مقابلة أوستن فوركنر: "لم يتم الدفع لي مقابل الركوب ، سأدفع مقابل السباق"

2021 Supercross_Houston 1_Austin Forkner-7451

مقابلة أوستن فوركنر: "لم يتم الدفع لي مقابل الركوب ، سأدفع مقابل السباق"

قد يكون من المقبول مقارنة مسيرة أوستن فوركنر المهنية بآدم سيانيارولو. كان كلاهما من أبطال الهواة وراكبي فريق Team Green وراكبي Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. وبالمثل ، أظهر كلاهما الكثير من الأمل ، إلا أن الإصابات تهميشهما لفترات طويلة من الزمن. ومع ذلك ، لم يتخل كاواساكي عن آدم أو أوستن. في عام 2021 ، كان فوركنر هو الأوفر حظًا في السباق الأول ، حتى أخذه كسر في الترقوة في الجولة الثانية. تعافى الآن وأصبح جاهزًا لـ AMA Motocross ، لدى Forkner نقطة لإثباتها ، وإن كان ذلك بهدف متواضع يتمثل في التقدم المستمر.

إلى جانب كون بطولة 250 في الهواء الطلق لهذا الصيف هدفًا أساسيًا ، قد يكون لدى أوستن المزيد لتفكر فيه مع الإعلان الأخير عن مغادرة Eli Tomac لفريق Monster Energy Kawasaki في نهاية الموسم. في الأصل ، كان من المقرر أن يقفز أوستن إلى فئة 450 لعام 2022 لأنه كان سيشير إلى فئة 250 هذا العام. من المنطقي أنه سيحل محل توماك في عام 2022. لكن إصابته أبعدته عن السباقات مما يعني أنه لم يتعدى قاعدة AMA المكونة من 135 نقطة وسيكون له عام آخر من 250 أهلية.

بواسطة Jim Kimball

أوستن ، تعرضت للإصابة في الجولة الثانية ، لكنك عدت على الدراجة لبعض الوقت الآن. اعتقدنا أنك ستكون في آخر سباقين 2 شرقًا. حسنًا ، لقد كان قرار الفريق بالنسبة لي عدم التسابق في الجولات الأخيرة. كنت مستيقظًا حول هذا الأمر ، وكنت بخير في كلتا الحالتين. لقد فهمت ما إذا كانوا لا يريدونني ذلك لأنه من الواضح أنهم لا يريدون أن تتأذى في الهواء الطلق ، ويريدون أن تكون بصحة جيدة في الهواء الطلق. كان هناك هذا الجانب منها ، ثم كان هناك جانب منها "يا رجل ، أريد أن أتسابق."

Austin Forkner Glen Helen Outdoors Testing-18وضع أوستن فوركنر العمل في Glen Helen أثناء الاختبار مع فريق Pro Circuit Kawasaki. شاركنا بعض مقاطع الفيديو لأوستن وهو يركب في غلين هيلين وتحدثنا معه أيضًا في مقابلة بالفيديو قبل بضعة أسابيع ، انقر هنا لمشاهدته.

هل تسببت إصابتك في اتخاذ القرار؟ نعم ، أنا بخير مع أي قرار توصلوا إليه. كانت عظمة الترقوة الخاصة بي استراحة سيئة للغاية. أنا حطمها إلى حد كبير. لقد كسرته إلى أربع قطع. وضعوا صفيحة وسبعة براغي ، وأعدوها معًا ، وكان الأمر جيدًا. لكن الأمر لم يكن مجرد تفويت اثنين من السباقات والعودة من نوع ما. كان الأمر مثل "حسنًا ، يجب أن نترك هذا الشيء يشفى تمامًا لأنه مكسور إلى قطع كافية بحيث يتعين علينا ترك كل هذه القطع تلتئم معًا." إذا كانت استراحة واحدة نظيفة يجب عليك معالجتها ، فهي مختلفة. لكن كان لدي أربعة أنواع مختلفة كان عليّ أن أعالجها ، لذلك كان علينا إعطائها وقتًا أطول قليلاً. لكنني الآن بحالة جيدة ، حيث عدت إلى الركوب والتدريب ، وعدت إلى أوكلاهوما الآن. أجريت بعض الاختبارات في كاليفورنيا عندما بدأت الركوب مرة أخرى. الدراجة تعمل بشكل جيد.

من الذي يساعدك في اتخاذ تلك القرارات؟ إنه ليس أنا فقط. إنه ميتش في Pro Circuit ، ويشارك بروس والرجال في Factory Kawasaki. نحن فريق مصنع ، وهم مصنع كاواساكي ، لذا فهو ليس بيني وبين ميتش فقط. من المحتمل أن يسألوا روبي رينارد (المدرب) عما يفكر فيه. يمر عبر عدد قليل من الأشخاص المختلفين. أنا ، شخصياً ، أريد أن أتسابق ، وقلت لهم ذلك وكانوا مثل "هذا ما نعتقد أنه الأفضل" ، وفهمت. "نريدك أن تأتي جديدًا في الهواء الطلق. نريدك أن تكون مستعدًا لذلك ولا داعي للقلق بشأن هاتين الجولتين الأخيرتين من لعبة Supercross التي لا تعني شيئًا "كان موقفهما. لقد فهمت ، لكنني شعرت فقط "أود أن أتسابق ولكني أسمع من أين أتيتم يا رفاق." كانت عملية تفكيرهم "نريدك أن تفوز ببطولة في الهواء الطلق. أنت خارج بطولة Supercross ".

Austin Forkner 2021 Supercross_Houston 1_Austin Forkner-6731العوائق الشديدة ، الأخاديد وعدم وجود مجال للخطأ ليست سوى عدد قليل من الأسباب التي تجعل Supercross صعبة. حتى أفضل الدراجين يتعرضون لحوادث في كثير من الأحيان.

لقد فاتتك آخر عامين من العمل في الخارج بسبب الإصابة. ما الذي تتطلع إليه أكثر من أي وقت مضى لهذا الصيف؟ لم أضع الكثير من التوقعات. كما قلت ، لم أتسابق منذ فترة ، لذلك أريد حقًا الدخول ، واجتياز السباق الأول ، ثم تسجيل بعض الأهداف الجديدة من هناك. من الواضح أن هدفي النهائي هو أن أكون في معركة بطولة وأن أكون في وضع يسمح لي بالفوز بالبطولة. لكنني فقط بحاجة إلى اجتياز أول سباقين لمعرفة مكاني ومعرفة ما أحتاج إلى العمل عليه. كان بإمكاني أن أخرج متأرجحًا ولم أفوّت أبدًا أي إيقاع بسبب تفويت بضعة مواسم في الهواء الطلق أو يمكنني الخروج لأقول ، "حسنًا ، هذا هو المكان الذي أفتقر إليه. هذا هو المكان الذي أحتاج فيه لأن أكون أفضل ". كما قلت ، سأحاول اجتياز أول سباقين أولاً ثم إعادة التقييم. من الواضح أن لدي توقعات عامة وهي أن يكون لديّ منصة تتويج وأنهي خمس مباريات متتالية وأن أفوز ، وإذا فعلت ذلك ، فعادة ما يضعني ذلك في مركز البطولة.

حتى في موسم ROOKIE الخاص بك ، كنت قوياً ، في الواقع ، لقد حققت الفوز الكلي على الرجل الحديدي. يجب أن يخلق قدرًا معينًا من التوقعات. أشعر أن لدي توقعات مهما كانت. أضع توقعات كافية على نفسي بحيث لا يهم ما يتوقعه أي شخص آخر مني. كنت أتوقع أكثر من نفسي منذ أن أصبحت محترفًا. لقد حظيت بموسم مبتدئ جيد جدًا وحتى آخر موسم كامل لي في الهواء الطلق شاركت فيه قبل عامين ؛ خضت هذه السباقات الأربعة السيئة في نهاية الموسم. كنت إما في الصدارة أو في منصة التتويج في كل مرة من تلك الأوقات. كان يجب أن أفوز أو أتقدم على منصة التتويج في نهاية ذلك الموسم في الهواء الطلق. لقد كان حظي سيئًا في تلك السباقات. كنت دائمًا هناك في نهاية الموسم وتم إخراجي من قبل الناس ، لكن هذا ما هو عليه. أنا فقط أتذكر كم كنت جيدة في الركوب ، أكثر من النتائج.

Austin Forkner Jett Lawrence 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Round-15-3-4قام أوستن فوركنر وجيت لورانس بتبادل الطلاء عدة مرات في Supercross العام الماضي ، نحن متحمسون لرؤية هاتين المعركتين في Fox Raceway في 29 مايو.

في العام الماضي ، تعرضت لبعض الإصابات الكبيرة في بطنك. هل لديك أي آثار باقية من ذلك؟ لا. أنا 100٪ من ذلك. ربما كانت هذه أسوأ إصابة تعرضت لها. أنا حقًا ليس لدي أي إصابات باقية من ذلك ، بخلاف ندبة سيئة على بطني تبدو جميلة. عدت إلى الركوب في ثمانية أسابيع. ليس لدي أي تأثيرات منه. في ذلك الوقت ، كان الأمر سيئًا. مكثت في المستشفى لمدة أسبوع. لم أتناول الطعام ، وخسرت ما يقرب من 15 رطلاً.

لقد تغلبت على FERRANDIS و SEXTON قبل الآن لقد حقق كلاهما بعض النجاح في فئة 450. كيف تشعر حيال مواسمها؟ أشعر بالرضا حيال ذلك والنجاح الذي حققوه. في الأصل كانت الخطة بالنسبة لي أن أذهب إلى 450 لعام 2022 ، لكن بما أنني لم أشير هذا العام ، سأفعل 250 مرة أخرى العام المقبل. لست متأكدًا سواء كان ذلك طوال العام أم ماذا. لكنني أقوم بعمل 250 Supercross مرة أخرى العام المقبل. من الجيد أن أرى أن اللاعبين الذين تسابقت معهم أو هزمتهم أو قاتلت معهم من أجل البطولات أو أي شيء آخر ، موجودون في فئة 450 وهم يبلي بلاءً حسنًا. من الجيد أن أرى ، وأن أظن أنه عندما أذهب إلى 450 ، يجب أن أكون قادرًا تمامًا مثل هؤلاء الرجال.

Austin Forkner_Chase Sexton_2019 Rutherford Supercross-1535قاد أوستن فوركنر Chase Sexton في Rutherford Supercross في عام 2019. قاد أوستن البطولة حتى مزق ACL في وقت لاحق من هذه الليلة وغاب عن السباقات النهائية. واصل Chase Sexton الفوز بلقب 250 East في عام 2019 وكرره في عام 2020 قبل الانتقال إلى فئة 450 لـ Outdoors العام الماضي.  

كما ذكرت ، منذ أن كنت تخطط لنقلك إلى 450 ثانية قريبًا ،UST ابق على اتصال مع مصنع KAWASAKI كثيرًا. هذا ما قلته سابقًا. نعم ، أجلس أنا وميتش ونتحدث. تشارك Pro Circuit ، ويشارك المدربون ، ويشارك الرجال في Kawasaki بالتأكيد. فقط لأننا Pro Circuit Kawasaki ولسنا تحت خيمة Factory Kawasaki ، لا يعني ذلك أنهم غير مشاركين وأنه ليس لديهم رأي. في النهاية ، الرجال في Factory Kawasaki يشبهون إلى حد كبير رؤساء الرؤساء. بينما يمتلك ميتش فريقنا وهو رئيسي تقنيًا ، فهم أيضًا مصنع كاواساكي يتخذون الكثير من القرارات الرئيسية فيما يتعلق بفرق السباق. إنه بالتأكيد ليس أنا وميتش فقط.

مع الإعلان الأخير عن مغادرة إيلي توماك لياماها في العام المقبل ، هل يمكن أن تغير الأشياء بالنسبة لك أليس كذلك؟ بالتأكيد يمكن أن تغير الأشياء بالنسبة لي. من الواضح أن هذا سيكون قرارًا يجب أن نتحدث عنه لأننا اتخذنا قرارات بالنسبة لي للبقاء 250 مرة أخرى العام المقبل. اعتمادًا على ما يحدث مع ذلك ، يمكن أو لا يمكن أن يؤثر على ما يحدث معي. الأمر يعتمد فقط. هناك الكثير من العوامل التي يمكن أن تغير ذلك. سواء بقيت 250 طوال العام المقبل أو انتقلت إلى 450 قبل ذلك بقليل ، لا أعرف. هذا كل شيء في البطاقات ويتم تحديدها متى أرادوا التحدث عن ذلك.

Austin Forkner_2021 Orlando Supercross 1-7637أوستن فوركنر برو دارة كاواساكي KX250. 

في كثير من الأحيان ، كنت أسرع رجل ، لكنك تتعرض للإصابات. أنت فقط بحاجة إلى سلسلة جيدة وصحية. لم أحصل على ذلك منذ عامين ، لذلك سيكون من الرائع الركوب في الهواء الطلق. فقط اذهب إلى هناك وابذل قصارى جهدي وشاهد ما سيحدث وصنع هدفًا جديدًا من هناك. قم بإجراء تعديل ، أو إجراء تغيير ، مهما كانت الحالة. أنا متحمس للعودة إلى السباق ، وأنا ممتن لذلك. أعلم أنني قوي ويمكنني تقديم أداء جيد في الهواء الطلق ، والهدف هو البطولة. الهدف هو منصات التتويج المتسقة ، وانتصارات السباق ، والتشطيبات المتسقة فقط وإنشاء السلسلة بأكملها أيضًا.

وهنا يأتي الجانب المالي لـ RACING PRO أيضًا. بقدر ما أرغب في ذلك ، لا أحصل على أجر مقابل ركوب دراجتي الترابية. أحصل على أجر لسباق دراجتي الترابية وأحصل على أموال مقابل نتائج سباقات دراجتي الترابية ، وليس فقط الركوب. عندما أفتقد أكبر عدد من السباقات التي أمتلكها ، بطريقة ما ، أشعر أنني لا أقوم بعملي ، لأنني أتقاضى أجرًا مقابل السباق. من الواضح أن هناك الكثير من أموال المكافآت التي يجب جنيها ، وهناك هذا الجانب منها أيضًا. فاتني كل الأموال الإضافية في جيبي والمال في البنك وهو أمر جيد دائمًا. أعلم أن الجميع يتحدثون عن كل إصاباتي وأشياءي ، لكنني سئمت منهم أيضًا. أعدك؛ أنا أعاني من الإصابة 100 مرة أكثر من أي شخص آخر ينظر من الخارج إلى الداخل. لقد تجاوزت الأمر مثل أي شخص آخر. أريد أن أحصل على النتائج التي أعلم أنني قادر عليها وأن أبقى بصحة جيدة.

Kyoshi_Austin Forkner_GLen Helen_05282016ها هو أوستن ينظف في موسمه المبتدئ ، 2016. على الرغم من أن أوستن غاب عن مواسم 2019 و 2020 في الهواء الطلق ، ما زلنا نتوقع أن يكون منافسًا في موسم 2021. 

لقد كان الأمر على الرغم من أنك كنت ROOKIE ، ولكن بالنظر إلى الوراء ، هل يحمل المتسابقون البالغ عددهم 250 رايدًا موقفًا أكثر من 250 ROOKIES؟ لقد رأيت القليل منها بالتأكيد ، وأرى من أين أتوا من الآن مع كونني شابًا في السنة الثالثة أو الرابعة في الفصل. أرى هذا الموقف قليلاً تجاه الأطفال الأصغر سنًا. أنت لا تريد أبدًا أن يأتي شخص أصغر منك ويضربك ، لكن هذه هي الحقيقة ؛ أن هناك أطفالًا سريعين قادمون وفي وقت ما ، سنهزمك. لم أحصل عليه أبدًا بشكل سيء للغاية ، مثل السوبر ، الذي تم اختياره بشكل رائع. بعد أن صعدت إلى فئة 250 ، وضعت على الأرض ، لكنني لا أتذكر أن الأمر كان كما لو أنني "وضعت في المسابقة". لقد تعلمت ما أعتقد أنه كان من المفترض أن أفعله ، وهذا ما يجب أن يتعلمه كل مبتدئ.

هل تمارس أي وقت مضى على KX450؟ لقد كنت أركب 450 في الأسابيع الثلاثة الماضية ، فقط لخلطها. إنك تستخدم كل العضلات المختلفة في 450. من الجيد خلطها وأحيانًا تجعلني أضطر إلى أن أكون أكثر عدوانية. إن 450 أثقل بكثير ، ثم أعود إلى الـ 250 وكان الأمر أشبه بـ "واو ، هذه أخف وزناً ، ويمكنني رميها أكثر من ذلك بكثير."

Austin Forkner Robbie Reynard 2021 Houston Supercross 3-9584أوستن فوركنر مع مدربه روبي رينارد في هيوستن سوبركروس في وقت سابق من هذا العام. 

كم مرة تتدرب مع فريقك في فريق KAWASAKI للمحترفين؟ أفعل إلى حد كبير الشيء الخاص بي هنا في أوكلاهوما. أذهب إلى كاليفورنيا وأنا هناك ، ولا بد لي من التواجد هناك في أوقات معينة من العام. في بعض الأحيان ، يكون الجو باردًا جدًا للركوب هنا ، لكنني بالتأكيد أفضل أن أكون هنا. هذا هو المكان الذي يوجد فيه مدرب رفع الأثقال الخاص بي. هذا هو المكان الذي يوجد فيه مدرب الركوب الخاص بي ، روبي. هذا هو المكان الذي توجد فيه مساراته. هذا هو مكان بيتي. لدي منزل هنا. هذا مثل مكان كل شيء. أشعر وكأنني في كاليفورنيا ، أنا في غير محله هناك ، ولست مرتاحًا هناك.

ما الذي تفضله عن OKLAHOMA؟ بالنسبة لي ، فإن المسارات ليست قريبة من الجودة في كاليفورنيا. من الواضح أن المسار هنا أفضل بكثير وأكثر واقعية للسباقات. يعد Pala أو Fox Raceway استثناءً ، لكن جميع السباقات الأخرى هي سباقات الغرب الأوسط والساحل الشرقي. هناك واشوجال وبالا وكولورادو ، ولكن حتى كولورادو هي أخاديد شريرة حقًا ، لا تشبه إلى حد كبير أوساخ كاليفورنيا. ريد بود ، بدز كريك ، ساوثويك ، ميلفيل ، الرجل الحديدي من الأوساخ ، يشبه إلى حد كبير الركوب هنا. أنا أفضل أن أكون هنا ولكن من الواضح أنه إذا كان علي أن أخرج هناك وكان ميتش يريدني بالخارج أو أي شيء آخر ، فهو مديري وعلي أن أفعل ما يقوله.

شاهد المزيد من مقابلات MXA | انقر هنا

قد يعجبك ايضا