كيفية بناء طائرة غير منطقية ذات شقين يمكن للناشئين السباق في ثلاث فئات

للوهلة الأولى ، قد تجعلك هذه الآلة تعتقد أن هوندا تعيد ضربتين لعام 2014 ، ولكن هذا ليس هو الحال. بمجرد النظر إلى هذه الدراجة ، لن تخمن أبدًا أنها خبير هوندا CR85 يبلغ من العمر سبع سنوات. أو أنه تم شراؤها من Craigslist مقابل 700 دولار.

كانت MXA مهتمة بعجلة CR85 Big رخيصة الثمن ومستخدمة جيدًا لأننا اعتقدنا أنها ستكون الدراجة الانتقالية المثالية لراكب صغير يخطو خطوة من فئة الدراجة الهوائية المصغرة إلى الدراجات الكبيرة. تخيل أن جونيور سيحصل على سنة أو سنتين على دراجته الهوائية المصغرة أثناء سباق فئة Supermini ، أو فئة 125cc ثنائية الشوط أو فئة 250 Novice. والأفضل من ذلك كله ، أنه يستطيع البقاء على محرك مألوف له وهيكل أطول بضع بوصات وأثقل بضعة أرطال من دراجته الهوائية الصغيرة. وأفضل ما في الأمر أنه يمكن تطبيق هذا المشروع على YZ85 أو KX85 أو RM85 أو KTM 85SX.

كان توم مورغان ريسينغ مسؤولاً عن powerplant وذهب إلى المدينة. لقد سأم المحرك من مخزون 85cc إلى سفينة صاروخ 112cc.

كانت الخطوة الأولى هي العثور على شخص يمكنه أن يأخذ Craigslist الخاص بنا ليجد محركًا قادرًا على المنافسة ضد المحركات الأكبر حجماً ، لذا أخذنا الدراجة إلى Tom Morgan Racing (TMR). توم معروف بخبرته ثنائية الشوط. TMR بالملل وضرب CR85 إلى 112cc. أضافت هذه الزيادة البالغة 27 سنتًا في الإزاحة 9 حصانا وأضرت بحسابنا المصرفي بمقدار 2500 دولار. مع محرك TMR ، كنا نعلم أن لدينا القدرة على العمل مع 250cc رباعي الأشواط ، وذلك بفضل نسبة الطاقة إلى الوزن المفضلة.

مع تعديلات المحرك جاءت زيادة درجات حرارة المحرك. أخذ ICW مشعاع المخزون ولحم خزانًا إضافيًا له للحفاظ على برودة المحرك ، جنبًا إلى جنب مع إضافة ساق تستعد لقوة التحمل.

بالنسبة للتعليق الذي مضى عليه ما يقرب من عقد من الزمان ، أرسلنا أجزاء CR85 الخاصة بنا إلى Race Tech لتجميع Gold Valve (189.99 دولارًا). Sparkle Silver هو لون إطار OEM Honda ، لذلك كان لدينا مسحوق الإطار مطلي باللون الفضي اللامع بواسطة San Diego Powder Coating مقابل 225 دولارًا (بالإضافة إلى عرقنا في تجريده). عندما عاد الإطار والمحرك ، تم فحص بقية الدراجة وتشحيمها وإعادة تجميعها.

الإطار الانتقالي

مع كون CR85 من MXA يبلغ من العمر سبع سنوات ، كانت مكونات التعليق قديمة ويجب تحديثها. تقدم Race Tech مجموعة Fork Gold Valve كاملة تجعل تحديث هذه الدراجة أمرًا سهلاً.

ليس كل طفل على استعداد لاتخاذ خطوة عملاقة تصل إلى 224 رطلًا ، 250cc رباعي الأشواط. وليس كل الوالدين على استعداد لدغة الرصاصة التي تبلغ قيمتها 8000 دولار للدراجة التي لا يستطيع إصلاحها. كان هدف MXA هو بناء دراجة يمكن أن تكون قانونية في ثلاث فئات مختلفة ، ولم تكلف ذراعًا وساقًا لامتلاكها ، ويمكن صيانتها في المرآب من قبل والد يقظ. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام الدراجة الهوائية الصغيرة والقديمة 85cc من جونيور كأساس. نعتقد أن هذا المشروع يمكن أن يكون مربحًا لكثير من الأطفال القادمين من فئة 85cc.

يتطلب الأطفال الصغار السريعون قوة كبح فائقة. تقدم شركة Applied حاملة مكابح أمامية بمكبس مزدوج ومجموعة دوارة كبيرة مقاس 260 مم تسمح لهذه الدراجة الصغيرة بالتوقف عند سنت واحد.

لقد اخترنا خبير هوندا CR85 لأنه يأتي بعجلات أمامية أكبر مقاس 19 بوصة و 16 بوصة تسمح للدراجة باستيعاب طفل متنام. يجب أن نعترف بإنفاق الأموال غير الضرورية على أشياء رائعة مثل عجلات RAD ، ومكونات Works Connection ، ورسومات DeCal Works ، والمشابك الثلاثية التطبيقية ، لكن هدفنا لم يكن الحد من نفقاتنا على هذا المشروع. أردنا فقط إنشاء خريطة طريق يمكن للآباء اتباعها.

تم صنع المشابك الثلاثية بواسطة Applied Racing كمجموعة ، والتي تحتوي على حوامل شريط قابلة للعكس ، مما يسمح بوضع شريط أكثر قوة ، إما 8 مم أو 14 مم إلى الأمام أكثر من المخزون.

بالطبع ، تم استبدال أنبوب مخزون OEM لإخراج هذا الوحش الصغير. لا تزال FMF تعمل بقوة ليس فقط على إنتاج التكنولوجيا ثنائية الشوط بل تطويرها أيضًا.

مع زيادة كبيرة في القدرة الحصانية ، كان من الضروري تنضيد مجموعة نقل الحركة لدعم حمولة المحرك. تم تركيب سلسلة Renthal للخدمة الشاقة مع تروس مطابقة لضمان الموثوقية.

القفز من دراجة بخارية 85cc إلى دراجة نارية بالملل والسكتة الدماغية ، 112cc كان فتاحة للعين. فوجئ طاقم تحطيم MXA بوفرة الطاقة المنخفضة إلى المتوسطة. ليس لأننا لم نتوقع ذلك. هو فقط أننا لم نعتقد أنه سيقلد منحنى قوة رباعي الأشواط.

لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى Tom Morgan Racing على www.morganracingengines.com و Race Tech فيwww.racetech.com.