يعني أنك تنزلق القابض في كل مرة تسحبها فيه. مع PowerLever من ARC ، يتم فصل القابض تمامًا. إنه يعمل على النحو التالي: عند استخدام شريحة 14 مم ، تحصل على إحساس "أنعم". إذا قمت بقلبها إلى فتحة 19 مم ، فستحصل على الشعور "الأصعب". يمكنك التبديل إلى أي من الحواجز الست للعثور على أفضل شعور لك. بالإضافة إلى ذلك ، تعوّض أذرع القابض ARC القابض على طراز Rekluse ، وتستفيد القوابض الهيدروليكية بشكل كبير من القدرة على زيادة سرعة الأسطوانة الرئيسية ، والحصول على هذا "الضغط" عند السحب أكثر عند الحاجة. \

(4) الأداء. لقد حلت مشكلتنا مع القابض KX450. بالإضافة إلى ذلك ، أحببنا شكل وأذرع أذرع ARC أفضل بكثير من أذرع KX450 ، خاصة لأن 2019 KX450 يأتي مع أذرع مختلفة الشكل تمامًا على القابض والفرامل. أضفنا ذراع فرامل ARC مع ذراع القابض لجعل الرافعتين تشعران بنفس الشعور. إذا تعطلت رافعة ARC ، فستقوم الشركة باستبدالها مقابل رسوم رمزية 15 دولارًا.

ما هو الكوسا؟ السعر. هذه رافعة باهظة الثمن.

MXA التصنيف: لقد عانينا من مشكلة متكررة مع ذراع القابض 2019 وقامت ARC بإصلاحها. مجد.

قد يعجبك ايضا