2021 كاواساكي KX450XC في العمل. 

كسر أسفل 2021 KAWASAKI KX XC OFF-ROAD LINEUP

تم الآن ضبط تكنولوجيا آلات سباق KX التي أثبتت جدواها في المنافسة عمدا للتنافس على الطرق الوعرة. تفخر كاواساكي بالإعلان عن طرازات KX XC للطرق الوعرة الجديدة كليًا والجاهزة للسباق مع طرز 2021 KX250XC و KX450XC الجديدة كليًا.

كعلامة تجارية لها تاريخ غني في سباقات الطرق الوعرة مع أكثر من 25 بطولة في WORCS و National Hare & Hound و GNCC و Endurocross على مدار العشرين عامًا الماضية ، لا يمكن إنكار أن طرازات KX XC الجديدة بالكامل مدعومة بالتكنولوجيا الذي ينحدر من إرث الأبطال.

2021 كاواساكي KX250XC. 

تشترك KX250XC و KX450XC في العديد من السمات الفائزة مع نظيراتها من موتوكروس بما في ذلك المحرك والإطار والهيكل والتصميم ، إلى جانب الضبط الفريد عبر الضبط والإعدادات مثل إعدادات التعليق والتروس ومجموعة عجلات الطرق الوعرة 21 "/ 18" ، إطارات Dunlop Geomax AT81 ، ومكونات المكابح ، ولوحة التزلج ، ورفوف الدعم تساعد إعدادات التعليق الأكثر نعومة ونسبة التروس الأقصر على إنشاء مجموعة السباق الأمثل للطرق الوعرة لمجموعة KX XC.

تم تطوير تشكيلة KX XC للسيطرة على حلبات السباق على الطرق الوعرة في كل من الغابة والصحراء ، وهي تقدم للمتسابقين ترسانة من الميزات على غرار المصنع إلى جانب المحرك المهيمن وأداء الشاسيه قبالة أرض صالة العرض.

يسلط الضوء على 2021 KX250XC و KX450XC 

• إعدادات جديدة للمحرك والتعليق على الطرق الوعرة
• عجلة أمامية جديدة بالكامل مقاس 21 بوصة وعجلة خلفية مقاس 18 بوصة
• إطارات دنلوب جيوماكس AT81 الجديدة كلياً
• مكونات فرامل جديدة بالكامل
• صفيحة انزلاق جديدة بالكامل
• مسند جديد بالكامل

كاواساكي KX450XC

تم تصميم طراز 2021 KX450XC الجديد بالكامل كنموذج رائد لمجموعة KX XC. سواء في الغابة أو الصحراء أو عبر البلاد ، فإن KX450XC هي آلة فائزة بالبطولة جاهزة للسباق مباشرة من صالة العرض ، وتشارك العديد من السمات الفائزة لنظيرتها موتوكروس ، KX450.

تعتبر آلة السباق عبر البلاد التي تم ضبطها لراكبي الدراجات الأكثر خبرة ، المحرك 449cc ، المبرد بالسائل ، رباعي الأشواط ، إطار الألمنيوم النحيف ، تعليق تكنولوجيا Showa A-Kit ، القابض الهيدروليكي والبدء الكهربائي هي المزيج النهائي لحزمة الفوز بالبطولة .

تم تصميم KX450XC بمكونات حائزة على السباق لمساعدة راكبي كاواساكي على الوصول إلى أعلى مستوى في المنصة. من صالة العرض إلى مضمار السباق ، يعتبر أداء عائلة الدراجات النارية KX من Kawasaki دليلاً على نسبها الهندسية.

كاواساكي KX450XC
لون: ليمون اخضر
MSRP: $ شنومكس
التوفر: صيف 2020

محرك

تستخدم مجموعة المحرك الخفيف رباعي الأشواط ، DOHC ، المبرد بالماء ، 449cc ، خفيف الوزن المدخلات المستمدة مباشرة من فريق سباق المصنع ، مع تعيين المحرك والإعدادات المحسنة للسباق على الطرق الوعرة. يتميز المحرك KX450XC القوي ببدء كهربائي ، يتم تنشيطه بضغطة زر وتشغيله ببطارية ليثيوم أيون مدمجة.

جلبت كاواساكي تكنولوجيا سباقات الطرق ذات المستوى الأعلى إلى قطار الصمام KX450XC ، باستخدام تصميمات مهندسي كاواساكي وورلد سوبربايك. يستخدم صمام تشغيل بمتابعة الأصابع ، مما يسمح بصمامات ذات قطر أكبر ومقاطع كاميرا أكثر قوة. تتكون صمامات السحب والعادم من التيتانيوم خفيف الوزن ، بينما يستخدم المكبس الصندوقي نفس التصميم الذي تستخدمه دراجات نارية مصنع فريق مونستر إنرجي كاواساكي للدراجات النارية. لزيادة الأداء على محرك 2021 KX450XC ، يتميز المكبس أيضًا بطبقة تشحيم غشاء جاف على حافة المكبس لتقليل الاحتكاك.

يتميز ناقل الحركة بخمس سرعات قريبًا من التروس والأعمدة الخفيفة للحفاظ على الوزن منخفضًا ، ومع ذلك يحتفظ بالقوة ، في حين يساهم في أداء الفوز بالدراجة النارية. تتمتع KX450XC بتروس أقصر من نظيرتها ، KX450 ، مع نسبة ترس نهائية تبلغ 51/13. يقترن ناقل الحركة بقابض هيدروليكي زنبركي لغسالة بيلفيل مصمم لتوفير شعور ثابت من خلال الحد الأدنى من التغيير في اللعب حيث يسخن القابض أثناء الاستخدام الكثيف. تساهم غسالة Belleville في تشغيل القابض الخفيف ومجموعة مشاركة القابض الواسعة ، مما يسهل زيادة التحكم.

CHASSIS

يوفر إطار محيط الألمنيوم الرفيع الرائد في الصناعة المنعطفات الحادة من خلال إحساس أمامي ممتاز وخفة الحركة القصوى عند الركوب بسرعات عالية. يتكون الهيكل خفيف الوزن للإطار من أجزاء مطروقة ومبثوقة ومصبوبة ، في حين يتم استخدام المحرك كعضو مرهق ويضيف إلى توازن صلابة الإطارات. يتم إنشاء ذراع تغيير السبائك خفيف الوزن من قسم أمامي مصبوب وقطرات مدببة مائية مدببة مزدوجة في تشطيب من الألومنيوم الخام ، مما يكمل مظهر الإطار الخام. وضع المهندسون بعناية أبعاد محور التأرجح ، وضربات الإخراج ، ومواقع المحور الخلفي ، مما يساعد على التركيز على انخفاض مركز الجاذبية والتعامل المتوازن.

 

نظام التعليق والمكابح

يتميز نظام التعليق الجاهز للسباق الموجود في KX450XC بمعدلات زنبركية أمامية وخلفية وإعدادات التخميد التي تم تحسينها لبيئات السباق على الطرق الوعرة والريفية. يمكن العثور على شوكات أمامية لولبية من لفائف Showa عالية الأداء مقاس 49 مم مع تقنية A-Kit في المقدمة ، وتتميز بأنابيب داخلية بقطر كبير بنفس حجم تلك الموجودة في آلات فريق مصنع سباقات كاواساكي. تتيح الشوكات استخدام مكابس التخميد الكبيرة للعمل السلس والتخميد الثابت. يساعد طلاء التيتانيوم شديد الصلابة على السطح الخارجي لأنابيب الشوكة الداخلية / السفلية على منع التآكل والتآكل. تساعد الصلابة السطحية المتزايدة للطلاء الأزرق الداكن أيضًا على منع الخدوش وتلف الأنابيب. يساعد طلاء كاشيما على أنابيب الشوكة أيضًا على منع التآكل والتآكل مع تحسين الأداء.

في الجزء الخلفي ، تم تصميم نظام ربط Uni-Trak جديد للعمل جنبًا إلى جنب مع صدمة Showa وإطار الألمنيوم والذراع المتأرجح. الوصلة ، التي يتم تركيبها أسفل ذراع الدوران ، تسمح بجلطة تعليق خلفية أطول وضبط أكثر دقة للتعليق الخلفي. تتميز الصدمة الخلفية من Showa Compact Design بتقنية A-Kit مع أدوات ضبط ضغط ذات قطر كبير ، مما يحسن من الحركات عالية التردد الموجودة عند السباق عبر الضاحية. تتميز صدمة Showa بطبقة ألوميت ذاتية التشحيم على جسم الصدمة للمساعدة في منع التآكل والتآكل ، مع تقليل الاحتكاك أيضًا من أجل عمل تعليق أكثر سلاسة.

تم تجهيز دوار فرامل أمامي كبير بحجم 270 مم على شكل بتلة من الشركة المصنعة الشهيرة ، Braking ، ليكمل المحرك القوي لـ KX450XC بشكل مثالي. وقد تم تجهيز الجزء الخلفي ، الذي تم تحسينه للركوب عبر البلاد والتحكم المتزايد ، بدوار كبح 240 ملم على شكل بتلة يطابق القرص الأمامي الكبير. كلاهما ممسكان بأسطوانة Nissin الرئيسية وإعدادات الفرجار مع منصات XC الخاصة.

XC مكونات محددة

تم تجهيز KX450XC بالعديد من المكونات المحددة عبر البلاد ، مثل مجموعة العجلات الأمامية مقاس 21 بوصة والعجلات الخلفية مقاس 18 بوصة مقترنة بإطارات Dunlop Geomax AT81 ، والتي تم اختيارها للتعامل الأمثل في ظروف السباق على الطرق الوعرة. تشمل المكونات الأخرى الخاصة بالبلاد لوح انزلاق بلاستيكي متين وحامل جانبي.

بيئة العمل و ERGO-FIT مكونات قابلة للتعديل

تواصل كاواساكي التزامها الذي لا مثيل له بتزويد الدراجين براحة رائدة في فئتها بفضل نظام تركيب المقود القابل للتعديل Ergo-Fit وأقدام الأقدام لتناسب مجموعة متنوعة من الدراجين وأنماط ركوب الخيل. تم تجهيز KX450XC بمقبض من نوع Renthal Fatbar من الألومنيوم مقاس 1/1 بوصة ، كمعدات قياسية. تتميز المقاود بأربعة حوامل قابلة للتعديل. توفر المقود متعدد الوضعية فتحتين للتثبيت مع إمكانية تعديل 8 مم ، وتتميز مشابك الإزاحة 35 درجة بأربعة إعدادات فردية لتناسب الدراجين بأحجام مختلفة. تتميز أقدام الأقدام بنقاط تثبيت مزدوجة الوضع ، مع موضع أقل يقلل من الإعداد القياسي بمقدار 180 مم إضافية. يخفض الموضع السفلي بشكل فعال مركز الجاذبية عند الوقوف ، ويقلل من زاوية الركبة عند جلوس الدراجين الأطول.

الهيكل والمقعد

تتكامل 2021 KX450XC مع التكنولوجيا التي أثبتت فعاليتها في البطولة ، وتتميز بتصميم قوي إلى جانب رسومات مقولبة على أغطية الرادياتير مما يؤدي إلى سطح فائق النعومة ومظهر متسابق المصنع لإنهاء قمة فئتها. تم تشكيل هيكل السيارة الأملس ليتناسب مع المشعات المركبة على شكل V وتصميم الهيكل الضيق. تم تصميم كل قطعة من هيكل السيارة للمساعدة في تسهيل حركة الفارس بأسطح طويلة وناعمة. الحافات مطلية بمعالجة ألوميت سوداء متينة وقوية. يتميز الضباط على الشوكة والصدمة بتشطيب الألوميت الأخضر عالي الجودة. تساهم اللمسات النهائية الذهبية على غطاء الزيت والمقبسين على غطاء المحرك في إضفاء مظهر وتصميم متسابق مصنع KX.

كاواساكي KX250XC 

تم تصميم 2021 KX250XC الجديدة كليًا للنجوم الصاعدة في XC2 250 Pro أو Pro 2 Class ، وتوفر للدراجين دراجة نارية جاهزة للطرق الوعرة. صُنعت من أصل رباعي موتوكروس الأسطوري للدراجات النارية KX250 ومضبوطة لتناسب الدراجين على الطرق الوعرة ذوي الخبرة ، محرك 249cc الذي يبرد بالسائل ، رباعي الأشواط ، إطار محيط نحيف من الألومنيوم ، قمة مكونات التعليق KYB ، القابض الهيدروليكي والبداية الكهربائية هي المزيج النهائي لحزمة الفوز بالبطولة.

تم تصميم KX250XC بمكونات حائزة على السباق لمساعدة راكبي كاواساكي على الوصول إلى أعلى مستوى في منصة التتويج في جميع بيئات السباق على الطرق الوعرة والريفية. من صالة العرض إلى مضمار السباق ، يعتبر أداء عائلة الدراجات النارية KX من Kawasaki دليلاً على نسبها الهندسية.

كاواساكي KX250XC
لون: ليمون اخضر
MSRP: $ شنومكس
التوفر: صيف 2020

محرك

تستخدم مجموعة المحرك خفيف الوزن رباعي الأشواط ، DOHC ، المحرك خفيف الوزن المبرد بالماء 249cc ، المدخلات المستمدة مباشرة من فريق سباق المصنع ، مع تعيين المحرك الأمثل وإعدادات السباق على الطرق الوعرة. يتميز محرك KX250XC القوي ببدء تشغيل كهربائي ، يتم تنشيطه بضغطة زر وتشغيله ببطارية ليثيوم أيون مدمجة.

جلبت كاواساكي تكنولوجيا سباقات الطرق ذات المستوى الأعلى إلى قطار الصمام KX250XC ، باستخدام تصميمات مهندسي كاواساكي العالمية. يستخدم تشغيل صمام متابعة الأصابع ، مما يتيح الصمامات ذات القطر الأكبر وملامح الكاميرا الأكثر عدوانية. تتكون صمامات السحب والعادم من التيتانيوم خفيف الوزن ، في حين أن المكبس الصندوقي يستخدم نفس تصميم الدراجات النارية لفريق مونستر إنرجي / برو سيركيت / كاواساكي.

يتميز ناقل الحركة بخمس سرعات قريبًا من التروس والأعمدة الخفيفة للحفاظ على الوزن منخفضًا ، مع الاحتفاظ بالقوة ، مع المساهمة في الأداء الفائق للدراجة النارية. تتمتع KX250XC بتروس أقصر من نظيرتها ، KX250 ، مع نسبة تروس نهائية تبلغ 51/13. يقترن ناقل الحركة بقابض هيدروليكي زنبركي لغسالة بيلفيل مصمم لتوفير شعور ثابت من خلال الحد الأدنى من التغيير في اللعب حيث يسخن القابض أثناء الاستخدام الكثيف. تساهم غسالة Belleville في تشغيل القابض الخفيف ومجموعة مشاركة القابض الواسعة ، مما يسهل زيادة التحكم.

CHASSIS

يعتبر إطار محيط الألمنيوم النحيف الرائد في الصناعة جديدًا تمامًا لعام 2021 ويوفر انعطافًا دقيقًا من خلال شعور أمامي ممتاز وخفة الحركة القصوى عند الركوب بسرعات عالية. يتكون الهيكل خفيف الوزن للإطار من أجزاء مطروقة ومبثوقة ومصبوبة ، في حين يتم استخدام المحرك كعضو مرهق ويضيف إلى توازن صلابة الإطار. يتم إنشاء ذراع تغيير السبائك خفيف الوزن من قسم أمامي مصبوب وقطرات مدببة مائية مدببة مزدوجة في تشطيب من الألومنيوم الخام ، مما يكمل مظهر الإطار الخام. وضع المهندسون بعناية أبعاد محور التأرجح ، وضرب الإخراج ، والمحور الخلفي ، مما يساعد على التركيز على مركز الجاذبية والتعامل المتوازن.

نظام التعليق والمكابح

يمكن العثور على شوكات KYB عالية الأداء ذات اللفائف الأمامية مقاس 48 مم في المقدمة ، وتتميز بأنابيب داخلية بقطر كبير بنفس الحجم الموجود في آلات فريق مصنع سباقات مصنع كاواساكي ، ولكن مع معدلات زنبرك محسنة وإعدادات التخميد لركوب الطرق الوعرة. تتيح الشوكات استخدام مكابس التخميد الكبيرة للعمل السلس والتخميد الثابت. يساعد طلاء كاشيما على أنابيب الشوكة على منع التآكل والتآكل مع تحسين الأداء.

في الخلف ، تم تصميم نظام ربط Uni-Trak الجديد للعمل مع صدمة KYB وإطار الألمنيوم والتأرجح. تسمح الوصلة ، التي يتم تركيبها أسفل ذراع التأرجح ، بضرب تعليق خلفي أطول وضبط تعليق خلفي أكثر دقة. تتميز صدمة KYB الخلفية بتعديل مزدوج للضغط ، مما يسمح بضبط التخميد عالي السرعة والسريع بشكل منفصل. طلاء كاشيما على الصدمة يساعد على منع التآكل ويقلل من الاحتكاك لعمل تعليق أكثر سلاسة.

تم تجهيز دوار فرامل أمامي كبير بحجم 270 مم على شكل بتلة من الشركة المصنعة الشهيرة ، Braking ، ليكمل المحرك القوي لـ KX250XC بشكل مثالي. تم تجهيز الجزء الخلفي بدوار كبح على شكل بتلة 240 ملم يتوافق مع القرص الأمامي الكبير. كلاهما ممسكان بأسطوانة Nissin الرئيسية وإعدادات الفرجار وتتميزان بوسادات خاصة بـ XC.

XC مكونات محددة

تم تجهيز KX250XC بالعديد من المكونات المحددة عبر البلاد ، مثل مجموعة العجلات الأمامية مقاس 21 بوصة والعجلات الخلفية مقاس 18 بوصة مقترنة بإطارات Dunlop Geomax AT81 ، والتي تم اختيارها للتعامل الأمثل في ظروف السباق على الطرق الوعرة. تشمل المكونات الأخرى الخاصة بالبلاد لوح انزلاق بلاستيكي متين وحامل جانبي.

مكونات قابلة للتعديل تناسب جميع الأذواق

تواصل كاواساكي التزامها الراسخ بتزويد الدراجين براحة رائدة في فئتها بفضل نظام تركيب المقود القابل للتعديل Ergo-Fit وأقدام الأقدام لتناسب مجموعة متنوعة من الدراجين وأنماط ركوب الخيل. تم تجهيز KX250XC بمقبض من نوع Renthal Fatbar مصنوع من الألومنيوم مقاس 1/1 بوصة ، كمعدات قياسية. تتميز المقاود بأربعة حوامل قابلة للتعديل. توفر المقود متعدد الأوضاع فتحتين للتثبيت مع 8 مم من قابلية التعديل ، وتشتمل مشابك الإزاحة 35 درجة على أربعة إعدادات فردية لتناسب الدراجين بأحجام مختلفة. تتميز أقدام الأقدام بنقاط تثبيت مزدوجة الوضع ، مع موضع أقل يقلل من الإعداد القياسي بمقدار 180 مم إضافية. يخفض الموضع السفلي بشكل فعال مركز الجاذبية عند الوقوف ، ويقلل من زاوية الركبة عند جلوس الدراجين الأطول.

الهيكل والمقعد

استكمالًا للتكنولوجيا التي أثبتت فعاليتها في البطولة ، تتميز 2021 KX250XC بتصميم قوي إلى جانب الرسومات داخل القالب على أغطية المبرد التي تؤدي إلى سطح فائق النعومة ومظهر متسابق المصنع مطلوب للانتهاء في أعلى فئتها. تم تشكيل هيكل السيارة الأملس ليتناسب مع المشعات المركبة على شكل V وتصميم الهيكل الضيق. تم تصميم كل قطعة من هيكل السيارة للمساعدة في تسهيل حركة الفارس بأسطح طويلة وناعمة. الحافات مطلية بمعالجة قوية من الألوميت الأسود المتين. يتميز الضباط على الشوكة والصدمة بتشطيب الألوميت الأخضر عالي الجودة. تساهم اللمسات النهائية الذهبية على غطاء الزيت والمقبسين على غطاء المحرك في إضفاء مظهر وتصميم متسابق مصنع KX.