مقابلة الأسبوع: تري كانارد

Trey Canardيتطلع Trey Canard إلى بداية جديدة مع Red Bull KTM في عام 2017. حتى أنه يتعاطف مع زملائه الجدد في Ryan Dungey و Marvin Musquin.

من الصعب عدم التكتل في Trey Canard مع Justin Barcia و Eli Tomac. فازوا جميعًا بالسباقات والبطولات أثناء التنافس على فريق Geico Honda 250. كما ذهب الثلاثة جميعًا إلى السباق مع مصنع هوندا في فئة 450. توقع الكثير أن يتفوق الثلاثي في ​​الفصل الأول. في حين أنهم فازوا بـ 450 سباقاً ، لم يفوز أي منهم بعد بـ 450 لقب. ومع ذلك ، فقد نجح الجميع في كسب المال. Trey Canard هو الفارس الوحيد من بين الثلاثة لتغيير الفرق ، والانتقال من HRC Honda إلى Red Bull KTM. بينما يواصل التعود على KTM 450SXF الجديد الخاص بنا ، قمنا بتتبع Trey Canard الأصلي في أوكلاهوما لنسمع كيف كان الانتقال من الأحمر إلى البرتقالي.

بواسطة Jim Kimball
صور تجمع ريد بول المحتوى

ظهر Trey Canard (41) لأول مرة في KTM في Red Bull Straight Rhythm في بومونا الشهر الماضي ، حيث واجه وجها لوجه ضد Ryan Dungey. في المرة القادمة التي يصطف فيها Canard إلى البوابة في Anaheim 1. 

قبل أن نناقش التحول إلى KTM ، يرجى التحدث عن إصابتك هذا الصيف؟
نعم ، لقد كان الأمر محبطًا بالنسبة لي. لم يكن التحطم حتى خطئي ، لذلك جعل من الصعب ابتلاعه. بالطبع ، أي نوع من التصادم ليس جيدًا على الإطلاق! ربما كان هذا واحدًا من أسوأ الحالات التي مررت بها ، وشعرت حقًا بقوة بشأن التأكد من أنني بصحة جيدة. كان لدي ارتجاج سيئ جدًا ، وهذا ليس شيئًا تريد العبث به ، لذلك أردت التأكد من أنني فعلت كل شيء بشكل صحيح.

كنت بعيدًا عن هوندا لفترة من الوقت ، ولكن هل لا يزال بإمكانك ملاحظة فرق بين هوندا CR450 و KTM 450SXF؟
لقد طرحت هذا السؤال قليلاً. سأقدم دائمًا نفس الإجابة. لم أكن قادرًا حقًا على الركوب لمدة شهرين تقريبًا بسبب الارتجاج الذي أصبت به. بما أنني لم أركب دراجة منذ فترة ، كان من الصعب مقارنة الدراجتين إلى الخلف. هناك العديد من الاختلافات مع KTM ، فيما يتعلق بشوكة الهواء WP والإطار الفولاذي وكل شيء آخر. إنه شعور مختلف تمامًا ، لكنني استمتعت حقًا بالدراجة. إنه مستقر للغاية ويتحول بشكل جيد حقًا. القوة هي واحدة من أفضل الأشياء حول الدراجة. لقد كان انتقالًا جيدًا.

"أحد الأشياء التي استمتعت بها حقًا هنا في KTM هو أن الجميع في سباق. يبدو حقا أنه شغف للجميع هنا ، وأعتقد أن هذا هو أحد الأسباب التي تجعل المنتج جيدًا جدًا. "

كان أداء KTM 450SXF جيدًا جدًا في تبادل لإطلاق النار لـ MXA 450 مؤخرًا. هل KTM دراجة إنتاج رائعة؟
لم أقم بتركب الدراجات الترابية المخزنة لفترة طويلة. هناك شيء واحد أصعب بالنسبة للمصنعين هو قاعدة الإنتاج ، لأنه لا يمكنك حقًا تحقيق تقدم كبير في تطوير دراجات السباق. قامت شركة هوندا بعمل رائع فيما يتعلق بمحاولة تلبية احتياجاتنا ، وعمومًا يقوم جميع الشركات المصنعة بعمل رائع. أعتقد أن KTM تقوم بعمل جيد جدًا لأنها تضع المال في صنع نسخة المصنع. إنهم قادرون على القيام بأشياء من هذا القبيل ، في حين أن بعض العلامات التجارية اليابانية ليست مستعدة تمامًا للقيام بذلك.  شيء واحد استمتعت به حقًا هنا في KTM هو أن الجميع في سباق. يبدو حقًا أن هناك شغفًا للجميع هنا ، وأعتقد أن هذا هو أحد الأسباب التي تجعل المنتج جيدًا الآن.

يبدو أن KTM تركز بشدة على الفوز بالسباقات في أمريكا.
إنه أمر رائع لأن هذه كانت الأولوية بالنسبة لهم لسنوات. لا تفهموني خطأ ، جميع العلامات التجارية الأخرى متحمسة للغاية ، ولديهم أشخاص رائعون يعملون معهم. إنه مجرد اختلاف رأيت أن KTM تصنع دراجات نارية للسباق ، وهذا هو هدفها الوحيد. قادة الشركة هم في السباق. إنهم يعرفون عن الاختبار الذي يجب القيام به وكل ما يجري.

لقد تغير الكثير منذ هذه الصورة (من اليسار) Canard و Ken Roczen و Ryan Dungey و Eli Tomac الذين أطلقوا النار في أنهايم في عام 2015. ثلاثة من الدراجين الأربعة في فرق جديدة لعام 2017 ، بينما KTM's Dungey المجرب والصحيح ترحب المجند الجديد كانارد.

كيف كان يعمل مع Roger DeCoster؟
شيء واحد عن روجر هو مجموعة الأشخاص الذين يحيط بهم. لقد بنى فريقًا كبيرًا على مر السنين ، وقد تمسكوا جميعًا معًا. لقد تطورت ونمت مع بعضها البعض ، وهذا شيء يجلبه بالفعل إلى الطاولة. هذا إلى جانب كل تجاربه كراكب متسابق. حياته المهنية تتحدث عن نفسها. لقد كان من الجيد بالنسبة لي أن أعمل مع الجميع ، وأن أرى فقط كم هو فريق. شعرت بالتوتر في اليوم الأول الذي ذهبت فيه إلى المضمار لركوب مع رايان [دانجي] ومارفين [موسكين]. بعد التحدث معهم والتواجد حول آلياتهم ، كانت التجربة مذهلة. إنهم منافسون ، لكنهم كانوا جميعاً مرحبين. لقد كانت تجربة رائعة حقًا ، لذلك أعتقد أنها مكان رائع لأكون فيه الآن ، ويسعدني أن أكون هناك.

يبدو أنك وريان ومارفين لديهما شخصيات متشابهة.
أعتقد أنك على حق. إنه أنيق بالنسبة لي ، لأن هناك قدرًا كبيرًا من الاحترام. الجميع هنا يعامل بعضهم البعض باحترام ، ويجعل بيئة رائعة حقًا. إنه تنافسي وكل ذلك ، لكني أشعر فقط بأن الجميع هنا إلى حد ما. من المحتمل أن يكون هذا الشعور مختلفًا عندما نتسابق بالفعل ، لكنني أحس جيدًا بما كان عليه حتى الآن.

أنت تبيع منزلك في أوكلاهوما. هل هذا يعني أنك ستنتقل إلى فلوريدا وتعمل مع ألدون بيكر؟
حسنًا ، ألدون لديه عقد KTM ليتحمل الدراجين ، ووجدت أن هذا قد يكون الاتجاه الذي سيذهب إليه. مع الأشخاص الذين أحيطهم بنفسي ، أشعر بالرضا حقًا عما أقوم به. أنا أبيع ممتلكاتي ، لكن الأمر يتعلق بي شخصيًا أكثر من أي شيء آخر. إن الضغط على إدارة شركة صغيرة على الجانب هو ضغط كبير. في مصنع بيكرز ، كل ما على اللاعبين فعله هو الحضور! يركبون وليس لديهم ما يدعو للقلق بشأن أي شيء آخر. أكثر من أي شيء أريد فقط أن أخلق بيئة لنفسي تتماشى مع هذه الخطوط ، بدلاً من الانجراف في مجموعة من الاتجاهات المختلفة. لقد تعاملت مع هذا معظم مسيرتي. أريد أن أجربها بدون هذا الضغط الإضافي. لست متأكدًا بنسبة 100 في المائة من المكان الذي سأستعد فيه لـ Supercross وأتسابق في الشهرين الأولين ، لكنني دائمًا أقضي وقت الشتاء بعيدًا على أي حال. سأكون في كاليفورنيا مستعدين لـ Supercross ، وأيضًا في فلوريدا قليلاً في الشتاء وقليلاً في الربيع. سأذهب إلى مكان تيمي [فيري] وأحصل على بعض الركوب الجيد هناك.

هل كان من الصعب مغادرة HRC Honda بعد كل تلك السنوات؟
نعم بالتاكيد. أعني ، الأشياء تتغير ، والأشياء تأخذ مسارًا مختلفًا. لقد أرادوا أن يسيروا في اتجاه مختلف ، وكان عليّ بدوره أن أختار الخيارات. للحصول على "شكر" عام ، كانت الجائزة منهم شرفًا كبيرًا. إن رؤية هذا المستوى من الاحترام والامتنان منهم كان أمرًا رائعًا. ليس فقط الرجال هنا في American Honda ، ولكن الرجال في Honda Japan و HRC. كان من الرائع معرفة أن الكثير منهم ما زالوا يهتفون لي.

"من الواضح أن نتائجي لم تكن بحاجة إلى أن تكون ، وفي آذار (مارس) أخبروني ،" مهلاً ، لن نكون قادرين على استضافتك إلا إذا كنت تريد أن تكون متسابقًا. " منذ ذلك الحين كنت أبحث عن خيارات ".

منذ بداية العام ، تكهن الناس بأنك ذاهب إلى كاواساكي أو إلى KTM. هل وقعت صفقتك مرة أخرى في أوائل عام 2016؟
لم يكن الأمر كما كان يفكر الناس. بعض الناس يخرجون بأفكار مجنونة جدًا في بعض الأحيان. بصراحة ، في كانون الثاني (يناير) ، كنا نتحدث عن إعادة التفاوض وننتقل إلى صفقة جديدة مع شركة هوندا. من الواضح أن نتائجي لم تكن كما يجب أن يكونوا ، وفي مارس أخبروني ، "مهلاً ، لن نكون قادرين على توظيفك إلا إذا كنت تريد أن تكون متسابقًا في الاختبار." منذ تلك اللحظة كنت أبحث عن خيارات. لقد ركزت أكثر على الركوب والسباق ، لكنني ما زلت بحاجة إلى التفكير في مستقبلي. في نهاية Supercross وبداية موتوكروس ، صعدت إلى Ian Harrison في KTM وأخبرته أنه ليس لدي صفقة للعام المقبل. لم أكن أعتقد أن أي شيء سيأتي منه ، لأن لديهم بالفعل رجلين جيدين. كنت سعيدًا فقط لإجراء هذه المحادثة الأولية في ذلك الوقت. كان من الرائع حقًا أن تتاح لي هذه الفرصة لمواصلة التحدث معهم عندما كان لديهم بالفعل رجلين كانا يعملان بشكل جيد حقًا.

كما قلت أن نتائج Supercross لم تكن كما تريد. ما الذى حدث؟
كانت هناك عدة أشياء. لقد تعرضت لحادث كبير حقًا في بداية العام ، ثم في إحدى الجولات السابقة هبطت. لقد بدأت العام بشكل سيء للغاية. من الصعب اللحاق بالركب بمجرد أن تأخذ إجازة. كنت أعاني من الدراجة في تلك المرحلة ولم تكن بداياتي هناك أبدًا ، وهو أمر يكاد يكون من المستحيل أن يأتي من الخلف. لقد كانت سنة صعبة بالنسبة لي. لقد تعلمت الكثير منه وأنا سعيد بهذه الفرصة لإعادة التشغيل.

لماذا يصعب الفوز بالصف 450؟
هناك المزيد من المتغيرات ، هل تعلم؟ ليس الأمر كذلك ، أيضًا. بالنسبة لي كان هناك العديد من النكسات والأشياء التي جعلت الأمر صعبًا. بادئ ذي بدء ، أنت تتعامل مع طول عمر الموسم. في Supercross لديك 17 سباقًا في 18 أسبوعًا ، وهو أمر مثير للسخرية عندما تفكر في ذلك. كان علي أن أتعلم كيفية التعامل مع ذلك وأظهر استعدادًا للفوز كل أسبوع. الرجال الأكبر سنا يعرفون أكثر قليلا عن كيفية التعامل مع ذلك. لقد كانوا أيضًا أفضل كثيرًا في إعداد دراجاتهم بطريقة معينة. أيضا ، بعض الرجال كانوا على دراجات جيدة حقا وكان بعض الرجال على دراجات سيئة حقا. التي لعبت الكثير في المزيج. هناك سبب لفوز المحاربين القدماء ، لأن لديهم الخبرة والمعرفة. ستكون هذه السنة سنة ممتعة. سيكون هناك الكثير من الأخيار على الخط. يبدو أن الجميع سيكون على دراجات جيدة.

Marvin Musquinلم يكن أحد يعرف أن كانارد وقّع مع KTM لعام 2017 قبل أن ينتهي الرعايا. كانت هذه الصورة لـ Trey و Marvin Musquin مقدمة لما يحدث حاليًا بين زملائه الجدد في مرفق تدريب Aldon Baker في هذا الموسم.

كان هناك الكثير من الحديث عن توسيع سلسلة Supercross بإضافة سباقات. ما رأيك في هذه الفكرة؟
أعتقد أنها أخبار سيئة. إذا كان هناك أي شيء ، فيجب أن يقطعوا سباقين وأن يضعوا مساحة أكبر قليلاً. إنه صعب على الدراجين. أيضا ، عليك أن تفكر في أي شخص آخر معني ، فيما يتعلق بالأشخاص الذين يبنون المسارات ويسافرون مع AMA ووسائل الإعلام والميكانيكا والجميع. هناك الكثير من الوقت الذي يتعين عليك إدارته ، و 15 أسبوعًا متتاليًا بدون إجازة أسبوعية تكون متطرفة قليلاً. إذا كانوا سيضيفون المزيد ، فإنهم سيأخذون بعض المواطنين. أراهن أن لا أحد المروجين يريد إعطاء السباقات. يجب أن يبدأ كل شيء مع عمل المروجين معًا. ربما لن يحدث هذا ، لكنني لا أعتقد أنها فكرة جيدة. يبدو أنهم يبحثون عن الكمية على الجودة.

"أعتقد أننا بحاجة إلى KEVIN WINDHAM أو أي شخص مثله يحترم أنه يمكن للراكبين الذهاب إليه إذا كان لديهم مخاوف. ومن ثم يمكنه الذهاب إلى المروجين والتشاور معهم قبل أن يتوجه الراكبون إلى المسار ". 

هل فكرة اتحاد الدراجين جيدة؟
لا أعتقد أن الاتحاد فكرة جيدة. أنت تطلب المزيد من المتاعب مما تريده حقًا. أعتقد أنك بحاجة إلى شخص للذهاب إلى المروجين وتكون قادرًا على التحدث معهم حول التحسينات. عند هذه النقطة ، ليس هناك الكثير من الاستماع الذي يحدث. يتم تجاوز الأشياء ، ويتم تشغيلها كعرض وليس سباق. أعتقد أننا بحاجة إلى كيفين ويندهام أو شخص مثله يحظى باحترام يمكن للدراجين الذهاب إليه إذا كانت لديهم مخاوف. ثم يمكنه الذهاب إلى المروجين والتشاور معهم قبل أن يصل الدراجون إلى المسار. تلك هي أفكاري حيال ذلك. أنا بالتأكيد شغوف بالسلامة والعناية بمستقبل الرياضة. أنا لا أدفع الجميع إلى الأرض. في نهاية اليوم ، أنا سعيد بالسباق ، لذلك لا يمكنني تقديم شكوى كثيرة. ومع ذلك ، عليك أن تبحث عن الدراجين في مرحلة ما. تصل إلى نهاية كل سلسلة Supercross وهناك خمسة رجال يعانون من إصابات خطيرة. يجب أن يخبرك شيء.

ما هي خطة لعبك في هذه المرحلة حتى أنهايم؟
أنا أحاول فقط عدم المبالغة في ذلك وقتل نفسي. أريد حقًا أن يكون لدي بنية بطيئة هذا العام. في السنوات الماضية ، أخطأت في محاولتي الدفع في موسم الذروة. أنت تخطئ بهذه الطريقة ، لذا أحاول التعرف على الدراجة ومعرفة الفريق والاستمتاع بها والعمل بجد أيضًا. لن أتسابق حتى Supercross ، ولكن فقط أقوم بالتقاط الصور القياسية والتدريب. سأقضي العطلات مع العائلة ، وهذا كل شيء.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

قد يعجبك ايضا