كارسون براون يبني خدعة كاواساكي KX125 ذات شقين

 

إذا لم تتوقف كاواساكي أبدًا عن عمل ضربتين ، فإننا نتخيل أن KX125 المصمم خصيصًا لكارسون سيبدو مشابهًا لما سيبدو عليه KX2018 125.

بقلم كارسون براون

السكتات الدماغية هي انفجار ، وخاصة مدخنين 125cc. قد تكون بطيئة في عالم رباعي الأشواط ، ولكن هذا ما يجعلها ممتعة جدًا للركوب. ما عليك سوى إبقائها مفتوحة على مصراعيها وستتذكر سبب ركوب الدراجات الترابية. رائحة الزيت المحروق لا تصدق أيضًا. هنا في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ (PNW) ، لدينا 125 Dream Race في Washougal MX Park ، وهو أروع سباق على هذا الكوكب - شواء ، وسباقات ثقيلة ، وسباقات دراجات حفرة ، وعروض دراجات ، ودروس من مبتدئين إلى محترفين. لقد كانت مستمرة منذ بضع سنوات ، وقد اشتعلت بالفعل في جميع أنحاء البلاد. يقضي الأشخاص في PNW عامًا كاملاً في البحث عن Craigslist والتخطيط للإجازات وبناء 125s للاستعداد ل Washougal 125 Dream Race. أنا واحد من هؤلاء الرجال. لقد تسابق معظمهم على مر السنين وقد ركبت وبنيت بعض الدراجات الرائعة. تقول الشائعات أنه قد تكون هناك فئة 125 تمت إضافتها إلى AMA outdoor Nationals لعام 2018.

كنت هذا العام في Team Green Kawasaki KX250F لبعض المواطنين الهواة ، لذلك بدأت في البحث عن KX125 لأتسابق في 125 Dream Race. نظرًا لأن Kawasaki لم تصنع KX125 في الولايات المتحدة منذ 2005 ، فلن يكون الأمر سهلاً. كان لدي 2005 KX125 عندما انتقلت من Super Minis قبل بضع سنوات ، وأعتقد أن Super Mini كان أسرع. حدث أن توصل أحد أصدقائي إلى KX125 مفخخة لاستخدامه كمانح لبدء المشروع. الشيء المفضل لدي في KX125 هو أنه يتعامل بشكل جيد للغاية ويشعر وكأنه لعبة على المسار. بالنسبة لي ، كل شيء في المكان المناسب للذهاب بسرعة ، لذا فإن الأمر يستحق الجهد المبذول لصنع نسخة حديثة.

كان لدى كارسون خيار تشغيل مجموعة أثينا 125 أو 144. اختار 125 بسبب شخصيته المسطحة.

تمتلك عائلتي رياضة BBR Motorsports ، لذلك عادة ما يصابون بالجنون من خلال صنع الدراجات ، ولم يكن هذا المشروع مختلفًا. بالطبع ، أرادوا وضع KX125 في إطار 2017 KX250F ، وهو أمر منطقي ، حتى جربته. بالنسبة لي ، لا تتوافق إطارات الألمنيوم والضربات المزدوجة. إطارات الألمنيوم شديدة الصلابة والاهتزاز بغض النظر عن مدى توازن الكرنك. أريد ثني 125 إطارًا مثل شريط مطاطي. كانت المشكلة الأخرى هي أن الترباس swingarm KX250F تم نقله مرة أخرى إلى الخلف ليتناسب مع المحرك رباعي الأشواط الأطول والأطول ، مما يتسبب في المزيد من مشاكل المناولة. أنا متأكد عندما تضطر كاواساكي إلى بناء 125 أخرى ثنائية الشوط ، يمكنها أن تعمل كل شيء إذا تم تصميمها حول محرك 125 منذ البداية.

قررنا تحديث الهيكل المعدني `` 05 '' ذو الهيكل الفولاذي مع هيكل KX2017F 250. أولاً ، صنعنا بعض الأقواس لتركيب الإطار الفرعي واستخدمنا خزان KX250F للأوراق المالية. عملت بشكل رائع ، لكني كنت أبحث عن شيء أكثر. انتهى بنا الأمر بصنع خزان غاز يحرك كل شيء على مسافة أقرب من الأنبوب الرئيسي حتى أتمكن من ركوب الدراجة. تم إنشاء إطار فرعي مخصص ليتناسب تمامًا مثل دراجة الإنتاج.

جرب كارسون أولاً إطار الألمنيوم الجديد لـ KX2018F 250 بمحرك 125. كانت صلبة للغاية لمحطة الطاقة الصغيرة 125cc. تمت معالجة الإطار القديم بشكل أفضل.

بمجرد فرز هيكل السيارة ، حصلنا على Bones في Pro Circuit للقيام ببعض تعليق Showa A-Kit لذلك. استخدمنا شوكات الهواء لتوفير المزيد من الوزن. الشيء الرئيسي لتعليق A-Kit خلال تعليق إنتاج KX2017F 250 هو أنه يبقى ثابتًا. إنه يشعر دائمًا بنفس الشعور نظرًا لأنابيب الشوكة الضخمة وعمود الصدمة الكبير والطلاء.

تحتوي خدعة Lectron carb على برغي خارجي لضبط النفث. جعلت من السهل ضبط KX125.

فيما يتعلق بالمحرك ، استخدمنا مجموعة Athena 125 لأنها ترتفع عالياً. تصنع أثينا أيضًا مجموعة 144 رائعة في الرمال والطين والأخشاب ، وما إلى ذلك ، ولها نهاية أكثر. أميل إلى رنين الدراجات طوال الطريق ، لذلك أفضل أن أشعر بمجموعة من 125 دراجة سريعة التسريع. استخدمنا ماسورة Pro Circuit مع كاتم الصوت R الأطول لمزيد من الطرف العلوي. أنا من شركة قصبة القصب ، لذا أرسل Moto Tassinari أكثر من كتل V-Force 4 من Stewart من James Stewart ، والتي سمحت حقًا لـ KX بمراجعة عالية. يمكن أن تكون الطائرة 125 صعبة في الطيران تمامًا لأنها تعمل بشكل أفضل عندما تكون صغيرة. ومع ذلك ، هناك خط رفيع بين الكمال والكوارث. استخدمنا كربوهيدرات Lectron ، وخرجت منه تمامًا تمامًا خارج الصندوق ، مما أدى إلى خفض مستوى الإجهاد في ميكانيكي. يستخدمون برغيًا خارجيًا لضبط النفث بدلاً من النفاثة الرئيسية أو التجريبية. العبقري.

تم طلب شوكات A-kit SFF الهوائية من Bones Bacon لهيكل Carson KX125.

غالبًا ما يتم إبرام قوابض KX125 ، لذلك تم استخدام إعداد Hinson الكامل للقضاء على أي مشاكل. أقوم بتشغيل إطارات Dunlop MX3S في كل مكان هذه الأيام ، مثبتة على جنوط Excel A-60 ومحاور Pro-Wheel خفيفة الوزن. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قضبان رينتال ، والمقابض ، والأسنان المسننة ، وأذرع ARC هي كل الأشياء التي تجعلني أشعر بالراحة. جاء N-Style مع رسومات فريق المصنع لإكمال المظهر المحدث.

صنع BBR خزان غاز مخصصًا قام بتحريك كل شيء على مقربة من أنبوب الرأس. هذا سمح لكارسون بالجلوس على الدراجة.

هذه KX125 ليست الأسرع 125 التي ركبتها على الإطلاق ، ولكن هذه الدراجة هي بلا شك أفضل دراجة في المنعطفات ، وأفضل تعليق وأفضل معالجة قمت بها على الإطلاق. إذا كنت تتطلع إلى قضاء وقت ممتع في السباق والعمل على الدراجات الترابية ، فإن 125 Dream Race هي واحدة يمكنك الحصول عليها في تقويمك الآن. اراك هناك!

ما تحتويه شوكات A-kit Showa SFF TAC عبر شوكات إنتاج KX250F هي أنها متسقة بسبب أنابيب الشوكة والطلاء ذات الحجم الكبير.

ورقة مواصفات CAROSN BROWN لـ HIS 2005 KX125

- شوا A-kit شوكات الهواء SFF
- مشابك الدائرة PRO
- صدمة شوا A-Kit (التي أنشأتها Bones في Pro Circuit)
-أسطوانة محمولة — جميع الأطراف العلوية
- رئيس أثينا
- كرنك متوازن
- انتقال مصقول ؛ حذافة حلق
- المكربن ​​Lectron
- قابض القابض Hinson وغطاء القابض
—Moto Tassinari VForce 4 القصب القصب
- التمهيد الجوي KX125
- ماسورة برو
- PRO Circuit 304 كاتم الصوت في المصنع
- خزان غاز مخصص BRB
- الإطار الفرعي المخصص BRBR
-BBR تعديل الإطار KX2005 125
—2017 KX250F Acerbis بلاستيك
—2017 صندوق الهواء KX250F
-2017 مقعد KX250F
—2017 KX250F الفرامل / المؤكسد الصلب
- أسنان العجلة المستأجرة
- سلسلة RK
—Renthal Twin Wall 997 بارات / مقابض Renthal
—الرافعات ARC
—كابلات موشن برو
—Excel A60 الحافات والمكابح
- محاور مخصصة لعجلة Pro
- جهاز بدء DeVol X-Shot
—N- نمط فريق الرسومات الوحش الأخضر كاواساكي
- غطاء مقعد من طراز N
- إطارات دنلوب MX3S 

 

 

قد يعجبك ايضا