مقابلة أوستن فوركنر: فكّر في الأمر

مقابلة أوستن فوركنر

"في عام 2016 ، أصبح أوستن فوركنر محترفًا ودخل بطولة Lucas Oil Pro Motocross 250. من الواضح أن رابعه المثير للإعجاب بشكل عام منحته لقب مبتدئ AMA لعام 2016. كان أوستن هو الفارس الذي يجب مشاهدته في عام 2017 ، حيث بدأ موسمه الكامل في Supercross و موتوكروس. كانت التوقعات عالية داخل فريقه ونفسه والجماهير. في حين أن سرعة أوستن وتصميمه لم يخيب ظنك ، إلا أن إصاباته تسببت في أنها بدأت تتعافى بأسرع ما يفوز به. بدا البالغ من العمر 24 عامًا الآن في نهج مختلف للركوب "أكثر أمانًا" ، ومع ذلك لا تزال الإصابات في طريقه. بعد عام 2022 تقريبًا ، أصبح لدى أوستن مقاربة جديدة لعام 2023 ، وأجرى تغييرات على برنامجه. لقد أتيحت لنا الفرصة للحاق بركب مواطن أوكلاهومان لمعرفة المزيد عن الحاضر والمستقبل. "


بقلم جيم كيمبال

أوستن ، لقد تعرضت للإصابة أثناء الخروج من المنزل ، وتم إبعادك. شاهدت مؤخرًا مقطع فيديو لك وأنت تقود سيارتك ، وبدا أنك لم تفوت أبدًا أي ضربة. أنا معتاد على العودة من الإصابات ، لذا فليس من الأهمية بمكان أن يفوتني بعض وقت الركوب. الأوقات الصعبة هي الأوقات التي تكون فيها بعيدًا عن الدراجة ، لكن ربما كان هذا ثلاثة أشهر فقط. لذلك ، لم يكن الأمر فظيعًا ، لكنه لم يكن سهلًا للغاية أيضًا. لسوء الحظ ، أو لحسن الحظ ، اعتدت على العودة من الإصابة بشكل واضح لأنني اضطررت إلى القيام بذلك مرات عديدة.

لا يوجد شيء أفعله مختلفًا حقًا. أنا أعرف فقط ما أتوقعه ، وأعرف كيف أستعيد لياقتي ، وأعود إلى السرعة وبسرعة كبيرة دون القيام بأشياء غبية يمكن أن تعرضني للخطر. لقد قمت مؤخرًا بالركوب مع جميع اللاعبين وقمت بالكثير من الحركات مع جيسون أندرسون ، وخاصة جيسون. لقد قمنا بالكثير من الحركات معًا. نحاول إعداد كل دراجاتنا الطويلة حيث نقوم بها معًا

كل هؤلاء الرجال على المسار كل يوم. لديك فكرة جيدة من الركوب مع الجميع ، للحكم على مكانك. أنا على ما يرام. 

لم أكن أعلم أنك ركبتان أنت وجيسون معًا ؛ هذا يجب أن يجعل الأمر ممتعًا. نعم ، من خلال الركوب مع جيسون ، لن تتحسن الأمور كثيرًا. لقد فاز بما ، سبعة أو ثمانية سباقات العام الماضي ، على التوالي تقريبًا في Supercross. إنه يزعجني عندما يكون أسرع مني ولكن بعد ذلك أنا "بخير ، هذا ما هو عليه."  

إذا كان بإمكاني أن أكون في غضون ثانية أو ثانية ونصف من جايسون ، فأنا أقود ركوب جيد! لكن هذا يثير استيائي لأنني أريد أن أذهب بشكل أسرع ، وفي بعض الأيام ، أعتقد "اللعنة ، لا أعرف ما الذي يفعله بشكل مختلف لدرجة أنه يسير بشكل أسرع." من الواضح أنه في 450 ، ولكن هناك أشياء صغيرة يمكنك التقاطها بمجرد مشاهدته. من الجيد دائمًا أن يتم دفعك في الحركات ، وهو يحب فعلها معي أيضًا. يأتي إليّ كل يوم تقريبًا ، جاهزًا للذهاب. نحاول الارتباط والقيام بالأشياء معًا. نحن ندفع بعضنا البعض قليلاً ، وسيكون الأمر أقل مللاً إذا كنت تقوم بجولة مع شخص ما أكثر من مجرد نفسك.

كانت أكبر عقبة واجهها أوستن في مسيرته المهنية في السباقات هي الإصابات. يعلم الجميع أن أوستن لديه موهبة لا تصدق ، لكن الأعطال أدت إلى تهميش متسابق Team Green عدة مرات.

تقليديا ، أنت تقضي الموسم خارج الموسم في أوكلاهوما ، لذلك يبدو وكأنه قد تغير. نعم ، أنا بدوام كامل في كاليفورنيا الآن. لم يكن حقا قراري. إنها فقط الطريقة التي تحولت بها الأشياء إلى العمل. 

لقد أجريت بعض التغييرات على برنامجي. لا يزال روبي (رينارد) مدربي على الدراجة ، لكن خارج الدراجة ، انتقلت إلى رجل جديد. اسمه تشارلز داو. عملت معه مباشرة قبل أن أصبح محترفًا ، وربما حتى عامي الأول كمحترف ؛ فقط خارج تدريب الدراجة. لذا ، فأنا أعمل معه مرة أخرى ، وأعمل بدوام كامل في كاليفورنيا ، وهو الأمر الذي لم أتأثر به من قبل. لكنني أقوم بتكوين صداقات جديدة وبدأت في ركوب دراجات BMX والدراجات الجبلية. إنه تغيير كبير ولكنه ما هو عليه ، وأنا أحقق أقصى استفادة منه.

من المحتمل أن يكون للتواجد في كاليفورنيا مزاياه. نعم ، لقد أرادوا أن أكون هنا لأكون أقرب إلى الفريق وأجعل الاختبار أسهل. إذا كنت أرغب في الاختبار أو توصلوا إلى أشياء جديدة لتجربتها ، فيمكننا فعل ذلك فقط ، وليس علينا شحنها. لكن المسارات الموجودة هنا ليست مثالية. أنا لست من أشد المعجبين بالمسارات الموجودة هنا. على الرغم من أنني لا أعرف الساحل الذي أفعله ، إذا كنت تحاول الاستعداد للساحل الشرقي ، فهذا هو المكان الخطأ للقيام بذلك لأن مسارات الساحل الشرقي بها أخاديد.

حتى بعض سباقات الساحل الغربي تسير على مسارات أكثر ليونة. لا يمكنك ممارسة الشبق من خلال العيش هنا في كاليفورنيا ، ولهذا السبب فضلت أوكلاهوما. تتعثر السباقات ، بخلاف سباقين في السنة ، ربما مثل سولت ليك.

دراجة أوستن وجو يجلسان بجانب بعضهما البعض في بالا ناشيونال.

لنعد إلى الإصابة التي حالت دون مشاركتك في السباقات في الهواء الطلق في الصيف الماضي. حسنًا ، أولاً ، مزقت Labrum في مثل شهر ديسمبر من العام الماضي ، في هذا الوقت تقريبًا. مزقتها بمجرد التدرب ثم أصلحتها. من الواضح أن هذا هو السبب في أنني شاركت في الساحل الشرقي ثم في السباق الثاني ، حيث اصطدمت بجيت لورانس ، كسرت عظمة الترقوة - والتي كانت على نفس الجانب الذي مزقت فيه لابرام قبل شهرين. لذلك ، تمزقها مرة أخرى. لم نكن نعرف ذلك حقًا لأن كتفي تؤلمني.  

حتى لو تمت إعادة تمزيقها ، فربما لم يكن هناك شيء سيفعلونه حيال ذلك في ذلك الوقت ، لأنه لم يكن مؤلمًا بما يكفي لدرجة أنني لم أستطع الركوب. بعد أن عدت من عظمة الترقوة ، شعرت بالألم قليلاً ، لكنني تمكنت من التعامل معها.

 لم يكن الأمر مؤلمًا لدرجة أنني لم أستطع الركوب. ربما لم يكن هناك شيء يمكننا القيام به حيال ذلك ، ربما كنت سأقول ، "تلاعب ، سأستمر في الركوب." ثم تحطمت في الاختبار في الهواء الطلق ، قبل ثلاثة أسابيع من بدء العمل في الهواء الطلق.  

سأبدأ الآن في استدعاء كل هذا. لقد كانت بقشيش صغير في الزاوية ؛ ولا حتى بهذا السوء. لقد كان تحطمًا عاديًا. لقد انقلبت للتو ، لكنني هبطت على كتفي مباشرة ، وفرقعت. ثم نهضت وركبت دورة أو اثنتين ، وشعرت "أوه ، نعم ، لا يمكنني الركوب بعد الآن." لذلك ، قمت بفحص ذلك وقالوا إنه تمزق من جديد ، وعلى الأرجح تمزق جزئيًا. لهذا السبب استغرق الأمر تحطمًا بسيطًا للقيام بذلك.

لقد تم إصلاح ذلك منذ أن بدأت في الهواء الطلق ، وأشعر أنني بحالة جيدة الآن. ربما كان بإمكاني التسابق في الهواء الطلق. لقد أخبرت الفريق بذلك. قلت "يمكنني التسابق ولكن أعلم فقط أنني قد أفعل ما هو أفضل ، أو قد أفعل ما هو أسوأ. لن تتحسن حتى أصلحه. إذا كنتم تتوقعون مني الخروج والفوز ، فربما لن يحدث ذلك ". المركز السادس ليس ما أردت أن أكونه بأي حال من الأحوال ، لكنه كان بداية قوية. شعرت أنه بخير مع كتف متشرد. لكن الفريق قال ، "أصلحه فقط." لذا ، أصلحتها وأنا بخير الآن.

مع وجود 23 جولة حول الزاوية وقائمة من الرياضيين الأصحاء ، نحن حريصون على معرفة من سيكون اللاعب الأفضل لفريق Monster Energy Pro Circuit Kawasaki.

في حالة مثل ذلك ، يجب أن يكون قرارًا صعبًا أن تقرر البقاء في هذا المكان والعرق ، أو أن تنحاز لنفسك. نعم إنه كذلك. لكنها مجرد نوع من هذه الأشياء. أنت فقط تقرر وتتعامل معه. من الواضح أنك تفكر في الأمر من قبل ، لكنك تقرر فقط. تحدثت أنا وروبي عن ذلك ثم قمنا بتشغيله بواسطة كاواساكي والجميع هناك. قلنا ، "هذا ما نعتقد أننا نريد القيام به" ، وكانوا "حسنًا ، يمكنك إصلاحه ولا تنظر إلى الوراء. أنت فقط تقلق بشأن التحسن ". يمكنك الإسهاب في ذلك. لكنك تقرر وتمضي قدما.

أوستن ، لقد تحدثت أنا وأنت عن الإصابات قبل أن يكون لديك حصصك بشكل واضح. في الماضي ، كان بإمكاني أن أخبرك أنك محبط للغاية أو مفكك ، لكنك يبدو أن لديك ذهنك أفضل الآن. كان هذا إلى حد ما قرارًا كان علي اتخاذه قبل عامين. كان ذلك في عام 2021 ، وتعرضت للأذى مرة أخرى. كسرت عظمة الترقوة في السباق الثالث ولم أكن في المكان الذي أردت أن أكون فيه في الهواء الطلق. أعتقد أن أفضل إنجاز لي في ذلك الموسم كان في المركز السادس. كان ذلك في الوقت الذي فكرت فيه "حسنًا ، هل أريد الاستمرار في القيام بذلك أم لا أريد الاستمرار في القيام بذلك؟ هل أرغب في ترك السباق أم أريد الاستمرار في السباق؟ " قررت أنني أريد الاستمرار في السباق. 

أود أن أقول إن كل متسابق دراجات ترابية تقريبًا كان دائمًا يتحدث مع نفسه. سواء كان ذلك بعد إصابة ، أو بعد انتهاء رهيبة. "انتهيت ، لماذا نريد الاستمرار في فعل هذا؟" كانت تلك السنة بالنسبة لي. قررت الاستمرار ، وكانت تلك آخر مرة أجري فيها هذه المحادثة مع نفسي. سأتوقف عن تهديد نفسي بالإقلاع ، فقط أخرج ذلك من ذهني ، ومهما حدث ، سيحدث. أنا لا أقول أنني لن أفكر في هذه الأفكار مرة أخرى ، في الوقت الحالي ، هذا خارج المعادلة. 

تعرض أوستن لتحطم كبير في فوكسبورو. 

ينقسم والداك ، حتى لو كنت بالغًا ، يجب أن يكون هذا قد أثر عليك. لقد اختاروا إبقائي خارج الأمر الذي من الواضح أنني أفضله. لا أريد حقًا أن أكون وسط كل ذلك. لدي ما يكفي من الأشياء التي تحدث مع نفسي. لكنها سيئة وليست مثالية. هذا ليس ما تريده بالتأكيد. لا تزال لدي علاقات جيدة مع كلا والديّ ، على الرغم من عدم وجود علاقات جيدة بينهما. هذه مشكلة ، لكن الأشياء السيئة تحدث. لن أسهب في الحديث عنها ، وليس أي شيء تحت سيطرتي 

إذا سألت رايلي (خطيبتها) ، فقد تقول إن ذلك أثر علي ، لكنني لا أعرف حقًا. لا أحب الحديث عن الكثير من الأشياء. ربما يجب أن أكون أفضل قليلاً في ذلك ، لكن عندما تزعجني الأشياء ، فأنا فقط احتفظ بها لنفسي.

هل لا يزال والدك يشارك كثيرًا في السباق؟ إنه ليس ميكانيكي عملي بعد الآن. لا يريد أن يأتي إلى كاليفورنيا بدوام كامل. لأكون صادقًا ، لا أعتقد أن هذا أمر سيئ حقًا. أفضل أن يكون والدي بدلاً من الميكانيكي / أبي. في بعض الأحيان قد نكون قد سئمنا من بعضنا البعض ، مع بعضنا البعض كل يوم. نتحدث عنها مرة في الأسبوع أو نحو ذلك ، وكل شيء على ما يرام.

من الأفضل له أن يكون أبًا. أستمتع عندما يأتي إلى السباقات ، وكذلك عندما تستطيع أمي ذلك. أنا لا أقول إنهم لا يجب أن يأتوا إلى السباقات ، فقط أنه من الجميل أن يكونوا مجرد أم أو أب ، وليس أمًا أو أبًا سباقات. 

Arlington-2022-Supercross_Austin-Forkner جيت لورانسلسوء الحظ في بداية جولات الساحل الشرقي 250 ، سيتم إخراج أوستن من عام 2022 عندما تصطدم بجيت لورانس في الجو.

أود أن أسمع عن علاقتك مع PRO CIRCUIT KAWASAKI ، و KAWASAKI بشكل عام. بالطبع ، تم توقيعك مع ميتش ، لكن أليست هناك علاقة أكبر مع كاواساكي أيضًا؟ نعم هذا صحيح. كنت كاواساكي منذ أن كان عمري أحد عشر عامًا. كنت مع Team Green ويعتقد Kawasaki أنه أمر رائع أن يكون لديهم شخص ما قاموا بتربيته ، ثم ذهبوا إلى فريق 250 ، ثم إلى فريق 450. كان هذا شيئًا أرادوه. كنت في Team Green ثم وقعت عقدي الاحترافي وفي عقدي الاحترافي ، حددنا ذلك عندما كنت سأنتقل إلى فريق 450 ، وعدد السنوات التي سأكون فيها في فريق 250. 

لقد تغير ذلك عدة مرات الآن لأنني تعرضت للإصابة ولم أقم بالإشارة. كان هذا دائمًا على وشك أن أكون قادرًا على التغيير ، ولكن كان في عقدي أنني سأضمن لي سنة أو سنتين أو 450. لديهم الكثير من المال المكدس بي. أنا لا أقول إنهم لا يفعلون ذلك مع الرجال الآخرين ، لكن لديهم سنوات من العمل معي. لقد استثمروا الكثير في داخلي منذ أن كنت في Team Green حتى الآن.

هدفهم هو الحصول على شخص ما في Team Green ثم 250 Pro Circuit ثم Factory 450. لكنني الآن مع Pro Circuit Kawasaki. وإذا كان أداء أحد زملائي في الفريق أفضل مني عندما ينتهي عقدي ، فربما يمكنهم ركوب Kawasaki 450. أنا لست قلقًا حقًا بشأن هذه الأشياء في الوقت الحالي ، لكن من الواضح أنهم يريدون الانتصارات والبطولات - وهذا ما أريده أيضًا.  

لو ظل أوستن بصحة جيدة في موسم 2022 ، ربما أدى مستقبله إلى 450 رحلة بعد ذلك مباشرة ، لكن المستقبل الآن لا يزال غير مؤكد. 

دعني أسألك ، في هذه النقطة ، متى أنت مقرر لسباق 450؟ أنا بالفعل على استعداد لذلك قليلا. أعلم أنه من المرجح أن أذهب إلى 450 في الهواء الطلق في الصيف القادم. هذه هي الخطة حتى الآن. لكن ، كما قلت ، لا أفكر في ذلك الآن. أنا أركز على موسم 2023 Supercross القادم. أنا متأكد من أنني سأبدأ في اختبار 450 في وقت ما في موسم Supercross ، لكنني سأعبر هذا الجسر عندما أصل إليه.

التوسع في SUPERCROSS ، هل لديك أي أهداف محددة يمكنك مشاركتها؟ إلى حد ما ، لكني تركت وضع الخطط. كانت خطتي لهذا العام هي الذهاب والتواجد في كل سباق وإذا لم أكن أسرع رجل ، حسنًا ، هذا جيد. إذا مر شخص ما ، فلن أخاف ، ولا يزال ثانيًا أو ثالثًا على ما يرام في الصورة الكبيرة. ثم قفزت عرضية وأخرجت. لقد خسرت في البطولة على أي حال. كان هذا عندما كنت أحاول الركوب بأمان. الآن أشعر "برغي يحاول الركوب بأمان. ليس هناك ما يضمن لمجرد أنني أوافق على المركز الثاني ، أو المركز الثالث الذي ما زلت لن أتأذى. بعض الأشياء خارجة عن سيطرتنا.

ظلت أوستن مرنة بشكل لا يصدق على الرغم من النكسات. نحن متحمسون لرؤية ما يخبئه عام 2023 لراكب Kawi.

على الرغم من أنك شاركت في السباقات لفترة طويلة ، إلا أنك لا تزال تبلغ من العمر 24 عامًا فقط. أشعر أنني كنت أتسابق للمحترفين لفترة طويلة الآن ، لكني ما زلت شابًا ، على ما أعتقد. ربما لا أشعر بالشباب ، لكني ما زلت صغيرة نسبيًا.  

أنا فخور بموقفك. كان علي أن أعاني من قدر لا بأس به من عدم كوني قوية عقلياً للوصول إلى نقطة القوة الذهنية. أشعر أنني مررت بالكثير من الأشياء التي لم تكن جميلة أو ممتعة. كانت هناك أيام مظلمة واتخذت بعض القرارات السيئة جدًا من الوقوع في المقالب. ولكن هذا ما هو عليه ، وأنا أعيش ، وأتعلم وأحاول ألا أتركه يحدث مرة أخرى ، وأمضي قدمًا. ليس هناك ما يمكن أن يحدث في السباق أو فقط في الحياة بشكل عام. أنت فقط تستيقظ في الصباح ، وتجري معها ، وترى ما يقدمه لك اليوم.

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.