مقابلة الأسبوع: PEKKA VEHKONEN

SUBSCRIBEINTERNALانقر على الصور للتكبير

Transborgaro_MIX_2015_0197لم يكن Pekka Vehkonen أشهر متسابق في Grand Prix على الإطلاق. في الواقع ، لم يكن حتى أفضل متسابق موتوكروس يخرج من فنلندا (هذا الشرف ينتمي إلى هيكي ميكولا). ومع ذلك ، كان Vehkonen مهنة مزدهرة كمصنع متسابق ياماها وكاجيفا. حصلت Pekka على لقب FIM 1985 لعام 125 في عام 1985 ، وسبعة 125 GP ، إلى جانب 12 FIM 250 GP. ليس هذا فقط ، ولكن الفنلندي السريع احتل المركز الثاني أربع مرات متتالية في فئة 250. حضر مراسل MXA الأوروبي ، Massimo Zanzani ، الحدث السنوي Transborgaro في إيطاليا. ركض إلى Vehkonen وجلس مع البطل السابق للحديث عن السباق في الثمانينيات.

بقلم ماسيمو زنزاني

Transborgaro_A80_2015_0452Vehkonen (2) أنهى المركز السادس في دوري الثمانينيات في سباق Transborgaro في إيطاليا. قاد Jeff Matiasevich (1980) حملة فريق الولايات المتحدة الأمريكية للحدث. ومع ذلك ، فإن "الدجاج" ليس له لقب عالمي 1 في رصيده مثل السيد Vehkonen. 

كيف انخرطت في موتوكروس؟ كان عمي Kalevi Vehkonen متسابقًا جيدًا في سباق الجائزة الكبرى. في عام 1972 حصل على المركز الرابع في سلسلة 250 Grand Prix. كان هيكي ميكولا بطلاً أربع مرات في تلك الأيام ، لكن عمي كان يشرب كثيرًا. كان يحب الحفلة [ضحك]. بدأ والدي في شراء دراجات لي ، وبدأت في ركوب العديد من المسارات الصغيرة في المنطقة. في عام 1972 كان عمري سبع سنوات ، وركبت دراجة تجارب مونتيسا. كانت هذه دراجتي الأولى. كان أول سباق لي عندما كان عمري 13 عامًا.

KALEVIVEHKONEN
كان عم بيكا كاليفي مصنعًا في متسابق مونتيسا تم تسمية مونتيسا 250VR له (VR لـ Vehkonen Replica).

أين ركبت في فنلندا؟ كان لدينا مسار موتوكروس على بعد نصف كيلومتر من منزلي. كان مكانًا رائعًا لبدء الركوب. بدأت في الفوز بالسباقات في سنتي الأولى. في العام التالي كنت بطلة في سلسلة ميني موتوكروس. ثم ذهبت إلى الفصل 125 عندما كان عمري 16 عام 1980 وفازت باللقب الوطني الفنلندي 125cc. في العام التالي ، تسابقت في سباق الجائزة الكبرى الأول. كان عمري 17 سنة. قبل ذلك تعرضت لحادث في الركبة ، لذلك لم أقم إلا بطبيب عام واحد في عام 1981.

متى بدأت الفوز في حلبة سباق الجائزة الكبرى؟ لقد بدأت في الفوز بجائزة GPs عام 1983 مع Yamaha. كنت مع جيم جيبسون على دراجة مصنع ياماها. صدق أو لا تصدق ، لم تكن الأمور جيدة في بداية العام. بحلول نهاية العام بدأت في الفوز بالسباقات. فزت في ألمانيا ، وأعتقد أيضًا أن الطبيب السويدي. كان يجب أن أفوز بجولتي الجائزة الكبرى الروسية والفنلندية ، لكنني تعرضت للعديد من الحوادث.

لماذا الكثير من الحوادث؟ حاولت بشدة. كنت على مصراعيها!

لقد انتقلت إلى كاجيفا عام 1984 ، صحيح؟ نعم. لقد فعلنا السباقات الأربعة الأولى وقمت بعمل جيد. كانت هناك فجوة صغيرة في السلسلة ، لذلك عدت إلى المنزل. ثم كسرت ساقي ، وكان ذلك لتلك السنة.

"كان لدى CAGIVA أقوى دراجة في رأيي. كنت خائفة قليلاً ، رغم ذلك ، لأنهم لم يكن لديهم دراجات بالنسبة لي. استغرقت وقتًا للحصول على الدراجة. على الفور جاءت الدراجة مباشرة إلى سباق الجائزة الكبرى الأول ، وانتهيت من البوديوم في ذلك السباق. بالطبع لم يكن من الجيد أن تظهر الدراجة في وقت متأخر ، لكنها كانت لا تزال دراجة جيدة. "

Transborgaro_A80_2015_0069
هل كان التغيير كبيرًا عندما تحولت من ياماها إلى كاجيفا؟
 نعم ، ولكن في عام 1982 كان هناك الكثير من المصانع اليابانية 125s. كان من الصعب بالنسبة لي أن أتبع المعيار. بعد عام 1983 ، كادت ياماها توقف فريق المصنع ، على الرغم من أن ميشيل رينالدي حصلت على دراجة مصنع. كان علي الاختيار بين KTM أو Cagiva لعام 1984. كان Cagiva أقوى دراجة في رأيي. كنت خائفة قليلا ، لأنهم لم يكن لديهم دراجات لي. استغرق الأمر بعض الوقت للحصول على الدراجة. لحسن الحظ ، جاءت الدراجة مباشرة إلى أول سباق الجائزة الكبرى ، وانتهيت على المنصة في هذا السباق. بالطبع لم يكن من الجيد ظهور الدراجة في وقت متأخر ، لكنها كانت لا تزال دراجة جيدة.

فيديو: VEHKONEN VS. ستريبوس

في عام 1985 ، حصلت على لقب FIM 125 العالمي على Dave Strijbos. مع ذلك ، لم يكن الأمر سهلاً. خضنا معركة صعبة للغاية مع Strijbos على اللقب في عام 1985. في بداية العام كان لدي العديد من المشاكل ، ولكن بعد الجزء الأوسط من الموسم بدأت في تحقيق نتائج جيدة. في بداية العام تعرضت للعديد من الحوادث وكسر الدراجات.

لقد أنهيت المركز الرابع فقط عام 1986. لماذا؟ كان لدي سباق سيئ للغاية في إيطاليا. في GP البلجيكي ، تحطمت ودمرت الدراجة. كنت أفوز في سباق الجائزة الكبرى الإسباني ، ولكن بعد ذلك كسرت كاحلي. في ذلك العام تحطمت أيضًا أثناء التدريب.

PEKKAVEHKONEN
بيكا على Cagiva 125WMX.

بعد ذلك أنهيت المركز الثاني أربع سنوات متتالية في الفصل 250. خضت معركة كبيرة مع إريك جيبورز عام 1987. لقد قسمنا الكثير من الانتصارات. في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي ، كسرت عجلة. في USGP ، أنهيت المركز الثاني في أول موتو لريكي جونسون. لقد هزمت إريك جيبورز ، مما ساعد في النقاط ، لكن الأمور لم تسر على الإطلاق. كان لدي الكثير من الأعطال والمشاكل الميكانيكية. في عام 1989 فاز جان ميشيل بايل وكنت في المركز الثاني. ثم في عام 1990 فاز اليساندرو بوزار وحصلت على المركز الثاني.

لماذا كان عام 1990 آخر موسم قوي لك؟ ربما فقدت القليل من التركيز. هناك أشياء أخرى تحدث. كنت عادة أقوى في نهاية الموسم ، ولكن بحلول ذلك الوقت بدأت أفكر في أشياء أخرى. كنت أتدرب في إسبانيا ، لكن كان هناك الكثير من المرح هناك [ضحك]. في بعض الأحيان كنت أتدرب كثيرًا في بداية العام وفي حالة مرضية. أعتقد أنني فقدت العديد من السباقات لأنني لم يتبقى لدي أي طاقة.

Transborgaro_MIX_2015_0182
ما هو أقوى جزء في ركوبك؟
 كنت دائما متحمسا جدا ، وكنت مشروطة جدا. بقيت قويا طوال السباقات. بعض الدراجين الآخرين ، مثل Strijbos و Geboers ، كانوا أيضًا في حالة جيدة جدًا.

ما هي نقاط ضعفك؟ لم أعرف حدودي. لقد فقدت عدة ألقاب لأنني خرجت عن العمل وارتكبت العديد من الأخطاء. لقد كنت مقاتلاً صعبًا ، لكن في بعض الأحيان قاتلت بشدة.

من كان أصعب متسابق اصطف ضده؟ كان ديف ستريبجوس صعبًا جدًا بالنسبة لي. كان لديه أفضل سنواته عندما كنت أيضا في ذروتي. أيضا ، في عام 1987 خضت معركة كبيرة مع Geboers. هذين الرجلين يبرزان لي.

هل هناك سباق واحد بارز؟ في عام 1985 ، عندما كنت أفوز ببطولة العالم 125 ، كانت الأرجنتين والبرازيل هي التي ميزتني. إنها ذكريات جميلة من سنة جيدة جدا.

ماذا عن أي أجناس سيئة تبرز؟ لدي زوجان من أسوأ السباقات [ضحك]. أتذكر الأرجنتين عام 1987. كسرت دراجتي ، ولم أكن أركب الدراجة جيدًا هناك.

ما هي دراجتك المفضلة على الإطلاق؟ من الصعب القول. كان لدينا Cagiva جيدة جدًا في عام 1985. ولا تزال تعيد المشاعر الجيدة. كما أتيحت لي بعض الدراجات الجيدة أثناء السباق من أجل ياماها. عندما كنت أتسابق مع Cagiva قضيت الكثير من الوقت في إيطاليا. كان مثل بيتي الثاني. لقد أجريت قدرًا كبيرًا من الاختبارات والتدريب في ذلك البلد. بقيت بالقرب من مصنع Cagiva وركبت مسارات الاختبار. تختلف إيطاليا كثيرًا عن فنلندا. كان لدي منزل في بلجيكا ، ولكن قضيت معظم وقتي في إيطاليا.

لم تكن متسابقًا سلسًا للغاية ، لكنك لا تزال تفوز بجنوة Supercross في عام 1983. كيف فعلت ذلك؟ كنت أتدرب في المنزل على مسارات صغيرة بالقفزات. في ذلك الوقت أعتقد أنني كنت أحد أفضل الدراجين الأوروبيين في Supercross. كان من السهل علي ركوب تلك الأحداث. في عام 1982 ، أحضر روجر ديكستر بعض رجال هوندا الأمريكيين إلى جنوة سوبر كروس ، وهزمتهم. عرض علي روجر عقدًا للسباق في أمريكا ، لكنني قد أبرمت بالفعل صفقة. عندما وصلت إلى Cagiva اكتشفت أن الدراجة لم تكن جيدة جدًا لـ Supercross.

Transborgaro_A80_2015_0338
هل لديك قصة مضحكة؟
 في عام 1982 ، ذهبت إلى جنوة سوبر كروس عندما كنت متسابقًا شابًا. كان هناك فصلان. كان أندريه مالهيرب هناك. مررت به وتحطم. كان غاضبًا جدًا ، لذا حاول أن يجعلني أتحطم. بدلا من ذلك تحطم مرة أخرى! كان هذا شيء آخر.

هل قمت بعمل جيد ماليا كمتسابق؟ لقد قمت بعمل جيد بالمال. كان لدي صفقات جيدة مع ياماها وكاجيفا. في العامين الأخيرين من السباق الاحترافي ، كان لدي رعاة سجائر ، وكان ذلك مالًا جيدًا. كان لدي العديد من صفقات المصنع الجيدة حقًا. كنت محظوظا لذلك. في فنلندا ، كنت مثل البطل. سوف أحصل على المال لبدء بعض سباقات Supercross الدولية.

هل كنت نجمة في فنلندا؟ تابعتني الصحف. إذا فزت بسباق ، فسوف أكون في الصفحة الأولى. كان لطيفا. الآن يبدو أنه لا أحد يتبع موتوكروس. هذا سيء للغاية.

ما هي قراراتك وأسباب اعتزالك؟ لقد تسابقت Unadilla 250 USGP وتحطمت بشدة في الوقت المحدد في عام 1992. كسرت عدة عظام في ظهري ، وكنت على وشك الإصابة بالشلل. خضعت لعملية كبيرة ، وكنت محظوظًا لدرجة أنني تمكنت من المشي بعد ذلك. كنت أعرف أن الوقت قد حان للإقلاع عن التدخين. في عام 1993 ، قمت بتسابق بعضًا من سلسلة 500 Grand Prix. لم أكن في حالة جيدة للغاية ، وحاولت في هولندا سباق العبور للمركز الثاني وتعرضت لحادث كبير. كسرت رقبتي في مكانين. في ذلك الوقت أدركت أن الوقت قد حان لإيقاف السباق ، والتقاط مضرب التنس ، والحصول على بعض المرح [ضحك]. وداعا موتوكروس!

ماذا تفعل في هذه الأيام؟ أقضي الكثير من الوقت في ركوب القوارب في الصيف. في الشتاء أركب عربات الثلج. مع واحدة من أعمالي ، استأجرت يخوت كبيرة إلى موناكو لسباق الفورمولا 1. لدي العديد من الشركات التي تسمح لي بجني المال.

هل ما زلت تتابع الرياضة؟ ما زلت متحمس لمشاهدة موتوكروس. يجب أن آتي إلى سباقات أكثر ، لأنني أستمتع بمتابعة هذه الرياضة. لقد ذهبت إلى فالكنزوارد في العام الماضي. من الجميل أن نرى مدى سرعة المتسابقين. أود أن أقول إن الرجال أسرع هذه الأيام. أود أن أرى المزيد من الدراجين على نفس البوابة ، كما كان الحال في الأيام الخوالي. ثم مرة أخرى ، تتغير الأمور.

SUBSCRIBEINTERNAL

قد يعجبك ايضا