مقابلة MXA للأسبوع: لاري بروكس
انقر على الصور للتكبير
حصل لاري بروكس على أول غطاء MXA في أغسطس 1983 أثناء اختباره لسوزوكي RM80.
بقلم جون بشير
هل تتذكر لاري بروكس ، إحساس الهواة بدورة مصغرة من جنوب كاليفورنيا؟ ماذا عن لاري بروكس الذي فاز بثلاثة سباقات على مدى 12 سنة مهنية؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فماذا عن لاري بروكس الذي فاز بالألقاب كمدير فريق لراكبي الدراجات مثل جيريمي ماكغراث وجرانت لانغستون وجيمس ستيوارت؟ صدق أو لا تصدق ، كلهم نفس الشخص. يكفي القول أن بروكس قام بالكثير في هذه الرياضة.
يحتل لاري مكانًا خاصًا في قلوب MXA ، لأنه كان متسابق اختبار MXA منذ فترة طويلة والذي ظهر على معظم الأغطية في كل العصور. أكثر من ذلك ، إنه رجل عظيم. لقد التقيت مع لاري لأتساءل كيف كانت الحياة كسائق اختبار MXA ، كمدير فريق جيريمي ماكغراث ، ولمعرفة أي متسابق محترف في رأيه هو أفضل متسابق في الحلبة. إجاباته تكشف للغاية.
كيف كانت الحياة مثل متسابق اختبار MXA؟ كان الأمر ممتعًا حقًا. حصلت على ركوب جميع أنواع الدراجات المختلفة وتجربة دراجات المصانع. لقد كانت ممتعة. كان علي أن أتسكع مع رجال MXA خلال الأسبوع وكل عطلة نهاية الأسبوع في السباقات.
هل تصنع دراجات المصانع هذا الفرق بالفعل؟ إنهم يفعلون. دراجات المصانع هي دراجات إنتاج مضبوطة بدقة. التعليق أفضل قليلاً ، بينما المحركات فائقة السرعة مقارنة بدراجات الإنتاج.
ما هي دراجتك المفضلة التي قمت باختبارها؟ يجب أن يكون ياماها YZ250 YZ1991 من دامون برادشو من 1992 أو XNUMX. لا أتذكر أي عام كان. تلك الدراجة كانت لا تصدق.
ماذا عن دراجة الإنتاج المفضلة؟ بالعودة إلى اليوم ، كانت هوندا دائمًا دراجة إنتاج جيدة حقًا. ثم ، مع مرور الوقت ، صعدت ياماها قليلاً جدًا. سأذهب مع هوندا ، على الرغم.
هل تتذكر المرة الأولى التي قابلت فيها Jody Weisel [Editor at MXA]؟ كان ذلك في سادلباك يوم السبت عام 1983. كنت قد بدأت للتو في سادلباك ، وبطريقة ما بدأت أتحدث معه للتو. لم أكن أعرف حتى من كان في البداية. ثم أدركت أنه كان محرر MXA. نحن فقط نوع من ضربه. أجريت اختبار سوزوكي RM80 له في يوم من الأيام. أعتقد أنها كانت أول دورة مصغرة 80cc ظهرت على غلاف Motocross Action. من هناك يجب أن نكون أصدقاء جيدين حقا.
لاري على أعمال دامون برادشو ياماها YZ250 في عام 1991.
كم من الوقت اختبرت الدراجات في MXA؟ يا إلهي ، لقد كان ذلك من اختبار RM80 وتوقفت عن فعله بمجرد أن بدأت في إدارة فرق السباق. السبب في أنني لم أعد أستطيع فعل ذلك هو أنه لم يكن لدي أي وقت.
ما هي أكثر لحظة فخر بها كمتسابق؟ كانت هناك لحظات قليلة. أود أن أقول إن الفوز ببطولة العالم تحت 21 سنة كان شيئًا كبيرًا. تم عقده في إيطاليا ، وكان مثل موتوكروس ديس الأمم للركاب تحت سن 21 عامًا. لا أتذكر من هم الأوروبيون في ذلك الوقت ، لكن الأمريكيين الآخرين في الفريق كانوا بيلي ليلز وبوبي مور ومايك فيشر.
هل كان من الصعب الانتقال من متسابق إلى مدير الفريق؟ لم أعتقد أبدًا أن الأمر صعب ، لأنني اعتقدت أن السباق وأخذ جميع المخاطر كمتسابق كان أصعب بكثير. كونه مدير فريق كان أمرا سهلا بالنسبة لي. لقد قمت بتدريب الدراجين والقيام بكل الأشياء التي كنت سأقوم بها على أي حال كمتسابق. مشيت على المضمار وتحدثت مع الدراجين حول اختيار الخط وأشياء من هذا القبيل. والفرق الوحيد هو أنني لم أعد مضطرًا للمخاطرة بعد الآن. الشيء العظيم هو أنني ما زلت بحاجة إلى السباق ، فقط بطريقة مختلفة. حصلت على السباق من خلال الدراجين.
كيف كان العمل مع جيريمي ماكغراث في Chaparral Yamaha؟ كان ممتعا. كان متسابقًا سهلًا للعمل معه. لقد كان رجلاً لطيفًا وهادئًا دائمًا. كان جيريمي أسرع بكثير من اللاعبين الآخرين لدرجة أنه بدا وكأنه كان يركب المسار. علمتني بصدق الكثير. العمل مع متسابق عظيم جعلني أتعلم أكثر بكثير مما كنت عليه كمتسابق. ساعد العمل مع جيريمي حقًا ، لأنني تمكنت من الاستفادة من العديد من الدراجين الآخرين الذين عملت معهم بعد جيريمي.
بعد Chaparral Yamaha ، انتقلت إلى منصب مدير الفريق في مصنع KTM. لم تكن KTM في ذلك الوقت كما هي اليوم. كيف كان العمل في KTM؟ كنا قد بدأنا للتو في الانحدار إلى فئة 250 ، لكن KTM لم تكن لديها خبرة كبيرة في بناء 250. كنا ما زلنا نتسابق بضربتين في تلك المرحلة. فزنا بالبطولة الوطنية 125 مع جرانت لانجستون في 2003. راين هيوز ، على KTM ، احتل المركز الثاني بشكل عام في ذلك العام. بعد ذلك حدث خروج السكتة الدماغية الأربعة. كان لدينا مجموعة من الأماكن الثانية في 250 - أو Lites ، كما أطلقوا عليها - في ذلك الوقت. حصل مايك اليسي على المركز الثاني. تعادل جوش هانسن للحصول على لقب Supercross East ، لكن لانغستون هزمه عندما كان في Pro Circuit. كان ميتش بايتون في Pro Circuit Kawasaki شوكة في جانبي عند تلك النقطة. لقد فاز بجميع البطولات ، واحتلنا المركز الثاني في كل البطولات.
لاري (يسار) مع أندرو شورت وجيريمي ماكغراث أثناء تقديم الصحافة لجهود السباق Supercross.comHonda. في نهاية المطاف ، سيتم طي الفريق ، ولكن ليس قبل أن يفوز شورت بواحد و 450 Supercross main فقط.
هل تخيلت يومًا أن KTM ستكون في مكانها اليوم ، نظرًا لموقعها في مشهد السباق قبل عقد من الزمان؟ كما أخبرت ستيفان بيرير [رئيس KTM / الرئيس التنفيذي] في ذلك الوقت ، إذا وضعوا رابطًا على دراجتهم ، لكان بإمكانهم الفوز بالبطولات. كان تعليق نظام PDS على الدراجة هو الشيء الوحيد الذي يعوقنا. كانت الصدمة أحادية البعد بحيث لم تستطع إعدادها حقًا للقفزات وكذلك للقفزات الكبيرة. كان عليك أن تأخذ إعدادًا في منتصف الطريق ، ولم يكن الأمر جيدًا في النهاية الخلفية. بمجرد أن ذهبوا إلى الربط ، عرفت أنهم سيتفوقون.
بالحديث عن بطولة AMA 2003 الوطنية لعام 125 بين زملائه في الفريق لانغستون وهيوز ، بدا أن هناك علاقة متقلبة للغاية بين هذين. ماذا حدث خلف الأبواب المغلقة؟ كان الأمر صعبًا في بعض الأحيان ، لكنني أعتقد أنه ساعدني. عملت مع مجموعة من الشخصيات المختلفة عندما كنت في KTM. كان لانغستون رجلاً هادئًا. كانت رينو شديدة الانفجار. ثم كان لدينا جوش هانسن ، وكان أبله. كان هناك أيضًا مايك أليسي وتوني أليسي ، وهي قصة بحد ذاتها. لقد علمتني تلك الشخصيات المختلفة على العمل مع فرسان مختلفين. تعاملت مع كل متسابق على حدة وحاولت تلبية احتياجاتهم الخاصة.
بعد KTM ، انتقلت إلى سان مانويل ياماها ، وكان تشاد ريد هو الفارس الرئيسي. ثم جاء جيمس ستيوارت. سيتم ربط Reed و Stewart معًا إلى الأبد. كيف كان العمل مع ريد ثم ستيوارت؟ كانوا متشابهين كثيرا من المضحك حتى التفكير بهذه الطريقة ، لكنهما أرادا الفوز بشكل سيء حقًا. كل بطل لديه ذلك. كانت الثقة هشة في بعض الأحيان ، لذلك عملنا معهم لإعادة تلك الثقة مرة أخرى. لقد كانوا دراجين وموهوبين رائعين لدرجة أنه كان عليك التفكير بشكل صحيح. كلاهما يمكن أن يفوز في أي يوم معين.
عمل لاري مع مجموعة من المواهب العظيمة ، بما في ذلك جوش هيل.
من بين جميع المتسابقين الذين عملت معهم ، من كان أفضل متسابق اختبار؟ تشاد ريد. يمكنه دائمًا إعداد دراجته. كنا نقفز قليلاً ، لكنه كان يعرف دائمًا ما يريد. يمكن أن يشعر بالكثير من خلال الدراجة ، ويمكنه تقديم تعليقات جيدة جدًا. كان غريبًا في بعض الأحيان ، لكنه كان يعرف ما يريد. كان إعداد الدراجة في تشاد جيدًا دائمًا. يمكنك أن تأخذ إعداد دراجته وتعطيها لأي شخص في الحفر ، وسيعتقدون أنها أفضل دراجة نارية على الإطلاق.
هل تقول أن معظم أفضل الدراجين المحترفين يعرفون إعداد الدراجة؟ هل هم على دراية بكيفية إعداد دراجاتهم بشكل صحيح ، أم أنهم يعتمدون على السرعة والموهبة؟ أجد أنه كلما كان الفارس أفضل ، كلما قل معرفتهم بإعداد الدراجة. إنهم يعرفون ما يريدون ، لكنهم يسعون وراء الشعور. قد لا يتمكنون من إخبارك تقنيًا بما يريدون ، لكنهم يعرفون الإحساس الذي يريدونه فيما يتعلق بتوازن الدراجة مع طريقة عمل الشوكة والصدمة. كان Chad Reed دائمًا يبحث عن شيء في الهيكل ، والذي تقتصر عليه على الدراجة النارية. كان لدى تشاد إحساس رائع ، وكان بإمكانه دائمًا تقديم تعليقات جيدة حقًا حول ما تفعله الدراجة. ثم يعمل الرجال التقنيون ، سواء كانوا معلقين أو شاسيه أو رجال محرك ، معًا لمعرفة ذلك. هذا هو المكان الذي دخلت فيه. كنت الوسيط بين الفارس والموظفين الفنيين. يمكن أن أتحدث الحديث متسابق ونقلها إلى الرجال التقنيين. لهذا أعتقد أنني حققت بعض النجاح كمدير.
كان هناك وقت مضى أثناء العمل لجيمس ستيوارت أنك كتبت عمودًا أسبوعيًا على موقع MXA. كانت ميزة شائعة ، على الرغم من أنك التقطت بعض الأسفار للدفاع دائمًا عن راكبيك. هل من الصعب الوقوف مع الدراجين الخاص بك؟ لا. لطالما شعرت وكأنني أفعل الشيء الصحيح لدراجي. فيما يتعلق بكتابة المقالة ، اعتقدت أنها كانت ممتعة. لقد استمتعت بالتحدث إلى الجماهير من خلال مقال. لسوء الحظ ، أخذ بعض الناس الطريق الخطأ. الإنترنت هو شيء قوي هذه الأيام. إنه يمنح الجميع صندوق صابون للوقوف على ما يريدون. بالنسبة لي ، كان من الممتع أن أخبر الناس كيف كانت الأشياء من الداخل. لقد وجدت أن الناس كانوا يبحثون عن الجدل ، وكانوا يكتبون أشياء لمحاولة ضربي لسبب ما. لكني أفتقد كتابة هذه المقالة.
بروكس رمي المجثم على كاواساكي KX1997 250.
لقد ابتعدت قليلاً عن مشهد السباق. ماذا كنت تفعل في ذلك الوقت؟ كنت أعمل في Chaparral Motorsports. فعلت أشياء مختلفة ، مثل بيع الدراجات في صالة العرض. أدركت أنني لا أحب القيام بذلك كثيرًا. ثم ذهبت للعمل جنباً إلى جنب. قمنا بتعديلها بأجزاء ما بعد البيع ، وقمنا ببناء أقفاص خاصة بنا وأشياء من هذا القبيل. Chaparral ضخمة في الأعمال جنبا إلى جنب. كان الأمر أشبه بالسباق بطريقة ما. كان لدينا بعض الرجال الموهوبين ، وكانت ممتعة. الشيء الوحيد هو أنني فاتت الإثارة من السباق في عطلات نهاية الأسبوع.
لقد عدت الآن ، وتعمل مع فريق Blue Buffalo Slater Skins. كيف جاءت الفرصة؟ أنا جون سلاتر من سلاتر سكينز وأنا أصدقاء منذ فترة طويلة. كنا نتحدث ذات يوم ، وكان يعلم أنني أريد العودة إلى السباق. سوف يقوم Blue Buffalo بدفع أكبر نحو السباق. كان لديهم فريق صغير في عام 2015. كان جون بحاجة إلى شخص ما لإدارة الدراجين والقيام بالأشياء التي أقوم بها. عملت نفسها.
أنت لا تزال تأخذ الأمور على محمل الجد. أتذكر رؤية وجهك في أنهايم 1 بعد أن غاب مايكل ليب عن العرض. يبدو أنك ستقوم بلكم الرجل الأول الذي قال لك أي شيء. [ضحك] أعتقد أن أي متسابق يبدأ في إدارة فريق سيكون له نفس الشدة على الهامش كما فعلوا عندما كانوا يتسابقون. إذا لم يفعلوا ذلك ، فإنهم لا يقومون بعملهم بشكل صحيح. أنت دائمًا تريد الفوز والقيام بعمل جيد. قد لا يفوز متسابقك ، لأن هناك فائزًا واحدًا فقط ، ولكن طالما أن متسابقك يبذل الكثير من الجهد والدراجة تعمل بشكل صحيح ، فهي ليلة جيدة. أنت تنظر إلى الحزمة بأكملها. الأمر ليس بهذه البساطة مثل سقوط البوابة وانتهاء متسابقك. هناك العديد من الأشياء المختلفة التي تلعب دورها. لذا ، نعم ، A1 لم يكن أعظم سباق بالنسبة لنا. أخذته إلى القلب. منذ ذلك الحين تحسنت الأمور بالنسبة لنا.
ماذا في مستقبلك؟ فكرت في ذلك عندما كنت أعود. لم أكن أرغب في القفز مباشرة إلى أزعج المصنع ، لأنني لم أكن أريد أن أكون في وضع مرهق عالي المستوى. كنت أرغب في تنمية شيء ما مرة أخرى ، مثلما فعلت مع Chaparral في عام 1996. لقد بدأت مع فريق صغير ونمت إلى شيء أكبر. عليك أن تكون فيه خلال الأوقات المؤلمة وجميع المراحل الأولى لتقدر ذلك. هذا ما أفعله الآن. إنه ممتع حتى الآن. من الواضح أنه ليس فريق سان مانويل ، حيث كانت لدينا ميزانية لا نهاية لها. في الوقت نفسه ، فإن اجتياز المراحل الصعبة هو ما يجعل الفريق.
إذا كنت في قمة لعبتك الآن كمتسابق محترف ، كيف ستتغلب على رايان دوني؟ أوه ، واو. نما جانب اللياقة البدنية بشكل كبير ، حتى عندما كان جيريمي ماكغراث يتسابق ويفوز. انتقل ريكي كارمايكل للياقة البدنية إلى مستوى جديد. الآن Aldon Baker لديه برنامجه. يجب أن يكون لديك كل قطع اللغز. لدى دنجي لهم. إنه متسق ، ومناسب ، ويحصل على بدايات جيدة الآن. سوف يتطلب الأمر متسابقًا جيدًا للتغلب على رايان. إنه في لعبته. لن يكون الأمر سهلاً لأي شخص. من حين لآخر سيخرج شخص من الظلام ويضربه ، لكنه دائمًا ما يكون هناك. ستحتاج إلى أن تكون سريعًا ومتسقًا جدًا.
شكرا لوقتك ، لاري. شكرا.
التعليقات مغلقة.